کد خبر:
۹۰۹۲۶ ۱۳:۳۰
۱۳۹۷/۰۶/۲۴
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس:
اختلاف قیمت کارخانه و بازار خودرو ایجاد فساد میکند
پدال نیوز- عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس: اختلاف بین قیمت خودروسازان که توسط شورای رقابت تعیین شده و نرخ محصولات در بازار ایجاد رانت و فساد کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خانه ملت ، رامین نورقلیپور در خصوص پیشنهاد افزایش 17 درصدی قیمت خودرو توسط خودروسازان، اظهار داشت: با توجه به نوسانات شدید قیمت ارز که اخیرا شاهد آن هستیم و شرایطی که در اقتصاد کشور به وجود آمده خودروسازان نیز متحمل هزینههای بسیار زیادی شدهاند.
داخلی ترین خودروی تولید شده توسط خودروسازان 20 تا 30 درصد به ارز وابستگی دارد
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه درصد قابل توجهی از خودروهای تولید داخل به ارز وابستگی دارند، گفت: داخلی ترین خودروی تولید شده توسط خودروسازان حداقل 20 تا 30 درصد به ارز وابستگی دارد از سوی دیگر قطعهسازان نیز برای تامین مواد اولیه متحمل هزینههای سنگینی میشوند، این موارد دست به دست هم داده تا شرایط بهگونهای رقم بخورد که قیمت تمام شده خودروهای داخلی بیش از میزان پیشبینی شده افزایش داشته باشد.
نماینده مردم کردکوی، ترکمن، بندرگز و گمیشان در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه اختلاف بین قیمت خودروسازان که توسط شورای رقابت تعیین شده و نرخ محصولات در بازار ایجاد رانت و فساد کرده است، ادامه داد: باید به نحوی تفاوت قیمتهای بین بازار و کارخانه را پوشش دهیم تا موجب ایجاد فساد و رانت نشود.
نیروی مازاد راندمان خودروسازان را کاهش داده است
وی در خصوص اینکه نیروی مازاد خودروسازان چه میزان در تشدید فشار بر آنها اثرگذار است، اظهار داشت: در شرایط جدید اقتصادی کشور تفاوتی در تعداد نیروی خودروسازان ایجاد نشده اما هزینه سربار ناشی از نیروها مازاد از گذشته وجود دارد و باعث کاهش راندمان کاری خودروسازان و افزایش قیمت تمام شده خودروها شده، مشخصا در حال حاضر مسئله ای که خودروسازان با آن مواجه هستند نوسانات نرخ ارز و کاهش ارزش پول ملی است.
امکان تعدیل نیروی در خودروسازیها وجود ندارد
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در پایان با تاکید بر اینکه متاسفانه تعداد نیروی مازاد خودروسازان بسیار بالا است، خاطرنشان کرد: خودروسازان در حال حاضر این توان را ندارند تا تعدیل نیرو داشته باشند اما در صورتی که به شکل تئوری نیز بررسی کنیم تعدیل نیروهای مازاد موجود در خودروسازان قطعا میتواند تقاضای افزایش خودروسازان را جبران کند اما در شرایط فعلی این امکان برای خودروسازان وجود ندارد.
داخلی ترین خودروی تولید شده توسط خودروسازان 20 تا 30 درصد به ارز وابستگی دارد
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه درصد قابل توجهی از خودروهای تولید داخل به ارز وابستگی دارند، گفت: داخلی ترین خودروی تولید شده توسط خودروسازان حداقل 20 تا 30 درصد به ارز وابستگی دارد از سوی دیگر قطعهسازان نیز برای تامین مواد اولیه متحمل هزینههای سنگینی میشوند، این موارد دست به دست هم داده تا شرایط بهگونهای رقم بخورد که قیمت تمام شده خودروهای داخلی بیش از میزان پیشبینی شده افزایش داشته باشد.
نماینده مردم کردکوی، ترکمن، بندرگز و گمیشان در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه اختلاف بین قیمت خودروسازان که توسط شورای رقابت تعیین شده و نرخ محصولات در بازار ایجاد رانت و فساد کرده است، ادامه داد: باید به نحوی تفاوت قیمتهای بین بازار و کارخانه را پوشش دهیم تا موجب ایجاد فساد و رانت نشود.
نیروی مازاد راندمان خودروسازان را کاهش داده است
وی در خصوص اینکه نیروی مازاد خودروسازان چه میزان در تشدید فشار بر آنها اثرگذار است، اظهار داشت: در شرایط جدید اقتصادی کشور تفاوتی در تعداد نیروی خودروسازان ایجاد نشده اما هزینه سربار ناشی از نیروها مازاد از گذشته وجود دارد و باعث کاهش راندمان کاری خودروسازان و افزایش قیمت تمام شده خودروها شده، مشخصا در حال حاضر مسئله ای که خودروسازان با آن مواجه هستند نوسانات نرخ ارز و کاهش ارزش پول ملی است.
امکان تعدیل نیروی در خودروسازیها وجود ندارد
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در پایان با تاکید بر اینکه متاسفانه تعداد نیروی مازاد خودروسازان بسیار بالا است، خاطرنشان کرد: خودروسازان در حال حاضر این توان را ندارند تا تعدیل نیرو داشته باشند اما در صورتی که به شکل تئوری نیز بررسی کنیم تعدیل نیروهای مازاد موجود در خودروسازان قطعا میتواند تقاضای افزایش خودروسازان را جبران کند اما در شرایط فعلی این امکان برای خودروسازان وجود ندارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو