کد خبر:
۷۷۴۷۲ ۱۵:۲۸
۱۳۹۶/۱۲/۱۲
تبعات برخورد سلیقه ای با صنعت اسقاط در کشور
آمار باور نکردنی اسقاط خودروها در سال جاری
پدال نیوز: رئیس انجمن صفی مراکز اسقاط و بازیافت کشور با ابراز نگرانی از فعالیت مراکز اسقاط گفت : مسائل موجود در بازار واردات خودرو، بر روند فعالیت مراکز اسقاط در سال جاری تاثیر گذاشته ،چنانچه آمارهای موجود حاکی از جریان نامناسب فعالیت در مراکز اسقاط دارد. در شرایط اقتصادی فعلی ، مصرف گواهی موضوعیت ندارد از این رو کما فی السابق در برابر ظرفیت و توانایی مراکز اسقاط برای تولید...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز،، رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت کشور با ابراز نگرانی از فعالیت مراکز اسقاط گفت : مسائل موجود در بازار واردات خودرو، بر روند فعالیت مراکز اسقاط در سال جاری تاثیر گذاشته ،چنانچه آمارهای موجود حاکی از جریان نامناسب فعالیت در مراکز اسقاط دارد.
مصطفی جودی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : در شرایط اقتصادی فعلی ، مصرف گواهی موضوعیت ندارد از این رو کما فی السابق در برابر ظرفیت و توانایی مراکز اسقاط برای تولید ، پایان امسال اصلا قابل مقایسه با سالهای گذشته نخواهد بود.
وی تصریح کرد : خرید های موجود در مراکز اسقاط حاکی از آمار بسیار پایین جریان اسقاط در این مراکز دارد.
وی تاکید کرد : هر چند انتطار می رود که سال آینده با توجه به طرح و مصوبات اخیر دولت روند اسقاط شرایط خوبی را طی کند اما این جریان نیز مستلزم آن است که این طرح های مهم ، راهبردی و پراکنده از یک مدیریت متمرکز برای اجرا و نظارت و کنترل و ساماندهی برخوردار باشد که دچار مشکل نشویم.
وی خاطر نشان کرد : بی شک مساله اجرا و سازمانی که نبا دارد این طرح های اسقاط را اجرا کند بسیار تعیین کننده و مهم است البته اجرای این طرح ها باید به سازمانی چابک ، توانا و دارای قابلیت واگذار شود که بتواند مدیریت و اجرایی نماید.
رئیس انجمن صفی مراکز اسقاط و بازیافت کشور همچنین با اشاره به کاهش نیمی از فعالیت مراکز اسقاط یاد آور شد : متاسفانه در سال جاری تولید گواهی در مراکز اسقاط بیش از 50 درصد کاهش یافته است .
جودی با تاکید بر وجود نزدیک به 200 مرکز اسقاط دارای پروانه در کشور تصریح کرد : بر اساس مصوبه دولت باید سالانه بیش از یک میلیون و 500 هزار دستگاه خودروی فرسوده از رده خارج شود در حالی که هم اکنون 10 تا 15 درصد ظرفیت مراکز اسقاط فعال است.
وی خاطر نشان کرد : انتظار می رود با اجرای طرح های جدید و همچنین بندهای مغفول در قوانینی که مصوب و ابلاغ شده و اصلاح برخی از قوانین و دستور العمل ها ، شرایط کنونی به لحاظ کلان و جزء تغییر یابد.
وی اظهار داشت : صنعت اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده بیش از گذشته نیاز دارد به اینکه دستگاههای قانون گذار و برنامه ریزی مانند ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت به عنوان نهاد حاکمیتی ، مسئول با قدرت بیش از پیش اهتمام خود را به اجرا و اعمال قانون در این بخش متمرکز نماید.
وی تاکید کرد : در صورتی که با این صنعت سلیقه ای برخورد شود و بی توجهی به این حوزه ادامه یابد نه تنها مشکلات حل نخواهد شد بلکه مشکلات در این در آینده بخش بیش از گذشته خواهد بود.
مصطفی جودی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : در شرایط اقتصادی فعلی ، مصرف گواهی موضوعیت ندارد از این رو کما فی السابق در برابر ظرفیت و توانایی مراکز اسقاط برای تولید ، پایان امسال اصلا قابل مقایسه با سالهای گذشته نخواهد بود.
وی تصریح کرد : خرید های موجود در مراکز اسقاط حاکی از آمار بسیار پایین جریان اسقاط در این مراکز دارد.
وی تاکید کرد : هر چند انتطار می رود که سال آینده با توجه به طرح و مصوبات اخیر دولت روند اسقاط شرایط خوبی را طی کند اما این جریان نیز مستلزم آن است که این طرح های مهم ، راهبردی و پراکنده از یک مدیریت متمرکز برای اجرا و نظارت و کنترل و ساماندهی برخوردار باشد که دچار مشکل نشویم.
وی خاطر نشان کرد : بی شک مساله اجرا و سازمانی که نبا دارد این طرح های اسقاط را اجرا کند بسیار تعیین کننده و مهم است البته اجرای این طرح ها باید به سازمانی چابک ، توانا و دارای قابلیت واگذار شود که بتواند مدیریت و اجرایی نماید.
رئیس انجمن صفی مراکز اسقاط و بازیافت کشور همچنین با اشاره به کاهش نیمی از فعالیت مراکز اسقاط یاد آور شد : متاسفانه در سال جاری تولید گواهی در مراکز اسقاط بیش از 50 درصد کاهش یافته است .
جودی با تاکید بر وجود نزدیک به 200 مرکز اسقاط دارای پروانه در کشور تصریح کرد : بر اساس مصوبه دولت باید سالانه بیش از یک میلیون و 500 هزار دستگاه خودروی فرسوده از رده خارج شود در حالی که هم اکنون 10 تا 15 درصد ظرفیت مراکز اسقاط فعال است.
وی خاطر نشان کرد : انتظار می رود با اجرای طرح های جدید و همچنین بندهای مغفول در قوانینی که مصوب و ابلاغ شده و اصلاح برخی از قوانین و دستور العمل ها ، شرایط کنونی به لحاظ کلان و جزء تغییر یابد.
وی اظهار داشت : صنعت اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده بیش از گذشته نیاز دارد به اینکه دستگاههای قانون گذار و برنامه ریزی مانند ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت به عنوان نهاد حاکمیتی ، مسئول با قدرت بیش از پیش اهتمام خود را به اجرا و اعمال قانون در این بخش متمرکز نماید.
وی تاکید کرد : در صورتی که با این صنعت سلیقه ای برخورد شود و بی توجهی به این حوزه ادامه یابد نه تنها مشکلات حل نخواهد شد بلکه مشکلات در این در آینده بخش بیش از گذشته خواهد بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است