سوخت رسانی عملا رایگان مجموعه وابسته به شرکت کشتیرانی +اسناد
پدال نیوز: نکته قابل توجه در خصوص گزارش مذکور که مربوط به سال مالی 1396 است اما طی روزهای اخیر منتشر شده، نشان می دهد برخی از این طلب ها مربوط به سالهایی مثل 1393 و 1394 است اما تا زمان تهیه گزارش مذکور، طلب دهها میلیارد تومانی فوق، تسویه نشده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، تجارت
انرژی و به طور خاص نفت و فرآورده های نفتی هم یکی از مهمترین اجزای
فعالیت های کشتیرانی جهانی است که تقریباًیک سوم از کل تجارت دریایی بین
المللی را دربرمی گیرد. در این بین حمل ونقل دریایی کالاهای فله ای۳۲ درصد و
کالاهای کانتینری۱۵ درصد از کل فعالیت های کشتیرانی جهانی راشامل می شود.


نکته
قابل توجه در خصوص گزارش مذکور که مربوط به سال مالی 1396 است اما طی
روزهای اخیر منتشر شده، نشان می دهد برخی از این طلب ها مربوط به سالهایی
مثل 1393 و 1394 است اما تا زمان تهیه گزارش مذکور، طلب دهها میلیارد
تومانی فوق، تسویه نشده است.
براساس
پیش بینی های آژانس بین المللی تا سال ۲۰۴۰ کل تقاضا برای سوخت در بخش
کشتیرانی بین المللی۹ درصد در سال رشد می کند. درحالیکه رشد فعالیت های
کشتیرانیبین المللی در دوره مشابه حدود ۶ ر ۳ درصد در سال خواهد بود. در
واقع رشد مصرف سوخت در بخش کشتیرانی بین المللی معادل نصف رشد فعالیت های
کشتیرانی است.


با
وجود آنکه ایران در سال های گذشته نتوانسته جایگاه درخور توجهی از صنعت
بانکرینگ در منطقه داشته باشد، اما از مزیت های زیادی در این زمینه
برخوردار است که درصورت به کارگیری و استفاده ازاین مزیت ها می تواند به
یکی از کشورهای مهم منطقه در زمینه بانکرینگ و سوخت رسانی به کشتی هاتبدیل
شود.
اما درهمین
حجم ناکافی نیز بعضا اسناد و مواردی دیده می شود که نشان می دهد خدمات
ارائه شده در این صنعت نیز موجب بازگشت سرمایه و سود ان به داخل کشور نشده
به عنوان مثال بررسی های صبحانه درباره جدیدترین اسناد مالی گروه خدمات
دریایی و مهندسی کشتیرانی قشم که وابسته به شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی
ایران (با 89 درصد سهام) است، نشان می دهد مبالغ قابل توجهی طلب از سالهای
گذشته بابت سوخترسانی به خارجی وجود دارد.
طبق
این اسناد که توسط بازرس قانونی این گروه گردآوری شده، حجم طلب ها بابت
فروش سوخت به شرکت های خارجی بیش از 159 میلیارد تومان است که دعاوی حقوقی
مطرح شده علیه تعدادی از این شرکت ها، هنوز منجر به نتیجه نشده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو