کد خبر:
۹۱۰۲۴ ۱۶:۳۸
۱۳۹۷/۰۶/۲۵
راه حل قیمت شکنی نرخ ها در بازار خودرو چیست؟
پدال نیوز: رییس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان کشور پیشنهاد تعیین قیمت خودروها در حاشیه بازار را مطرح کرد و گفت: با این اقدام فضای کنونی حاکم بر بازار خودرو و افزایش قیمت های بی رویه شکسته می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، «محمدرضا نجفی منش» به چنین اقدامی در سال 1376 اشاره کرد و افزود: در آن سال تعیین قیمت ها در حاشیه بازار، به ثبات قیمت خودرو برای حدود یک دهه منجر شد.
وی تاکید کرد که بیش از 90 درصد افرادی که در پیش فروش های اخیر خودرویی ثبت نام کردند مصرف کننده واقعی نبوده و به دنبال سرمایه گذاری و کسب سودند؛ بنابراین در صورت تعیین قیمت ها در حاشیه بازار ، فضای کنونی نیز شکسته خواهد شد.
در سال 1376 شورای اقتصاد پس از سال ها سعی و خطا، فروش پنج درصد کمتر از قیمت حاشیه بازار را تصویب کرد. در این روش سازمان حمایت قیمت عادله (قیمت تمام شده به علاوه سود عادله) را به خودروساز پرداخت می کرد و ما به التفاوت آن با قیمت حاشیه بازار( منهای پنج درصد) را به خزانه دولت واریز می کرد.
با این روش برای دلال سودی باقی نمی ماند و به همین دلیل از صف تقاضای کاذب خارج می شد. کاهش صف خریداران دلال به کاهش قیمت بازار می انجامید و خود به خود در چند ماه قیمت ها به شدت کاهش می یافت. نتیجه کار پس از چند ماه، بازگشت آرامش به بازار، آن هم به مدت 10 سال بود.
خروج قطعات خودرویی از گمرکات سرعت گرفت
نجفی منش در ادامه گفت: با تمهیدات اندیشیده شده و جلسه هایی که برگزار شد، گمرک با استفاده از اختیارات خود به روند ترخیص کالاها سرعت بخشیده است.
به گفته این مقام صنفی، در بحث پایین بودن سرعت ترخیص کالاها از گمرک، این نهاد مقصر نبود، بلکه برخی قواعد و مقررات دست و پاگیر، مانع تراشی می کند.
وی با بیان اینکه آمار دقیقی از تعداد و ارزش قطعات خودرویی مانده در گمرک ندارم، یادآور شد: در هفته های گذشته اعلام شد که حدود 70 هزار دستگاه خودرو به دلیل کمبود یا نبود قطعات در کف کارخانه های خودروساز مانده است که البته اکنون بخشی از آنها تکمیل شده اند.
وی افزود: مطابق برآوردها، با افزایش 2 تا سه برابری مواد شیمیایی در کنار رشد حدود چهار برابری قیمت آلومینیوم و سایر مواد داخلی و خارجی، قیمت قطعات خودرو باید به همین نسبت ها افزایش یابد.
بیش از 84 درصد یک خودرو را قطعات آن تشکیل می دهد که شامل 25 تا 30 درصد قطعات پلاستیکی، 30 درصد قطعات لاستیکی و بقیه قطعات فولادی و آلومینیومی است.
آمارها نشان می دهد اکنون حدود یک هزار و 500 قطعه ساز در زنجیره تامین داخلی حضور دارند.
منبع:ایرنا
انتهای پیام /
وی تاکید کرد که بیش از 90 درصد افرادی که در پیش فروش های اخیر خودرویی ثبت نام کردند مصرف کننده واقعی نبوده و به دنبال سرمایه گذاری و کسب سودند؛ بنابراین در صورت تعیین قیمت ها در حاشیه بازار ، فضای کنونی نیز شکسته خواهد شد.
در سال 1376 شورای اقتصاد پس از سال ها سعی و خطا، فروش پنج درصد کمتر از قیمت حاشیه بازار را تصویب کرد. در این روش سازمان حمایت قیمت عادله (قیمت تمام شده به علاوه سود عادله) را به خودروساز پرداخت می کرد و ما به التفاوت آن با قیمت حاشیه بازار( منهای پنج درصد) را به خزانه دولت واریز می کرد.
با این روش برای دلال سودی باقی نمی ماند و به همین دلیل از صف تقاضای کاذب خارج می شد. کاهش صف خریداران دلال به کاهش قیمت بازار می انجامید و خود به خود در چند ماه قیمت ها به شدت کاهش می یافت. نتیجه کار پس از چند ماه، بازگشت آرامش به بازار، آن هم به مدت 10 سال بود.
خروج قطعات خودرویی از گمرکات سرعت گرفت
نجفی منش در ادامه گفت: با تمهیدات اندیشیده شده و جلسه هایی که برگزار شد، گمرک با استفاده از اختیارات خود به روند ترخیص کالاها سرعت بخشیده است.
به گفته این مقام صنفی، در بحث پایین بودن سرعت ترخیص کالاها از گمرک، این نهاد مقصر نبود، بلکه برخی قواعد و مقررات دست و پاگیر، مانع تراشی می کند.
وی با بیان اینکه آمار دقیقی از تعداد و ارزش قطعات خودرویی مانده در گمرک ندارم، یادآور شد: در هفته های گذشته اعلام شد که حدود 70 هزار دستگاه خودرو به دلیل کمبود یا نبود قطعات در کف کارخانه های خودروساز مانده است که البته اکنون بخشی از آنها تکمیل شده اند.
وی افزود: مطابق برآوردها، با افزایش 2 تا سه برابری مواد شیمیایی در کنار رشد حدود چهار برابری قیمت آلومینیوم و سایر مواد داخلی و خارجی، قیمت قطعات خودرو باید به همین نسبت ها افزایش یابد.
بیش از 84 درصد یک خودرو را قطعات آن تشکیل می دهد که شامل 25 تا 30 درصد قطعات پلاستیکی، 30 درصد قطعات لاستیکی و بقیه قطعات فولادی و آلومینیومی است.
آمارها نشان می دهد اکنون حدود یک هزار و 500 قطعه ساز در زنجیره تامین داخلی حضور دارند.
منبع:ایرنا
انتهای پیام /
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو