کد خبر:
۸۸۶۵۸ ۰۸:۱۸
۱۳۹۷/۰۵/۲۱
خط قرمز استاندارد در صنعت خودرو
پدال نیوز: رئیس سازمان ملی استاندارد با بیان اینکه اجرای استانداردهای ۸۵ گانه به معنی توقف تولید نیست، گفت: در اجرایی کردن استانداردهای 85 گانه، تأخیر را میپذیریم، اما کوتاه نمیآییم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از صدا و سیما؛ نیره پیروزبخت در نشست خبری امروز با خبرنگاران درباره استانداردهای ۸۵ گانه خودرو، شروع این طرح را از دی ماه امسال دانست و افزود: هم اکنون برنامه ما برای همان هشتاد و پنج استاندارد است و شروع به بازرسی میکنیم اگر ظرف مدت معینی به این نتیجه برسیم که خودرو ساز برای اجرای این استانداردها نیاز به زمان بیشتری دارد به او مهلت میدهیم، اما اگر با پایان مهلت نتوانست استانداردهای لازم را کسب کند آن زمان مانع از تولید محصول خواهیم شد.
رئیس سازمان ملی استاندارد افزود: اجرای استانداردهای ۸۵ گانه به معنی توقف تولید نیست با این حال تاکید کرد؛ در اجرایی کردن استانداردهای ۸۵ گانه، تاخیر را میپذیریم، اما کوتاه نمیآییم.
وی از تدوین بسته حمایتی این سازمان برای حمایت از تولید ملی خبر داد و گفت: با اجرای این بسته هزینههای واردات مواد اولیه و کالاهای واسطهای تولید کاهش مییابد.
پیروز بخت درباره این بسته گفت: بسته حمایتی برای واحدهای تولیدی در شرایط کنونی اقتصاد تدوین کرده ایم تا هزینهای به تولید کنندگان بابت نمونه گیری تحمیل نشود.
وی افزود: با اجرایی شدن این بسته، واردکنندگان مواد اولیه تولید و کالاهای واسطهای میتوانند، کالاهای خود را درسازمان استاندارد ثبت کنند و با گرفتن تاییدیه، قادر خواهند بود، کالاهای خود را بدون معطلی از گمرک ترخیص کنند تا با این روش هزینه تولیدکنندگان کاهش یابد.
رئیس سازمان ملی استاندارد با بیان اینکه این سازمان نقش نظارتی و کنترلی خود را پس از تولید ایفا خواهد کرد، گفت:: براساس بسته حمایتی از این پس برای واردات مواد اولیه و کالاهای واسطهای بازرسی صورت نمیگیرد تا فرایند ترخیص تسریع شود و مواد اولیه بدون معطلی به واحدهای تولید منتقل شود و سازمان استاندارد هم نظارت و کنترل خود را بر محصول نهایی و تولید شده انجام خواهد داد.
پیروزبخت از اجرای این مشوقها برای صادرات نیز خبرداد و افزود: برای صادرات نیز، ازاین پس نیازی به دریافت استاندارد برای هر محموله صادراتی نیست و صادرکنندگان ایرانی تنها یکبار کالای خود را ثبت میکنند و ازآن پس میتوانند محصولات خود را صادر کنند.
وی در توضیح بیشتر بسته حمایتی گفت: برای واحدهای تولیدی که واحد نمونه ملی و استانی شده اند و یا موفق به دریافت نشان کیفیت میشوند، تمهیداتی اندیشیده شده تا نمونه برداری محصولات این واحدها از بازار صورت گیرد؛ تا با این کار هزینه نمونه برداری از دوش تولیدکنندگان برداشته شود اگر چه هزینه نمونه برداری در ایران نسبت به بسیاری دیگر از کشورها ناچیز است.
رئیس سازمان ملی استاندارد تسهیل در اعطاء نشان حلال به محصولات ایرانی را یکی دیگر از اقدامات سازمان استاندارد در سال حمایت از تولید ملی دانست و افزود: متاسفانه تاکنون به نشان حلال به عنوان یک شاخص تجاری نگاه نشده است و به همین دلیل سهم ما از تجارت ۲۵۰۰ میلیارد دلاری این محصولات در جهان تنها یک دهم درصد است.
پیروز بخت افزود: اگر ما بتوانیم سهم خود را در این بازار به یک درصد برسانیم، دستکم سالانه ۲۵ میلیارد دلار برای کشور ارزآوری خواهیم داشت که میتواند جایگزین صادرات نفت شود.
رئیس سازمان ملی استاندارد افزود: اجرای استانداردهای ۸۵ گانه به معنی توقف تولید نیست با این حال تاکید کرد؛ در اجرایی کردن استانداردهای ۸۵ گانه، تاخیر را میپذیریم، اما کوتاه نمیآییم.
وی از تدوین بسته حمایتی این سازمان برای حمایت از تولید ملی خبر داد و گفت: با اجرای این بسته هزینههای واردات مواد اولیه و کالاهای واسطهای تولید کاهش مییابد.
پیروز بخت درباره این بسته گفت: بسته حمایتی برای واحدهای تولیدی در شرایط کنونی اقتصاد تدوین کرده ایم تا هزینهای به تولید کنندگان بابت نمونه گیری تحمیل نشود.
وی افزود: با اجرایی شدن این بسته، واردکنندگان مواد اولیه تولید و کالاهای واسطهای میتوانند، کالاهای خود را درسازمان استاندارد ثبت کنند و با گرفتن تاییدیه، قادر خواهند بود، کالاهای خود را بدون معطلی از گمرک ترخیص کنند تا با این روش هزینه تولیدکنندگان کاهش یابد.
رئیس سازمان ملی استاندارد با بیان اینکه این سازمان نقش نظارتی و کنترلی خود را پس از تولید ایفا خواهد کرد، گفت:: براساس بسته حمایتی از این پس برای واردات مواد اولیه و کالاهای واسطهای بازرسی صورت نمیگیرد تا فرایند ترخیص تسریع شود و مواد اولیه بدون معطلی به واحدهای تولید منتقل شود و سازمان استاندارد هم نظارت و کنترل خود را بر محصول نهایی و تولید شده انجام خواهد داد.
پیروزبخت از اجرای این مشوقها برای صادرات نیز خبرداد و افزود: برای صادرات نیز، ازاین پس نیازی به دریافت استاندارد برای هر محموله صادراتی نیست و صادرکنندگان ایرانی تنها یکبار کالای خود را ثبت میکنند و ازآن پس میتوانند محصولات خود را صادر کنند.
وی در توضیح بیشتر بسته حمایتی گفت: برای واحدهای تولیدی که واحد نمونه ملی و استانی شده اند و یا موفق به دریافت نشان کیفیت میشوند، تمهیداتی اندیشیده شده تا نمونه برداری محصولات این واحدها از بازار صورت گیرد؛ تا با این کار هزینه نمونه برداری از دوش تولیدکنندگان برداشته شود اگر چه هزینه نمونه برداری در ایران نسبت به بسیاری دیگر از کشورها ناچیز است.
رئیس سازمان ملی استاندارد تسهیل در اعطاء نشان حلال به محصولات ایرانی را یکی دیگر از اقدامات سازمان استاندارد در سال حمایت از تولید ملی دانست و افزود: متاسفانه تاکنون به نشان حلال به عنوان یک شاخص تجاری نگاه نشده است و به همین دلیل سهم ما از تجارت ۲۵۰۰ میلیارد دلاری این محصولات در جهان تنها یک دهم درصد است.
پیروز بخت افزود: اگر ما بتوانیم سهم خود را در این بازار به یک درصد برسانیم، دستکم سالانه ۲۵ میلیارد دلار برای کشور ارزآوری خواهیم داشت که میتواند جایگزین صادرات نفت شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است