کد خبر:
۸۲۶۱۳ ۱۴:۴۸
۱۳۹۷/۰۲/۲۹
راهکار کاهش فشار تحریم ها بر خودروسازان چیست؟
پدال نیوز: یک کارشناس صنعت خودرو کشور با اشاره به سرانجام مشارکت های خارجی در شرایط کنونی گفت: خودروسازانی که قراردادهای مشارکت آنها عملیاتی شده است، به این معنی که سرمایه گذاری انجام داده اند و قرارداد نیز امضا کرده اند، به آسانی از مشارکت خارج نمی شوند هر چند باید منتظر شرایط تحریم ها بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، یک کارشناس صنعت خودرو کشور با اشاره به سرانجام مشارکت های خارجی در شرایط کنونی گفت: خودروسازانی که قراردادهای مشارکت آنها عملیاتی شده است، به این معنی که سرمایه گذاری انجام داده اند و قرارداد نیز امضا کرده اند، به آسانی از مشارکت خارج نمی شوند هر چند باید منتظر شرایط تحریم ها بود.
امیر حسن کاکایی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با اشاره به اهمیت استفاده از دانش و توان داخلی اظهار داشت: یکی از عوامل قدرت، دانش و توان ملی است؛ زمانیکه کشوری در سطح بین المللی علی رغم تحریم ها توانایی توسعه تکنولوژی و پیشرفت را داشته باشد آنگاه فشارها و تحریم های بین المللی را از روی آن کشور برداشته و دست از مبارزه می کشند، زیرا می دانند که اهرم فشار موجب افزایش پیشرفت کشور مذکور خواهد شد.
وی در خصوص طراحی پلتفرم گفت: طراحی پلتفرم، هر چند با همکاری خارجی ها، علاوه بر ایجاد توان ملی برای تولید محصولات جدید، موجب کاهش فشار از سمت کشورهای خارجی و کاهش تحریم های خودرویی خواهد شد.
وی با اشاره به اهمیت پیشرفت قطعه سازی در کنار طراحی پلتفرم گفت: طراحی پلتفرم مربوط به خودروسازان و در حال انجام است اما در کنار طراحی پلتفرم باید قطعه سازان نیز رشد می کردند و پا به پای طراحی پلتفرم عده ای از قطعه سازان توانایی طراحی مجموعه های قطعه سازی را کسب می کردند.
کاکایی در ادامه افزود: پیشرفت قطعه سازان باید به عنوان راهکاری برای خروج از وضعیت کنونی در برنامه های دولت مردان گنجانده شود و فقط تمرکز روی خودروسازی نباشد زیرا در جنگ اقتصادی موجود قطعه سازان حکم خط دفاعی را دارند و از اهمیت ویژه ای برخوردارند.
وی تصریح کرد: چنانچه کشورهایی مانند ایران بتوانند به طور مستقل به پیشرفت اقتصادی دست یابند این امر موجب رفع انحصار اقتصادی برخی کشورها خواهد شد.
این کارشناس صنعت خودرو کشور اذعان داشت: ضمن تقویت طراحی پلتفرم دولت باید به طور جدی قطعه سازان را برای طراحی مجموعه های قطعه سازی با روش های متفاوت حمایت کند.
امیر حسن کاکایی گفت: در مدت زمان باقی مانده تا بازگشت تحریم ها باید به شدت تلاش کرد که تفاهم نامه های مربوط به پیشرفت قطعه سازان تبدیل به قرار داد شوند زیرا در چارچوب های بین المللی برخلاف تفاهم نامه ها به سادگی نمی توان قراردادها را نادیده گرفت.
وی خاطر نشان کرد: در حال حاضر به شدت باید بر پیشرفت هر دو مقوله طراحی پلتفرم و طراحی مجموعه های قطعه سازی در کنار یکدیگر تمرکز کرد.
امیر حسن کاکایی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با اشاره به اهمیت استفاده از دانش و توان داخلی اظهار داشت: یکی از عوامل قدرت، دانش و توان ملی است؛ زمانیکه کشوری در سطح بین المللی علی رغم تحریم ها توانایی توسعه تکنولوژی و پیشرفت را داشته باشد آنگاه فشارها و تحریم های بین المللی را از روی آن کشور برداشته و دست از مبارزه می کشند، زیرا می دانند که اهرم فشار موجب افزایش پیشرفت کشور مذکور خواهد شد.
وی در خصوص طراحی پلتفرم گفت: طراحی پلتفرم، هر چند با همکاری خارجی ها، علاوه بر ایجاد توان ملی برای تولید محصولات جدید، موجب کاهش فشار از سمت کشورهای خارجی و کاهش تحریم های خودرویی خواهد شد.
وی با اشاره به اهمیت پیشرفت قطعه سازی در کنار طراحی پلتفرم گفت: طراحی پلتفرم مربوط به خودروسازان و در حال انجام است اما در کنار طراحی پلتفرم باید قطعه سازان نیز رشد می کردند و پا به پای طراحی پلتفرم عده ای از قطعه سازان توانایی طراحی مجموعه های قطعه سازی را کسب می کردند.
کاکایی در ادامه افزود: پیشرفت قطعه سازان باید به عنوان راهکاری برای خروج از وضعیت کنونی در برنامه های دولت مردان گنجانده شود و فقط تمرکز روی خودروسازی نباشد زیرا در جنگ اقتصادی موجود قطعه سازان حکم خط دفاعی را دارند و از اهمیت ویژه ای برخوردارند.
وی تصریح کرد: چنانچه کشورهایی مانند ایران بتوانند به طور مستقل به پیشرفت اقتصادی دست یابند این امر موجب رفع انحصار اقتصادی برخی کشورها خواهد شد.
این کارشناس صنعت خودرو کشور اذعان داشت: ضمن تقویت طراحی پلتفرم دولت باید به طور جدی قطعه سازان را برای طراحی مجموعه های قطعه سازی با روش های متفاوت حمایت کند.
امیر حسن کاکایی گفت: در مدت زمان باقی مانده تا بازگشت تحریم ها باید به شدت تلاش کرد که تفاهم نامه های مربوط به پیشرفت قطعه سازان تبدیل به قرار داد شوند زیرا در چارچوب های بین المللی برخلاف تفاهم نامه ها به سادگی نمی توان قراردادها را نادیده گرفت.
وی خاطر نشان کرد: در حال حاضر به شدت باید بر پیشرفت هر دو مقوله طراحی پلتفرم و طراحی مجموعه های قطعه سازی در کنار یکدیگر تمرکز کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تصاویر/ کی جی ام رکستون G4 بلند قامت عضلانی هرمس خودرو تصاویر/ KGM Torres محصول جدید هرمس خودرو "کی جی ام تورس" با هرمس خودرو وارد ایران شد +تصاویر ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو
شرایط فروش