بی ام و M4 GTS ویرایش شد+تصاویر
پدال نیوز: AC اشنایتزر ( AC Schnitzer )، نام یکی از تیونرهای فعال صنعت خودروسازی جهان است که در کارنامه کاری خود، تنها به تقویت اختصاصی محصولات تولیدی شرکت خودروسازی بی.ام.و و شرکت زیر مجموعه آن یعنی مینی پرداخته و حالا نیز برای پیش بردن پروژه کاری خود، به سراغ بی.ام.و M4 GTS رفته و تغییراتی در ظاهر و باطن آن ایجاد کرده و همچنین نامی تحت عنوان "ACS4" برای آن انتخاب کرده که در ادامه بیشتر به آنها خواهیم پرداخت.
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز، AC اشنایتزر ( AC Schnitzer )، نام یکی از
تیونرهای فعال صنعت خودروسازی جهان است که در کارنامه کاری خود، تنها به
تقویت اختصاصی محصولات تولیدی شرکت خودروسازی بی.ام.و و شرکت زیر مجموعه آن
یعنی مینی پرداخته و حالا نیز برای پیش بردن پروژه کاری خود، به سراغ
بی.ام.و M4 GTS رفته و تغییراتی در ظاهر و باطن آن ایجاد کرده و همچنین
نامی تحت عنوان "ACS4" برای آن انتخاب کرده که در ادامه بیشتر به آنها
خواهیم پرداخت.
اول از همه در خصوص طراحی ظاهری میتوان گفت که تغییرات آیرودینامیکی نسبتا خوبی بر روی خودرو صورت گرفته و اگر به صورت اجمالی به تصاویر آپلودی بر روی سایت نگاه کنید، متوجه تغییرات اعمالی بر روی ظاهر آن خواهید شد که به طور خلاصه شامل بامپری نسبتا بزرگ فیبرکربنی در زیر سپر جلو، تیغههایی کوچک نصب شده در دو گوشه سپر در جهت هدایت بهتر جریان هوا و افزایش اندک نیروی چسبندگی، سقف کاملا فیبرکربنی با قسمتهای برآمده آیرودینامیکی، قاب فیبرکربنی آینههای جانبی با طراحی آیرودینامیکی و همچنین در قسمت عقبی خودرو نیز شامل اسپویلری بزرگ فیبرکربنی و خروجیهای اگزوز چهار تایی ساخته شده از فولاد ضدزنگ در دو طرف اسپویلری کوچک فیبرکربنی، میشود.
در زیر کاپوت این خودرو نیز از همان پیشرانه اصلی 3 لیتری استفاده شده است، ولی حالا با تغییراتی که AC اشنایتزر بر روی بخشهای مختلف آن انجام داده، باعث افزایش قدرت 10 اسب بخاری آن تا 510 اسب بخار و افزایش 45 نیوتن متری گشتاور تا 645 نیوتن متر شده است.
اول از همه در خصوص طراحی ظاهری میتوان گفت که تغییرات آیرودینامیکی نسبتا خوبی بر روی خودرو صورت گرفته و اگر به صورت اجمالی به تصاویر آپلودی بر روی سایت نگاه کنید، متوجه تغییرات اعمالی بر روی ظاهر آن خواهید شد که به طور خلاصه شامل بامپری نسبتا بزرگ فیبرکربنی در زیر سپر جلو، تیغههایی کوچک نصب شده در دو گوشه سپر در جهت هدایت بهتر جریان هوا و افزایش اندک نیروی چسبندگی، سقف کاملا فیبرکربنی با قسمتهای برآمده آیرودینامیکی، قاب فیبرکربنی آینههای جانبی با طراحی آیرودینامیکی و همچنین در قسمت عقبی خودرو نیز شامل اسپویلری بزرگ فیبرکربنی و خروجیهای اگزوز چهار تایی ساخته شده از فولاد ضدزنگ در دو طرف اسپویلری کوچک فیبرکربنی، میشود.
در زیر کاپوت این خودرو نیز از همان پیشرانه اصلی 3 لیتری استفاده شده است، ولی حالا با تغییراتی که AC اشنایتزر بر روی بخشهای مختلف آن انجام داده، باعث افزایش قدرت 10 اسب بخاری آن تا 510 اسب بخار و افزایش 45 نیوتن متری گشتاور تا 645 نیوتن متر شده است.
عکس ها
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای