کد خبر:
۸۸۵۲۷ ۱۵:۲۱
۱۳۹۷/۰۵/۱۸
معادلاتی که با سیاستهای جدید بر هم ریخت
بازار خودرو؛ گوش به زنگ کشف قیمت ارز در بازار ثانویه
پدال نیوز: پس از ارائه و اجرای بسته ارزی جدید دولت، به جای تخصیص ارز دولتی به صنعت خودرو، این بخش از صنعت ناچار به استفاده از ارز با قیمت ثانویه خواهد بود، عاملی که بیشک به افزایش قیمت تمامشده تولید میانجامد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در شرایطی که بازار خودروهای داخلی و خارجی ماهها با نابسامانی قابلتوجهی مواجه است، تاثیر این تغییرات بر تولید و متعاقب آن در بازار خودرو قابلبررسی است. در همین راستا، یک کارشناس خودرو در گفتوگو با روزنامه «دنیای خودرو» با توضیح این مطلب که با ارائه بسته ارزی، حمایت ارزی دولت از خودروساز به نوعی برداشته شده است و ارز دولتی تنها به گروه کالاهای اساسی تعلق میگیرد، گفت: «با توجه به اینکه تولیدکننده ناچار برخی از قطعات و مواد موردنیاز را وارد میکند، برای تامین ارز موردنیاز باید به بازار ثانویه مراجعه کند و ارز را با قیمت حدود 8هزار تومان تهیه کند. در این شرایط افزایش قیمت خودرو امری اجتنابناپذیر خواهد بود.» وهاب عقیقی با اشاره به اینکه هزینه تولید، هزینه تامین قطعات و مواداولیه افزایش خواهد یافت، اظهار کرد: «به این ترتیب بهمنظور جبران هزینههای تولید، قیمت محصول نهایی افزایش خواهد یافت.»
قیمتگذاری توسط شورای رقابت دیگر معنا ندارد
عقیقی درباره نقش شورای رقابت در این فضا نیز تاکید کرد: «بهنظر میرسد با اعمال این تغییرات، ایفای نقش از سوی شورای رقابت معنای خود را از دست میدهد. چراکه این نقش وقتی تعریف میشود که شرکتهای تولیدی از ارز دولتی بهرهمند شوند و تا زمانی که از این نوع ارز استفاده میکردند، در واقع رگ حیاتی آنها در گرو دولت بود.» به گفته وی، در وضعیت پیشرو قیمتها آزاد شده و احتمال رقابتی شدن بازار افزایش مییابد. به این معنی که قیمتگذاری باید توسط خود تولیدکنندگان انجام شود و اتفاقی که پیش از این برای گروه خودروهای بالای 45میلیونتومانی میافتاد، امروز باید در تمام گروهها تحقق یابد. در واقع قیمتگذاری باید از اختیار شورای رقابت خارج شود چراکه این کار عملا دیگر معنی نخواهد داشت.
آزاد نشدن قیمتها به ورشکستگی خودروساز منجر خواهد شد
این کارشناس خودرو در ادامه با بیان اینکه تا پیش از این تولیدکننده ارز دولتی میگرفت و دستوری با آن برخورد میشد اما حالا که ارز دولتی قطع میشود، برخورد دستوری توجیهپذیر نیست، افزود: «واقعیت این است که آزاد نشدن قیمتها به ورشکستگی خودروساز منجر خواهد شد. به این دلیل که با وجود بالا بودن قیمت تمامشده، تولیدکننده مجبور میشود با تحمل زیان محصول را به بازار عرضه کند.» عقیقی همچنین خاطرنشان کرد: «در عین حال با توجه به ممنوعیت واردات خودرو احتمال بالارفتن تعداد خودروهای تولید داخل در بازار زیاد میشود. بنابراین باید توجه داشت با افزایش قیمت خودروهای داخل بیشترین فشار به مصرفکننده وارد میشود.»
بازار خودروهای دست دوم رونق مییابد
وی با بیان اینکه قدرت خرید مردم رو به کاهش است، تصریح کرد: «کاهش قدرت خرید مردم بر حجم تقاضا تاثیر میگذارد. بر این اساس ممکن است متقاضیان دیگر از خرید خودرو صفر استقبال نکنند و بازار خودروهای دستدوم رونق یابد. اما در نهایت اگر قیمتها آزاد نشود، در نهایت تولیدکننده ضرر خواهد کرد.» آزادسازی قیمت با توجه به افزایش نرخ ارز مورداستفاده خودروسازان، به بالارفتن قیمت خودروهایی مانند پراید، 405 و خودروهایی از این دست منجر میشود، در حالی که کیفیت این گروه خودرو پاسخگوی نیاز مشتری نیست.
پراید 30میلیونی و پژو«405» 40میلیونی منطقی نیست
عقیقی در این رابطه با اشاره به اینکه اگر در بازار خودروهای داخل قیمتگذاری آزاد شود، تولیدکنندگان باید کیفیت محصولات خود را ارتقا دهند، گفت: «یکی از اساسترین مفاهیم بازاریابی به این شرح است که برای قیمتگذاری مناسب باید با توجه به فعالیت رقبا، مطالعه درستی در بازار انجام شود. طبق این اصل قابل پذیرش نیست خودرویی مانند پراید با قیمت 30 یا 40 میلیون تومان در بازار به فروش برسد و اگر این اتفاق بیفتد، تقاضا برای این خودروها کاهش پیدا میکند.» این کارشناس خودرو با تاکید بر اینکه اگر قیمتها آزاد شود، خودروسازان نیاز ارتقای کیفیت محصولات خود را بیشتر احساس میکنند، توضیح داد: «آنها باید رقبای خارجی خود را نیز در نظر بگیرند. چون عرضه این خودروها با چنین قیمتهایی توجیه ندارد.» به گفته عقیقی، بازار و صنعت خودرو کشور نیاز به تجدیدنظر جدی دارد. در غیر اینصورت با شرایط فعلی شانسی برای بقای صنعت وجود نخواهد داشت.
قیمتگذاری توسط شورای رقابت دیگر معنا ندارد
عقیقی درباره نقش شورای رقابت در این فضا نیز تاکید کرد: «بهنظر میرسد با اعمال این تغییرات، ایفای نقش از سوی شورای رقابت معنای خود را از دست میدهد. چراکه این نقش وقتی تعریف میشود که شرکتهای تولیدی از ارز دولتی بهرهمند شوند و تا زمانی که از این نوع ارز استفاده میکردند، در واقع رگ حیاتی آنها در گرو دولت بود.» به گفته وی، در وضعیت پیشرو قیمتها آزاد شده و احتمال رقابتی شدن بازار افزایش مییابد. به این معنی که قیمتگذاری باید توسط خود تولیدکنندگان انجام شود و اتفاقی که پیش از این برای گروه خودروهای بالای 45میلیونتومانی میافتاد، امروز باید در تمام گروهها تحقق یابد. در واقع قیمتگذاری باید از اختیار شورای رقابت خارج شود چراکه این کار عملا دیگر معنی نخواهد داشت.
آزاد نشدن قیمتها به ورشکستگی خودروساز منجر خواهد شد
این کارشناس خودرو در ادامه با بیان اینکه تا پیش از این تولیدکننده ارز دولتی میگرفت و دستوری با آن برخورد میشد اما حالا که ارز دولتی قطع میشود، برخورد دستوری توجیهپذیر نیست، افزود: «واقعیت این است که آزاد نشدن قیمتها به ورشکستگی خودروساز منجر خواهد شد. به این دلیل که با وجود بالا بودن قیمت تمامشده، تولیدکننده مجبور میشود با تحمل زیان محصول را به بازار عرضه کند.» عقیقی همچنین خاطرنشان کرد: «در عین حال با توجه به ممنوعیت واردات خودرو احتمال بالارفتن تعداد خودروهای تولید داخل در بازار زیاد میشود. بنابراین باید توجه داشت با افزایش قیمت خودروهای داخل بیشترین فشار به مصرفکننده وارد میشود.»
بازار خودروهای دست دوم رونق مییابد
وی با بیان اینکه قدرت خرید مردم رو به کاهش است، تصریح کرد: «کاهش قدرت خرید مردم بر حجم تقاضا تاثیر میگذارد. بر این اساس ممکن است متقاضیان دیگر از خرید خودرو صفر استقبال نکنند و بازار خودروهای دستدوم رونق یابد. اما در نهایت اگر قیمتها آزاد نشود، در نهایت تولیدکننده ضرر خواهد کرد.» آزادسازی قیمت با توجه به افزایش نرخ ارز مورداستفاده خودروسازان، به بالارفتن قیمت خودروهایی مانند پراید، 405 و خودروهایی از این دست منجر میشود، در حالی که کیفیت این گروه خودرو پاسخگوی نیاز مشتری نیست.
پراید 30میلیونی و پژو«405» 40میلیونی منطقی نیست
عقیقی در این رابطه با اشاره به اینکه اگر در بازار خودروهای داخل قیمتگذاری آزاد شود، تولیدکنندگان باید کیفیت محصولات خود را ارتقا دهند، گفت: «یکی از اساسترین مفاهیم بازاریابی به این شرح است که برای قیمتگذاری مناسب باید با توجه به فعالیت رقبا، مطالعه درستی در بازار انجام شود. طبق این اصل قابل پذیرش نیست خودرویی مانند پراید با قیمت 30 یا 40 میلیون تومان در بازار به فروش برسد و اگر این اتفاق بیفتد، تقاضا برای این خودروها کاهش پیدا میکند.» این کارشناس خودرو با تاکید بر اینکه اگر قیمتها آزاد شود، خودروسازان نیاز ارتقای کیفیت محصولات خود را بیشتر احساس میکنند، توضیح داد: «آنها باید رقبای خارجی خود را نیز در نظر بگیرند. چون عرضه این خودروها با چنین قیمتهایی توجیه ندارد.» به گفته عقیقی، بازار و صنعت خودرو کشور نیاز به تجدیدنظر جدی دارد. در غیر اینصورت با شرایط فعلی شانسی برای بقای صنعت وجود نخواهد داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمیشود توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025 BAIC از خودروی فوق لوکس خود در Auto Shanghai رونمایی می کند دور باطل تعرفه خودرو؟ بازار برقیهای آمریکا زیر ضرب تعرفه واکنش عضو شورای رقابت به درخواست خودروسازان نمایش 10 تکنولوژی جدید Hyundai Mobis در AUTO SHANGHAI شرایط پیش فروش کراس اوور BAC X3 Pro اعلام شد +جدول قویترین مدل اسمارت پیشبینی هیوندای از قیمت آینده خودرو ایمن ترین خودرو MVM به زودی در خیابانهای شهر میتسوبیشی صادرات خود به آمریکا را متوقف کرد هر آنچه در مورد نخستین کراس اوور مونتاژی برقی ایران باید بدانید خودروهای هوندا در آمریکا بومی میشود خودرو چقدر ارز گرفت؟ واردات خودرو بدون انتقال ارز بعد از وقفه 10 ساله کلید خورد تعرفه خودروهای وارداتی را کاهش میدهیم تعرفه واردات خودرو 100 درصد تعیین شد +تعرفه های جدید چرا خودرو «ارابه مرگ» شد؟ قفل قیمتی خودرو در بازار متلاطم ارز مهلت ترامپ به خودروسازان رشد فروش خودروهای برقی نیسان تولید «روگ» در آمریکا را کاهش میدهد کارت سوخت این وسایل نقلیه باطل می شود معرفی 19 مدل هیبریدی CHERY در سال 2025 شرایط فروش فولکس واگن ID4 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول فعالسازی سهمیه واردات خودرو به صورت CBU نمایشگاه جیپ در سرزمین صخرهها خودرو در پسامذاکرات خصوصی سازی سایپا کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض "مازراتی" تعطیل نمیشود الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ سال رکود خودرو واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات