کد خبر:
۸۴۱۰۵ ۱۱:۰۶
۱۳۹۷/۰۳/۱۹
معاون ساخت و توسعه راهها و بزرگراههای کشور خبر داد:
پرداخت ۳ هزار میلیارد تومان از مطالبات پیمانکاران در حوزه راهها
پدال نیوز- کدخدازاده گفت: در حوزه راهها و بزرگراههای کشور سه هزار میلیارد تومان از مطالبات و بدهیهای پیمانکاران را پرداخت شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، محمدرضا کدخدازاده معاون ساخت و توسعه راهها و بزرگراهها در شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور با بیان اینکه سال گذشته بخشی از راههای کریدور شماره یک توسط رئیس جمهور به بهرهبرداری رسید، اظهار کرد: در مجموع 130 کیلومتر آن در سال 96 افتتاح شد و امسال نیز یکی از اهداف اصلی ما تکمیل تعدادی از قطعات کریدورهای شماره یک و 10 است.
معاون ساخت و توسعه راهها و بزرگراههای کشور تصریح کرد: کریدورهای شماره یک و 10 به موازات مرزهای کشور حرکت میکنند به طوری که کریدور شماره یک از مرز شلمچه شروع و تا بندر کنارک ادامه مییابد، همچنین کریدور شماره 10 به موازات مرزهای غربی قرار دارد به طوری که از مرز بازرگان آغاز و به بندر امام خمینی(ره) منتهی میشود.
وی افزود: کریدور شماره یک از استانهای خوزستان، بوشهر، هرمزگان و سیستان و بلوچستان عبور میکند و در کریدور شماره 10 نیز استانهای آذربایجان شرقی، آذربایجان غربی، کردستان، کرمانشاه، لرستان و خوزستان را در برمیگیرد.
کدخدازاده با بیان اینکه قریب به اتفاق پروژههای بزرگراهی و راههای اصلی توسط پیمانکاران ایرانی انجام میشود، گفت: در تمامی این پروژهها از سرمایه و توان بخش خصوصی استفاده میکنیم.
معاون ساخت و توسعه راهها و بزرگراهها تأکید کرد: بیشترین بخش سرمایهگذاری در شرکت ساخت مربوط به پروژههای آزادراهی است که به صورت BOT انجام میشود.
وی گفت: در حوزه راهها و بزرگراههای کشور سعی کردهایم سه هزار میلیارد تومان از مطالبات و بدهیهای پیمانکاران را پرداخت کنیم و با این اقدام توانستهایم همچنان از توان و نماد بخش خصوصی استفاده کنیم.
معاون ساخت و توسعه راهها و بزرگراههای کشور تصریح کرد: کریدورهای شماره یک و 10 به موازات مرزهای کشور حرکت میکنند به طوری که کریدور شماره یک از مرز شلمچه شروع و تا بندر کنارک ادامه مییابد، همچنین کریدور شماره 10 به موازات مرزهای غربی قرار دارد به طوری که از مرز بازرگان آغاز و به بندر امام خمینی(ره) منتهی میشود.
وی افزود: کریدور شماره یک از استانهای خوزستان، بوشهر، هرمزگان و سیستان و بلوچستان عبور میکند و در کریدور شماره 10 نیز استانهای آذربایجان شرقی، آذربایجان غربی، کردستان، کرمانشاه، لرستان و خوزستان را در برمیگیرد.
کدخدازاده با بیان اینکه قریب به اتفاق پروژههای بزرگراهی و راههای اصلی توسط پیمانکاران ایرانی انجام میشود، گفت: در تمامی این پروژهها از سرمایه و توان بخش خصوصی استفاده میکنیم.
معاون ساخت و توسعه راهها و بزرگراهها تأکید کرد: بیشترین بخش سرمایهگذاری در شرکت ساخت مربوط به پروژههای آزادراهی است که به صورت BOT انجام میشود.
وی گفت: در حوزه راهها و بزرگراههای کشور سعی کردهایم سه هزار میلیارد تومان از مطالبات و بدهیهای پیمانکاران را پرداخت کنیم و با این اقدام توانستهایم همچنان از توان و نماد بخش خصوصی استفاده کنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پارادوکس انحصار در صنعت خودرو! فهرست خودروهای مجاز برای واردات توسط ایرانیان مقیم خارج افزایش قیمت 100 درصدی محصولات مدیران خودرو +جدول سال سخت خودرو انتصاب مدیرعامل جدید مرکز تست تصادف خودرو جاده پرپیچ موفقیت خودروهای برقی کاهش فروش جهانی خودروهای تویوتا درخواست تمدید مهلت ایفای تعهدات واردات خودرو کمپین خدمات پرشیا خودرو به مناسبت روز جهانی محیط زیست شرایط فروش فوق العاده نیسان قشقایی ۲۰۲۵ اعلام شد ب ام و 225L M اسپرت وارداتی پرشیا خودرو چه مشخصاتی دارد؟ +تصاویر گک ES9 پرشیا خودرو چه مشخصات و امکاناتی دارد؟ +تصاویر اکنون زمان مناسبی برای خرید ماشین است؟ معمای فولاد برای خودروسازان تعیین تکلیف پیش فروش مونتاژی ها چین؛ پایگاه جدید صادرات خودروسازان غربی
شرایط فروش