کد خبر:
۹۷۵۸۴ ۰۹:۰۶
۱۳۹۷/۱۰/۱۷
پس لرزه ممنوعیت ثبت سفارش و رکود بازار خودروهای خارجی
پدال نیوز: بعد از سالها میخواهم مرغ فروش شوم و یا هر کار دیگری که بتوانم از آن پول دربیارم. خسته شدم از بس با مشکلات متعدد روبهرو شدم. هر سال به جای ...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، «بعد از سالها میخواهم مرغ فروش شوم و یا هر کار دیگری که بتوانم از آن پول دربیارم. خسته شدم از بس با مشکلات متعدد روبهرو شدم. هر سال به جای آنکه وضعیت بهتر شود، بدتر میشود. به هر دری که میزنم دیگر نمیتوانم خودروی خارجی به نمایشگاه بیاورم.» این درد دل یکی از نمایشگاه داران خودروهای خارجی در خیابان انقلاب است. محمد حسین سجافی سالها خاک این حوزه را خورده است و اکنون با 58 سال سن نمیتواند در عرصهای که به آن علاقهمند بود، کار کند. میگوید از بچگی دست به آچار بوده و با خودرو بزرگ شده است زمانیکه 14 سال داشت به نمایشگاه خودرو رفت و از آنجا بود که تصمیم گرفت فروشنده خودروهای خارجی شود. در 23 سالگی با خرید و فروش خودروهای خارجی توانست به آرزویش برسد حال با 35 سالی که در این حوزه گذاشته است میخواهد شغلش را عوض کند. خودش مرغ فروشی را پیشنهاد داد اما معلوم نیست برای نشان دادن وضعیت بد بازار خودروهای خارجی این شغل را به ما میگوید یا واقعاً احساس میکند که سود در مرغ فروشی است. از خودش همین سؤال را پرسیدیم با خنده گفت، دولت برای خوراک مردم ممنوعیتی نمیگذارد و فقط خودروهای خارجی هستند که هر روز با یک مانع جدید روبهرو میشوند.
فروشگاه زنجیرهای میزنم
یکی دیگر از نمایشگاه داران خودروهای خارجی در خیابان عباس آباد که هر روز در مسیرمان است و هفتگی از تعداد خودروهایش کم میشود، هم میخواهد نمایندگی فروشگاههای زنجیرهای را بگیرد که این روزها بازاری برای خود دست و پا کردند. اردلان همتی از فروشندگان خودروهای خارجی قبل از اینکه به تهران بیاید در یزد نمایشگاه خودرو داشته است اما طبق گفته خودش فروش خودرو در پایتخت رنگ و بوی دیگری دارد و در آن زمان که واردات مشکلی نداشت در هر خودرو حداقل میتوانست بین 10 تا 15 میلیون تومان سود بگیرد. هر چند که میگوید اعداد بیشتری هم سود برده است.
ممنوعیت ادامه دار است
او از اینکه بعد از 40 سال باید این کسب و کار را کنار بگذارد ناراحت است و میگوید: آنگونه که باخبر شدیم ممنوعیت واردات خودرو منتهی به سال 98 نیست و تا سالهای آینده هم ادامه خواهد داشت.لذا خیلی از هم صنفیها ما میخواهند سراغ کسب و کاری بروند که مانند خودرو سودده باشد. وی گفت: برخی اصرار دارند که در حوزه خودرو بمانند بدین جهت آنها فروشنده خودروهای کارکرده خواهند شد. چندین سال پیش هم که واردات خودرو متوقف شد، برخی اعضای این صنف به فروش خودروی داخلی و کارکرده روی بردند و پس از آن دوباره فروشنده خودروهای خارجی شدند. در حالی که نمایشگاه داران خودرو از آینده واردات خودرو روزنه امیدی نمیبینند واردکنندگان هم به فکر تغییر شغل افتادند و میخواهند سراغ بخشهایی بروند که سیاستگذاران در تغییر قوانین آن شبانه اقدام نمیکنند. تیرماه سال گذشته عنوان شد با دستنوشت محمد رضا نعمتزاده وزیر اسبق صنعت، معدن و تجارت واردات خودرو ممنوع و شبانه سایت ثبت سفارش واردات خودرو بسته شده است.
امید به خودروهای خاک خورده
فرهاد احتشامزاده رئیس انجمن واردکنندگان خودرو درباره اینکه با ممنوعیت واردات خودرو در سال آینده فعالان این صنف چه کار و کسبی را دنبال خواهند کرد، گفت: ما بشدت سردرگم هستیم و نمیدانیم چه آیندهای در انتظار واردکنندگان و فروشندگان خودروهای خارجی است. تنها امید ما به 15 هزار خودرویی است که در گمرک مانده و خاک خورده است. سیاستگذاران قول ترخیص آن را دادهاند اما هنوز نمیتوان به این وعدهها امیدوار بود. وی گفت: هر روز کسانیکه برای 15 هزار خودرو ثبت نام کردند به نمایندگی شرکتهای واردکننده خودرو میروند و ما هیچ جوابی برای آنها نداریم، این در حالی است که ثبت سفارشها قبل از ممنوعیت واردات خودرو بوده است.
تلاش برای زنده ماندن
احتشامزداه ادامه داد: تمام تلاش ما برای این است که زنده بمانیم و بتوانیم واردات خودرو را حفظ کنیم. امیدواریم سیاستگذاران به این امر توجه کنند خودروهایی که در گمرک مانده است برای واردکنندگان نیست و مردم از قبل پیشخرید کردند لذا آزادسازی آنها برای واردکنندگان خودرو تنها عمل به تعهدات است. رئیس انجمن واردکنندگان خودرو گفت: چند وقتی است که واردکنندگان خودرو به فکر فعالیتهای جایگزین هستند. برخیها میخواهند از حوزه خودرو خارج شوند و سراغ حوزههای دیگری بروند و برخی دیگر هم در بخش خودرو میمانند اما دیگر واردکننده خودرو نخواهند بود و به سمت واردات قطعه یا تولیدات داخلی خواهند رفت.
رستورانداری نمایشگاه داران خودرو
وی با بیان اینکه ما دیگر انتخابی در حوزه خودرو نخواهیم داشت، تصریح کرد: اگر دولت مجوز واردات خودرو را هم بدهد این صنف با چالشهای متعددی روبهرو شده است. یکی از آنها کاهش شدید قدرت خرید مردم است. وقتی مردم پول ندارند چگونه میتوانند خودروهای خارجی را خریداری کنند؟ احتشامزاده درباره اینکه نمایشگاه داران تا چه زمان خودرو دارند، گفت: تعداد خودرو نمایشگاه داران بسیار کم شده است و اگر خودرویی در نمایشگاهها دیده میشود مدت طولانی است که به خاطر کاهش قدرت خرید مردم فروش نرفته است. آنها با فروش خودروهای موجودشان، دیگر نمیتوانند خودروی خارجی به فروش برسانند. وی در مورد آینده کاری نمایشگاه داران اظهار داشت: نمایشگاه داران به سمت فروش خودروهای خارجی کارکرده یا داخلی در حال حرکت هستند و برخی دیگر هم سراغ رستورانداری میروند.
واردکنندگان از ایران میروند
مهدی دادفر دبیر انجمن واردکنندگان خودرو نیز گفت: آنگونه که شنیدهام برخی واردکنندگان خودرو که اطمینان پیدا کردند برای سالهای آینده هم واردات خودرو ممنوع است میخواهند سرمایه خود را به خارج از کشور ببرند. تخصص واردکنندگان در واردات خودرو است بدین جهت اگر نتوانند واردات انجام دهند چه لزومی دارد که در ایران بمانند. وی افزود: برخی دیگر از واردکنندگان تصمیم گرفتند وارد حوزه خدمات پس از فروش، واردات قطعه و فروش خودروهای داخلی شوند. البته برخی واردکنندگان که تعدادشان هم کم است به غیر از واردات خودرو در برخی دیگر از حوزهها ورود کرده بودند، از اینرو تصور میکنم که آنها واردات جایگزین داشته باشند.
تکلیف نیروی کار چه می شود؟
دادفر خاطرنشان کرد: اگر واردکنندگان از ایران بروند و شرکتهای واردکننده کار و کسب خود را تعطیل کنند تکلیف نیروی کار فعال در این بخش چه میشود؟ امیدوار بودیم که وزارت صمت قبل از ممنوعیت واردات خودرو در مورد این مسائل فکر میکرد. وی تأکید کرد: امیدواریم تا قبل از تعطیلی شرکتهای واردکننده خودرو تکلیف 15 هزار خودرویی که در گمرک مانده است، روشن شود. معلوم نیست علت تعلل در ترخیص خودروها چیست؟ (روزنامه ایران)
فروشگاه زنجیرهای میزنم
یکی دیگر از نمایشگاه داران خودروهای خارجی در خیابان عباس آباد که هر روز در مسیرمان است و هفتگی از تعداد خودروهایش کم میشود، هم میخواهد نمایندگی فروشگاههای زنجیرهای را بگیرد که این روزها بازاری برای خود دست و پا کردند. اردلان همتی از فروشندگان خودروهای خارجی قبل از اینکه به تهران بیاید در یزد نمایشگاه خودرو داشته است اما طبق گفته خودش فروش خودرو در پایتخت رنگ و بوی دیگری دارد و در آن زمان که واردات مشکلی نداشت در هر خودرو حداقل میتوانست بین 10 تا 15 میلیون تومان سود بگیرد. هر چند که میگوید اعداد بیشتری هم سود برده است.
ممنوعیت ادامه دار است
او از اینکه بعد از 40 سال باید این کسب و کار را کنار بگذارد ناراحت است و میگوید: آنگونه که باخبر شدیم ممنوعیت واردات خودرو منتهی به سال 98 نیست و تا سالهای آینده هم ادامه خواهد داشت.لذا خیلی از هم صنفیها ما میخواهند سراغ کسب و کاری بروند که مانند خودرو سودده باشد. وی گفت: برخی اصرار دارند که در حوزه خودرو بمانند بدین جهت آنها فروشنده خودروهای کارکرده خواهند شد. چندین سال پیش هم که واردات خودرو متوقف شد، برخی اعضای این صنف به فروش خودروی داخلی و کارکرده روی بردند و پس از آن دوباره فروشنده خودروهای خارجی شدند. در حالی که نمایشگاه داران خودرو از آینده واردات خودرو روزنه امیدی نمیبینند واردکنندگان هم به فکر تغییر شغل افتادند و میخواهند سراغ بخشهایی بروند که سیاستگذاران در تغییر قوانین آن شبانه اقدام نمیکنند. تیرماه سال گذشته عنوان شد با دستنوشت محمد رضا نعمتزاده وزیر اسبق صنعت، معدن و تجارت واردات خودرو ممنوع و شبانه سایت ثبت سفارش واردات خودرو بسته شده است.
امید به خودروهای خاک خورده
فرهاد احتشامزاده رئیس انجمن واردکنندگان خودرو درباره اینکه با ممنوعیت واردات خودرو در سال آینده فعالان این صنف چه کار و کسبی را دنبال خواهند کرد، گفت: ما بشدت سردرگم هستیم و نمیدانیم چه آیندهای در انتظار واردکنندگان و فروشندگان خودروهای خارجی است. تنها امید ما به 15 هزار خودرویی است که در گمرک مانده و خاک خورده است. سیاستگذاران قول ترخیص آن را دادهاند اما هنوز نمیتوان به این وعدهها امیدوار بود. وی گفت: هر روز کسانیکه برای 15 هزار خودرو ثبت نام کردند به نمایندگی شرکتهای واردکننده خودرو میروند و ما هیچ جوابی برای آنها نداریم، این در حالی است که ثبت سفارشها قبل از ممنوعیت واردات خودرو بوده است.
تلاش برای زنده ماندن
احتشامزداه ادامه داد: تمام تلاش ما برای این است که زنده بمانیم و بتوانیم واردات خودرو را حفظ کنیم. امیدواریم سیاستگذاران به این امر توجه کنند خودروهایی که در گمرک مانده است برای واردکنندگان نیست و مردم از قبل پیشخرید کردند لذا آزادسازی آنها برای واردکنندگان خودرو تنها عمل به تعهدات است. رئیس انجمن واردکنندگان خودرو گفت: چند وقتی است که واردکنندگان خودرو به فکر فعالیتهای جایگزین هستند. برخیها میخواهند از حوزه خودرو خارج شوند و سراغ حوزههای دیگری بروند و برخی دیگر هم در بخش خودرو میمانند اما دیگر واردکننده خودرو نخواهند بود و به سمت واردات قطعه یا تولیدات داخلی خواهند رفت.
رستورانداری نمایشگاه داران خودرو
وی با بیان اینکه ما دیگر انتخابی در حوزه خودرو نخواهیم داشت، تصریح کرد: اگر دولت مجوز واردات خودرو را هم بدهد این صنف با چالشهای متعددی روبهرو شده است. یکی از آنها کاهش شدید قدرت خرید مردم است. وقتی مردم پول ندارند چگونه میتوانند خودروهای خارجی را خریداری کنند؟ احتشامزاده درباره اینکه نمایشگاه داران تا چه زمان خودرو دارند، گفت: تعداد خودرو نمایشگاه داران بسیار کم شده است و اگر خودرویی در نمایشگاهها دیده میشود مدت طولانی است که به خاطر کاهش قدرت خرید مردم فروش نرفته است. آنها با فروش خودروهای موجودشان، دیگر نمیتوانند خودروی خارجی به فروش برسانند. وی در مورد آینده کاری نمایشگاه داران اظهار داشت: نمایشگاه داران به سمت فروش خودروهای خارجی کارکرده یا داخلی در حال حرکت هستند و برخی دیگر هم سراغ رستورانداری میروند.
واردکنندگان از ایران میروند
مهدی دادفر دبیر انجمن واردکنندگان خودرو نیز گفت: آنگونه که شنیدهام برخی واردکنندگان خودرو که اطمینان پیدا کردند برای سالهای آینده هم واردات خودرو ممنوع است میخواهند سرمایه خود را به خارج از کشور ببرند. تخصص واردکنندگان در واردات خودرو است بدین جهت اگر نتوانند واردات انجام دهند چه لزومی دارد که در ایران بمانند. وی افزود: برخی دیگر از واردکنندگان تصمیم گرفتند وارد حوزه خدمات پس از فروش، واردات قطعه و فروش خودروهای داخلی شوند. البته برخی واردکنندگان که تعدادشان هم کم است به غیر از واردات خودرو در برخی دیگر از حوزهها ورود کرده بودند، از اینرو تصور میکنم که آنها واردات جایگزین داشته باشند.
تکلیف نیروی کار چه می شود؟
دادفر خاطرنشان کرد: اگر واردکنندگان از ایران بروند و شرکتهای واردکننده کار و کسب خود را تعطیل کنند تکلیف نیروی کار فعال در این بخش چه میشود؟ امیدوار بودیم که وزارت صمت قبل از ممنوعیت واردات خودرو در مورد این مسائل فکر میکرد. وی تأکید کرد: امیدواریم تا قبل از تعطیلی شرکتهای واردکننده خودرو تکلیف 15 هزار خودرویی که در گمرک مانده است، روشن شود. معلوم نیست علت تعلل در ترخیص خودروها چیست؟ (روزنامه ایران)
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مرحله جدید ثبت نام خودروهای وارداتی آغاز شد عبارت PCM در صنعت خودرو مخفف چیست و چه کاربردی دارد؟ مزیت سفر و دور شدن از خانه با تیگو 8 پرو پلاگین هیبرید نامه مهم انجمن واردکنندگان خودرو به پزشکیان جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات سایپا 14 اسفند 1403 «کاغذبازی» با واردات خودرو چرا قطعات چینی گران و کمیاب است؟ عبور بی وای دی از تسلا فورد فانتزی کمیاب همیشه به سفر با امداد نوروزی کرمان موتور آترا 6 تن توسط آرتابان موتورز رونمایی شد +تصاویر فروش اقساطی کشنده و کامیون «شکموتو» +جدول شرایط پیش فروش دو کشنده بهمن دیزل اعلام شد +جدول شرایط جدید پیش فروش 7 محصول سایپا اعلام شد +جدول بخشنامه شرایط جدید فروش فوتون H4 و H5 اعلام شد +جدول شرایط فروش فوق العاده محصولات ایران خودرو اعلام شد +جدول فروش فوق العاده فونیکس FX آغاز شد +جدول 700 کیلومتر رانندگی با یک بار شارژ ولوو فراخوان 60هزار محصول فولکس واگن مخالفان «پایدار» خودروی خصوصی هزینه تولید خودرو افزایش یافت خودرو ایگل؛ نماد خودروساز شدن کرمان موتور فروش نقدی کامیونت فورس بهمن دیزل آغاز شد +جدول فروش فوری وانت دو کابین G9 بهمن موتور آغاز شد +جدول تسلا سایبرتراک با هنرنمایی منصوری رونمایی شد +تصاویر علت حذف لاستیک زاپاس از خودروهای برقی چیست؟ ایمنی سرنشینان، خط قرمز سازمان ملی استاندارد ایران است قدردانی از مشتریان وفادار در جشن با شکوه مشتریان مدیران خودرو ارتقای کیفیت خودرو و افزایش رضایت مردم اولویت دارد سبقت خودروهای کارکرده از درب کارخانه! علت بوی لاستیک سوخته در خودرو نشانه چیست؟ زمان عرضه جدید خودروهای وارداتی مشخص شد جنرال موتورز در رقابت خودروهای برقی از تسلا جلو زد نام برندهای مطرح در لیست تأمینکنندگان قطعات مکسوس استار H وزارت صمت با خصوصی سازی خودروسازان موافق است پارس خودرو پیشگام رفع ناترازی در میان خودروسازان تعرفههای خودرویی آمریکا به ضرر فلزات گروه پلاتین میشود مشکلی برای ترخیص خودروی جانبازان وجود ندارد افزایش سرمایه و عبور غول های خودروسازی ایران از مرز ورشکستگی نیسان به دنبال سرمایه تسلا رشد تولید تویوتا رونمایی از خودران استلانتیس صعود خودرو در بهمن +نمودار شروع کاهشی بازار خودرو در اسفند سرمایه گذاری ۸۰۰ میلیون یورویی پورشه برای برقی سازی جک اولین خودروساز چینی با گواهینامه مدیریت کربن سرنوشت واردات و حقوق ورودی خودرو در سال ۱۴۰۴ خودروی خارجی با قیمت رقابتی؟ خودروهای بنزینی همچنان نفس میکشند تسلا قربانی عقاید سیاسی ایلان ماسک؟
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
آترا 6 تن توسط آرتابان موتورز رونمایی شد +تصاویر همیشه به سفر با امداد نوروزی کرمان موتور فورد فانتزی کمیاب عبور بی وای دی از تسلا چرا قطعات چینی گران و کمیاب است؟ «کاغذبازی» با واردات خودرو نامه مهم انجمن واردکنندگان خودرو به پزشکیان مزیت سفر و دور شدن از خانه با تیگو 8 پرو پلاگین هیبرید عبارت PCM در صنعت خودرو مخفف چیست و چه کاربردی دارد؟ مرحله جدید ثبت نام خودروهای وارداتی آغاز شد جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات سایپا 14 اسفند 1403