کد خبر:
۹۵۸۴۹ ۱۲:۲۳
۱۳۹۷/۰۹/۱۷
مقایسه ای بین خودروهای اروپایی،آمریکایی و ژاپنی! +تصاویر
پدال نیوز: در زمانهای که همهچیز جهانیسازی شده و مردم سراسر دنیا میتوانند با یکدیگر ارتباط برقرار کنند، شاید تفاوت گذاشتن بین دو وسیلهی یکسانی که در دو کشور متفاوت به تولید رسیدهاند، کار چندان سادهای نباشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، موضوعی
که در مورد خودروها نیز درست بوده و با توجه به اینکه امروزه کشورهای
مختلف و زیادی در سراسر دنیا صاحب صنعت خودروسازی هستند، قصد رقابت با
یکدیگر رادارند تا بتوانند در این رقابت سخت، بیشازپیش خودروهایشان را
شبیه به یکدیگر نمایند؛ اما هرچه قدر که این خودروها شبیه یکدیگر باشند،
بازهم تفاوتهای زیادی هست که آنها را از یکدیگر متمایز کند.

بههرحال این را همه قبول دارند که کشورها اروپایی (عمدتاً اروپای غربی)، ایالاتمتحده و ژاپن، از اصلیترین خودروسازان جهان به شمار میآیند. کشورهایی که هدفشان، تولید خودرویی با بالاترین کیفیت، زیباترین طراحی خارجی، بهترین عملکرد موتور و همچنین عالیترین سیستم ایمنی، است.

سبک طراحی
اولین چیزی که چشم هر بینندهای را در یک خودرو، مشغول خود میکند، همان طراحی خارجی و جذابیت خودرو است. زمانی هم که حرف از طراحی به میان میآید، نمیتوان هیچ جایگزینی برای خودروسازان خلاق اروپایی پیدا کرد. درواقع اروپاییها به طراحی و زیبایی خودرو بسیار اهمیت داده و آن را یک امر مهم در نظر میگیرد. بهطوریکه نهتنها خودروهای برتر اروپا بلکه خودروهای متوسط آنها نیز، مغناطیس قوی برای ربایش چشم و هوش افراد، دارند!

درواقع طراحی خودروهای اروپایی و آمریکایی بسیار متفاوت و متناوب بوده و در بین خودروهای بی شما آنها، میتوان شاهد سبکها و زبان طراحیهای بسیار متفاوت و متنوعی بود. این در حالی است که خودروهای ژاپنی از زبان طراحی نسبتاً مشابه ای در طول زمان بهره میبرند. طراحی خودروهای ژاپنی یا آنقدر جدید و تابوشکن است که بهزودی محو میشود و یا چندین سال به همان حالت باقی میماند.
کیفیت
در مورد مسئله کیفیت نیز اروپاییها گوی سبقت را از رقیبانشان ربودهاند. شرکتهایی مانند لامبورگینی، خودروسازان بریتانیایی و دیگر شرکتهای اروپایی، کیفیت را یک امر ارزشمند برای محصولاتشان در نظر میگیرند؛ اما در کنار آنها، خودروهای آمریکایی و بهخصوص ژاپنی نیز حرف بسیار زیادی در بحث کیفت و بادوام بودن داشته و دارند.

مصرف بهینه سوخت
ژاپن تاریخ طولانی در ساخت خودروهای بهینه و کممصرف در دفتر خاطرات خود دارد. در سال 1973 میلادی و در پی بحران نفت، شرکتهای ژاپنی توانستند با ساخت خودروهایی که دارای موتور کوچکتر و کممصرفتری بودند، جای پای بزرگی در بازارهای جهانی بردارند. درواقع در سالهای اخیر نیز، خودروهای ژاپنی از بهترین گزینهها برای افرادی هستند که به بهینه بودن خودرویشان اهمیت زیادی میدهند.

عملکرد
در بحث عملکرد و درواقع همان قدرت موتور خودرو نیز، بهسختی میتوان رقیبی برای شرکتهای بزرگ و نام آشنایی مانند مرسدس بنز و بی ام و پیدا کرد که چنین تاریخچه قوی داشته باشند. درواقع، قدرت، سرعت و شتاب گیری بیشتر خودروهای ساخت شرکتهای اروپایی، چیزی دور از دسترس شرکتهای آمریکایی و ژاپنی بوده است.

دوام
اگرچه ممکن است خودروهای ژاپنی بهاندازه رقیبان اروپایی خود سریع نباشند (البته نه همهی آنها)، اما این خودروهای سرزمین آفتاب، طول عمر و دوام بیشتری نسبت به اروپاییها خواهند داشت. خودروهای ژاپنی نیاز به تعمیر و نگهداری کمتری داشته و خیلی کم پیش میآید که به تعمیرات اساسی و پرهزینه احتیاج پیدا کنند.

استحکام و عضلانی بودن
در این مورد، خودروهای آمریکایی هستند که جای بحثی برای دیگر رقیبان باقی نگذاشتهاند. مردم آمریکا علاقه زیادی به خودروهای عضلانی و بزرگ داشته و این علاقه شدید را میتوان در محصولات خودروسازان آمریکایی مانند فورد، شورلت و دیگر شرکتهایشان بهخوبی مشاهده کرد.

قابلاعتماد بودن
اگرچه شاید خودروهای اروپایی و آمریکایی در بحث سرعت، شتاب، قدرت و استحکام، جلوتر از ژاپنیها باشند اما این خودروهای ژاپنی هستند که قابلاعتمادتر از رقیبان خود ظاهرشدهاند. درواقع نهتنها شرکتهای بزرگی مانند تویوتا، نیسان و هوندا بلکه دیگر خودروسازان ژاپن مثل مزدا، میتسوبیشی، ایسوزو و دایتسو نیز، ساخت خودروی باکیفیت و قابلاعتماد را فراموش نکردهاند.

قیمت
بازهم خودروهای ژاپنی پیشتاز یکی دیگر از جنبههای رقابتی هستند. ژاپنیها خودروهای خود را باهدف همهگیر بودن و باقیمت معتدلتری تولید کردن، ساخته و به دنیا عرضه میکنند؛ اما در طرف دیگر، به نظر میرسد که خودروهای اروپایی نسبت به دو رقیب خود، بسیار گرانتر ظاهرشدهاند.

ایمنی
بازهم ژاپنیها هستند که با فنآوریهایی که تاکنون تولید کردهاند، صنعت ایمنی خودروهای جهان را رهبری کرده و آن را بیش از دیگران، به جلو بردهاند. ژاپنیها یک سرو گردن نسبت به استانداردهای خودروسازان اروپایی و آمریکایی، در بحث امنیت جلو هستند.

پس در پایان باید گفت که در کنار رقابت تنگاتنگی که بین این سه رقیب سنتی وجود دارد، مشتریان بازارهای جهانی باید بر اساس شاخصههایی پراهمیتتر خود، انتخاب کنند که خودرویشان اهل کدام کشور باشد.

بههرحال این را همه قبول دارند که کشورها اروپایی (عمدتاً اروپای غربی)، ایالاتمتحده و ژاپن، از اصلیترین خودروسازان جهان به شمار میآیند. کشورهایی که هدفشان، تولید خودرویی با بالاترین کیفیت، زیباترین طراحی خارجی، بهترین عملکرد موتور و همچنین عالیترین سیستم ایمنی، است.

سبک طراحی
اولین چیزی که چشم هر بینندهای را در یک خودرو، مشغول خود میکند، همان طراحی خارجی و جذابیت خودرو است. زمانی هم که حرف از طراحی به میان میآید، نمیتوان هیچ جایگزینی برای خودروسازان خلاق اروپایی پیدا کرد. درواقع اروپاییها به طراحی و زیبایی خودرو بسیار اهمیت داده و آن را یک امر مهم در نظر میگیرد. بهطوریکه نهتنها خودروهای برتر اروپا بلکه خودروهای متوسط آنها نیز، مغناطیس قوی برای ربایش چشم و هوش افراد، دارند!

درواقع طراحی خودروهای اروپایی و آمریکایی بسیار متفاوت و متناوب بوده و در بین خودروهای بی شما آنها، میتوان شاهد سبکها و زبان طراحیهای بسیار متفاوت و متنوعی بود. این در حالی است که خودروهای ژاپنی از زبان طراحی نسبتاً مشابه ای در طول زمان بهره میبرند. طراحی خودروهای ژاپنی یا آنقدر جدید و تابوشکن است که بهزودی محو میشود و یا چندین سال به همان حالت باقی میماند.
کیفیت
در مورد مسئله کیفیت نیز اروپاییها گوی سبقت را از رقیبانشان ربودهاند. شرکتهایی مانند لامبورگینی، خودروسازان بریتانیایی و دیگر شرکتهای اروپایی، کیفیت را یک امر ارزشمند برای محصولاتشان در نظر میگیرند؛ اما در کنار آنها، خودروهای آمریکایی و بهخصوص ژاپنی نیز حرف بسیار زیادی در بحث کیفت و بادوام بودن داشته و دارند.

مصرف بهینه سوخت
ژاپن تاریخ طولانی در ساخت خودروهای بهینه و کممصرف در دفتر خاطرات خود دارد. در سال 1973 میلادی و در پی بحران نفت، شرکتهای ژاپنی توانستند با ساخت خودروهایی که دارای موتور کوچکتر و کممصرفتری بودند، جای پای بزرگی در بازارهای جهانی بردارند. درواقع در سالهای اخیر نیز، خودروهای ژاپنی از بهترین گزینهها برای افرادی هستند که به بهینه بودن خودرویشان اهمیت زیادی میدهند.

عملکرد
در بحث عملکرد و درواقع همان قدرت موتور خودرو نیز، بهسختی میتوان رقیبی برای شرکتهای بزرگ و نام آشنایی مانند مرسدس بنز و بی ام و پیدا کرد که چنین تاریخچه قوی داشته باشند. درواقع، قدرت، سرعت و شتاب گیری بیشتر خودروهای ساخت شرکتهای اروپایی، چیزی دور از دسترس شرکتهای آمریکایی و ژاپنی بوده است.

دوام
اگرچه ممکن است خودروهای ژاپنی بهاندازه رقیبان اروپایی خود سریع نباشند (البته نه همهی آنها)، اما این خودروهای سرزمین آفتاب، طول عمر و دوام بیشتری نسبت به اروپاییها خواهند داشت. خودروهای ژاپنی نیاز به تعمیر و نگهداری کمتری داشته و خیلی کم پیش میآید که به تعمیرات اساسی و پرهزینه احتیاج پیدا کنند.

استحکام و عضلانی بودن
در این مورد، خودروهای آمریکایی هستند که جای بحثی برای دیگر رقیبان باقی نگذاشتهاند. مردم آمریکا علاقه زیادی به خودروهای عضلانی و بزرگ داشته و این علاقه شدید را میتوان در محصولات خودروسازان آمریکایی مانند فورد، شورلت و دیگر شرکتهایشان بهخوبی مشاهده کرد.

قابلاعتماد بودن
اگرچه شاید خودروهای اروپایی و آمریکایی در بحث سرعت، شتاب، قدرت و استحکام، جلوتر از ژاپنیها باشند اما این خودروهای ژاپنی هستند که قابلاعتمادتر از رقیبان خود ظاهرشدهاند. درواقع نهتنها شرکتهای بزرگی مانند تویوتا، نیسان و هوندا بلکه دیگر خودروسازان ژاپن مثل مزدا، میتسوبیشی، ایسوزو و دایتسو نیز، ساخت خودروی باکیفیت و قابلاعتماد را فراموش نکردهاند.

قیمت
بازهم خودروهای ژاپنی پیشتاز یکی دیگر از جنبههای رقابتی هستند. ژاپنیها خودروهای خود را باهدف همهگیر بودن و باقیمت معتدلتری تولید کردن، ساخته و به دنیا عرضه میکنند؛ اما در طرف دیگر، به نظر میرسد که خودروهای اروپایی نسبت به دو رقیب خود، بسیار گرانتر ظاهرشدهاند.

ایمنی
بازهم ژاپنیها هستند که با فنآوریهایی که تاکنون تولید کردهاند، صنعت ایمنی خودروهای جهان را رهبری کرده و آن را بیش از دیگران، به جلو بردهاند. ژاپنیها یک سرو گردن نسبت به استانداردهای خودروسازان اروپایی و آمریکایی، در بحث امنیت جلو هستند.

پس در پایان باید گفت که در کنار رقابت تنگاتنگی که بین این سه رقیب سنتی وجود دارد، مشتریان بازارهای جهانی باید بر اساس شاخصههایی پراهمیتتر خود، انتخاب کنند که خودرویشان اهل کدام کشور باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دوربرگردان قیمت خودرو «سئات» فولکس واگن در آستانه حذف از بازار ۱۳ مدل جدید ولوو راهی بازار میشود هزینه ۶.۴ میلیارددلاری تویوتا برای مدرن سازی تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور بازگشت خودرو به محدوده رکود پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا GAC S9 جیران موتور رونمایی شد Aito M6 توسط ماموت خودرو رونمایی شد آیون UT توسط جیران موتور رونمایی شد افزایش ۲۰ درصدی میانگین قیمت خودروهای وارداتی بیوایدی اروپایی میشود عامل اصلی زیانهای سنگین صنعت خودرو چیست؟ M-HERO 2 غول ۵ متری سروش موتور رونمایی شد M-HERO 1 غول آفرودی سروش موتور رونمایی شد هیوندای آزرا نسل هفتم تسوط هرمس خودرو رونمایی شد پیکاپ بلیز با سه تیپ توسط تیتان دیزل رونمایی شد رونمایی از «رودستر» جدید تسلا کاهش مصرف سوخت با جایگزینی فرسودهها چرا آمار واردات خودرو افزایشی شد؟ بنزین در تله قیمت کارخانهای خودرو GAC Hyptec HT محصول خاص جیران موتور معرفی شد سدان کیا K4 هرمس خودرو در َشهر آفتاب رونمایی شد نیسان قشقایی ساخت انگلیس توسط نامی خودرو رونمایی شد هیوندای پالیسید وارداتی هرمس خودرو در شهر آفتاب ظاهر شد جی ای سی امپو R جیران موتور رونمایی شد جنسیس G80 هرمس خودرو در نمایشکاه خودرو معرفی شد اوپل گرندلند در نمایشکاه خودرو توسط سیکاس خودرو رونمایی شد مزدا CX90 وارداتی جدید آفتاب خودرو رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز AMG GT63 S در شهر آفتاب رونمایی شد +تصاویر سه سناریوی تولید خودرو در ۱۴۰۵ بازار دوم حواله فروشی خودرو الزام جدید در فرآیند ثبت سفارش خودروی جانبازان تعرفه انبارداری خودرو در بنادر تعدیل شد رنو کولئوس جدید توسط ماموت خودرو رونمایی شد فولگس واگن ID.ERA 9X ماموت خودرو رونمایی شد پاترول نیسمو توسط تابان خودرو کیش رونمایی شد +تصاویر کامیونت لینکسیس G202P شتابران خودرو رونمایی شد +تصاویر نیسان جوک هیبرید توسط نامی خودرو رونمایی شد افزایش سرمایه واسپاری کرمان موتور به پنج هزار میلیارد ریال کاهش رقابت در بازار خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده بازگشت خودرو به محدوده رکود توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس هزینه ۶.۴ میلیارددلاری تویوتا برای مدرن سازی ۱۳ مدل جدید ولوو راهی بازار میشود «سئات» فولکس واگن در آستانه حذف از بازار دوربرگردان قیمت خودرو