کد خبر:
۸۸۰۱۰ ۱۳:۲۳
۱۳۹۷/۰۵/۱۰
تردد یک سوم کامیونهای کشور اضافی است
پدال نیوز- معاون سازمان محیط زیست گفت: به ازای یک سوم کامیونهایی که در کشور تردد میکنند اصلاً بار وجود ندارد بنابراین اگر کامیونهای زمان جنگ جهانی دوم از رده خارج شوند مشکلی پیش نمیآید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست در نشستی خبری با موضوع اقدامها دبیرخانه کارگروه ملی کاهش آلودگی هوا در پاسخ به پرسشهای خبرنگاران گفت: تولید خودرو و استفاده از آن روز به روز افزایش پیدا میکند. میتوانیم یک سیاست حفظ وضع موجود داشته باشیم که وضعیتمان بدتر نشود، میتوانیم هم تلاشمان را بکنیم که حتی در شرایط موجود سالی 10 درصد شاخصهایمان را بهتر کنیم. اما اولاً حفظ محیط زیست همراهی مردم را میطلبد و دوم اینکه نهادهای حاکمیتی هم باید همکاری کنند.
مسعود تجریشی افزود: قانون میگوید اگر اتوبوس بیشتر از 10 دقیقه متوقف باشد باید خودرو را خاموش کند و جریمه هم برایش داریم اما اتوبوسها نیمی از زمان خود را در ایستگاه متوقف هستند و روشن هم میمانند. در حالی که در صورتی که این اتفاق بیافتد به ازای هر خودرو 2 میلیون تومان در سال مصرف سوخت کشور کمتر میشود.
وی تأکید کرد: بنابراین بسیاری از موارد اصلاً نیازی به پول ندارد. صرفاً نیاز به اجرا دارد. اگر قانون موجود را اجرا کنیم مشکل حل میشود اما این نیازمند آن است که همه ما، مردم و رسانهها در کنار مسئولان آن را پیگیری کنیم.
معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست تصریح کرد: الان کامیونهایی از زمان جنگ جهانی دوم در سطح شهر تردد میکنند چون در جادهها ترددشان ممنوع است و به سطح شهر میآیند. این در حالی است که کامیونداران معترض هستند که بار وجود ندارد و اصلاً به ازای یک سوم کامیونها بار وجود ندارد یعنی خروج یک سوم کامیونها از رده، هیچ مشکلی ایجاد نمیکند.
تجریشی ادامه داد: هر اقدامی انجام بدهیم اگر بخواهیم آلودگی هوا را نداشته باشیم حتماً به برخی فشار خواهد آمد و حتماً برخی متضرر میشوند اما باید ضرر کلان را ببینیم. وزارت بهداشت کتابچه سال 1396 را منتشر کرده که بر اساس آن 3 تا 6 هزار مرگ مستقیم بر اثر ذرات معلق انجام شده و تازه باید آمار غیرمستقیم را هم به این اضافه کنیم.
وی تأکید کرد: در قانون جدید آلودگی هوا آیین نامه شرایط اضطرار به هیئت دولت تحویل شده است. روز 27 اسفند بود که تمام 11 آیین نامه قانون هوای پاک به هیئت دولت تحویل داده شد. در هیئت وزیران دو نفر از اعضا اشاره کردند که در شرایط موجود نمیتوانیم به تعهداتمان عمل کنیم. آخرین جلسه یک ماه پیش برگزار شد و دو دستگاهی که نمیتوانستند به تعهداتشان عمل کنند با تغییر این تعهدات در حد یک تا سه ماه خود را موظف کردند و الان ظرف یک هفته تا یک ماه آینده این موضوع در هیئت دولت باید طرح شود و از هیئت دولت که بیرون بیاید قابل اجراست.
مسعود تجریشی افزود: قانون میگوید اگر اتوبوس بیشتر از 10 دقیقه متوقف باشد باید خودرو را خاموش کند و جریمه هم برایش داریم اما اتوبوسها نیمی از زمان خود را در ایستگاه متوقف هستند و روشن هم میمانند. در حالی که در صورتی که این اتفاق بیافتد به ازای هر خودرو 2 میلیون تومان در سال مصرف سوخت کشور کمتر میشود.
وی تأکید کرد: بنابراین بسیاری از موارد اصلاً نیازی به پول ندارد. صرفاً نیاز به اجرا دارد. اگر قانون موجود را اجرا کنیم مشکل حل میشود اما این نیازمند آن است که همه ما، مردم و رسانهها در کنار مسئولان آن را پیگیری کنیم.
معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست تصریح کرد: الان کامیونهایی از زمان جنگ جهانی دوم در سطح شهر تردد میکنند چون در جادهها ترددشان ممنوع است و به سطح شهر میآیند. این در حالی است که کامیونداران معترض هستند که بار وجود ندارد و اصلاً به ازای یک سوم کامیونها بار وجود ندارد یعنی خروج یک سوم کامیونها از رده، هیچ مشکلی ایجاد نمیکند.
تجریشی ادامه داد: هر اقدامی انجام بدهیم اگر بخواهیم آلودگی هوا را نداشته باشیم حتماً به برخی فشار خواهد آمد و حتماً برخی متضرر میشوند اما باید ضرر کلان را ببینیم. وزارت بهداشت کتابچه سال 1396 را منتشر کرده که بر اساس آن 3 تا 6 هزار مرگ مستقیم بر اثر ذرات معلق انجام شده و تازه باید آمار غیرمستقیم را هم به این اضافه کنیم.
وی تأکید کرد: در قانون جدید آلودگی هوا آیین نامه شرایط اضطرار به هیئت دولت تحویل شده است. روز 27 اسفند بود که تمام 11 آیین نامه قانون هوای پاک به هیئت دولت تحویل داده شد. در هیئت وزیران دو نفر از اعضا اشاره کردند که در شرایط موجود نمیتوانیم به تعهداتمان عمل کنیم. آخرین جلسه یک ماه پیش برگزار شد و دو دستگاهی که نمیتوانستند به تعهداتشان عمل کنند با تغییر این تعهدات در حد یک تا سه ماه خود را موظف کردند و الان ظرف یک هفته تا یک ماه آینده این موضوع در هیئت دولت باید طرح شود و از هیئت دولت که بیرون بیاید قابل اجراست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو