دریافت کارمزد از جیب مصرف کنندگان
پدال نیوز- بحث کارمزد جایگاههای سوخت و نارضایتی از میزان و نحوه پرداخت را دلیلی بر عملکرد گاها ضعیف خود در خدمات دهی بیان میکنند که در این راستا سیستم حق العمل کاری جایگزین سیستم کارمزد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از میزان، بحث کارمزد جایگاههای سوخت و نارضایتی از میزان و نحوه پرداخت را دلیلی بر عملکرد گاها ضعیف خود در خدمات دهی بیان میکنند.
بنا بر آمار منتشره در کل کشور حدود 3 هزار و 600 جایگاه سوخت وجود دارد که بیش از نیمی ازآنها با مشکلاتی در حفظ و نگه داری جایگاه و یا سرویس دهی به مشتریان مواجه هستند.
اتحادیه جایگاه دارن تاکنون بارها اعلام کرده اند خواستار جایگزینی سیستم حق العمل کاری به جای سیستم کارمزد هستند تا از این طریق شاهد بهبود عملکرد باشیم.
به دنبال این درخواست محمدرضا موسویخواه مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران از تغییر نحوه محاسبه کارمزد جایگاهداران سوخت خبر داد و گفت: کارمزد جایگاهداران عرضه سوخت از این پس به صورت حقالعمل محاسبه میشود و آنان میتوانند حقالعمل خود را بهطور مستقیم از مصرفکنندگان دریافت کنند.
بر اساس اعلام شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ماهانه بیش از 120 میلیارد تومان به عنوان کارمزد به جایگاهداران پرداخت میشد که این رقم پس از فروش فرآوردههای نفتی و واریز پول آن به خزانه مجددا از خزانه برداشت و به جایگاه داران پرداخت میشد.
این روند در شیوه جدید تغییر کرده به گونه ای که پرداخت سوخت را با رقمی پایینتر از نرخ تکلیلفی به جایگاه داران عرضه میکنند تا آنها با فروش بار به قیمت تکلیفی از مابه التفاوت آن سود کنند و در نتیجه آن کاهش بوروکراسی و افزایش رضایت مندی جایگاه داران را به دنبال دارد.
پیش از این نیز شرکت ملی پالایش و پخش فراوردههای نفتی ایران خبر از افزایش کارمزد جایگاههای عرضه سی انجی به ازای هر متر مکعب فروش در جایگاهها تا سقف 400 ریال داد.
بر این اساس، قرار است کارمزد قابل پرداخت به جایگاهداران و بهرهبرداران جایگاههای عرضه سیانجی غیرخصوصی به ازای هر متر مکعب فروش 220 ریال و به جایگاهداران بخشخصوصی و جایگاههایی که کارمزد ویژه میگیرند افزون بر مبلغ مذکور 180 ریال اضافهتر پرداخت شود.
همچنین برای جایگاههای سی ان جی مبلغ 70 ریال از کارمزد یادشده مربوط به هزینههای فرآیند یکسانسازی و ارتقای سطح ایمنی جایگاهها تا سطح یک برای همه جایگاهها در نظر گرفته شده که پس از انجام فرآیند یادشده با تائید شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی، این مبلغ قابل پرداخت است.
تا پیش از این کارمزد جایگاههای سوخت با توجه به مبادی تامین سوخت، پراکندگی جغرافیایی و سطح جایگاه محاسبه و پرداخت میشد.
بنا بر آمار منتشره در کل کشور حدود 3 هزار و 600 جایگاه سوخت وجود دارد که بیش از نیمی ازآنها با مشکلاتی در حفظ و نگه داری جایگاه و یا سرویس دهی به مشتریان مواجه هستند.
اتحادیه جایگاه دارن تاکنون بارها اعلام کرده اند خواستار جایگزینی سیستم حق العمل کاری به جای سیستم کارمزد هستند تا از این طریق شاهد بهبود عملکرد باشیم.
به دنبال این درخواست محمدرضا موسویخواه مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران از تغییر نحوه محاسبه کارمزد جایگاهداران سوخت خبر داد و گفت: کارمزد جایگاهداران عرضه سوخت از این پس به صورت حقالعمل محاسبه میشود و آنان میتوانند حقالعمل خود را بهطور مستقیم از مصرفکنندگان دریافت کنند.
بر اساس اعلام شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ماهانه بیش از 120 میلیارد تومان به عنوان کارمزد به جایگاهداران پرداخت میشد که این رقم پس از فروش فرآوردههای نفتی و واریز پول آن به خزانه مجددا از خزانه برداشت و به جایگاه داران پرداخت میشد.
این روند در شیوه جدید تغییر کرده به گونه ای که پرداخت سوخت را با رقمی پایینتر از نرخ تکلیلفی به جایگاه داران عرضه میکنند تا آنها با فروش بار به قیمت تکلیفی از مابه التفاوت آن سود کنند و در نتیجه آن کاهش بوروکراسی و افزایش رضایت مندی جایگاه داران را به دنبال دارد.
پیش از این نیز شرکت ملی پالایش و پخش فراوردههای نفتی ایران خبر از افزایش کارمزد جایگاههای عرضه سی انجی به ازای هر متر مکعب فروش در جایگاهها تا سقف 400 ریال داد.
بر این اساس، قرار است کارمزد قابل پرداخت به جایگاهداران و بهرهبرداران جایگاههای عرضه سیانجی غیرخصوصی به ازای هر متر مکعب فروش 220 ریال و به جایگاهداران بخشخصوصی و جایگاههایی که کارمزد ویژه میگیرند افزون بر مبلغ مذکور 180 ریال اضافهتر پرداخت شود.
همچنین برای جایگاههای سی ان جی مبلغ 70 ریال از کارمزد یادشده مربوط به هزینههای فرآیند یکسانسازی و ارتقای سطح ایمنی جایگاهها تا سطح یک برای همه جایگاهها در نظر گرفته شده که پس از انجام فرآیند یادشده با تائید شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی، این مبلغ قابل پرداخت است.
تا پیش از این کارمزد جایگاههای سوخت با توجه به مبادی تامین سوخت، پراکندگی جغرافیایی و سطح جایگاه محاسبه و پرداخت میشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است