سومین نمایشگاه تخصصی قطعات خودرو و ماشینآلات تهران
به دنبال جلب اعتماد از دست رفته مصرف کنندگان قطعات یدکی هستیم
پدال نیوز: امروز تنها دو روز مانده به برگزاری سومین نمایشگاه تخصصی قطعات خودرو و ماشینآلات تهران؛ نشست خبری این نمایشگاه با حضور علیاکبر بخشی، ریاست اتحادیه صنف فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشینآلات تهران و محمدباقر رجال، رئیس انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو و همچنین اصحاب رسانه برگزار شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، علیاکبر بخشی در آغاز سخنان خود گفت: هدف ما از برگزاری نمایشگاه جلب اعتماد از دست رفته مصرفکنندگان قطعات یدکی، رفع نگرانیهای آنها از کیفیت قطعه خریداری شده و حس لزوم وجود نمایشگاه است. وظیفه ما به عنوان ناظر کیفی حلقه بزرگ تولید کننده، مصرف کننده و ناظر کیفی قطعات این است که صلاحیت شرکت کنندگان در نمایشگاه و کیفیت قطعات تولیدی آنها را بررسی کنیم و سپس مجوز ورود آنها به نمایشگاه را صادر کنیم. از این رو میتوانیم بخشی از تولیدکنندگان دارای صلاحیت و کیفیت مناسب را معرفی کنیم و تحت پوشش خود درآوریم تا از این طریق بخشی از نگرانی خریداران و مصرف کنندگان قطعات خودرو نسبت به کیفیت اجناس تولیدی را برطرف کنیم. اگرچه کار ما نظارت بر بازار قطعات است اما مشکل کار آنجا است که وظایف ما در بسیاری از موارد از دیدگاه قانونی محدود میشود. از این رو نظارت ما تنها محدود به مراحل توضیع قطعات و پس از آن میشود و مرحله تولید، گارانتی و خدمات پس از فروش به هیچ وجه تحت نظارت صنف نیست. با این حال همواره نگاه ویژهای به مقوله تولید داشتهایم چراکه اعتقاد داریم تولید سرمایه ملی است و باید حفظ شود.
وی در ادامه از اجرای برنامههای جدید خبر داد و گفت: برای برقراری توازن میان تولید و توضیع با انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو وارد مذاکرات شدیم و درپی دستیابی به تفاهم هستیم چرا که با برقراری این توازن بر قیمت قطعات نظارت و واسطهها حذف میگردندو در نهایت هزینه تولید کاهش مییابد که نتیجه آن سود بیشتری است که به مصرف کننده خواهد رسید.
بخشی ادامه داد: تا کنون در سه مبحث نظارت بر توضیع قطعات، رسیدگی به شکایات مصرف کنندگان و همچنین تاسیس شرکتی با عنوان شناسا که وظیفه آن بررسی و تایید کیفیت قطعات تولیدی است تا آنجایی که در حوضه اختیارات ما است عمل کردهایم.
وی در انتهای سخنان خود در باره سومین نمایشگاه تخصصی قطعات خودرو و ماشینآلات تهران افزود: این نمایشگاه در حال حاضر همچنان بصورت تخصصی برگزار میشود و مخاطب عام ندارد و از دوره آتی برگزاری آن بصورت کامل بر عهده شورای برگزاری نمایشگاه اتحادیه خواهد بود. آمار غرفههای موجود دراولین دوره نمایشگاه معادل 25 و در دومین دوره برابر 80 غرفه بود این درحالی است که سقف هدف خود را بر 100 غرفه گذاشتیم اما با استقبال بسیار خوب شرکت کنندگان این تعداد به 150 غرفه افزایش یافت.
رجال در ادامه نشست گفت: پیشنهاد برقراری توازن میان تولید و توضیع که در اسفند ماه سال گذشته از سوی اتحادیه صنف فروشندگان قطعات یدکی خودرو و ماشینآلات تهران مطرح شد واقعهای بسیار خوشحال کننده بود چراکه دقیقا همان چیزی است که لازم داشتیم و مدتها در پی آن بودهایم. در حال حاضر در بخش تولید قطعات خودرو در کشور توان ما بین 80 تا 100 درصد است اما آنچه تولید میشود بسیار پایینتر از سطح توان تولید است. در سال 1389 ما در رتبه سیزدهم جهانی تولید کننده خودرو قرار داشتیم اما حالا به دلیل پارهای از مشکلات بسیار افت کردهایم. این درحالی است که با همه این توانمندیها گرفتار تعهدات و مشکلات بانکی و بدهیها هستیم. تولید و توضیع تو تخصص کاملا جدا اما همچون یکدیگر حیاتی و مهم هستند. از این رو اتحادیه باید کیفیت تمامی قطعات تولیدی را کنترل کند.
وی در ادامه از اجرای برنامههای جدید خبر داد و گفت: برای برقراری توازن میان تولید و توضیع با انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو وارد مذاکرات شدیم و درپی دستیابی به تفاهم هستیم چرا که با برقراری این توازن بر قیمت قطعات نظارت و واسطهها حذف میگردندو در نهایت هزینه تولید کاهش مییابد که نتیجه آن سود بیشتری است که به مصرف کننده خواهد رسید.
بخشی ادامه داد: تا کنون در سه مبحث نظارت بر توضیع قطعات، رسیدگی به شکایات مصرف کنندگان و همچنین تاسیس شرکتی با عنوان شناسا که وظیفه آن بررسی و تایید کیفیت قطعات تولیدی است تا آنجایی که در حوضه اختیارات ما است عمل کردهایم.
وی در انتهای سخنان خود در باره سومین نمایشگاه تخصصی قطعات خودرو و ماشینآلات تهران افزود: این نمایشگاه در حال حاضر همچنان بصورت تخصصی برگزار میشود و مخاطب عام ندارد و از دوره آتی برگزاری آن بصورت کامل بر عهده شورای برگزاری نمایشگاه اتحادیه خواهد بود. آمار غرفههای موجود دراولین دوره نمایشگاه معادل 25 و در دومین دوره برابر 80 غرفه بود این درحالی است که سقف هدف خود را بر 100 غرفه گذاشتیم اما با استقبال بسیار خوب شرکت کنندگان این تعداد به 150 غرفه افزایش یافت.
رجال در ادامه نشست گفت: پیشنهاد برقراری توازن میان تولید و توضیع که در اسفند ماه سال گذشته از سوی اتحادیه صنف فروشندگان قطعات یدکی خودرو و ماشینآلات تهران مطرح شد واقعهای بسیار خوشحال کننده بود چراکه دقیقا همان چیزی است که لازم داشتیم و مدتها در پی آن بودهایم. در حال حاضر در بخش تولید قطعات خودرو در کشور توان ما بین 80 تا 100 درصد است اما آنچه تولید میشود بسیار پایینتر از سطح توان تولید است. در سال 1389 ما در رتبه سیزدهم جهانی تولید کننده خودرو قرار داشتیم اما حالا به دلیل پارهای از مشکلات بسیار افت کردهایم. این درحالی است که با همه این توانمندیها گرفتار تعهدات و مشکلات بانکی و بدهیها هستیم. تولید و توضیع تو تخصص کاملا جدا اما همچون یکدیگر حیاتی و مهم هستند. از این رو اتحادیه باید کیفیت تمامی قطعات تولیدی را کنترل کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو