کد خبر:
۹۰۷۰۲ ۱۳:۳۰
۱۳۹۷/۰۶/۲۰
چه کسی باید پاسخگوی افزایش مرگ مردم در جادهها باشد؟
پدال نیوز: مرگ ایرانیها در سفر و افزایش مرگ و میرشان ناشی از چیست؟ چه کسی باید پاسخگوی افزایش مرگ مردم در جادهها باشد؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم: شاید روزهای آخر شهریور را بتوان روزهای مرگبار جادههای کشور دانست؛ روزهایی که مصادف است با اوجگیری سفرهای برون شهری و جادهای و طبیعتاً روزهایی که بیشترین تلفات ترافیکی هر ساله در آن رخ میدهد؛ روزهایی مثل روزهای اخیر.
بر اساس گزارش پزشکی قانونی از تلفات ترافیکی سال ۹۶، در سال گذشته ۱۶ هزار و ۲۰۱ نفر در حوادث ترافیکی جان باختند که از این تعداد، بیشترین کشتههای ترافیکی در شهریور با عدد یک هزار و ۷۴۶ نفر رقم خورده و در این ماه نیز خونینترین روز جادههای کشور در تاریخ ۲۳ شهریور ثبت شده که در این روز ۸۱ نفر بر اثر سوانح ترافیکی جان خود را از دست دادند؛ یعنی به طور میانگین به ازای هر یک ساعت، ۳.۳ نفر در تصادفات جان خود را از دست دادهاند؛ یعنی مرگ حداقل یک نفر در هر ۱۸ دقیقه.
متأسفانه این آمار تکان دهنده در حالی ثبت شده که آمار متوفیان تصادفات رانندگی در سال گذشته بر اساس اعلام سازمان پزشکی قانونی، ۱.۷ درصد افزایش داشته است؛ افزایشی که بعد از سالها کاهش آمار تلفات ترافیکی میتواند زنگ خطر و هشداری جدی برای پلیس، دستگاههای امدادی، خودروسازان، وزارت راه و از همه مهمتر رانندگان باشند که در این بین جان خود را بیش از پیش از دست میدهند.
از طرفی آمارهای پزشکی قانونی در خصوص تصادفات منجر به فوت سال ۹۶ نشان میدهد که نحوه وقوع تصادف ۴۵.۵ درصد از افراد متوفی ناشی از برخورد دو وسیله نقلیه، ۲۰.۸ درصد ناشی از برخورد وسیله نقلیه به عابر متوفی و ۲۴.۷ درصد واژگونی وسیله نقلیه بوده است.
همچنین بر اساس اعلام سازمان پزشکی قانونی، خودرو مورد استفاده ۴۲.۹ درصد از افراد متوفی خودرو سواری، ۲۳.۸ درصد موتورسیکلت، ۶.۲ درصد وانت بار، ۳ درصد کامیون، کامیونت و تریلی و ۱.۱ درصد اتوبوس و مینیبوس بوده است و ۳ هزار و ۳۷۰ نفر از متوفیان تصادفات (۲۰.۸ درصد) عابر پیاده بودند.
اما شاید تمام این آمارها و بازخوانی آنها بهانهای باشد برای یادآوری یک موضوع، اینکه روزهای پیشِ رو، ساعتها و حتی دقایق باقی مانده از شهریور، حساسترین لحظاتی باشد که با در نظر گرفتن پیشبینی دکتر احمد شجاعی رئیس سازمان پزشکی قانونی مبنی بر افزایش تعداد جانباختگان در سال ۹۷، حساسترین لحظات، دقایق و ساعات برای رانندگان و مسافرانی باشد که ممکن است هر ۱۸ دقیقه یک نفر و یا بیشتر در آن جان خود را از دست دهند. از این رو شاید بد نباشد با نگاهی به مهمترین دلایل مرگ مسافران در جادههای کشور، هشداری داشته باشیم برای پیشگیری از وقوع اتفاقات تلخی که دامنگیر دهها خانواده شود.
سرهنگ نادر رحمانی رئیس مرکز اطلاعات و کنترل ترافیک پلیس راهور ناجا با اشاره به نتایج تجزیه و تحلیل تصادفات مرداد عنوان میکند: تنها ۴ تخلف رانندگان، زمینهساز ۸۰ درصد تصادفات جادهای مرداد بوده است.
وی معتقد است: عدم توجه به جلو با ۳۲ درصد، تخطی از سرعت مطمئنه با ۲۱ درصد، انحراف به چپ با ۱۴ درصد و عدم رعایت حق تقدم با ۱۳ درصد مهمترین علل رخداد حوادث جادهای در مرداد بوده است.
همچنین به گفته رحمانی، سواریها با ۵۹ درصد، موتورسیکلتها ۲۱ درصد و وانتبارها با ۱۱ درصد بیشترین عوامل شکلگیری حوادث رانندگی جادهای را در ماه گذشته به خود اختصاص دادند.
به هر حال با در نظر گرفتن این افزایش آمار تلفات ترافیکی در سال گذشته و امتداد روند صعودی آمار مرگ مسافران در ۴ ماه ابتدایی امسال که از طرف سازمان پزشکی قانونی به میزان ۲.۵ درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل آن اعلام شده نیازمند توجه ویژهتر مسئولان مربوطه و خصوصاً رانندگان است؛ آمار مرگ و میری که رشد آن از یک سو نیازمند توضیح دستگاههای مسئول درباره چرایی آن و معرفی خاطیانش است و از سوی دیگر هشداری جدی برای همه ما.
بر اساس گزارش پزشکی قانونی از تلفات ترافیکی سال ۹۶، در سال گذشته ۱۶ هزار و ۲۰۱ نفر در حوادث ترافیکی جان باختند که از این تعداد، بیشترین کشتههای ترافیکی در شهریور با عدد یک هزار و ۷۴۶ نفر رقم خورده و در این ماه نیز خونینترین روز جادههای کشور در تاریخ ۲۳ شهریور ثبت شده که در این روز ۸۱ نفر بر اثر سوانح ترافیکی جان خود را از دست دادند؛ یعنی به طور میانگین به ازای هر یک ساعت، ۳.۳ نفر در تصادفات جان خود را از دست دادهاند؛ یعنی مرگ حداقل یک نفر در هر ۱۸ دقیقه.
متأسفانه این آمار تکان دهنده در حالی ثبت شده که آمار متوفیان تصادفات رانندگی در سال گذشته بر اساس اعلام سازمان پزشکی قانونی، ۱.۷ درصد افزایش داشته است؛ افزایشی که بعد از سالها کاهش آمار تلفات ترافیکی میتواند زنگ خطر و هشداری جدی برای پلیس، دستگاههای امدادی، خودروسازان، وزارت راه و از همه مهمتر رانندگان باشند که در این بین جان خود را بیش از پیش از دست میدهند.
از طرفی آمارهای پزشکی قانونی در خصوص تصادفات منجر به فوت سال ۹۶ نشان میدهد که نحوه وقوع تصادف ۴۵.۵ درصد از افراد متوفی ناشی از برخورد دو وسیله نقلیه، ۲۰.۸ درصد ناشی از برخورد وسیله نقلیه به عابر متوفی و ۲۴.۷ درصد واژگونی وسیله نقلیه بوده است.
همچنین بر اساس اعلام سازمان پزشکی قانونی، خودرو مورد استفاده ۴۲.۹ درصد از افراد متوفی خودرو سواری، ۲۳.۸ درصد موتورسیکلت، ۶.۲ درصد وانت بار، ۳ درصد کامیون، کامیونت و تریلی و ۱.۱ درصد اتوبوس و مینیبوس بوده است و ۳ هزار و ۳۷۰ نفر از متوفیان تصادفات (۲۰.۸ درصد) عابر پیاده بودند.
اما شاید تمام این آمارها و بازخوانی آنها بهانهای باشد برای یادآوری یک موضوع، اینکه روزهای پیشِ رو، ساعتها و حتی دقایق باقی مانده از شهریور، حساسترین لحظاتی باشد که با در نظر گرفتن پیشبینی دکتر احمد شجاعی رئیس سازمان پزشکی قانونی مبنی بر افزایش تعداد جانباختگان در سال ۹۷، حساسترین لحظات، دقایق و ساعات برای رانندگان و مسافرانی باشد که ممکن است هر ۱۸ دقیقه یک نفر و یا بیشتر در آن جان خود را از دست دهند. از این رو شاید بد نباشد با نگاهی به مهمترین دلایل مرگ مسافران در جادههای کشور، هشداری داشته باشیم برای پیشگیری از وقوع اتفاقات تلخی که دامنگیر دهها خانواده شود.
سرهنگ نادر رحمانی رئیس مرکز اطلاعات و کنترل ترافیک پلیس راهور ناجا با اشاره به نتایج تجزیه و تحلیل تصادفات مرداد عنوان میکند: تنها ۴ تخلف رانندگان، زمینهساز ۸۰ درصد تصادفات جادهای مرداد بوده است.
وی معتقد است: عدم توجه به جلو با ۳۲ درصد، تخطی از سرعت مطمئنه با ۲۱ درصد، انحراف به چپ با ۱۴ درصد و عدم رعایت حق تقدم با ۱۳ درصد مهمترین علل رخداد حوادث جادهای در مرداد بوده است.
همچنین به گفته رحمانی، سواریها با ۵۹ درصد، موتورسیکلتها ۲۱ درصد و وانتبارها با ۱۱ درصد بیشترین عوامل شکلگیری حوادث رانندگی جادهای را در ماه گذشته به خود اختصاص دادند.
به هر حال با در نظر گرفتن این افزایش آمار تلفات ترافیکی در سال گذشته و امتداد روند صعودی آمار مرگ مسافران در ۴ ماه ابتدایی امسال که از طرف سازمان پزشکی قانونی به میزان ۲.۵ درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل آن اعلام شده نیازمند توجه ویژهتر مسئولان مربوطه و خصوصاً رانندگان است؛ آمار مرگ و میری که رشد آن از یک سو نیازمند توضیح دستگاههای مسئول درباره چرایی آن و معرفی خاطیانش است و از سوی دیگر هشداری جدی برای همه ما.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
انتقال برندههای خودروهای وارداتی به فهرست جایگزین خدمات پس از فروش برند اکستریم؛ تعریفی نو از رضایت مشتری امویام X۷۷؛ خانه دوم برای خانواده شما بازار خودرو در انحصار دولتیها ! هویت امویام برآمده از خلق تجربه و پویایی تداوم صدرنشینی و موفقیت مدیران خودرو در ارزیابی سالانه ISQI پایبندی فونیکس به خدمات پس از فروش نصف خودروهای وارداتی در گمرک خاک میخورند اولین ولوو XC۷۰ پلاگین هیبرید در چین تولید شد رکود 14 ماهه صنعت خودرو رشد ۵۴ درصدی درآمد دولت از خودروهای لوکس هشدار درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس مانع جدید در خصوصی سازی سایپا چراغ کارخانههای آمریکا خاموش شد ۲ بسته حمایتی مجلس از خودروساز داخلی در کنار رشد تعرفه واردات خودرو واردات میتسوبیشی اوتلندر و اکلیپس ۲۰۲۵ توسط پیشتاز خودرو جنوب واردات خودرو با ارز خشکبار کلید میخورد مناقشه جدید خودرویی با حکم تعزیرات واکنش گمرک به بلاتکلیفیهای تعرفه ای خودرو اهداف واردات خودرو محقق نشده است وفاداری بازار نروژ به تسلا تولید و عرضه پنج هزار دستگاه KMC SHADOW کرمان موتور تا پایان سال از شایعه تا واقعیت کاهش مراجعه به مراکز شماره گذاری خودرو شرایط و ممنوعیتهای واردات خودرو به سرزمین اصلی اعلام شد توضیحات رئیس سازمان بورس در رابطه با عرضه خودرو در بورس شاسیبلند جدید سوزوکی در راه است JAC T9 رهبر جدید بازار پیکاپ ها در روسیه صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتیها؟ نسل تازه شاسیبلند GLC به بازار میآید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودروهای برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصیسازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکستها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
مانع جدید در خصوصی سازی سایپا اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس چراغ کارخانههای آمریکا خاموش شد هشدار درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو رشد ۵۴ درصدی درآمد دولت از خودروهای لوکس رکود 14 ماهه صنعت خودرو نصف خودروهای وارداتی در گمرک خاک میخورند اولین ولوو XC۷۰ پلاگین هیبرید در چین تولید شد پایبندی فونیکس به خدمات پس از فروش تداوم صدرنشینی و موفقیت مدیران خودرو در ارزیابی سالانه ISQI هویت امویام برآمده از خلق تجربه و پویایی بازار خودرو در انحصار دولتیها ! امویام X۷۷؛ خانه دوم برای خانواده شما خدمات پس از فروش برند اکستریم؛ تعریفی نو از رضایت مشتری انتقال برندههای خودروهای وارداتی به فهرست جایگزین ۲ بسته حمایتی مجلس از خودروساز داخلی در کنار رشد تعرفه واردات خودرو