کد خبر:
۸۵۶۴۹ ۰۹:۲۴
۱۳۹۷/۰۴/۰۷
کاهش تعداد کامیونها، میزان بهرهوری را افزایش میدهد
پدال نیوز: مشاور وزیر راه و شهرسازی گفت: با کاهش تعداد کامیونها و تعادل بین عرضه و تقاضا میزان بهرهوری در حوزه جا به جایی و حمل بار افزایش مییابد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، داود کشاورزیان، معاون سابق وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه هم اکنون در حوزه جا به جایی حمل بار تعادلی بین عرضه و تقاضا وجود ندارد، اظهار کرد: استفاده از تکنولوژیهای نوین و ابزارهای جدید نمیتواند تعادلی را بین این دستگاهها ایجاد کند و ما باید از طریق خروج ناوگانهای فرسوده این مشکل را برطرف کنیم.
کشاورزیان ادامه داد: باید کامیونداران از طریق حمایت های دولت بتوانند کامیونهای فرسوده خود را از چرخه خارج و از طریق کمکهای دولتی، هزینههای زندگی خود را تامین کنند.
مشاور وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه هم اکنون هر کامیون به طور متوسط 50 تا 45 هزار کیلومتر بار را جا به جا میکند، افزود: به طور میانگین هر کامیون ماهانه 4 هزار کیلومتر یک مسیر را طی میکند و همین موضوع آسیب و مشکلات بسیاری را برای رانندگان ایجاد میکند.
کشاورزیان تصریح کرد: تمامی رانندگان کامیون، نگران هزینههای زندگی و کمبود کرایههای بار هستند، چراکه تعادلی بین عرضه و تقاضا در این حوزه وجود ندارد.
او با بیان اینکه با کم شدن تعداد کامیونها میزان بهرهوری در این حوزه افزایش مییابد، گفت: با کم شدن تعداد کامیونها هر راننده میتواند در ماه، سه دفعه، بار جا به جا کند که این موضوع زمینهساز افزایش درآمد آنها و کاهش هزینههای کامیونها می شود.
معاون سابق وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه مشکل بیمه و بازنشستگی رانندگان کامیون با همکاری وزیر کار و تعاون و رفاه اجتماعی برطرف شده است، گفت: افزایش بیست درصدی کرایه رانندگان یک مُسکِن برای آنها است، اما این، راه حل کاملی نیست.
کشاورزیان گفت: متاسفانه نبود تعادل بین عرضه و تقاضا باعث شده است تا دلالان با قدرت چانه زنیهای خود، بارها را به صورت ناعادلانه بین کامیونداران تقسیم کنند.
کشاورزیان در پایان تاکید کرد: زمانیکه بین عرضه و تقاضا تعادلی وجود نداشته باشد، رانندگان کامیونها حاضر میشوند تا با دلالان همکاری کرده و بارها را با قیمت بسیار نازلتر از قیمت واقعی خود، جا به جا کنند.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
انتهای پیام/
کشاورزیان ادامه داد: باید کامیونداران از طریق حمایت های دولت بتوانند کامیونهای فرسوده خود را از چرخه خارج و از طریق کمکهای دولتی، هزینههای زندگی خود را تامین کنند.
مشاور وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه هم اکنون هر کامیون به طور متوسط 50 تا 45 هزار کیلومتر بار را جا به جا میکند، افزود: به طور میانگین هر کامیون ماهانه 4 هزار کیلومتر یک مسیر را طی میکند و همین موضوع آسیب و مشکلات بسیاری را برای رانندگان ایجاد میکند.
کشاورزیان تصریح کرد: تمامی رانندگان کامیون، نگران هزینههای زندگی و کمبود کرایههای بار هستند، چراکه تعادلی بین عرضه و تقاضا در این حوزه وجود ندارد.
او با بیان اینکه با کم شدن تعداد کامیونها میزان بهرهوری در این حوزه افزایش مییابد، گفت: با کم شدن تعداد کامیونها هر راننده میتواند در ماه، سه دفعه، بار جا به جا کند که این موضوع زمینهساز افزایش درآمد آنها و کاهش هزینههای کامیونها می شود.
معاون سابق وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه مشکل بیمه و بازنشستگی رانندگان کامیون با همکاری وزیر کار و تعاون و رفاه اجتماعی برطرف شده است، گفت: افزایش بیست درصدی کرایه رانندگان یک مُسکِن برای آنها است، اما این، راه حل کاملی نیست.
کشاورزیان گفت: متاسفانه نبود تعادل بین عرضه و تقاضا باعث شده است تا دلالان با قدرت چانه زنیهای خود، بارها را به صورت ناعادلانه بین کامیونداران تقسیم کنند.
کشاورزیان در پایان تاکید کرد: زمانیکه بین عرضه و تقاضا تعادلی وجود نداشته باشد، رانندگان کامیونها حاضر میشوند تا با دلالان همکاری کرده و بارها را با قیمت بسیار نازلتر از قیمت واقعی خود، جا به جا کنند.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس مانع جدید در خصوصی سازی سایپا چراغ کارخانههای آمریکا خاموش شد ۲ بسته حمایتی مجلس از خودروساز داخلی در کنار رشد تعرفه واردات خودرو واردات میتسوبیشی اوتلندر و اکلیپس ۲۰۲۵ توسط پیشتاز خودرو جنوب واردات خودرو با ارز خشکبار کلید میخورد مناقشه جدید خودرویی با حکم تعزیرات واکنش گمرک به بلاتکلیفیهای تعرفه ای خودرو اهداف واردات خودرو محقق نشده است وفاداری بازار نروژ به تسلا تولید و عرضه پنج هزار دستگاه KMC SHADOW کرمان موتور تا پایان سال از شایعه تا واقعیت کاهش مراجعه به مراکز شماره گذاری خودرو شرایط و ممنوعیتهای واردات خودرو به سرزمین اصلی اعلام شد توضیحات رئیس سازمان بورس در رابطه با عرضه خودرو در بورس شاسیبلند جدید سوزوکی در راه است JAC T9 رهبر جدید بازار پیکاپ ها در روسیه صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتیها؟ نسل تازه شاسیبلند GLC به بازار میآید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودروهای برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصیسازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکستها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد قطعی برق، راهکار یا تهدیدی برای محیط زیست؟ خریداران سهام سایپا پا پس کشیدند پایان سوخت رسانی «رانت خودرو» افت تولید و فروش خودرو و قطعات هشدار رئیس دادگستری تهران به خودروسازان راه سخت پیکاپهای آمریکایی به اروپا و ژاپن تکذیب تغییر در روند تخصیص ارز ثبت سفارشات خودرو جانبازان تسلا فروشنده برق میشود خودروسازان برتر کم آوردند پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودروهای تجاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
توضیحات رئیس سازمان بورس در رابطه با عرضه خودرو در بورس شاسیبلند جدید سوزوکی در راه است شرایط و ممنوعیتهای واردات خودرو به سرزمین اصلی اعلام شد از شایعه تا واقعیت کاهش مراجعه به مراکز شماره گذاری خودرو تولید و عرضه پنج هزار دستگاه KMC SHADOW کرمان موتور تا پایان سال وفاداری بازار نروژ به تسلا واکنش گمرک به بلاتکلیفیهای تعرفه ای خودرو واردات خودرو با ارز خشکبار کلید میخورد مناقشه جدید خودرویی با حکم تعزیرات واردات میتسوبیشی اوتلندر و اکلیپس ۲۰۲۵ توسط پیشتاز خودرو جنوب چراغ کارخانههای آمریکا خاموش شد مانع جدید در خصوصی سازی سایپا اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس اهداف واردات خودرو محقق نشده است ۲ بسته حمایتی مجلس از خودروساز داخلی در کنار رشد تعرفه واردات خودرو