کد خبر:
۹۲۲۵۸ ۱۴:۵۵
۱۳۹۷/۰۷/۱۴
عضو مجمع نمایندگان استان تهران:
دستگاه ها در ارتقاء امنیت جاده ها کوتاهی می کنند
پدال نیوز- عضو مجمع نمایندگان استان تهران، گفت: درسیستم حمل و نقل شهری و جاده ای باید مطابق استانداردهای روز دنیا از سیستم های هوشمند برای کاهش تخلفات و حفظ سلامتی مردم استفاده کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خانه ملت ، محمدرضا نجفی با اشاره به ضرورت هوشمندسازی جاده های کشور با هدف کاهش تصادفات و حوادث رانندگی، گفت: هوشمندسازی و استفاده از تکنولوژی پیشرفته ناوبری درشبکه و سامانه حمل و نقل کشور از جاده گرفته تا خودرو، همچنین استفاده از سیستم های نرم افزاری و مدیریت ترافیک از جمله موضوعات بسیار مهم و اساسی است که درحفظ سرمایه ها و جلوگیری از سرمایه سوزی و البته افزایش بهره وری سرمایه ها به شدت موثر است.
لزوم استفاده از سیستم های هوشمند درجاده ها در زمان بندی مشخص
نماینده مردم تهران، ری، شمیرانات، اسلامشهر و پردیس درمجلس شورای اسلامی، افزود: شاید توجه به این نکته مهم باشد که متاسفانه به دلیل عقب افتادگی با تاریخ بلند در حوزه استفاده از تکنولوژی نتوانستیم از تجهیزات و سیستم های پیشرفته هوشمند درتمامی حوزه ها استفاده کنیم، اما در یک بخشی به عنوان مثال درحوزه تجهیزات مورد نیاز درجاده ها حداقل می توان به صورت کوتاه مدت استفاده کرد؛ به طورحتم باید به صورت برنامه ریزی شده به گونه ای حرکت کرد که دریک زمان بندی قابل قبول سطوح مختلف تکنولوژی های پیشرفته را درجاده ها مورد استفاده ها درقرار داد.
حوادث جاده ای سالانه درحال افزایش است
وی با بیان اینکه تعلل و کوتاهی سازمان ها و دستگاه ها در استفاده از تجهیزات به روز و هوشمند سازی حمل و نقل شهری قابل قبول نیست، تصریح کرد: حتی از طریق همین امکانات در دسترس موجود می توان شرایط جاده ها را با هدف کاهش تصادفات و افزایش بهره وری ها مناسب تر کرد، اما به دلیل کم کاری ها در این حوزه سالانه شاهد وقوع حوادث جاده ای هستیم که افراد بسیاری در آن جان خود را از دست می دهند؛ لذا در سیستم حمل و نقل شهری و جاده ای باید مطابق استانداردهای روز دنیا از سیستم های هوشمند برای کاهش تخلفات و حفظ سلامتی مردم استفاده کرد.
خلاء سیستم های هوشمند و ترافیک های عریض و طویل دربزرگراه ها
نجفی با تاکید بر اینکه برای جلوگیری از سرمایه سوزی و افزایش بهره وری ها باید از حوادث جاده ای به هرنحوی جلوگیری کرد، گفت: به طورحتم نبود تکنولوژی کافی درمعابر برون شهری و سیستم های هوشمند در افزایش مخاطرات نقش موثری دارد، اما برای روشن تر شدن بحث باید به نظام های پرداخت الکترونیکی در بزرگراه ها اشاره کرد؛ این بحث مسئله قامض و پیچیده ای نبوده و نمی توان گفت که در دسترس نیست، متاسفانه در ایام تعطیلات ترافیک و حجم عظیمی از خودرو دربزرگراه ها فعالیت کرده و در هرعوارضی صف کیلومتری برای پرداخت عوارض تشکیل می شود.
بیشتربخوانید:
ابوترابی: لزوم نصب سیم کارت درخودرو با هدف کاهش تصادفات
محمدی: راهکارهای حل مشکلات مالی درشهرداری
کمالی پور: گره کور ترافیک پایتخت را انتقال پادگان ها باز می کند
دستگاه ها هدفی برای حل مشکلات ترافیکی درجاده ها ندارند
عضو مجمع نمایندگان استان تهران، با اشاره به اینکه با سیستم پرداخت الکترونیکی خیلی ساده می توان مشکلات ترافیکی در بزرگراه ها را حل کرد، افزود: متاسفانه به این مسائل به هیچ عنوان توجهی نشده و هدفی هم برای پیگیری موارد این چنینی با هدف مشکلات جاده ای وجود ندارد، باید برنامه زمان بندی مشخصی برای هوشمندسازی نظام حمل و مقل ترافیک از جاده، خودرو و سیستم های مدیریتی و نرم افزاری مدیریت ترافیک کشور تدوین شود.
لزوم استفاده از سیستم های هوشمند درجاده ها در زمان بندی مشخص
نماینده مردم تهران، ری، شمیرانات، اسلامشهر و پردیس درمجلس شورای اسلامی، افزود: شاید توجه به این نکته مهم باشد که متاسفانه به دلیل عقب افتادگی با تاریخ بلند در حوزه استفاده از تکنولوژی نتوانستیم از تجهیزات و سیستم های پیشرفته هوشمند درتمامی حوزه ها استفاده کنیم، اما در یک بخشی به عنوان مثال درحوزه تجهیزات مورد نیاز درجاده ها حداقل می توان به صورت کوتاه مدت استفاده کرد؛ به طورحتم باید به صورت برنامه ریزی شده به گونه ای حرکت کرد که دریک زمان بندی قابل قبول سطوح مختلف تکنولوژی های پیشرفته را درجاده ها مورد استفاده ها درقرار داد.
حوادث جاده ای سالانه درحال افزایش است
وی با بیان اینکه تعلل و کوتاهی سازمان ها و دستگاه ها در استفاده از تجهیزات به روز و هوشمند سازی حمل و نقل شهری قابل قبول نیست، تصریح کرد: حتی از طریق همین امکانات در دسترس موجود می توان شرایط جاده ها را با هدف کاهش تصادفات و افزایش بهره وری ها مناسب تر کرد، اما به دلیل کم کاری ها در این حوزه سالانه شاهد وقوع حوادث جاده ای هستیم که افراد بسیاری در آن جان خود را از دست می دهند؛ لذا در سیستم حمل و نقل شهری و جاده ای باید مطابق استانداردهای روز دنیا از سیستم های هوشمند برای کاهش تخلفات و حفظ سلامتی مردم استفاده کرد.
خلاء سیستم های هوشمند و ترافیک های عریض و طویل دربزرگراه ها
نجفی با تاکید بر اینکه برای جلوگیری از سرمایه سوزی و افزایش بهره وری ها باید از حوادث جاده ای به هرنحوی جلوگیری کرد، گفت: به طورحتم نبود تکنولوژی کافی درمعابر برون شهری و سیستم های هوشمند در افزایش مخاطرات نقش موثری دارد، اما برای روشن تر شدن بحث باید به نظام های پرداخت الکترونیکی در بزرگراه ها اشاره کرد؛ این بحث مسئله قامض و پیچیده ای نبوده و نمی توان گفت که در دسترس نیست، متاسفانه در ایام تعطیلات ترافیک و حجم عظیمی از خودرو دربزرگراه ها فعالیت کرده و در هرعوارضی صف کیلومتری برای پرداخت عوارض تشکیل می شود.
بیشتربخوانید:
ابوترابی: لزوم نصب سیم کارت درخودرو با هدف کاهش تصادفات
محمدی: راهکارهای حل مشکلات مالی درشهرداری
کمالی پور: گره کور ترافیک پایتخت را انتقال پادگان ها باز می کند
دستگاه ها هدفی برای حل مشکلات ترافیکی درجاده ها ندارند
عضو مجمع نمایندگان استان تهران، با اشاره به اینکه با سیستم پرداخت الکترونیکی خیلی ساده می توان مشکلات ترافیکی در بزرگراه ها را حل کرد، افزود: متاسفانه به این مسائل به هیچ عنوان توجهی نشده و هدفی هم برای پیگیری موارد این چنینی با هدف مشکلات جاده ای وجود ندارد، باید برنامه زمان بندی مشخصی برای هوشمندسازی نظام حمل و مقل ترافیک از جاده، خودرو و سیستم های مدیریتی و نرم افزاری مدیریت ترافیک کشور تدوین شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است