کد خبر:
۹۲۱۳۸ ۰۹:۱۹
۱۳۹۷/۰۷/۱۲
بازار خودرو؛ هراسان از سرنوشت بازار ارز
محمدعلی دیانتی زاده
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// نمودار نرخ ارز پس از ترسیم ششماهه یک پیکان بلند صعودی با شیب تند، ظرف کمتر از یک روز سقوطی آزاد را تصویر کرد که تب تند بازارهای دیگر مانند طلا و سکه، بورس و خودرو را نیز تا حدی فرونشاند؛ تا جایی که برنامه فروش یکی از خودروسازان بزرگ در روز گذشته نسبت به دفعات پیشین – که به چشمبرهمزدنی دهها هزار خودرو به فروش میرفت – با روندی ملایم همراه شد و ظرفیت در نظر گرفتهشده برای فروش ظرف روز نخست پر نشد.
به نظر میرسد این بار بیشتر کسانی برای خرید به سایت مراجعه کردند، مصرفکنندگانی واقعی بودند که در دفعات پیش به دلیل هجوم صاحبان سرمایههای سرگردان و دلالان، از ثبت نام باز مانده بودند.
حال اما سقوط قیمت دلار همانگونه که صاحبان ارزهای خانگی را برای فروش به صرافیها کشاند، متقاضیان خرید خودرو به قصد کسب سود را نیز مردد کرد. بهویژه آنکه خودروسازان در فروشهای جدید، از ذکر قیمت قطعی خودداری کرده و میزان مبلغ تسویه نهایی را بر مبنای قیمت روز خودرو اعلام کردهاند.
بهعنوان مثال اگر قرار باشد، قیمت پراید در بازار روی حدود ۲۷میلیون تومان تثبیت شود و قیمت کارخانه پراید نیز براساس اعلام نرخ تورم بخشی از سوی بانک مرکزی و اعمال این متغیر در فرمول قیمتگذاری خودرو به همین حدود برسد، نمیتوان انتظار حاشیه سود بالایی را در بازار داشت.
چراکه همزمان با این تغییرات، موعد تحویل خودروهای ثبت نامی نیز فرا میرسد و در آن زمان میزان نیاز مصرفکنندگان نهایی است که در تعیین قیمت بازار تأثیرگذار خواهد بود و حجم تقاضای کاذب دیگر معنا ندارد. تحویل سری به سری این خودروها پاسخگوی نیاز مصرفکنندگان واقعی خواهد بود.
از سوی دیگر، به نظر میرسد برخی متقاضیان خرید خودرو با شوک سقوط قیمت در بازار ارز به خود آمدهاند و دیگر به اندازه قبل در هجوم به سایتهای فروش خودروسازان مصمم نیستند.
شاید اگر اوضاع صنعت و بازار خودرو به سمت بهبود میل کند، اندکاندک به یاد آوریم مشتریانی که در ماههای اخیر برای خرید بیکیفیتترین خودروهای داخلی سر و دست میشکستند، همان کسانی بودند که پس از امضای برجام، با توقع تولید خودروهای ارزان آلمانی در ایران، حتی به مونتاژ خودروهایی امثال سراتو نیز خرده میگرفتند؛ خودرویی که گرچه طی ماههای اخیر حاشیه سود آن به یکصد میلیون تومان رسید اما در ایام تحقق برجام حاشیه سود منفی داشت!
به نظر میرسد این بار بیشتر کسانی برای خرید به سایت مراجعه کردند، مصرفکنندگانی واقعی بودند که در دفعات پیش به دلیل هجوم صاحبان سرمایههای سرگردان و دلالان، از ثبت نام باز مانده بودند.
حال اما سقوط قیمت دلار همانگونه که صاحبان ارزهای خانگی را برای فروش به صرافیها کشاند، متقاضیان خرید خودرو به قصد کسب سود را نیز مردد کرد. بهویژه آنکه خودروسازان در فروشهای جدید، از ذکر قیمت قطعی خودداری کرده و میزان مبلغ تسویه نهایی را بر مبنای قیمت روز خودرو اعلام کردهاند.
بهعنوان مثال اگر قرار باشد، قیمت پراید در بازار روی حدود ۲۷میلیون تومان تثبیت شود و قیمت کارخانه پراید نیز براساس اعلام نرخ تورم بخشی از سوی بانک مرکزی و اعمال این متغیر در فرمول قیمتگذاری خودرو به همین حدود برسد، نمیتوان انتظار حاشیه سود بالایی را در بازار داشت.
چراکه همزمان با این تغییرات، موعد تحویل خودروهای ثبت نامی نیز فرا میرسد و در آن زمان میزان نیاز مصرفکنندگان نهایی است که در تعیین قیمت بازار تأثیرگذار خواهد بود و حجم تقاضای کاذب دیگر معنا ندارد. تحویل سری به سری این خودروها پاسخگوی نیاز مصرفکنندگان واقعی خواهد بود.
از سوی دیگر، به نظر میرسد برخی متقاضیان خرید خودرو با شوک سقوط قیمت در بازار ارز به خود آمدهاند و دیگر به اندازه قبل در هجوم به سایتهای فروش خودروسازان مصمم نیستند.
شاید اگر اوضاع صنعت و بازار خودرو به سمت بهبود میل کند، اندکاندک به یاد آوریم مشتریانی که در ماههای اخیر برای خرید بیکیفیتترین خودروهای داخلی سر و دست میشکستند، همان کسانی بودند که پس از امضای برجام، با توقع تولید خودروهای ارزان آلمانی در ایران، حتی به مونتاژ خودروهایی امثال سراتو نیز خرده میگرفتند؛ خودرویی که گرچه طی ماههای اخیر حاشیه سود آن به یکصد میلیون تومان رسید اما در ایام تحقق برجام حاشیه سود منفی داشت!
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر مجوز سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان فعال شد واکنش اتحادیه اروپا به تعرفه خودروهای اروپایی از سوی ترامپ بازار خودرو آشفتگی بیسابقهای را تجربه میکند آغاز برخورد تعزیراتی با گرانفروشان در بازار خودرو ریزش شدید قیمت خودرو در راه است؟ پرشیا پاور توسط گروه پرشیا موبیلیتی رونمایی شد +تصاویر بخشنامه فروش اقساطی 4 محصول کرمان موتور +جدول واردات خودرو در منطقه خاکستری شیائومی در مسیر تسلا تأثیر جنگ بر خدمات حوزه خودرو؛ تعدیل ارزیابیها و تدابیر ارفاقی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو