دولت فرانسه رنو را غافلگیر کرد
پدال نیوز: وزیر اقتصاد فرانسه در اقدامی غافلگیرکننده برای کارلوس قصن، مدیرعامل رنو به منظور دو برابر کردن حق رای دولت در این خودروساز اقدام به خرید محرمانه سهام شرکت کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، امانوئل ماکرون، وزیر اقتصاد فرانسه اعلام کرد دولت در راستای طرح افزایش کنترل رنو، خرید سهام این شرکت را آغاز کرد.
برای قصن که مدیرعاملی دو شرکت خودروسازی رنو و نیسان را در دست دارد، افزایش قدرت دولت غیرقابل قبول بود. این مدیر 61 ساله ماهها تلاش کرده بود رنو را از قانون جدید فرانسه که حق رای دولت و سرمایه گذاران بلندمدت در این شرکت را دو برابر میکند، مستثنی کند.
ماکرون 37 ساله که سابق بر این بانکدار سرمایه گذاری بوده است، این مدیر باتجربه را دور زد و خرید پنهانی برای افزایش سهام دولت از 15 به 20 درصد را ترتیب داد تا حق رای دولت از متحدان کلیدی قصن در نشست سهامداران بیشتر شود.
بر اساس گزارش وال استریت ژورنال، اگرچه خرید موقت سهام از سوی دولت غیرقانونی نیست اما استفاده از گزینهها به منظور افزایش قدرت رای در گذشته مورد انتقاد رگولاتورهای فرانسوی قرار گرفته است.
اقدام دولت فرانسه در افزایش حق رای اکنون توازن قدرت را رنو-نیسان الاینس که یکی از موفقترین شراکتها در صنعت خودروسازی به شمار میرود را برهم زده و وجهه رنو که کارلوس قصن به سختی برای آن تلاش کرده بود را به خطر انداخته است.
قصن اخیرا اقداماتی را برای تحکیم این شرکت انجام داده بود اما با ادغام آن مخالف بوده و اظهار کرده بود فرهنگ و هویت خاص این دو شرکت یک سرمایه محسوب میشود.
دو شرکت در سال گذشته موافقت کرده بودند فعالیتهای متعددی از جمله مهندسی و تولید را یکپارچه کنند. رنو و نیسان با طراحی خودروهایش در پلتفرمهای مشترک به سوی سیستم تولید یکپارچه ای حرکت میکنند که امکان میدهد مدلهای هر یک از این دو شرکت در هر کارخانه ای که در دنیا دارند با استفاده از قطعاتی که تا حد زیادی مشابه هستند، ساخته شود.
به گزارش ایسنا، اگرچه مدیران صنعت خودرو میگویند چنین اقدامی برای دوام در شرایط کنونی صنعت کلیدی است اما این خطر وجود دارد که مشاغل بخش تولید خودرو به خارج از فرانسه منتقل شوند.
رنو 43.4 درصد سهم در نیسان دارد که مربوط به کمک مالی سال 1999 است. این سهم کنترل موثر رنو بر این شرکت ژاپنی را فراهم کرده که 15 درصد سهم بدون حق رای در رنو دارد.
با این همه رشد نیسان در سالهای اخیر، این شرکت را بزرگتر و سودآورتر از رنو کرده است. نیسان تقریبا دو برابر رنو تولید و فروش و همچنین بیشترین مشارکت را در سود رنو دارد.
اقدام دولت فرانسه در استفاده از قانون جدید برای دو برابر کردن سهم خود در رنو ناشی از واهمه نسبت به افزایش نفوذ سرمایه گذاران خارجی است.
دولت فرانسه در سال 2012 موفق نشد از تعطیلی بخشهایی از کارخانه فولاد آرسلورمیتال در شهر فلورانژ جلوگیری کند. در رنو هم دولت خود را مدافع شرکتی میبیند که به مدت چندین دهه سرمایه گذار آن بوده است.
برای قصن که مدیرعاملی دو شرکت خودروسازی رنو و نیسان را در دست دارد، افزایش قدرت دولت غیرقابل قبول بود. این مدیر 61 ساله ماهها تلاش کرده بود رنو را از قانون جدید فرانسه که حق رای دولت و سرمایه گذاران بلندمدت در این شرکت را دو برابر میکند، مستثنی کند.
ماکرون 37 ساله که سابق بر این بانکدار سرمایه گذاری بوده است، این مدیر باتجربه را دور زد و خرید پنهانی برای افزایش سهام دولت از 15 به 20 درصد را ترتیب داد تا حق رای دولت از متحدان کلیدی قصن در نشست سهامداران بیشتر شود.
بر اساس گزارش وال استریت ژورنال، اگرچه خرید موقت سهام از سوی دولت غیرقانونی نیست اما استفاده از گزینهها به منظور افزایش قدرت رای در گذشته مورد انتقاد رگولاتورهای فرانسوی قرار گرفته است.
اقدام دولت فرانسه در افزایش حق رای اکنون توازن قدرت را رنو-نیسان الاینس که یکی از موفقترین شراکتها در صنعت خودروسازی به شمار میرود را برهم زده و وجهه رنو که کارلوس قصن به سختی برای آن تلاش کرده بود را به خطر انداخته است.
قصن اخیرا اقداماتی را برای تحکیم این شرکت انجام داده بود اما با ادغام آن مخالف بوده و اظهار کرده بود فرهنگ و هویت خاص این دو شرکت یک سرمایه محسوب میشود.
دو شرکت در سال گذشته موافقت کرده بودند فعالیتهای متعددی از جمله مهندسی و تولید را یکپارچه کنند. رنو و نیسان با طراحی خودروهایش در پلتفرمهای مشترک به سوی سیستم تولید یکپارچه ای حرکت میکنند که امکان میدهد مدلهای هر یک از این دو شرکت در هر کارخانه ای که در دنیا دارند با استفاده از قطعاتی که تا حد زیادی مشابه هستند، ساخته شود.
به گزارش ایسنا، اگرچه مدیران صنعت خودرو میگویند چنین اقدامی برای دوام در شرایط کنونی صنعت کلیدی است اما این خطر وجود دارد که مشاغل بخش تولید خودرو به خارج از فرانسه منتقل شوند.
رنو 43.4 درصد سهم در نیسان دارد که مربوط به کمک مالی سال 1999 است. این سهم کنترل موثر رنو بر این شرکت ژاپنی را فراهم کرده که 15 درصد سهم بدون حق رای در رنو دارد.
با این همه رشد نیسان در سالهای اخیر، این شرکت را بزرگتر و سودآورتر از رنو کرده است. نیسان تقریبا دو برابر رنو تولید و فروش و همچنین بیشترین مشارکت را در سود رنو دارد.
اقدام دولت فرانسه در استفاده از قانون جدید برای دو برابر کردن سهم خود در رنو ناشی از واهمه نسبت به افزایش نفوذ سرمایه گذاران خارجی است.
دولت فرانسه در سال 2012 موفق نشد از تعطیلی بخشهایی از کارخانه فولاد آرسلورمیتال در شهر فلورانژ جلوگیری کند. در رنو هم دولت خود را مدافع شرکتی میبیند که به مدت چندین دهه سرمایه گذار آن بوده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاریهای پیشین است پشت پرده مخالفتها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد گزارش عملکرد راسا موتور خاورمیانه از سه سال گذشته امضای تفاهمنامه مشترک میان مراکز تست خودرو در حاشیه نمایشگاه اینوپروم نشانهگیری زنجیره تامین خودرو چرا واردات خودرو تغییر مسیر داد؟ کارخانه تمامبرقی تویوتا در آرژانتین کلید خورد رشد ۲۱ درصدی تولید مانیان خودرو در نیمه نخست سال ۱۴۰۵
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها