رئیس سازمان خصوصیسازی:
در برابر خصوصیسازی واقعی مقاومت میشود
پدال نیوز: رییس سازمان خصوصیسازی گفت: همچنان در برابر خصوصیسازی واقعی مقاومت میشود و هر چقدر واگذاریها به بخش خصوصی واقعی بالاتر میرود تهمتهای بیشتری به ما میزنند
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصادخودرو؛ میر علی اشرف عبدالله پوری حسینی با اشاره به این که بعضی از بنگاههای دولتی و شبه دولتی برای واگذاری به اصلاح ساختار نیاز دارند، اظهار کرد: شرکتهای توزیع برق، تولید برق، آب و گاز از این شرکتها هستند که از دولت یارانه میگیرند و امکان واگذاری مالکیتیشان وجود ندارد و از ۶۳۰ بنگاهی که در فهرست واگذاری داریم ۲۰۰ بنگاه از همین نوع است.
رئیس سازمانخصوصیسازی به قیمتگذاری بنگاهها اشاره کرد و افزود: از موانع دیگر واگذاری این است که بخش خصوصی ما هنوز توانمند نیست و نمیتواند از عهده خرید برخی از بنگاهها برآید که باید از آنها حمایت شود.
وی ادامه داد: البته نباید مردم را ترساند بلکه باید گفت که واگذاری شرکتها و بنگاهها باعث افزایش سطح اشتغال شده و به علت خصوصیسازی، اشتغال کم نشده است.
پوری حسینی با اشاره به اینکه گفته میشود خصوصیسازی با افزایش بیکاری همراه بوده است، تاکید کرد: مگر در کل شرکتهای دولتی که قرار است واگذار شوند چند نفر کار میکنند؟ بسیاری از نهادهای اجرایی مثل صدا و سیما و وزارتخانهها که دولتی هستند واگذار نمیشوند. در آنهایی که واگذار میشوند ۱۰۰ تا ۱۵۰ هزار نفر کار میکنند، چرا صدای این عده از ۸۰ میلیون نفر بلندتر است؟ معلوم است که یک جای کار میلنگد.
رئیس سازمان خصوصیسازی اظهار کرد: از آنجاکه مخابرات به بخش خصوصی واقعی واگذار نشده در پنج سالی که در سازمان خصوصیسازی فعالیت کردم هیچ شکایتی در آن مورد صورت نگرفته ولی برای شرکتهایی مانند آلومینیوم المهدی که به بخش خصوصی واقعی واگذار شده هر بار از ما شکایت میکنند که این نشان میدهد مقاومتها در برابر خصوصیسازی واقعی وجود دارد.
پوری حسینی با اشاره به مقاومتهایی که برای واگذاری برخی از بنگاههای دولتی وجود دارد، گفت: در این ۱۲ سال که کار واگذاری شرکتها شروع شده بیش از ۱۰۰ میلیارد دلار سهم واگذار کردهایم که بیشتر بورسی بوده است و بخشی از سهام مدیریتی و شرکتهای غیربورسی هنوز باقی ماندهاند که بیشتر شرکتهایی هستند که سودده نیستند.
رئیس سازمان خصوصیسازی گفت: تا ابتدای کار دولت یازدهم طبق برآورد ۱۸ درصد واگذاریها به بخش خصوصی واقعی رسید ولی از نیمه دوم سال ۱۳۹۲ تا انتهای دولت یازدهم واگذاری به بخش خصوصی به ۶۷ درصد رسید، اما در دولت دوازدهم میزان مشارکت بخش خصوصی در واگذاریها به ۱۰۰ درصد رسید.
پوریحسینی گفت: متاسفانه هر چقدر واگذاریها به بخش خصوصی واقعی بالاتر میرود تهمتهای بیشتری به ما میزنند.
انتهای خبر
رئیس سازمانخصوصیسازی به قیمتگذاری بنگاهها اشاره کرد و افزود: از موانع دیگر واگذاری این است که بخش خصوصی ما هنوز توانمند نیست و نمیتواند از عهده خرید برخی از بنگاهها برآید که باید از آنها حمایت شود.
وی ادامه داد: البته نباید مردم را ترساند بلکه باید گفت که واگذاری شرکتها و بنگاهها باعث افزایش سطح اشتغال شده و به علت خصوصیسازی، اشتغال کم نشده است.
پوری حسینی با اشاره به اینکه گفته میشود خصوصیسازی با افزایش بیکاری همراه بوده است، تاکید کرد: مگر در کل شرکتهای دولتی که قرار است واگذار شوند چند نفر کار میکنند؟ بسیاری از نهادهای اجرایی مثل صدا و سیما و وزارتخانهها که دولتی هستند واگذار نمیشوند. در آنهایی که واگذار میشوند ۱۰۰ تا ۱۵۰ هزار نفر کار میکنند، چرا صدای این عده از ۸۰ میلیون نفر بلندتر است؟ معلوم است که یک جای کار میلنگد.
رئیس سازمان خصوصیسازی اظهار کرد: از آنجاکه مخابرات به بخش خصوصی واقعی واگذار نشده در پنج سالی که در سازمان خصوصیسازی فعالیت کردم هیچ شکایتی در آن مورد صورت نگرفته ولی برای شرکتهایی مانند آلومینیوم المهدی که به بخش خصوصی واقعی واگذار شده هر بار از ما شکایت میکنند که این نشان میدهد مقاومتها در برابر خصوصیسازی واقعی وجود دارد.
پوری حسینی با اشاره به مقاومتهایی که برای واگذاری برخی از بنگاههای دولتی وجود دارد، گفت: در این ۱۲ سال که کار واگذاری شرکتها شروع شده بیش از ۱۰۰ میلیارد دلار سهم واگذار کردهایم که بیشتر بورسی بوده است و بخشی از سهام مدیریتی و شرکتهای غیربورسی هنوز باقی ماندهاند که بیشتر شرکتهایی هستند که سودده نیستند.
رئیس سازمان خصوصیسازی گفت: تا ابتدای کار دولت یازدهم طبق برآورد ۱۸ درصد واگذاریها به بخش خصوصی واقعی رسید ولی از نیمه دوم سال ۱۳۹۲ تا انتهای دولت یازدهم واگذاری به بخش خصوصی به ۶۷ درصد رسید، اما در دولت دوازدهم میزان مشارکت بخش خصوصی در واگذاریها به ۱۰۰ درصد رسید.
پوریحسینی گفت: متاسفانه هر چقدر واگذاریها به بخش خصوصی واقعی بالاتر میرود تهمتهای بیشتری به ما میزنند.
انتهای خبر
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است