گسترش همکاری ایران و آلمان در زمینه خودروهای برقی و هیبریدی
پدال نیوز: همزمان با حضور هیات ۱۳۰ نفره آلمانیها در ایران چند مقام اتاقهای بازرگانی کشور از نحوه همکاریهای اقتصادی آینده ایران و آلمان سخن گفتند و پیشنهادهای ایران به آلمانیها را بیان کردند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصادنیوز ، در سفر اخیر هیات تجاری 130 نفره ایالت باواریای آلمان، وزیر صنعت، معدن و تجارت ایران و همچنین اتاق بازرگانی تهران دیدارهایی را با این هیات داشتند و گسترش همکاریهای ایران و این ایالت از آلمان مورد تاکید قرار گرفت. اما مذاکرات این چنینی چه تاثیری بر روابط اقتصادی این دو کشور میگذارد؟عباسعلی قصاعی، عضو هیات رئیسه اتاق مشترک ایران و آلمان در این خصوص گفت: در بیش از 100 رشته ایران با آلمان روابط خود را گسترش خواهد داد، بهخصوص در رشتههایی که فعالیت ایران در آنها کم است. مانند انرژیهای تجدیدپذیر و خودروهای برقی و هیبریدی.
وی خاطر نشان کرد: تجارت ایران با آلمان کم و کان ادامه دارد، اما در زمان تحریمها مقدارش به یک سوم گذشته تقلیل پیدا کرده بود که انشاالله از اول سال میلادی پس از رفع تحریمها به شدت این رابطه فعال میشود. زیرا برای مرتبه چهارم و پنجم است که گروههای حدود 100 نفری به ایران آمدهاند و همه علاقهمند به همکار با ایران هستند.
قصاعی ادامه داد: همه کشورهایی که برای سرمایهگذاری به ایران آمدهاند، منتظر انجام اقداماتی از جانب ایران هستند، پس از انجام این اقدامات از طرف ایران، عملیات را شروع میکنند. عمدتاً همکاری ایران و آلمان در دو رشته انرژیهای تجدید پذیر که برای محیط زیست و آلودگی هوای ما بسیار مفید است و هم خودروهایی که سوختشان فسیلی نیست، مثل خودروهای برقی هیبریدی و حتی هیدروژنی، هست.
وی همچنین گفت: البته ایران دریایی از رشتههایی است که باید در آنها سرمایهگذاری کرد و جلو رفت، مانند رشتههای فنی، صنعتی، اجتماعی و فرهنگی در شهرها و روستاها و اقدامات زیربنایی مثل آبیاریهای مدرن که مصرف آب را به یک چهارم و گاهی یک دهم میرساند، این رشتهها برای ایران مهم است، تا معضلاتی که ایران دارد رفع شود.
رضی میری، عضو هیات نمایندگان اتاق تهران هم در این مورد گفت: بسته به اینکه فرصت سرمایهگذاری را چگونه تعریف کنیم میتوان نظرات متفاوتی اعلام کرد. کشوری که در ایران سرمایهگذاری میکند، هدفش این است که این پول منجر به نتیجه شود و سپس تخصیص درآمد و افزایش فروش به ایران داشته باشد. ما باید برسی کنیم این ساز و کار را میتوانیم برای این کشورها فراهم کنیم یا نه؟
وی تاکید کرد: باید از خودمان بپرسیم، بعد از هیاتهایی که آمدند و رفتند گزارشی داده شد، که این هیاتها در فلان کار سرمایه گذاری کردند؟ من که تا بهحال چیزی نشنیدم. تصور من این است که اقبال و علاقه در کشورهای دیگر برای سرمایهگذاری در ایران وجود دارد و بینتیجه بودن، آمدن و رفتن سرمایهگذاران نشان دهنده این است که ما آمادگی پذیرش سرمایهگذاری نداریم و باید از طرف خودمان آسیب شناسی کرده و ببینیم چرا این آمدن و رفتنها بینتیجه به نظر میرسند.
میری ادامه داد: آلمانها خیلی به ایجاد روابط تجاری و بازرگانی در ایران علاقه دارند و در ابتدا مرسدس و فولکسواگن برای مذاکره به ایران آمدند اما فعلا هیچ اتفاقی نیافتاده است.آلمانیها در خیلی از زمینهها به کشورهای اطراف منطقه ایران، صادرات دارند. توصیهای که میتوان کرد این است که کارخانههای خود را در ایران بنا کنند و از طریق ایران به کشورهای همسایه صادر کنند، این بهترین نحوه سرمایهگذاری در ایران است.
میری تاکید کرد: ایران باید به کشورهایی که برای سرمایهگذاری میآیند بگوید ما نیاز به پول نداریم و خواستار تکنولوژی هستیم و میخواهیم شما کالاهایتان را در ایران تولید کرده و صادر کنید. این باید جزو شرطهای ما باشد، بهترین کار همین است ولی معلوم نیست مشکل کار از کجاست که میسر نمیشود! آلمان یکی از کشورهای بزرگ صنعتی است و بسیاری از تولیدات خودش را به دنیا صادر میکند و در خیلی از کشورها سرمایهگذاری کرده است. مثلا در برزیل و پرتغال ماشین تولید میکند و کارخانههایشان را در آنجا بنا کردهاند، در نتیجه خیلی دور و بعید نیست که ما از آلمانها همچین خواستهای داشته باشیم. اما امکاناتی که پرتغالیها یا برزیلیها برای آلمانیها فراهم کردهاند، را ما میتوانیم فراهم کنیم یا نه؟ این سوالی است که باید مطرح شود.
محمد حسین برخوردار، عضو هیات نمایندگان اتاق تهران هم در این باره به اقتصادنیوز گفت: آلمانیها دارای تجارب خوبی در صنعت هستند و ایران میتواند همکاریهای متقابل، خیلی خوبی با این کشور داشته باشد.
وی در پاسخ به اینکه، ایران در چه زمینههایی میتواند با آلمان روابط تجاری خود را آغاز یا گسترش دهد؟ گفت: به دلیل اینکه آلمان یک کشور صنعتی شناخته شده است و در تمام زمینهها شاخصهایش نسبت به دیگر کشورها بسیار مثبت به نظر میرسد، بنابراین در زمینههای مختلفی این امکان وجود دارد؛ از جمله در حوزه شیمیایی، بحثهای رنگ و پایههای رنگ در سرامیک، خودرو و لوازم خانگی میتوان این اهداف را دنبال کرد.
برخوردار خاطرنشان کرد: در حال حاضر زمینههای تجاری فراهم است و این موضوع بستگی دارد کشورهای مقابل چه خواستههایی داشته باشند. قبل از تحریمها سرمایهگذاریهای نفت و پتروشیمی بسیار خوب صورت گرفته و از این به بعد هم صورت خواهد گرفت ولی ما انتظار داریم در بخش صنایع، معدن، کشاورزی و مخصوصا مهار آبها و استفاده بهینه از آبهای موجود این روابط گسترش یابد. در بخش لوازم خانگی، خودروسازی و همچنین سرامیک وارد شویم و بتوانیم همکاری متقابلی هم برای صادرات و هم برای واردات داشته باشیم.
وی خاطر نشان کرد: تجارت ایران با آلمان کم و کان ادامه دارد، اما در زمان تحریمها مقدارش به یک سوم گذشته تقلیل پیدا کرده بود که انشاالله از اول سال میلادی پس از رفع تحریمها به شدت این رابطه فعال میشود. زیرا برای مرتبه چهارم و پنجم است که گروههای حدود 100 نفری به ایران آمدهاند و همه علاقهمند به همکار با ایران هستند.
قصاعی ادامه داد: همه کشورهایی که برای سرمایهگذاری به ایران آمدهاند، منتظر انجام اقداماتی از جانب ایران هستند، پس از انجام این اقدامات از طرف ایران، عملیات را شروع میکنند. عمدتاً همکاری ایران و آلمان در دو رشته انرژیهای تجدید پذیر که برای محیط زیست و آلودگی هوای ما بسیار مفید است و هم خودروهایی که سوختشان فسیلی نیست، مثل خودروهای برقی هیبریدی و حتی هیدروژنی، هست.
وی همچنین گفت: البته ایران دریایی از رشتههایی است که باید در آنها سرمایهگذاری کرد و جلو رفت، مانند رشتههای فنی، صنعتی، اجتماعی و فرهنگی در شهرها و روستاها و اقدامات زیربنایی مثل آبیاریهای مدرن که مصرف آب را به یک چهارم و گاهی یک دهم میرساند، این رشتهها برای ایران مهم است، تا معضلاتی که ایران دارد رفع شود.
رضی میری، عضو هیات نمایندگان اتاق تهران هم در این مورد گفت: بسته به اینکه فرصت سرمایهگذاری را چگونه تعریف کنیم میتوان نظرات متفاوتی اعلام کرد. کشوری که در ایران سرمایهگذاری میکند، هدفش این است که این پول منجر به نتیجه شود و سپس تخصیص درآمد و افزایش فروش به ایران داشته باشد. ما باید برسی کنیم این ساز و کار را میتوانیم برای این کشورها فراهم کنیم یا نه؟
وی تاکید کرد: باید از خودمان بپرسیم، بعد از هیاتهایی که آمدند و رفتند گزارشی داده شد، که این هیاتها در فلان کار سرمایه گذاری کردند؟ من که تا بهحال چیزی نشنیدم. تصور من این است که اقبال و علاقه در کشورهای دیگر برای سرمایهگذاری در ایران وجود دارد و بینتیجه بودن، آمدن و رفتن سرمایهگذاران نشان دهنده این است که ما آمادگی پذیرش سرمایهگذاری نداریم و باید از طرف خودمان آسیب شناسی کرده و ببینیم چرا این آمدن و رفتنها بینتیجه به نظر میرسند.
میری ادامه داد: آلمانها خیلی به ایجاد روابط تجاری و بازرگانی در ایران علاقه دارند و در ابتدا مرسدس و فولکسواگن برای مذاکره به ایران آمدند اما فعلا هیچ اتفاقی نیافتاده است.آلمانیها در خیلی از زمینهها به کشورهای اطراف منطقه ایران، صادرات دارند. توصیهای که میتوان کرد این است که کارخانههای خود را در ایران بنا کنند و از طریق ایران به کشورهای همسایه صادر کنند، این بهترین نحوه سرمایهگذاری در ایران است.
میری تاکید کرد: ایران باید به کشورهایی که برای سرمایهگذاری میآیند بگوید ما نیاز به پول نداریم و خواستار تکنولوژی هستیم و میخواهیم شما کالاهایتان را در ایران تولید کرده و صادر کنید. این باید جزو شرطهای ما باشد، بهترین کار همین است ولی معلوم نیست مشکل کار از کجاست که میسر نمیشود! آلمان یکی از کشورهای بزرگ صنعتی است و بسیاری از تولیدات خودش را به دنیا صادر میکند و در خیلی از کشورها سرمایهگذاری کرده است. مثلا در برزیل و پرتغال ماشین تولید میکند و کارخانههایشان را در آنجا بنا کردهاند، در نتیجه خیلی دور و بعید نیست که ما از آلمانها همچین خواستهای داشته باشیم. اما امکاناتی که پرتغالیها یا برزیلیها برای آلمانیها فراهم کردهاند، را ما میتوانیم فراهم کنیم یا نه؟ این سوالی است که باید مطرح شود.
محمد حسین برخوردار، عضو هیات نمایندگان اتاق تهران هم در این باره به اقتصادنیوز گفت: آلمانیها دارای تجارب خوبی در صنعت هستند و ایران میتواند همکاریهای متقابل، خیلی خوبی با این کشور داشته باشد.
وی در پاسخ به اینکه، ایران در چه زمینههایی میتواند با آلمان روابط تجاری خود را آغاز یا گسترش دهد؟ گفت: به دلیل اینکه آلمان یک کشور صنعتی شناخته شده است و در تمام زمینهها شاخصهایش نسبت به دیگر کشورها بسیار مثبت به نظر میرسد، بنابراین در زمینههای مختلفی این امکان وجود دارد؛ از جمله در حوزه شیمیایی، بحثهای رنگ و پایههای رنگ در سرامیک، خودرو و لوازم خانگی میتوان این اهداف را دنبال کرد.
برخوردار خاطرنشان کرد: در حال حاضر زمینههای تجاری فراهم است و این موضوع بستگی دارد کشورهای مقابل چه خواستههایی داشته باشند. قبل از تحریمها سرمایهگذاریهای نفت و پتروشیمی بسیار خوب صورت گرفته و از این به بعد هم صورت خواهد گرفت ولی ما انتظار داریم در بخش صنایع، معدن، کشاورزی و مخصوصا مهار آبها و استفاده بهینه از آبهای موجود این روابط گسترش یابد. در بخش لوازم خانگی، خودروسازی و همچنین سرامیک وارد شویم و بتوانیم همکاری متقابلی هم برای صادرات و هم برای واردات داشته باشیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری امضای قرارداد تولید 25 هزار خودروی دوگانه سوز واردات خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی از طریق سامانه تجارت واردات خودروی کارکرده از مناطق آزاد مجاز شد تعرفه واردات خودرو دوباره کاهش یافت +سند فونیکس؛ تعریف جدیدی از ایمنی در صنعت خودرو ایران تلاشهایی برای جلوگیری از خصوصی سازی سایپا وجود دارد نیسان ۲۰ هزار شغل را حذف میکند رقابت خودروسازان چینی و هندی برای تسخیر بازار تغییر متولی قیمت گذاری خودرو جزئیات مالیات ستانی از مالکان خودرو چری رسما وارد بازار اروپا شد! تعرفه واردات خودرو، منبع درآمد دولت یا سد راه بازار رقابتی؟ فهرست کشورهای مجاز برای ورود موقت خودرو به ایران اعلام شد گمرک مقررات جدید واردات خودرو را ابلاغ کرد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان رونمایی از آخرین مدل کوروت افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا بازار سرد خودرو در مردادماه خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت عرضه شاسی بلند تسلا در چین مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد سپر حمایتی خودروهای مونتاژی شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد