مردم توان پر کردن باک خودرو را ندارند
پدال نیوز- با وجود خبرهای فراوانی که بهتازگی در مورد افزایش قیمت یا سهمیهبندی بنزین منتشر شده، اما معاون وزیر نفت اعلام کرد دولت برنامهای برای تغییر قیمت بنزین ندارد. این در شرایطی است که کارشناسان معتقد بودند سهمیهبندی بنزین میتواند زمینه تخلف و قاچاق سوخت را فراهم سازد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبرآنلاین، پرونده بنزین همواره روی میز دولت و مسوولان وزارت نفت باز است و هر از چندی شایعهای در این حوزه نهتنها در فضای مجازی میپیچد، بلکه برخی از کارشناسان و نمایندگان مجلس نیز درباره آن سخن میگویند.
در این میان، چند روز پیش سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس از احتمال دو نرخی شدن بنزین و سهمیهبندی آن خبر داده است. به گفته اسدلله قرهخانی، «در صورتی که مصرف بنزین کاهش پیدا نکند و یا از ناحیه تحریمها تحت فشار قرار گیریم، بنزین دو نرخی شده و سهمیهبندی اعلام میشود که قیمت جدید را هم وزارت نفت تعیین خواهد کرد.»
وی متذکر شده است: «اکنون متاسفانه دو اتفاق رخ افتاده؛ اول اینکه مصرف بنزین افزایش پیدا کرده که حتی گاهی اوقات به بالای 100 میلیون لیتر میرسد، حال اینکه تولید ما 80 میلیون لیتر است. موضوع دیگر بحث تحریمهای احتمالی است. بر این اساس اگر کاهش مصرف نداشته باشیم و همچنان مصرف رو به افزایش باشد و فاصله بین تولید و مصرف بالا باشد، دولت ناگزیر به واردات بنزین است.»
هدایتالله خادمی، عضو کمیسیون انرژی مجلس نیز عنوان کرده است: «اینکه در جایی مصوب شده و تصمیم قطعی گرفته شده باشد که افزایش قیمت بنزین صورت گیرد، نه در دولت نه مجلس چنین رویکردی اتخاذ نشده است.»
وی البته تصریح کرده است: «اینکه در آینده قیمت بنزین افزایش پیدا کند، امری طبیعی است؛ چراکه اگر قرار باشد ما میزان سوخت را در کشور مدیریت کنیم و با کاهش سوخت روبهرو نشویم، باید قیمت سوخت را در کشور افزایش دهیم.»
به گفته خادمی، «یکی از راههای مدیریت سوخت این است که دولت بنزین را دو نرخی کند تا بتواند در این راستا به مطالبات مدنظر خود دست پیدا کند؛ هر چند ارائه کارت سوخت و سهمیهبندی بنزین نیز از دیگر مواردی است که میتوان برای مدیریت سوخت به آنها استناد کرد.»
رد افزایش یا سهمیهبندی بنزین
اگرچه پس از خبرهای فراوانی که اخیرا در مورد افزایش قیمت یا سهمیهبندی بنزین منتشر شد، معاون وزیر نفت به طور رسمی اعلام کرد دولت برنامهای برای تغییر قیمت بنزین ندارد.
علیرضا صادقآبادی، مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران با تاکید بر این که دولت هیچ برنامهای برای تغییر قیمت بنزین یا سهمیهبندی آن ندارد، اعلام کرد: تولید و ذخایر به میزان لازم است.
مردم توان پر کردن باک خودرو را ندارند
در این میان، رییس هیات مدیره انجمن صنفی جایگاههای فروش فرآوردههای نفتی تک و دومنظوره سراسر کشور معتقد است: «افزایش یا سهمیهبندی بنزین به هیچ عنوان نمیتواند مورد استقبال و پذیرش جامعه قرار گیرد.»
بیژن حاجمحمدرضا در گفتوگو با خبرگزاری خبرآنلاین میگوید: «هماکنون خرید بنزین در جایگاهها با عدم تمرکز از سوی مردم مواجه است؛ به طوریکه با وجود قیمت یک هزار و یک هزار و 200 تومانی بنزین، بسیاری از شهروندان اقدام به زدن 2 یا 3 و یا حتی 5 لیتر بنزین کرده و موتورسواران نیز حتی یک لیتر بنزین میزنند.»
وی میافزاید: «به طور معمول خودروهایی که بیش از 30 لیتر بنزین میزنند، دارای پلاک دولتی هستند که این نشان میدهد عموم مردم از نظر مالی توان پر کردن باک خودرو و موتورسیکلت خود را ندارند.»
حاجمحمدرضا متذکر میشود: «مسوولان جواب بدهند نوسانات کنونی قیمت ارز تا بیش از 10هزار تومان چه ربطی به افزایش قیمت بنزین دارد؟»
رییس هیات مدیره انجمن صنفی جایگاههای فروش فرآوردههای نفتی تک و دومنظوره سراسر کشور در ادامه میگوید: «این شائبه وجود داشت که مسوولان به دنبال سهمیهبندی بنزین هستند؛ به طوریکه کارتهایی چاپ کردهاند که قدیم بهصورت تک منظوره استفاده میشد، اما اکنون دومنظوره طراحی شده است؛ به گونهای یک دستگاه برای کیف پول الکترونیک است و پرداخت هزینه با آن انجام میشود و کارت دیگر برای محاسبه میزان سهمیه مثلا 40-50 لیتر یا بیشتر و کمتر به عنوان سهمیه در نظر گرفته میشود و بقیه با نرخ آزاد محاسبه خواهد شد.»
به گفته وی، «با توجه به تجربه قبلی سهمیه بندی بنزین باید گفت این کار برای مردم سخت خواهد بود و موجب ترافیک و افزایش تعداد خودروها در جایگاه و... خواهد شد.»
مازاد 35 تا 40 میلیون لیتر بنزین چه شد؟
حاجمحمدرضا تصریح میکند: «بارها مسوولان مژده داده بودند که با وجود انبار پالایشگاه ستاره خلیجفارس و مازاد 35 تا 40 میلیون لیتری بنزین، قادر به صادرات هستیم. اکنون چرا باید با این میزان مازاد بنزین سخن از سهمیه بندی و واردات و افزایش قیمت زده شود.»
وی میگوید: «تجربه سهمیهبندی قبلی ثابت کرد که این کار با مخالفت مردم مواجه میشود و همچنین زمینه تخلف و قاچاق سوخت را ممکن است فراهم سازد. چرا مسوولان برنامهریزی مناسب نمیکنند، زیرا 90 درصد کسانی که از بنزین استفاده میکنند، در چارچوب اشتغال و شغل خود از آن بهره میبرند.»
رییس هیات مدیره انجمن صنفی جایگاههای فروش فرآوردههای نفتی تک و دومنظوره سراسر کشور عنوان میکند: «هر نوع سهیمهبندی و ایجاد محدودیت به طبقه خاصی از جامعه فشار میآورد و استفاده از این شرایط برای افراد دغلکار خواهد بود و این افراد با توجه به سوابق اجرای چنین طرحی راههای سوءاستفاده را میدانند و کار اشتباه و غلطی است.»
در این میان، چند روز پیش سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس از احتمال دو نرخی شدن بنزین و سهمیهبندی آن خبر داده است. به گفته اسدلله قرهخانی، «در صورتی که مصرف بنزین کاهش پیدا نکند و یا از ناحیه تحریمها تحت فشار قرار گیریم، بنزین دو نرخی شده و سهمیهبندی اعلام میشود که قیمت جدید را هم وزارت نفت تعیین خواهد کرد.»
وی متذکر شده است: «اکنون متاسفانه دو اتفاق رخ افتاده؛ اول اینکه مصرف بنزین افزایش پیدا کرده که حتی گاهی اوقات به بالای 100 میلیون لیتر میرسد، حال اینکه تولید ما 80 میلیون لیتر است. موضوع دیگر بحث تحریمهای احتمالی است. بر این اساس اگر کاهش مصرف نداشته باشیم و همچنان مصرف رو به افزایش باشد و فاصله بین تولید و مصرف بالا باشد، دولت ناگزیر به واردات بنزین است.»
هدایتالله خادمی، عضو کمیسیون انرژی مجلس نیز عنوان کرده است: «اینکه در جایی مصوب شده و تصمیم قطعی گرفته شده باشد که افزایش قیمت بنزین صورت گیرد، نه در دولت نه مجلس چنین رویکردی اتخاذ نشده است.»
وی البته تصریح کرده است: «اینکه در آینده قیمت بنزین افزایش پیدا کند، امری طبیعی است؛ چراکه اگر قرار باشد ما میزان سوخت را در کشور مدیریت کنیم و با کاهش سوخت روبهرو نشویم، باید قیمت سوخت را در کشور افزایش دهیم.»
به گفته خادمی، «یکی از راههای مدیریت سوخت این است که دولت بنزین را دو نرخی کند تا بتواند در این راستا به مطالبات مدنظر خود دست پیدا کند؛ هر چند ارائه کارت سوخت و سهمیهبندی بنزین نیز از دیگر مواردی است که میتوان برای مدیریت سوخت به آنها استناد کرد.»
رد افزایش یا سهمیهبندی بنزین
اگرچه پس از خبرهای فراوانی که اخیرا در مورد افزایش قیمت یا سهمیهبندی بنزین منتشر شد، معاون وزیر نفت به طور رسمی اعلام کرد دولت برنامهای برای تغییر قیمت بنزین ندارد.
علیرضا صادقآبادی، مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران با تاکید بر این که دولت هیچ برنامهای برای تغییر قیمت بنزین یا سهمیهبندی آن ندارد، اعلام کرد: تولید و ذخایر به میزان لازم است.
مردم توان پر کردن باک خودرو را ندارند
در این میان، رییس هیات مدیره انجمن صنفی جایگاههای فروش فرآوردههای نفتی تک و دومنظوره سراسر کشور معتقد است: «افزایش یا سهمیهبندی بنزین به هیچ عنوان نمیتواند مورد استقبال و پذیرش جامعه قرار گیرد.»
بیژن حاجمحمدرضا در گفتوگو با خبرگزاری خبرآنلاین میگوید: «هماکنون خرید بنزین در جایگاهها با عدم تمرکز از سوی مردم مواجه است؛ به طوریکه با وجود قیمت یک هزار و یک هزار و 200 تومانی بنزین، بسیاری از شهروندان اقدام به زدن 2 یا 3 و یا حتی 5 لیتر بنزین کرده و موتورسواران نیز حتی یک لیتر بنزین میزنند.»
وی میافزاید: «به طور معمول خودروهایی که بیش از 30 لیتر بنزین میزنند، دارای پلاک دولتی هستند که این نشان میدهد عموم مردم از نظر مالی توان پر کردن باک خودرو و موتورسیکلت خود را ندارند.»
حاجمحمدرضا متذکر میشود: «مسوولان جواب بدهند نوسانات کنونی قیمت ارز تا بیش از 10هزار تومان چه ربطی به افزایش قیمت بنزین دارد؟»
رییس هیات مدیره انجمن صنفی جایگاههای فروش فرآوردههای نفتی تک و دومنظوره سراسر کشور در ادامه میگوید: «این شائبه وجود داشت که مسوولان به دنبال سهمیهبندی بنزین هستند؛ به طوریکه کارتهایی چاپ کردهاند که قدیم بهصورت تک منظوره استفاده میشد، اما اکنون دومنظوره طراحی شده است؛ به گونهای یک دستگاه برای کیف پول الکترونیک است و پرداخت هزینه با آن انجام میشود و کارت دیگر برای محاسبه میزان سهمیه مثلا 40-50 لیتر یا بیشتر و کمتر به عنوان سهمیه در نظر گرفته میشود و بقیه با نرخ آزاد محاسبه خواهد شد.»
به گفته وی، «با توجه به تجربه قبلی سهمیه بندی بنزین باید گفت این کار برای مردم سخت خواهد بود و موجب ترافیک و افزایش تعداد خودروها در جایگاه و... خواهد شد.»
مازاد 35 تا 40 میلیون لیتر بنزین چه شد؟
حاجمحمدرضا تصریح میکند: «بارها مسوولان مژده داده بودند که با وجود انبار پالایشگاه ستاره خلیجفارس و مازاد 35 تا 40 میلیون لیتری بنزین، قادر به صادرات هستیم. اکنون چرا باید با این میزان مازاد بنزین سخن از سهمیه بندی و واردات و افزایش قیمت زده شود.»
وی میگوید: «تجربه سهمیهبندی قبلی ثابت کرد که این کار با مخالفت مردم مواجه میشود و همچنین زمینه تخلف و قاچاق سوخت را ممکن است فراهم سازد. چرا مسوولان برنامهریزی مناسب نمیکنند، زیرا 90 درصد کسانی که از بنزین استفاده میکنند، در چارچوب اشتغال و شغل خود از آن بهره میبرند.»
رییس هیات مدیره انجمن صنفی جایگاههای فروش فرآوردههای نفتی تک و دومنظوره سراسر کشور عنوان میکند: «هر نوع سهیمهبندی و ایجاد محدودیت به طبقه خاصی از جامعه فشار میآورد و استفاده از این شرایط برای افراد دغلکار خواهد بود و این افراد با توجه به سوابق اجرای چنین طرحی راههای سوءاستفاده را میدانند و کار اشتباه و غلطی است.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است