مقادیر مختلف شاخص کیفیت هوا چه پیامی دارند؟
پدال نیوز- شاخص کیفیت هوا میزان تاثیر هوای آلوده بر سلامت انسان را نشان میدهد و درک آن توسط شهروندان را آسانتر میکند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، شاخص کیفیت هوا (AQI) شاخصی جهت پیشبینی روزانه کیفیت هوا است. این شاخص شهروندان را از کیفیت هوا پاک بودن یا آلوده بودن آن، آگاه و میزان ارتباط آن با سطوح سلامت را ارائه میکند.
شاخص کیفیت هوا برای شش آلاینده اصلی یعنی مونوکسید کربن، دی اکسید گوگرد، دی اکسید نیتروژن، ذرات معلق کمتر از دو و نیم میکرون و ذرات معلق کوچکتر از 10 میکرون محاسبه میشود. برای هر کدام از این آلایندهها استانداردهای ملی کیفیت هوا تدوین شده است که بر اساس آن مقادیر شاخص کیفیت هوا بر سلامت به شش سطح تقسیمبندی میشود.
شاخص کیفیت هوا (AQI) بین 30 تا 50 مناسب و در شرایط پاک و بی خطر است و آلایندههای هوا تاثیر کمی برای سلامتی دارد.
در شرایطی هوا سالم است که مقدار (AQI) بین 51 تا 100 باشد. در این صورت کیفیت هوا قابل قبول و غلظت آلایندهها کمتر از حد سلامت است.
هنگامی که مقدار (AQI) بین 101 تا 150 قرار میگیرد، گروههای حساس اثرپذیری بیشتری از آلودگی هوا خواهند داشت. گروههای حساس شامل کودکان، سالمندان، بیماران قلبی و ریوی و زنان باردار هستند و در این شرایط گفته میشود که هوا در شرایط ناسالم برای گروههای حساس قرار دارد.
هنگامی که عدد شاخص کیفیت هوا بین 151 تا 200 قرار داشته باشد، کلیه افراد جامعه در معرض خطرات ناشی از آلودگی هوا قرار میگیرند و گروههای حساس ممکن است دچار عوارض شدیدتری شوند.
بر اساس گزارش شرکت کنترل کیفیت هوای تهران، چنانچه عدد (AQI) بین 201 تا 300 قرار داشته باشد احتمال بروز عوارض جدی بر سلامت افراد جامعه افزایش مییابد و در صورتیکه این عدد به بالاتر از 300 برسد کلیه افراد جامعه باید از قرار گرفتن در هوای آزاد خودداری کنند و تا جایی که امکان دارد شهر را ترک کنند.
بر اساس این گزارش، هوای پایتخت از ابتدای سال تاکنون 15 روز در شرایط پاک، 214 روز سالم و 38 روز در شرایط ناسالم برای گروههای حساس بوده است.
شاخص کیفیت هوا برای شش آلاینده اصلی یعنی مونوکسید کربن، دی اکسید گوگرد، دی اکسید نیتروژن، ذرات معلق کمتر از دو و نیم میکرون و ذرات معلق کوچکتر از 10 میکرون محاسبه میشود. برای هر کدام از این آلایندهها استانداردهای ملی کیفیت هوا تدوین شده است که بر اساس آن مقادیر شاخص کیفیت هوا بر سلامت به شش سطح تقسیمبندی میشود.
شاخص کیفیت هوا (AQI) بین 30 تا 50 مناسب و در شرایط پاک و بی خطر است و آلایندههای هوا تاثیر کمی برای سلامتی دارد.
در شرایطی هوا سالم است که مقدار (AQI) بین 51 تا 100 باشد. در این صورت کیفیت هوا قابل قبول و غلظت آلایندهها کمتر از حد سلامت است.
هنگامی که مقدار (AQI) بین 101 تا 150 قرار میگیرد، گروههای حساس اثرپذیری بیشتری از آلودگی هوا خواهند داشت. گروههای حساس شامل کودکان، سالمندان، بیماران قلبی و ریوی و زنان باردار هستند و در این شرایط گفته میشود که هوا در شرایط ناسالم برای گروههای حساس قرار دارد.
هنگامی که عدد شاخص کیفیت هوا بین 151 تا 200 قرار داشته باشد، کلیه افراد جامعه در معرض خطرات ناشی از آلودگی هوا قرار میگیرند و گروههای حساس ممکن است دچار عوارض شدیدتری شوند.
بر اساس گزارش شرکت کنترل کیفیت هوای تهران، چنانچه عدد (AQI) بین 201 تا 300 قرار داشته باشد احتمال بروز عوارض جدی بر سلامت افراد جامعه افزایش مییابد و در صورتیکه این عدد به بالاتر از 300 برسد کلیه افراد جامعه باید از قرار گرفتن در هوای آزاد خودداری کنند و تا جایی که امکان دارد شهر را ترک کنند.
بر اساس این گزارش، هوای پایتخت از ابتدای سال تاکنون 15 روز در شرایط پاک، 214 روز سالم و 38 روز در شرایط ناسالم برای گروههای حساس بوده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است