کد خبر:
۹۱۳۰۱ ۰۸:۵۹
۱۳۹۷/۰۶/۳۱
احیای خودروهای کلاسیک سودآورتر از تولید خودرو +تصاویر
پدال نیوز: افراد زیادی هستند که درآمد آنها ناشی از یافتن خودروهای کمیاب و کلاسیک به منظور احیا و بازسازی این خودروهاست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، ممکن است شما هم فکر خرید یا تهیه ی یک خودرو کلاسیک مخروبه و بی کاربرد
برای بازسازی به سرتان زده باشد، تا یا از راه فروش آن پولی به جیب بزنید،
یا اینکه آن را برای خود نگهداشته و با سوار شدن بر آن به جلب توجه در
خیابان ها بپردازید.








افراد
زیادی در سراسر دنیا هستند که به واسطه شغل و یا علاقه خود، احیای
خودروهای قدیمی و کلاسیک را به پیشه خود بدل کرده اند و سود قابل توجهی نیز
از این کار به جیب می زنند. گواه این فعالیت را می توان در کشور ترکیه
مشاهده کرد که افرادی مشغول به تعمیر و بازسازی خودروهای متروکه و کلاسیک
هستند تا از قبال آن پول خوبی به جیب بزنند. قیمت برخی از این خودروهای
مخروبه و کلاسیک، بعضا پس از ترمیم و بازسازی مرز 200 هزار لیر(تقریبا
معادل 450 میلیون تومان) را نیز پشت سر می گذارد.

شاید
اگر کسی به فکر این گنج های متروکه نباشد، سرنوشتی جز اسقاط در انتظار
این خودرها نباشد. ولی کافیست افزادی پیدا شوند و به واسطه علاقه، کار
دشوار ترمیم و احیای این خودروها را انجام دهند تا نه تنها کلکسیون های
خودروهای کلاسیک پربارتر شود بلکه پول خوبی نیز ناشی از درآمد فروش این
خودروهای ترمیم شده به جیب فرد زده شود.
یکی
از کسانی که در این زمینه فعالیت دارد در قبال کار خود چنین می گوید:
«خودروهای با ارزش زیادی را می توان در قبرستان های خودرو و پارکینگ های
قدیمی یافت که با صرف زمان و حوصله می توانند مجددا به جلال و شکوه سابق
خود دست یابند و به واسطه کلاسیک بودن از قیمتی 10 ها برابری نسبت به
خودروهای امروزی برخوردار شوند. شاید تعمیر و تامین قطعات این خودروهای کار
سختی به نظر برسد اما می توان از دیگر کشورها آنها را تهیه کرد. مدت زمان
تعمیر و بازسازی این خودروها نیز ممکن است به بیش از یک سال بیانجامد ولی
قیمتی که این خودروها را می توان فروخت، خستگی و زحمات یکساله را به خوبی
جبران می کند.»







خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو