کد خبر:
۹۲۳۴۲ ۰۸:۵۰
۱۳۹۷/۰۷/۱۶
یک کارشناس صنعت خودرو مطرح کرد:
گوش شنوایی در شورای رقابت وجود ندارد
یک کارشناس صنعت خودرو گفت: شورای رقابت همچنان به تئوری های غلط خود اصرار می کند و هیچ کس هم این سوال را نمی پرسد که حاصل این همه سال قیمت گذاری دستوری چه بوده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، فربد زاوه کارشناس صنعت خودرو در مورد مخالفت شورای رقابت با واگذاری قیمتگذاری خودرو به ستاد تنظیم بازار در گفت و گو با خبرنگار خودروکار اظهار کرد: تا به امروز هیچ کس پاسخگو نیست که حاصل قیمت گذاری دستوری چند ساله شواری رقابت در حوزه خودرو چه بوده است. آقای شیوا در وهله اول باید توضیح دهند که آیا حاصل سیاست گذاری 8 الی9 ساله او در صنعت خودرو کشور منجر به افزایش رقابت در بازار خودرو و یا موجب تسهیل خریده شده است؟ آیا این فرمول های عجیب و غریبی که کیفیت را ضرب در قیمت خودرو می کنند منجر به این موضوع شد که کیفیت خودرو پراید به بنز اس 500 برسد؟
این کارشناس افزود: در همه شاخص های خودرویی نه تنها عقب گرد داشتیم بلکه به واسطه اصرار بی دلیل آقای شیوا بر پروسه قیمت گذاری دولتی، با یک سری از کارخانه های ورشکسته رو به رو شده ایم. نه تنها پراید بنز نشد بلکه همان پراید ساز هم تبدیل به یک شرکت ورشکسته شده است.
او ادامه داد: بنده تصور می کنم آقای شیوا همچنان به تئوری های شکست خورده خود اصرار می کند و چون هیچ کس این سوالات را از شورای رقابت نپرسیده که نتیجه چه بوده سبب شده تا شورای رقابت خود را محق بداند با همین فرمان به کار خود ادامه دهد.
این کارشناس صنعت خودرو در پاسخ به این سوال که چرا با وجود آنکه کارشناسان و بسیاری از نمایندگان مجلس به این موضوع اشاره می کنند که قیمت گذاری دستوری دیگر جوابگوی نیاز بازار و صنعت خودرو نیست بر این موضوع اصرار می شود عنوان کرد: دلیلش آن است که گوش شنوایی وجود ندارد. مگر می شود شخصی مسئول رقایت پذیری یک اقتصاد عظیمی همانند خودرو باشد اما به وضعیت بازار بی اعتنا باشد. کافی است سایت های اینترنتی خرید و فروش خودرو را نگاه کنند تا به این موضوع پی ببرند اما توجهی به این موضوع نمی شود.
زاوه تصریح کرد: از سال 90 یا 91 شورای رقابت تاسیس شده است، ابتدا آقای پژویان در شورای رقابت حضور داشتند پس از آن هم آقای شیوا مسئولیت شورای رقابت را بر عهده گرفتند. موضوع اصلی آن است که این شورا در این 8 الی 9 سال چه خروجی برای پایداری در بازار داشته است .آیا شورا در راستای حذف انحصار از صنعت خودرو قدمی برداشته است یا خیر اگر انجام شده بیایند و توضیح دهند که چکاری انجام شده تا انحصار از صنعت خودرو برداشته شود. از قدیم گفته اند کسی که خودش را به خواب زده است نمی شود بیدار کرد.
او اضافه کرد: بسیاری از تصمیم گیری های مدیریتی در کشور اشتباه بوده است اما به جای آنکه بپذیرند تصمیم غلطی گرفته شده و تئوری ها مشکل دارد بر آن پافشاری می کنند. هیچ مدیری در هیچ دوره ای بازخواست نمی شود که این تصمیم مدیریتی که گرفته اید چه نتیجه ای داده است و یا چرا زیان بار بود است. این گونه است که رویه های غلط ادامه پیدا می کند و هزاران دلیل پیدا می شود که این شکست تئوری ما علتش این آن و است و گرنه تئوری، تئوری درستی است.
انتهای پیام/
این کارشناس افزود: در همه شاخص های خودرویی نه تنها عقب گرد داشتیم بلکه به واسطه اصرار بی دلیل آقای شیوا بر پروسه قیمت گذاری دولتی، با یک سری از کارخانه های ورشکسته رو به رو شده ایم. نه تنها پراید بنز نشد بلکه همان پراید ساز هم تبدیل به یک شرکت ورشکسته شده است.
او ادامه داد: بنده تصور می کنم آقای شیوا همچنان به تئوری های شکست خورده خود اصرار می کند و چون هیچ کس این سوالات را از شورای رقابت نپرسیده که نتیجه چه بوده سبب شده تا شورای رقابت خود را محق بداند با همین فرمان به کار خود ادامه دهد.
این کارشناس صنعت خودرو در پاسخ به این سوال که چرا با وجود آنکه کارشناسان و بسیاری از نمایندگان مجلس به این موضوع اشاره می کنند که قیمت گذاری دستوری دیگر جوابگوی نیاز بازار و صنعت خودرو نیست بر این موضوع اصرار می شود عنوان کرد: دلیلش آن است که گوش شنوایی وجود ندارد. مگر می شود شخصی مسئول رقایت پذیری یک اقتصاد عظیمی همانند خودرو باشد اما به وضعیت بازار بی اعتنا باشد. کافی است سایت های اینترنتی خرید و فروش خودرو را نگاه کنند تا به این موضوع پی ببرند اما توجهی به این موضوع نمی شود.
زاوه تصریح کرد: از سال 90 یا 91 شورای رقابت تاسیس شده است، ابتدا آقای پژویان در شورای رقابت حضور داشتند پس از آن هم آقای شیوا مسئولیت شورای رقابت را بر عهده گرفتند. موضوع اصلی آن است که این شورا در این 8 الی 9 سال چه خروجی برای پایداری در بازار داشته است .آیا شورا در راستای حذف انحصار از صنعت خودرو قدمی برداشته است یا خیر اگر انجام شده بیایند و توضیح دهند که چکاری انجام شده تا انحصار از صنعت خودرو برداشته شود. از قدیم گفته اند کسی که خودش را به خواب زده است نمی شود بیدار کرد.
او اضافه کرد: بسیاری از تصمیم گیری های مدیریتی در کشور اشتباه بوده است اما به جای آنکه بپذیرند تصمیم غلطی گرفته شده و تئوری ها مشکل دارد بر آن پافشاری می کنند. هیچ مدیری در هیچ دوره ای بازخواست نمی شود که این تصمیم مدیریتی که گرفته اید چه نتیجه ای داده است و یا چرا زیان بار بود است. این گونه است که رویه های غلط ادامه پیدا می کند و هزاران دلیل پیدا می شود که این شکست تئوری ما علتش این آن و است و گرنه تئوری، تئوری درستی است.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروسازان و واردکنندگان در شیراز گردهم میآیند «جنگ ارزی» بر سر واردات خودرو دوربرگردان قیمت خودرو «سئات» فولکس واگن در آستانه حذف از بازار ۱۳ مدل جدید ولوو راهی بازار میشود هزینه ۶.۴ میلیارددلاری تویوتا برای مدرن سازی تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور بازگشت خودرو به محدوده رکود پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا GAC S9 جیران موتور رونمایی شد Aito M6 توسط ماموت خودرو رونمایی شد آیون UT توسط جیران موتور رونمایی شد افزایش ۲۰ درصدی میانگین قیمت خودروهای وارداتی بیوایدی اروپایی میشود عامل اصلی زیانهای سنگین صنعت خودرو چیست؟ M-HERO 2 غول ۵ متری سروش موتور رونمایی شد M-HERO 1 غول آفرودی سروش موتور رونمایی شد هیوندای آزرا نسل هفتم تسوط هرمس خودرو رونمایی شد پیکاپ بلیز با سه تیپ توسط تیتان دیزل رونمایی شد رونمایی از «رودستر» جدید تسلا کاهش مصرف سوخت با جایگزینی فرسودهها چرا آمار واردات خودرو افزایشی شد؟ بنزین در تله قیمت کارخانهای خودرو GAC Hyptec HT محصول خاص جیران موتور معرفی شد سدان کیا K4 هرمس خودرو در َشهر آفتاب رونمایی شد نیسان قشقایی ساخت انگلیس توسط نامی خودرو رونمایی شد هیوندای پالیسید وارداتی هرمس خودرو در شهر آفتاب ظاهر شد جی ای سی امپو R جیران موتور رونمایی شد جنسیس G80 هرمس خودرو در نمایشکاه خودرو معرفی شد اوپل گرندلند در نمایشکاه خودرو توسط سیکاس خودرو رونمایی شد مزدا CX90 وارداتی جدید آفتاب خودرو رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز AMG GT63 S در شهر آفتاب رونمایی شد +تصاویر سه سناریوی تولید خودرو در ۱۴۰۵ بازار دوم حواله فروشی خودرو الزام جدید در فرآیند ثبت سفارش خودروی جانبازان تعرفه انبارداری خودرو در بنادر تعدیل شد رنو کولئوس جدید توسط ماموت خودرو رونمایی شد فولگس واگن ID.ERA 9X ماموت خودرو رونمایی شد پاترول نیسمو توسط تابان خودرو کیش رونمایی شد +تصاویر کامیونت لینکسیس G202P شتابران خودرو رونمایی شد +تصاویر نیسان جوک هیبرید توسط نامی خودرو رونمایی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده بازگشت خودرو به محدوده رکود توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس هزینه ۶.۴ میلیارددلاری تویوتا برای مدرن سازی ۱۳ مدل جدید ولوو راهی بازار میشود «سئات» فولکس واگن در آستانه حذف از بازار دوربرگردان قیمت خودرو «جنگ ارزی» بر سر واردات خودرو خودروسازان و واردکنندگان در شیراز گردهم میآیند