کد خبر:
۸۲۲۷۶ ۲۳:۵۴
۱۳۹۷/۰۲/۲۳
فرجام وارداتیها با احتمال بازگشت تحریمها
تاثیر لغو برجام بر بازار خودروهای واردتی / ضوابط واردات خودرو بازهم تغییر میکند؟
پدال نیوز: شاید خودرو تنها کالایی باشد که تقریبا در فواصل کوتاهمدت، مقررات و دستورالعملهای وارداتی آن دستخوش تغییر میشود؛ بهطوریکه در دورهای طبق دستورالعملهای ابلاغی، خودرو بدون قید الزام به نمایندگی رسمی یا محدودیت در واردات....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، شاید خودرو تنها کالایی باشد که تقریبا در فواصل کوتاهمدت، مقررات و دستورالعملهای وارداتی آن دستخوش تغییر میشود؛ بهطوریکه در دورهای طبق دستورالعملهای ابلاغی، خودرو بدون قید الزام به نمایندگی رسمی یا محدودیت در واردات با شرایط سهل و آسان وارد کشور میشد یا در دورهای با تدوین مقرراتی دیگر، دهها مانع بر سر رونق بازار این نوع خودروها شکل میگرفت.در این بین دولت یازدهم را میتوان رکورددار تدوین مقررات و دستورالعملهایی دانست که واردات خودرو به کشور را با تغییر روبهرو میکرد.
فرجام وارداتیها با احتمال بازگشت تحریمها
بهعنوان نمونه در چهار سال دولت گذشته یکبار مقررات پسابرجامی با حذف گریمارکتها تدوین میشد و بار دیگر دستورالعملی مبنیبر فعالیت مشروط این دسته از واردکنندگان . در ابلاغیههایی نیز که دستورالعمل پساتحریمی واردات خوانده میشد، واردکنندگان مقید به واردات از شرکت مادر بودند. در انتهای آن دولت همچنین تیر خلاص به واردات خودرو زده شد و با توقف ثبتسفارش کلا واردات به کشور متوقف ماند. اما تب تغییر و تحولات در مقررات و دستورالعمل واردات خودرو به دولت دوازدهم نیز سرایت کرد بهطوریکه با تداوم توقف ثبتسفارش در نهایت مقررات جدیدتری به واردکنندگان ابلاغ شد با این تفاوت که در دستورالعمل جدید تعرفه افزایش یافته بود و ورود خودروهای ۴۰ هزار دلاری به بالا نیز با ممنوعیت روبهرو شد. حال بهنظر میرسد تغییرات باز هم تداوم پیدا کند؛ چراکه بسیاری از کارشناسان تاکید دارند با توجه به خروج آمریکا از برجام و پیشبینی بازگشت تحریمها بار دیگر مقررات با تکیه بر شرایط تحریمی تدوین شود. به این ترتیب در شرایطی که در دولت دهم مقررات خودرو بر حسب اعمال تحریمها تهیه و در دولت یازدهم با لغو تحریمها بازنگری شد، این بار و در دولت دوازدهم باید انتظار مقرراتی با رویکرد بازگشت تحریمها داشت.
آنچه در این بین اهمیت مییابد، فعالیت دوباره گریمارکتها یا شرکتهای غیر نمایندگی است. در دورانی که تحریمهای بینالمللی تشدید شد گریمارکتها موفق به تصاحب ۸۰ درصد بازار خودروی کشور شدند. هر چند تخلفات زیادی در بازار خودرو با توجه به گستردگی فعالیت این دسته از واردکنندگان رخ داد، اما در شرایط تحریمی امکان واردات از شرکتهای مادر عملا وجود نداشت. بر این اساس با توافق هستهای و لغو تحریمها شرکتهای رسمی توانستند سهم بیشتری از بازار به دست آورند. به این ترتیب با پیشبینی بازگشت تحریمها به نظر میرسد که اگر دولت به همان نیمبند واردات خودرو علاقهای داشته باشد باید از خیر الزام واردات از شرکت مادر بگذرد؛ چراکه این قید بهطور کلی واردات را مختل خواهد کرد.
سمتوسوی سیاستگذاریها
اما با خروج آمریکا از برجام، سوالهای فراوانی درباره بازار خودروهای وارداتی مطرح میشود. اصلیترین سوال در این ارتباط به سیاستگذاریهای کلان در این بخش و همچنین سمتوسوی بازار خودروهای وارداتی بازمیگردد.کارشناسان معتقدند که با توجه به حساسیتهایی که هماکنون بر خروج ارز از کشور وجود دارد ممکن است دولت تمایل چندانی به واردات بیشتر خودرو نداشته باشد، به همین دلیل موانع وارداتی را بیشتر کند. اظهارات برخی کارشناسان در این زمینه در شرایطی است که در دولت دهم با توجه به تشدید تحریمها، واردات به اوج خود نیزرسید بهطوریکه خودروهای لوکس بیشترین واردات را به خود اختصاص دادند. بر این اساس همانطور که گفته شد شرکتهای گریمارکت یا غیرنمایندگی نقش مهمی در تامین خودرو در بازار وارداتیها داشتند. به این ترتیب اگر دولت همچنان حساسیتهای ارزی خود را حفظ کند مقررات واردات که دیماه سال گذشته از سوی هیات دولت ابلاغ شد به قوت خود باقی خواهد ماند با این تفاوت که با تاکید دولتمردان صنعتی تعرفه نیز ثابت خواهد ماند.
تاثیر برجام بر بازار خودروهای واردتی
شرایط فعالان بازار خودروهای وارداتی در سال گذشته شرایط مساعدی نبود، بستن سایت ثبتسفارش خودرو به مدت ۶ ماه، ابلاغ دستورالعمل جدید در ارتباط با واردات خودرو و در نهایت حذف گریمارکتها از بازار را میتوان تاثیرگذارترین اتفاقات در سال گذشته دانست. درحالی که دو ماه از شروع سالجاری سپری میشود، نوسانات شدید نرخ ارز و خروج آمریکا از برجام نیز بر پیچیدگیهای این بازار افزوده است.در این زمینه فربد زاوه کارشناس خودرو در پاسخ به این سوال که آیا احتمال دارد تغییراتی در دستورالعمل وزارت صنعت، معدن و تجارت درباره واردات خودرو صورت بگیرد، عنوان کرد که با توجه به اینکه برنامه دولت پیش از این کنترل واردات و نظارت بیشتر بر این بخش بوده است و از طرف دیگر با توجه به خروج آمریکا از برجام به نظر میرسد تغییری در راستای عرضه بیشتر خودروهای وارداتی به بازار نباشد. وی ادامه میدهد که این احتمال وجود دارد تا حلقه واردات همان طور که دولت پیگیری میکرد، محدودتر شود. زاوه همچنین عنوان میکند که واردات خودرو نیاز به ارز دارد و از آنجایی که دولت در این شرایط نیازمند مدیریت بازار ارز است تا چنانچه شرایط تحریمها پیچیده تر شد، بتواند ارز مورد نیاز برای تامین کالاهای اساسی را تامین کند، قطعا واردات خودرو جزو اولویتهای وارداتی نخواهد بود.
اما این احتمال دور از ذهن نیست که اروپاییان نتوانند برجام را نجات دهند، از همین رو شرایط بازار در دوران بدون برجام باز هم روند افزایشی خود را طی خواهد کرد. نشانههای این مساله را در حال حاضر نیز میتوانیم در بازار مشاهده کنیم. در حال حاضر شاهد هستیم که خودروهای وارداتی در این مدت کوتاه که از آغاز سال میگذرد با افزایش قیمت روبهرو شدهاند. افزایش قیمتی که بخشی ناشی از افزایش تعرفههاست، بخشی محصول نوسانات نرخ ارز و در نهایت هجوم بیشتر مشتریان به بازار با این نیت که امروز خرید کنند تا در آینده بتوانند با قیمت بالاتر کالای خود را به فروش برسانند. زاوه در این ارتباط به میگوید: در حال حاضر بازار خودروهای وارداتی به دلیل اینکه یک انتظار تورمی از سوی خریداران در آن شکل گرفته، شاهد افزایش قیمت آن هم بهصورت غیر منطقی است. این در حالی است که هنوز ایران در برجام حضور دارد. این کارشناس صنعت خودرو معتقد است که جهتگیری بازاربه دو عامل بستگی دارد ابتدا تعیین تکلیف برجام و در نهایت سیاستهای کلانی که در این راستا توسط سیاستگذاران کشور اتخاد خواهد شد. وی ادامه داد: چنانچه ۵ کشور باقی مانده به همراه ایران بتوانند برجام را حفظ کنند و سیاستهای کلان کشور به سمت حضور فعال در برجام بدون آمریکا پیش برود، این احتمال وجود دارد که بازار تا حدودی روند کاهشی را در پیش بگیرد و قیمتها در بازار از فضای غیر منطقی به سمت قیمتهای منطقی حرکت کند.در این بین اما نباید این موضوع را از نظر دور داشت که شرکتهای بینالمللی معمولا براساس منافع خود حرکت کرده و ۵ کشور باقی مانده در برجام نمیتوانند تصمیمات سیاسی خود را به این شرکتها تحمیل کنند. با این حال زاوه معتقد است که چنانچه سیاست ۵ عضو دیگر برجام، به خصوص سه کشور اروپایی آلمان، فرانسه و انگلستان، بر حفظ آن استوار باشد، این کشورها راهکارهایی دارند تا بتوانند از آن طریق هزینههای تحریمهای آمریکا را بر شرکتهای حاضر در بازار ایران کاهش دهند.
فرجام وارداتیها با احتمال بازگشت تحریمها
بهعنوان نمونه در چهار سال دولت گذشته یکبار مقررات پسابرجامی با حذف گریمارکتها تدوین میشد و بار دیگر دستورالعملی مبنیبر فعالیت مشروط این دسته از واردکنندگان . در ابلاغیههایی نیز که دستورالعمل پساتحریمی واردات خوانده میشد، واردکنندگان مقید به واردات از شرکت مادر بودند. در انتهای آن دولت همچنین تیر خلاص به واردات خودرو زده شد و با توقف ثبتسفارش کلا واردات به کشور متوقف ماند. اما تب تغییر و تحولات در مقررات و دستورالعمل واردات خودرو به دولت دوازدهم نیز سرایت کرد بهطوریکه با تداوم توقف ثبتسفارش در نهایت مقررات جدیدتری به واردکنندگان ابلاغ شد با این تفاوت که در دستورالعمل جدید تعرفه افزایش یافته بود و ورود خودروهای ۴۰ هزار دلاری به بالا نیز با ممنوعیت روبهرو شد. حال بهنظر میرسد تغییرات باز هم تداوم پیدا کند؛ چراکه بسیاری از کارشناسان تاکید دارند با توجه به خروج آمریکا از برجام و پیشبینی بازگشت تحریمها بار دیگر مقررات با تکیه بر شرایط تحریمی تدوین شود. به این ترتیب در شرایطی که در دولت دهم مقررات خودرو بر حسب اعمال تحریمها تهیه و در دولت یازدهم با لغو تحریمها بازنگری شد، این بار و در دولت دوازدهم باید انتظار مقرراتی با رویکرد بازگشت تحریمها داشت.
آنچه در این بین اهمیت مییابد، فعالیت دوباره گریمارکتها یا شرکتهای غیر نمایندگی است. در دورانی که تحریمهای بینالمللی تشدید شد گریمارکتها موفق به تصاحب ۸۰ درصد بازار خودروی کشور شدند. هر چند تخلفات زیادی در بازار خودرو با توجه به گستردگی فعالیت این دسته از واردکنندگان رخ داد، اما در شرایط تحریمی امکان واردات از شرکتهای مادر عملا وجود نداشت. بر این اساس با توافق هستهای و لغو تحریمها شرکتهای رسمی توانستند سهم بیشتری از بازار به دست آورند. به این ترتیب با پیشبینی بازگشت تحریمها به نظر میرسد که اگر دولت به همان نیمبند واردات خودرو علاقهای داشته باشد باید از خیر الزام واردات از شرکت مادر بگذرد؛ چراکه این قید بهطور کلی واردات را مختل خواهد کرد.
سمتوسوی سیاستگذاریها
اما با خروج آمریکا از برجام، سوالهای فراوانی درباره بازار خودروهای وارداتی مطرح میشود. اصلیترین سوال در این ارتباط به سیاستگذاریهای کلان در این بخش و همچنین سمتوسوی بازار خودروهای وارداتی بازمیگردد.کارشناسان معتقدند که با توجه به حساسیتهایی که هماکنون بر خروج ارز از کشور وجود دارد ممکن است دولت تمایل چندانی به واردات بیشتر خودرو نداشته باشد، به همین دلیل موانع وارداتی را بیشتر کند. اظهارات برخی کارشناسان در این زمینه در شرایطی است که در دولت دهم با توجه به تشدید تحریمها، واردات به اوج خود نیزرسید بهطوریکه خودروهای لوکس بیشترین واردات را به خود اختصاص دادند. بر این اساس همانطور که گفته شد شرکتهای گریمارکت یا غیرنمایندگی نقش مهمی در تامین خودرو در بازار وارداتیها داشتند. به این ترتیب اگر دولت همچنان حساسیتهای ارزی خود را حفظ کند مقررات واردات که دیماه سال گذشته از سوی هیات دولت ابلاغ شد به قوت خود باقی خواهد ماند با این تفاوت که با تاکید دولتمردان صنعتی تعرفه نیز ثابت خواهد ماند.
تاثیر برجام بر بازار خودروهای واردتی
شرایط فعالان بازار خودروهای وارداتی در سال گذشته شرایط مساعدی نبود، بستن سایت ثبتسفارش خودرو به مدت ۶ ماه، ابلاغ دستورالعمل جدید در ارتباط با واردات خودرو و در نهایت حذف گریمارکتها از بازار را میتوان تاثیرگذارترین اتفاقات در سال گذشته دانست. درحالی که دو ماه از شروع سالجاری سپری میشود، نوسانات شدید نرخ ارز و خروج آمریکا از برجام نیز بر پیچیدگیهای این بازار افزوده است.در این زمینه فربد زاوه کارشناس خودرو در پاسخ به این سوال که آیا احتمال دارد تغییراتی در دستورالعمل وزارت صنعت، معدن و تجارت درباره واردات خودرو صورت بگیرد، عنوان کرد که با توجه به اینکه برنامه دولت پیش از این کنترل واردات و نظارت بیشتر بر این بخش بوده است و از طرف دیگر با توجه به خروج آمریکا از برجام به نظر میرسد تغییری در راستای عرضه بیشتر خودروهای وارداتی به بازار نباشد. وی ادامه میدهد که این احتمال وجود دارد تا حلقه واردات همان طور که دولت پیگیری میکرد، محدودتر شود. زاوه همچنین عنوان میکند که واردات خودرو نیاز به ارز دارد و از آنجایی که دولت در این شرایط نیازمند مدیریت بازار ارز است تا چنانچه شرایط تحریمها پیچیده تر شد، بتواند ارز مورد نیاز برای تامین کالاهای اساسی را تامین کند، قطعا واردات خودرو جزو اولویتهای وارداتی نخواهد بود.
اما این احتمال دور از ذهن نیست که اروپاییان نتوانند برجام را نجات دهند، از همین رو شرایط بازار در دوران بدون برجام باز هم روند افزایشی خود را طی خواهد کرد. نشانههای این مساله را در حال حاضر نیز میتوانیم در بازار مشاهده کنیم. در حال حاضر شاهد هستیم که خودروهای وارداتی در این مدت کوتاه که از آغاز سال میگذرد با افزایش قیمت روبهرو شدهاند. افزایش قیمتی که بخشی ناشی از افزایش تعرفههاست، بخشی محصول نوسانات نرخ ارز و در نهایت هجوم بیشتر مشتریان به بازار با این نیت که امروز خرید کنند تا در آینده بتوانند با قیمت بالاتر کالای خود را به فروش برسانند. زاوه در این ارتباط به میگوید: در حال حاضر بازار خودروهای وارداتی به دلیل اینکه یک انتظار تورمی از سوی خریداران در آن شکل گرفته، شاهد افزایش قیمت آن هم بهصورت غیر منطقی است. این در حالی است که هنوز ایران در برجام حضور دارد. این کارشناس صنعت خودرو معتقد است که جهتگیری بازاربه دو عامل بستگی دارد ابتدا تعیین تکلیف برجام و در نهایت سیاستهای کلانی که در این راستا توسط سیاستگذاران کشور اتخاد خواهد شد. وی ادامه داد: چنانچه ۵ کشور باقی مانده به همراه ایران بتوانند برجام را حفظ کنند و سیاستهای کلان کشور به سمت حضور فعال در برجام بدون آمریکا پیش برود، این احتمال وجود دارد که بازار تا حدودی روند کاهشی را در پیش بگیرد و قیمتها در بازار از فضای غیر منطقی به سمت قیمتهای منطقی حرکت کند.در این بین اما نباید این موضوع را از نظر دور داشت که شرکتهای بینالمللی معمولا براساس منافع خود حرکت کرده و ۵ کشور باقی مانده در برجام نمیتوانند تصمیمات سیاسی خود را به این شرکتها تحمیل کنند. با این حال زاوه معتقد است که چنانچه سیاست ۵ عضو دیگر برجام، به خصوص سه کشور اروپایی آلمان، فرانسه و انگلستان، بر حفظ آن استوار باشد، این کشورها راهکارهایی دارند تا بتوانند از آن طریق هزینههای تحریمهای آمریکا را بر شرکتهای حاضر در بازار ایران کاهش دهند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور