آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۹۰۷۰۲
۱۳:۳۰
۱۳۹۷/۰۶/۲۰

چه کسی باید پاسخگوی افزایش مرگ مردم در جاده‌ها باشد؟

پدال نیوز: مرگ ایرانی‌ها در سفر و افزایش مرگ و میرشان ناشی از چیست؟ چه کسی باید پاسخگوی افزایش مرگ مردم در جاده‌ها باشد؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم: شاید روز‌های آخر شهریور را بتوان روز‌های مرگبار جاده‌های کشور دانست؛ روز‌هایی که مصادف است با اوج‌گیری سفر‌های برون شهری و جاده‌ای و طبیعتاً روز‌هایی که بیشترین تلفات ترافیکی هر ساله در آن رخ می‌دهد؛ روز‌هایی مثل روز‌های اخیر.
 
بر اساس گزارش پزشکی قانونی از تلفات ترافیکی سال ۹۶، در سال گذشته ۱۶ هزار و ۲۰۱ نفر در حوادث ترافیکی جان باختند که از این تعداد، بیشترین کشته‌های ترافیکی در شهریور با عدد یک هزار و ۷۴۶ نفر رقم خورده و در این ماه نیز خونین‌ترین روز جاده‌های کشور در تاریخ ۲۳ شهریور ثبت شده که در این روز ۸۱ نفر بر اثر سوانح ترافیکی جان خود را از دست دادند؛ یعنی به طور میانگین به ازای هر یک ساعت، ۳.۳ نفر در تصادفات جان خود را از دست داده‌اند؛ یعنی مرگ حداقل یک نفر در هر ۱۸ دقیقه.
 
متأسفانه این آمار تکان دهنده در حالی ثبت شده که آمار متوفیان تصادفات رانندگی در سال گذشته بر اساس اعلام سازمان پزشکی قانونی، ۱.۷ درصد افزایش داشته است؛ افزایشی که بعد از سال‌ها کاهش آمار تلفات ترافیکی می‌تواند زنگ خطر و هشداری جدی برای پلیس، دستگاه‌های امدادی، خودروسازان، وزارت راه و از همه مهمتر رانندگان باشند که در این بین جان خود را بیش از پیش از دست می‌دهند.
 
از طرفی آمار‌های پزشکی قانونی در خصوص تصادفات منجر به فوت سال ۹۶ نشان می‌دهد که نحوه وقوع تصادف ۴۵.۵ درصد از افراد متوفی ناشی از برخورد دو وسیله نقلیه، ۲۰.۸ درصد ناشی از برخورد وسیله نقلیه به عابر متوفی و ۲۴.۷ درصد واژگونی وسیله نقلیه بوده است.
 
همچنین بر اساس اعلام سازمان پزشکی قانونی، خودرو مورد استفاده ۴۲.۹ درصد از افراد متوفی خودرو سواری، ۲۳.۸ درصد موتورسیکلت، ۶.۲ درصد وانت بار، ۳ درصد کامیون، کامیونت و تریلی و ۱.۱ درصد اتوبوس و مینی‌بوس بوده است و ۳ هزار و ۳۷۰ نفر از متوفیان تصادفات (۲۰.۸ درصد) عابر پیاده بودند.
 
اما شاید تمام این آمار‌ها و بازخوانی آن‌ها بهانه‌ای باشد برای یادآوری یک موضوع، اینکه روز‌های پیشِ رو، ساعت‌ها و حتی دقایق باقی مانده از شهریور، حساس‌ترین لحظاتی باشد که با در نظر گرفتن پیش‌بینی دکتر احمد شجاعی رئیس سازمان پزشکی قانونی مبنی بر افزایش تعداد جانباختگان در سال ۹۷، حساس‌ترین لحظات، دقایق و ساعات برای رانندگان و مسافرانی باشد که ممکن است هر ۱۸ دقیقه یک نفر و یا بیشتر در آن جان خود را از دست دهند. از این رو شاید بد نباشد با نگاهی به مهمترین دلایل مرگ مسافران در جاده‌های کشور، هشداری داشته باشیم برای پیشگیری از وقوع اتفاقات تلخی که دامنگیر ده‌ها خانواده شود.
 
سرهنگ نادر رحمانی رئیس مرکز اطلاعات و کنترل ترافیک پلیس راهور ناجا با اشاره به نتایج تجزیه و تحلیل تصادفات مرداد عنوان می‌کند: تنها ۴ تخلف رانندگان، زمینه‌ساز ۸۰ درصد تصادفات جاده‌ای مرداد بوده است.
 
وی معتقد است: عدم توجه به جلو با ۳۲ درصد، تخطی از سرعت مطمئنه با ۲۱ درصد، انحراف به چپ با ۱۴ درصد و عدم رعایت حق تقدم با ۱۳ درصد مهمترین علل رخداد حوادث جاده‌ای در مرداد بوده است.
 
همچنین به گفته رحمانی، سواری‌ها با ۵۹ درصد، موتورسیکلت‌ها ۲۱ درصد و وانت‌بار‌ها با ۱۱ درصد بیشترین عوامل شکل‌گیری حوادث رانندگی جاده‌ای را در ماه گذشته به خود اختصاص دادند.
 
به هر حال با در نظر گرفتن این افزایش آمار تلفات ترافیکی در سال گذشته و امتداد روند صعودی آمار مرگ مسافران در ۴ ماه ابتدایی امسال که از طرف سازمان پزشکی قانونی به میزان ۲.۵ درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل آن اعلام شده نیازمند توجه ویژه‌تر مسئولان مربوطه و خصوصاً رانندگان است؛ آمار مرگ و میری که رشد آن از یک سو نیازمند توضیح دستگاه‌های مسئول درباره چرایی آن و معرفی خاطیانش است و از سوی دیگر هشداری جدی برای همه ما.


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودرو‌های برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودرو‌های وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودرو‌های هیبرید کلید خورد