کد خبر:
۹۰۲۰۰ ۱۶:۵۰
۱۳۹۷/۰۶/۱۲
انتقاد دبیر انجمن خودروسازان از حضور شورای رقابت در قیمت گذاری
پدال نیوز- دبیر انجمن خودروسازان از حضور شورای رقابت در حوزه قیمتگذاری خودروهای داخلی انتقاد کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، احمد نعمتبخش شب گذشته در شبکه خبر سیما با انتقاد از فرمول قیمتگذاری شورای رقابت، گفت: راهی که شورای رقابت برای قیمتگذاری اتخاذ کرده، راهگشا نبوده چرا که میبینید که اختلاف قیمت در حاشیه بازار به وجود آمده است.
وی افزود: قیمت هر کالایی را عرضه و تقاضا مشخص میکند، اگر اینطور بود که خودروهای پیش فروش در زمان تحویل به اندازه قیمت حاشیه بازار مابهالتفاوتشان از سوی خریدار پرداخت میشد، این مشکلات به وجود نمیآمد و بخش عمدهای از این تقاضا از بین میرفت، چرا که مردم بیشتر به دنبال اختلاف قیمت با حاشیه بازار و سود هستند.
وی با بیان اینکه خودروسازان در سال 1395 نسبت به سال پیش از آن 40 درصد افزایش تولید، در 1396 نسبت به 1395، 15 درصد افزایش تولید و در در دو ماهه امسال نسبت به مدت مشابه سال قبل 31 درصد افزایش تولید داشتهاند، اظهار کرد: در واقع خودروسازان همواره به دنبال این بودهاند که با افزایش تولید، مانع افزایش قیمت خودرو شوند.
دبیر انجمن خودروسازان با بیان اینکه دلیل بیکیفیتی خودرو شورای رقابت است، تصریح کرد: در سه سال گذشته، شورای رقابت 7.1 درصد افزایش قیمت برای امسال به ما دادهاند و دو افزایش قیمت 2.5 درصدی هم برای دو سال گذشته بوده است، یعنی در سه سال بین 12 تا 13 درصد افزایش قیمت دادهاند. در صورتی که تمام مواد اولیه تولید خودرو حداقل 70 الی 80 درصد افزایش داشته است.
نعمتبخش افزود: من نمیدانم فرمول شورای رقابت چگونه است که با این افزایش قیمتها، قیمت خودرو در سه سال 13 درصد افزایش پیدا میکند. بنابراین دلیل بی کیفیتی دقیقا همین است. شورای رقابت به جای انحصار خودرو جلوی انحصار آلومینیوم و فولاد آلیاژی را بگیرد.
وی اضافه کرد: این روش شورای رقابت باعث افت کیفیت و تعطیلی کارخانجات شده است، اصلا شورای رقابت غیر از اینکه یک قیمت تعیین کرده باشد، چه کاری برای رفع انحصار در کشور کرده است؟
دبیر انجمن خودروسازان با بیان اینکه با این فرمول شورای رقابت شرکت سایپا در بورس 1700 میلیارد تومان ضرر کرده است، درباره پیش فروشهای خودرو نیز اظهارکرد: اگر روش گذشته باشد و قیمتها بر اساس حاشیه بازار نباشد باز هم مردم به سمت سایت هجوم میآورند و بسیاری از افراد موفق نمیشوند.
نعمتبخش درباره پیش فروش خودروهای ایران خودرو و سایپا نیز اظهار کرد: قرار است که سایپا 20 هزار دستگاه خودرو پیش فروش جدید انجام دهد که گفته شده در این هفته انجام میشود و ایران خودرو نیز 10 هزار خودرویی را که برای آن ثبتنام شده و ناقص بودهاند را تکمیل کرده و تحویل دهد.
همچنین در این برنامه، رضایی، عضو انجمن قطعه سازان با بیان اینکه ما بارها به شورای رقابت توضیح دادیم که محصولمان یک بهای تمام شده بر اساس کیفیتی دارد که خودروساز مشخص میکند، اظهار کرد: شورای رقابت تورم را بر اساس بانک مرکزی اعلام میکند و این در حالی است که بانک مرکزی تورم بیش از 100 قلم کالا را میگیرد و میانگین آن را اعلام میکند که میانگین تورم کل کشور است و ربطی به یک صنعت خاص که دومین صنعت کشور است، ندارد.
وی افزود: مواد اولیه تولید ما بیش از 100 درصد افزایش قیمت داشته است، از سوی دیگر ما پلیمر را سه ماهه و چهار ماهه خریداری میکردیم، اما اکنون باید نقد خرید کنیم در صورتی که خودروساز از ما شش ماهه میخرد.
وی افزود: قیمت هر کالایی را عرضه و تقاضا مشخص میکند، اگر اینطور بود که خودروهای پیش فروش در زمان تحویل به اندازه قیمت حاشیه بازار مابهالتفاوتشان از سوی خریدار پرداخت میشد، این مشکلات به وجود نمیآمد و بخش عمدهای از این تقاضا از بین میرفت، چرا که مردم بیشتر به دنبال اختلاف قیمت با حاشیه بازار و سود هستند.
وی با بیان اینکه خودروسازان در سال 1395 نسبت به سال پیش از آن 40 درصد افزایش تولید، در 1396 نسبت به 1395، 15 درصد افزایش تولید و در در دو ماهه امسال نسبت به مدت مشابه سال قبل 31 درصد افزایش تولید داشتهاند، اظهار کرد: در واقع خودروسازان همواره به دنبال این بودهاند که با افزایش تولید، مانع افزایش قیمت خودرو شوند.
دبیر انجمن خودروسازان با بیان اینکه دلیل بیکیفیتی خودرو شورای رقابت است، تصریح کرد: در سه سال گذشته، شورای رقابت 7.1 درصد افزایش قیمت برای امسال به ما دادهاند و دو افزایش قیمت 2.5 درصدی هم برای دو سال گذشته بوده است، یعنی در سه سال بین 12 تا 13 درصد افزایش قیمت دادهاند. در صورتی که تمام مواد اولیه تولید خودرو حداقل 70 الی 80 درصد افزایش داشته است.
نعمتبخش افزود: من نمیدانم فرمول شورای رقابت چگونه است که با این افزایش قیمتها، قیمت خودرو در سه سال 13 درصد افزایش پیدا میکند. بنابراین دلیل بی کیفیتی دقیقا همین است. شورای رقابت به جای انحصار خودرو جلوی انحصار آلومینیوم و فولاد آلیاژی را بگیرد.
وی اضافه کرد: این روش شورای رقابت باعث افت کیفیت و تعطیلی کارخانجات شده است، اصلا شورای رقابت غیر از اینکه یک قیمت تعیین کرده باشد، چه کاری برای رفع انحصار در کشور کرده است؟
دبیر انجمن خودروسازان با بیان اینکه با این فرمول شورای رقابت شرکت سایپا در بورس 1700 میلیارد تومان ضرر کرده است، درباره پیش فروشهای خودرو نیز اظهارکرد: اگر روش گذشته باشد و قیمتها بر اساس حاشیه بازار نباشد باز هم مردم به سمت سایت هجوم میآورند و بسیاری از افراد موفق نمیشوند.
نعمتبخش درباره پیش فروش خودروهای ایران خودرو و سایپا نیز اظهار کرد: قرار است که سایپا 20 هزار دستگاه خودرو پیش فروش جدید انجام دهد که گفته شده در این هفته انجام میشود و ایران خودرو نیز 10 هزار خودرویی را که برای آن ثبتنام شده و ناقص بودهاند را تکمیل کرده و تحویل دهد.
همچنین در این برنامه، رضایی، عضو انجمن قطعه سازان با بیان اینکه ما بارها به شورای رقابت توضیح دادیم که محصولمان یک بهای تمام شده بر اساس کیفیتی دارد که خودروساز مشخص میکند، اظهار کرد: شورای رقابت تورم را بر اساس بانک مرکزی اعلام میکند و این در حالی است که بانک مرکزی تورم بیش از 100 قلم کالا را میگیرد و میانگین آن را اعلام میکند که میانگین تورم کل کشور است و ربطی به یک صنعت خاص که دومین صنعت کشور است، ندارد.
وی افزود: مواد اولیه تولید ما بیش از 100 درصد افزایش قیمت داشته است، از سوی دیگر ما پلیمر را سه ماهه و چهار ماهه خریداری میکردیم، اما اکنون باید نقد خرید کنیم در صورتی که خودروساز از ما شش ماهه میخرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور بازگشت خودرو به محدوده رکود پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا GAC S9 جیران موتور رونمایی شد Aito M6 توسط ماموت خودرو رونمایی شد آیون UT توسط جیران موتور رونمایی شد افزایش ۲۰ درصدی میانگین قیمت خودروهای وارداتی بیوایدی اروپایی میشود عامل اصلی زیانهای سنگین صنعت خودرو چیست؟ M-HERO 2 غول ۵ متری سروش موتور رونمایی شد M-HERO 1 غول آفرودی سروش موتور رونمایی شد هیوندای آزرا نسل هفتم تسوط هرمس خودرو رونمایی شد پیکاپ بلیز با سه تیپ توسط تیتان دیزل رونمایی شد رونمایی از «رودستر» جدید تسلا کاهش مصرف سوخت با جایگزینی فرسودهها چرا آمار واردات خودرو افزایشی شد؟ بنزین در تله قیمت کارخانهای خودرو GAC Hyptec HT محصول خاص جیران موتور معرفی شد سدان کیا K4 هرمس خودرو در َشهر آفتاب رونمایی شد نیسان قشقایی ساخت انگلیس توسط نامی خودرو رونمایی شد هیوندای پالیسید وارداتی هرمس خودرو در شهر آفتاب ظاهر شد جی ای سی امپو R جیران موتور رونمایی شد جنسیس G80 هرمس خودرو در نمایشکاه خودرو معرفی شد اوپل گرندلند در نمایشکاه خودرو توسط سیکاس خودرو رونمایی شد مزدا CX90 وارداتی جدید آفتاب خودرو رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز AMG GT63 S در شهر آفتاب رونمایی شد +تصاویر سه سناریوی تولید خودرو در ۱۴۰۵ بازار دوم حواله فروشی خودرو الزام جدید در فرآیند ثبت سفارش خودروی جانبازان تعرفه انبارداری خودرو در بنادر تعدیل شد رنو کولئوس جدید توسط ماموت خودرو رونمایی شد فولگس واگن ID.ERA 9X ماموت خودرو رونمایی شد پاترول نیسمو توسط تابان خودرو کیش رونمایی شد +تصاویر کامیونت لینکسیس G202P شتابران خودرو رونمایی شد +تصاویر نیسان جوک هیبرید توسط نامی خودرو رونمایی شد افزایش سرمایه واسپاری کرمان موتور به پنج هزار میلیارد ریال کاهش رقابت در بازار خودرو وقتی نمایندگی هم خودرو را پس میزند بازگشت تقاضای میلیونی به طرح فروش خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده بازگشت خودرو به محدوده رکود توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس