سریعترین خودرو ایران معرفی شد +تصاویر
به گزارش car.ir این مسابقه با حضور ۷۰ شرکت کننده برتر از استان های سراسر
کشور طی روزهای پنجشنبه و جمعه یکم و دوم شهریور ماه در پیست
گرمدره(انتهای بزرگراه خرازی)، طی رقابتی پر هیجان و با حضور مسئولین
استانی و علاقمندان به این ورزش جذاب برگزار شد.
این مسابقات پس از به حد نصاب نرسیدن تعداد شرکت کنندگان کلاس 4 سیلندر توربو دیفرانسیل عقب، در 6 کلاس و به صورت حذفی برگزار شد.
در روز نخست، تمام شرکت کنندگان به تایم گیری پرداختند تا در نهایت، در
کلاس های 206GT و 4 سیلندر اتمسفریک، 8 شرکت کننده برتر و در کلاس های
4سیلندر توربو دیفرانسیل جلو، 8 سیلندر، 6 سیلندر و آزاد نیز 4 شرکت کننده
برتر به دور نهایی راه یابند.
روز دوم اما، مسابقات در مرحله یک چهارم و نیمه نهایی برگزار شد و نفرات
برنده در مسابقه فینال با یکدیگر به رقابت پرداختند و در نهایت نفرات برتر
به این صورت معرفی شدند:
در کلاس ۶ سیلندر دیفرانسیل عقب امیر ضیایی از خوزستان با خودرو پورشه کیمن
به مقام نخست دست یافت، محمد رضا فرخ مهر ازخوزستان و بهنام اسماعیلی از
تهران نیز (هردو با خودروی جنسیس کوپه) به مقام های دوم و سوم دست یافتند.
در کلاس GT ۲۰۶
پس از حذف شروین یگانه و آرش خامنه به دلیل نقص فنی،
محمد رضا رضازاده از تهران به مقام اول، نوید مزارعی از فارس به مقام دوم و شایان شمس از خوزستان به مقام سوم دست یافتند.
در کلاس ۸ سیلندر هم همانند دوره قبل این سامان خنجری از خوزستان بود که با
خودروی شورلت مونزا موفق به ایستادن در سکوی نخست شد، مقام دوم این کلاس
به فرید جعفری توفیقی از منطقه آزاد ارس رسید که با خودرو فورد ماستانگ در
این مسابقات شرکت کرده بود.
حمدرضا غریب پور از خوزستان با خودرو بیوک نیز در رتبه سوم این کلاس قرار گرفت.
اما در کلاس آزاد این دوره از مسابقات، شاهد یکی از گرمترین و پر هیجان
ترین رقابت های سالیان اخیر بودیم، هرچند در این دوره جای خالی مدعیانی چون
برنارد عیوضی حس میشد، اما باز هم رقابت بسیار داغی را شاهد بودیم، در این
کلاس در دور نیمه نهایی ابتدا شهریار کریمی با لنسر اوولوشن در کنار ب ام و
Z4 ارسطو عامری بر روی خط ایستاد.
کریمی در این رقابت هرچند در شروع حرکت کمی ضعیف عمل کرد، اما به راحتی
مسافت عقب مانده را جبران کرده و موفق به حذف رقیب و راهیابی به فینال شد.
در دیگر رقابت دور نیمه نهایی اما، مسابقه ب ام و محسن فرهمند با داتسون
سامان خنجری، سطح آدرنالین خون تمام تماشاگران و افراد حاضر را بالا برده
بود.
در این رقابت اما این محسن فرهمند بود که با وجود هرزگردی بسیار زیاد تایر
های اسلیک خودرو (لاستیک هایی مخصوص درگ)، موفق شد زودتر از قهرمان دور
قبلی مسابقات مسیر 402 متری درگ را طی کرده و به فینال راه یابد....
بنابراین مسابقه نهایی میان شهریار کریمی و محسن فرهمند برگزار شد، رقابتی
جذاب میان یک دستگاه ب ام و E36 با موتور 10 سیلندر تویین توربو و
میتسوبیشی لنسر اوولوشن با موتوری 4سیلندر توربوی دولیتری، اما با سیستم
انتقال قدرت 4 چرخ متحرک!!
این مسابقه در میان تشویق ها و هیجان بی سابقه تماشاگران حاضر برگزار شد و
در نهایت این محسن فرهمند بود که موفق به شکست شهریار کریمی شده و بر سکوی
نخست مسابقات ایستاد.
نتایج کلاس آزاد:
1-محسن فرهند کرمان
2-شهریار کریمی خوزستان
3-سامان خنجری خوزستان
