کد خبر:
۹۴۲۷۴ ۱۰:۰۴
۱۳۹۷/۰۸/۱۹
نایب رییس انجمن صنایع همگن قطعهسازی:
مگر میشود قیمت همه چیز افزایش یابد اما قیمت خودرو ثابت بماند!؟
پدال نیوز- نایب رییس انجمن صنایع همگن قطعهسازی گفت: برخی به بهای زیاندهی و نابودی خودروسازان و قطعهسازان، مانع واقعی شدن قیمت خودرو شدهاند اما مگر میشود همه چیز و همه اقلام افزایش قیمت داشته باشند اما قیمت خودرو ثابت بماند!؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل ازایسنا ، مهدی مطلبزاده اظهار کرد: چند سالی است که قیمتگذاریهای تحمیلی و غیرواقعی که توسط شورای رقابت صورت میگیرد، باعث زیان خودروسازان و ضعیف شدن این صنعت شده است. این وضعیت باعث شده که شرکتهای بزرگ خودروسازی در شش ماهه اول سال جاری پنج هزار میلیارد تومان زیان کنند. لذا به نظر میرسد اولین قدم وزیر جدید صمت، جلوگیری از تداوم این ضرر و زیانها باشد. در حال حاضر شورای رقابت هر دو خودروساز بزرگ و حتی قطعهسازان را به شکست کشانده است.
وی ادامه داد: ناآگاهی و تعصب بیجا روی عقاید چند نفر، کل صنعت خودرو و تعداد بسیار زیادی شغل را به خطر انداخته و صنعت قطعهسازی و خودروسازی را به نابودی کشانده است. مگر میشود در کشور همه چیز و همه اقلام افزایش قیمت داشته باشند اما قیمت خودرو ثابت بماند!؟ به نظر میرسد برخی افراد با سیاستهای خود به دنبال نابودی صنعت خودرو و قطعهسازی هستند.
نایب رییس انجمن صنایع همگن قطعهسازی تصریح کرد: همین سیاستگذاریهای نادرست باعث وارد آمدن زیان 20 هزار میلیارد تومانی به صنعت خودروسازی کشور در چند سال اخیر شده است. بنابراین لازم است که وزارت صنعت، معدن و تجارت این سیاستگذاری را اصلاح کرده و پیگیر این موضوع باشد که سیاستها در راستای اهداف و پویایی صنعت کشور انجام شود.
وی ادامه داد: در وزارت صنعت بایستی تصدیگریها از بین رفته و به کار اصلی وزارتخانه که در واقع سیاستگذاری کلان است، پرداخته شود. اگر دولت بخواهد به بنگاهداریهای خود ادامه دهد، انتظاری بیش از آنچه که شرایط امروز است، نمیتوان داشت و شرایط بهتر نخواهد شد.
مطلبزاده خاطرنشان کرد: در دو دهه اخیر به دلیل سیاستهای دستوری و تحمیلی دولت در صنعت خودرو که گاها نابهجا نیز بوده، سرمایهگذاریهای کلان برونمرزی یا بعضا درونمرزی انجام شده که امکان بازگشت سرمایه در آنها وجود نداشته است. به طور مثال سایتهای خودروسازی ایجاد شده در ونزوئلا یا در داخل در آذربایجان و کرمانشاه، این وضعیت را دارند.
به گزارش ایسنا، چندی پیش رضا رحمانی در جریان بررسی صلاحیت وزرای صنعت، معدن و تجارت، راه و شهرسازی، امور اقتصادی و دارایی و تعاون، کار و رفاه اجتماعی، با کسب 203 رای موافق از مجموع 265 رای نمایندگان مجلس شورای اسلامی به عنوان وزیر جدید وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) انتخاب شد.
وی ادامه داد: ناآگاهی و تعصب بیجا روی عقاید چند نفر، کل صنعت خودرو و تعداد بسیار زیادی شغل را به خطر انداخته و صنعت قطعهسازی و خودروسازی را به نابودی کشانده است. مگر میشود در کشور همه چیز و همه اقلام افزایش قیمت داشته باشند اما قیمت خودرو ثابت بماند!؟ به نظر میرسد برخی افراد با سیاستهای خود به دنبال نابودی صنعت خودرو و قطعهسازی هستند.
نایب رییس انجمن صنایع همگن قطعهسازی تصریح کرد: همین سیاستگذاریهای نادرست باعث وارد آمدن زیان 20 هزار میلیارد تومانی به صنعت خودروسازی کشور در چند سال اخیر شده است. بنابراین لازم است که وزارت صنعت، معدن و تجارت این سیاستگذاری را اصلاح کرده و پیگیر این موضوع باشد که سیاستها در راستای اهداف و پویایی صنعت کشور انجام شود.
وی ادامه داد: در وزارت صنعت بایستی تصدیگریها از بین رفته و به کار اصلی وزارتخانه که در واقع سیاستگذاری کلان است، پرداخته شود. اگر دولت بخواهد به بنگاهداریهای خود ادامه دهد، انتظاری بیش از آنچه که شرایط امروز است، نمیتوان داشت و شرایط بهتر نخواهد شد.
مطلبزاده خاطرنشان کرد: در دو دهه اخیر به دلیل سیاستهای دستوری و تحمیلی دولت در صنعت خودرو که گاها نابهجا نیز بوده، سرمایهگذاریهای کلان برونمرزی یا بعضا درونمرزی انجام شده که امکان بازگشت سرمایه در آنها وجود نداشته است. به طور مثال سایتهای خودروسازی ایجاد شده در ونزوئلا یا در داخل در آذربایجان و کرمانشاه، این وضعیت را دارند.
به گزارش ایسنا، چندی پیش رضا رحمانی در جریان بررسی صلاحیت وزرای صنعت، معدن و تجارت، راه و شهرسازی، امور اقتصادی و دارایی و تعاون، کار و رفاه اجتماعی، با کسب 203 رای موافق از مجموع 265 رای نمایندگان مجلس شورای اسلامی به عنوان وزیر جدید وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) انتخاب شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد سندروم اعلام قیمت خودرو افت تولید خودروهای تجاری اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو ریاضت مالی فولکس واگن پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ افول تب برقیها فرمول مجلس برای ورود خودروهای خارجی تقابل دوباره بر سر اعلام قیمت خودرو رونمایی از نسخه برقی شاسی بلند محبوب تویوتا سازمان حمایت مسؤول قیمت گذاری خودرو است ضرب الاجل کارت سوختی برای مالکان چند خودرو چرا رانت خودرو با افزایش قیمت مهار نشد؟ اخذ مالیات از لوکس سواران ۵۰ هزار دستگاه تعهد معوق خودروسازان واردات خودرو به روسیه با دورزدن تحریمها سه مدل بنز توسط راسا موتور وارد ایران می شود +*کاتالوگ استقبال چشمگیر از فروش مرحله دوم UNI-T آرینا درایو ابلاغ قیمت جدید خودروسازان آخرین جزئیات از واگذاری سایپا تعیین زمان اجرای استانداردهای 122 گانه کی ام سی شدو، نخستین هاچ بک ملی کرمان موتور رونمایی شد ویژگیهای مثبت ترا پرشیا خودرو؛ گزینهای قابل اعتماد آخرین شرایط فروش موسو گرند Q300 آغاز شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو افت تولید خودروهای تجاری سندروم اعلام قیمت خودرو ریاضت مالی فولکس واگن توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه