کد خبر:
۸۸۲۳۶ ۰۸:۵۸
۱۳۹۷/۰۵/۱۴
دولت آمریکا میخواهد الزامات مصرف سوخت خودروهای جدید را لغو کند
رأی ترامپ به خودروهای پرمصرف
پدال نیوز : روز پنجشنبه دولت ترامپ پیشنویس طرحی را ارائه کرد که به موجب آن الزام خودروسازان برای ساخت خودروهایی با استانداردهای سوخت بالاتر لغو خواهد شد. در زمان دولت باراک اوباما، «سازمان حفاظت محیطزیست (EPA)» و «وزارت حملونقل» آمریکا الزاماتی در خصوص مصرف سوخت خودروهای جدید تعیین کرده بودند (اینکه خودروهای جدید مجاز به مصرف چه مقدار سوخت در هر مایل هستند).
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، براساس این قانون، خودروسازان آمریکایی ملزم هستند از سال ۲۰۲۰ خودروهایی بسازند که بهطور میانگین ۹/ ۳۶ مایل(۳/ ۵۹ کیلومتر) را با استفاده از یک گالن سوخت طی کنند. این خودروسازان همچنین باید هر ساله کارآیی سوخت خودروهای تولیدی خود را بهبود بخشند و الزام ۳۵ مایل را به ۴/ ۵۱ مایل (۷/ ۸۲ کیلومتر) برای هر گالن (۷۸/ ۳ لیتر) تا سال ۲۰۲۵ برسانند. در این باره طرح جدید دولت ترامپ با حذف این الزامات، سالها تلاشهای دولت را برای کاهش جایگاههای سوخت و انتشار گازهای آلاینده و مضر و همچنین یکی از سلاحهای دولت فدرال در مبارزه با تغییرات آبوهوایی را بیاثر خواهد کرد. این طرح قرار است الزامات مصرف سوخت سال ۲۰۲۰ را حداقل برای ۵ سال (تا ۲۰۲۵) به حالت تعلیق درآورد. به عقیده منتقدان ازآنجاکه خودروسازان آمریکایی در حال آماده شدن برای ارائه مدلهایی جدیدی با مصرف سوخت پایینتر هستند، نهایی شدن این طرح میتواند صنعت خودروی آمریکا را سردرگم کند. به گفته این منتقدان نتیجه چنین طرحی در نهایت هوای آلودهتر و نرخ بالاتر مرگومیر و بیماریهای ناشی از آلودگی هوا خواهد بود. بهعلاوه پیشبینی میشود ایالت کالیفرنیا و ۱۶ ایالت دیگر که استانداردهای مصرف سوخت ویژه خود را دارند، بهطور قانونی با این طرح ترامپ مخالفت کنند.
اوایل سال جاری، دولت ترامپ اعلام کرده بود استانداردهای سوختی جدید و سختگیرانه را از میان بر خواهد داشت. اندرو ویلر، مدیر اجرایی «سازمان حفاظت محیطزیست» آمریکا با اشاره به اینکه دولت ترامپ ایمنی بیشتر را توجیه این اقدام خود قرار داده است، میگوید به تعلیق درآوردن این استانداردها موجب افزایش مصرف سوخت میشود. دولت ترامپ اعلام کرده است در صورت بهبود کارآیی مصرف سوخت، رانندگان تشویق به رانندگی بیشتر میشوند، امری که آنها را در معرض خطرات بیشتر قرار میدهد. سناتور ادوارد جان مارکی، سناتور ایالت ماساچوست سنا، نیز میگوید تنها برندگان واقعی به تعلیق درآمدن این استانداردها، شرکتهای سوخت هستند: «تقلیل استانداردهای مصرف سوخت خودروها، تماما در مورد بنزین است.»
در پیشنویس دولت ترامپ آمده است اگر خودروسازان مجبور به رعایت الزامات مصرف سوخت نباشند، خودروهای ارزانتر - و سنگینتر - تولید خواهند کرد، موضوعی که تقاضای مردم را برای خودرو افزایش میدهد و ایمنی رانندگان را در خودروهای جدیدی که آلایندگی کمتری دارند تقویت میکند. در این پیشنویس ادعا شده است در صورتی که خودروها مسافت کمتری را با استفاده از یک گالن سوخت طی کنند (در نتیجه لغو استانداردهای سوخت)، مردم کمتر رانندگی خواهند کرد و خطر تصادفات جادهای کاهش خواهد یافت: «تعلیق استانداردهای سوخت در مقادیر سال ۲۰۲۰، سالانه جان بیش از هزار نفر را نجات خواهد داد!» دیوید زوبی، محقق ارشد در «موسسه بیمه ایمنی بزرگراهها» میگوید در مورد درستی این رقم تردید دارد چرا که عوامل دیگری وجود دارند که بر مرگومیر جادهای اثر میگذارند (نظیر توافق خودروسازان برای ایجاد «استاندارد سیستم ترمز خودکار ضروری» در تمام مدلهای بیش از سال ۲۰۲۲).
به عقیده کارشناسان، این منطق که خودروهای سنگینتر، ایمنتر هستند همواره درست نیست. در آزمایشهای تصادف نشان داده شده است که خودروهای جدید و سبکتر عملکرد بهتری نسبت به مدلهای سنگینتر و قدیمیتر دارند. همچنین الزامات وزن خودروها در قانون اوباما و طرح ترامپ چندان تفاوت ندارند. به ادعای صاحبنظران حوزه خودرو، در صورت تصادف خودروهای سنگین و بزرگ با خودروهای کوچکتر و سبکتر احتمال مرگومیر در خودروهای کوچکتر افزایش مییابد. بهعلاوه خودروهای سبکتری که در ساخت آنها از فلزاتی نظیر آلومینیوم، منیزیم، تیتانیوم و فولاد سبک و منعطف استفاده میشود، در تستهای تصادف عملکردی بهتر نسبت به همتایان قدیمی و سنگین خود دارند. آلان تائوب، استاد مهندسی مواد دانشگاه میشیگان با اشاره به اینکه خودروهای جدید مهندسی بهتری دارند که احتمال تصادف آنها را کاهش میدهد، میگوید همه میخواهند در این خودروهای جدید باشند. فعالان محیطزیستی که از دیگر مخالفان طرح ترامپ هستند نیز میگویند احتمال اینکه در صورت بهبود کارآیی مصرف سوخت خودروها، مردم از خودروهای خود بیشتر استفاده کنند، اندک است.
بر اساس طرح جدید دولت ترامپ، خودروهای جدید باید بهطور میانگین ۳۰ مایل را با استفاده از یک گالن بنزین طی کنند، استانداردی که تا سال ۲۰۲۶ تغییر نخواهد کرد. در پیشنویس ماه آوریل این طرح آمده بود که تعلیق استانداردهای مصرف سوخت اوباما موجب پسانداز ۱۹۰۰ دلاری (به ازای هر خودروی جدید) برای مردم میشود. در پیشنویس نهایی این طرح اما پیشبینی این مبلغ تا ۲۱۰۰ دلار افزایش یافت، مبلغی که به ادعای دولت ترامپ تا سال ۲۰۲۵ به ۲۷۰۰ دلار خواهد رسید.
اوایل سال جاری، دولت ترامپ اعلام کرده بود استانداردهای سوختی جدید و سختگیرانه را از میان بر خواهد داشت. اندرو ویلر، مدیر اجرایی «سازمان حفاظت محیطزیست» آمریکا با اشاره به اینکه دولت ترامپ ایمنی بیشتر را توجیه این اقدام خود قرار داده است، میگوید به تعلیق درآوردن این استانداردها موجب افزایش مصرف سوخت میشود. دولت ترامپ اعلام کرده است در صورت بهبود کارآیی مصرف سوخت، رانندگان تشویق به رانندگی بیشتر میشوند، امری که آنها را در معرض خطرات بیشتر قرار میدهد. سناتور ادوارد جان مارکی، سناتور ایالت ماساچوست سنا، نیز میگوید تنها برندگان واقعی به تعلیق درآمدن این استانداردها، شرکتهای سوخت هستند: «تقلیل استانداردهای مصرف سوخت خودروها، تماما در مورد بنزین است.»
در پیشنویس دولت ترامپ آمده است اگر خودروسازان مجبور به رعایت الزامات مصرف سوخت نباشند، خودروهای ارزانتر - و سنگینتر - تولید خواهند کرد، موضوعی که تقاضای مردم را برای خودرو افزایش میدهد و ایمنی رانندگان را در خودروهای جدیدی که آلایندگی کمتری دارند تقویت میکند. در این پیشنویس ادعا شده است در صورتی که خودروها مسافت کمتری را با استفاده از یک گالن سوخت طی کنند (در نتیجه لغو استانداردهای سوخت)، مردم کمتر رانندگی خواهند کرد و خطر تصادفات جادهای کاهش خواهد یافت: «تعلیق استانداردهای سوخت در مقادیر سال ۲۰۲۰، سالانه جان بیش از هزار نفر را نجات خواهد داد!» دیوید زوبی، محقق ارشد در «موسسه بیمه ایمنی بزرگراهها» میگوید در مورد درستی این رقم تردید دارد چرا که عوامل دیگری وجود دارند که بر مرگومیر جادهای اثر میگذارند (نظیر توافق خودروسازان برای ایجاد «استاندارد سیستم ترمز خودکار ضروری» در تمام مدلهای بیش از سال ۲۰۲۲).
به عقیده کارشناسان، این منطق که خودروهای سنگینتر، ایمنتر هستند همواره درست نیست. در آزمایشهای تصادف نشان داده شده است که خودروهای جدید و سبکتر عملکرد بهتری نسبت به مدلهای سنگینتر و قدیمیتر دارند. همچنین الزامات وزن خودروها در قانون اوباما و طرح ترامپ چندان تفاوت ندارند. به ادعای صاحبنظران حوزه خودرو، در صورت تصادف خودروهای سنگین و بزرگ با خودروهای کوچکتر و سبکتر احتمال مرگومیر در خودروهای کوچکتر افزایش مییابد. بهعلاوه خودروهای سبکتری که در ساخت آنها از فلزاتی نظیر آلومینیوم، منیزیم، تیتانیوم و فولاد سبک و منعطف استفاده میشود، در تستهای تصادف عملکردی بهتر نسبت به همتایان قدیمی و سنگین خود دارند. آلان تائوب، استاد مهندسی مواد دانشگاه میشیگان با اشاره به اینکه خودروهای جدید مهندسی بهتری دارند که احتمال تصادف آنها را کاهش میدهد، میگوید همه میخواهند در این خودروهای جدید باشند. فعالان محیطزیستی که از دیگر مخالفان طرح ترامپ هستند نیز میگویند احتمال اینکه در صورت بهبود کارآیی مصرف سوخت خودروها، مردم از خودروهای خود بیشتر استفاده کنند، اندک است.
بر اساس طرح جدید دولت ترامپ، خودروهای جدید باید بهطور میانگین ۳۰ مایل را با استفاده از یک گالن بنزین طی کنند، استانداردی که تا سال ۲۰۲۶ تغییر نخواهد کرد. در پیشنویس ماه آوریل این طرح آمده بود که تعلیق استانداردهای مصرف سوخت اوباما موجب پسانداز ۱۹۰۰ دلاری (به ازای هر خودروی جدید) برای مردم میشود. در پیشنویس نهایی این طرح اما پیشبینی این مبلغ تا ۲۱۰۰ دلار افزایش یافت، مبلغی که به ادعای دولت ترامپ تا سال ۲۰۲۵ به ۲۷۰۰ دلار خواهد رسید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است