دوئل نیسان میکرا و اشکودا فابیا +تصاویر

اشکودا فابیا

اشکودا برای اولین بار نسل نخست فابیا را در نمایشگاه فرانکفورت 1999 رونمایی کرد. این یک خودروی ساب‌کامپکت بود که بر پایهٔ پلت‌فرم A04 گروه فولکس‌واگن مشترک با فولکس‌واگن پولو و سئات ایبیزا ساخته شده بود. نسل اول فابیا که در سه نسخهٔ هاچ‌بک، استیشن و سدان ساخته می‌شد تا سال 2007 روی خط تولید قرار داشت. سپس در نمایشگاه ژنو همین سال نسل دوم فابیا رونمایی شد. در این نسل اما نسخهٔ سدان از خانوادهٔ فابیا حذف شده و این ماشین صرفاً در دو مدل هاچ‌بک و استیشن به بازار عرضه شد. نسل دوم فابیا پس از تجربهٔ فیس‌لیفتی در سال 2010، تا سال 2014 به تولید رسید تا اینکه سرانجام نوبت به نسل سوم یا کنونی آن رسید که برای اولین بار در نمایشگاه پاریس 2014 رونمایی شد. این نسل روی پلت‌فرم A06 گروه فولکس‌واگن ساخته شده که همچنان با دیگر هاچ‌بک‌های ساب‌کامپکت این گروه خودروسازی یعنی پولو و ایبیزا مشترک است. همچنین نسل سوم فابیا مانند نسل قبلی فقط در دو نسخهٔ هاچ‌بک و استیشن به تولید می‌رسد. این خودرو هم‌اکنون با سه پیشرانهٔ مختلف به بازارهای جهانی عرضه می‌شود که یکی دیزلی و بقیه بنزینی هستند. موتور دیزلی از نوع 1.4 لیتری توربو است که در دو سطح قدرت مختلف ارائه می‌شود. موتورهای بنزینی هم شامل نمونه‌های 1 لیتری سه سیلندر و 1.2 لیتری چهار سیلندر می‌شود که هردو از نوع توربوشارژ هستند. هرکدام این دو موتور نیز خود در دو سطح قدرت مختلف عرضه می‌شوند که ما برای این دوئل نسخهٔ قدرتمندتر موتور 1 لیتری سه سیلندر را انتخاب کرده‌ایم. این مدل 95 اسب بخار قدرت و 160 نیوتن متر گشتاور دارد. برای انتقال نیروی موتورها هم گیربکس‌های پنج سرعته و شش سرعتهٔ دستی و هفت سرعتهٔ اتوماتیک در نظر گرفته شده است.

نیسان میکرا

نیسان برای اولین بار در سال 1982 نسل نخست هاچ‌بک ساب‌کامپکتی بنام میکرا را معرفی نمود. این خودرو که در دو نسخهٔ هاچ‌بک سه‌در و پنج‌در تولید می‌شد، از اکتبر همان سال در بازار داخلی ژاپنی و یک سال بعد در بازار اروپا عرضه گردید. سپس در اوایل سال 1992 نسل دوم میکرا در ژاپن رونمایی شد. در این نسل تنوع مدل‌ها تا حد زیادی بالا رفت به‌گونه‌ای که علاوه بر دو مدل هاچ‌بک سه‌در و پنج‌در قبلی، مدل‌های سدان، استیشن و کابریولت هم به خانوادهٔ میکرا اضافه شدند. پس‌ازاین، نوبت به نسل سوم رسید که برای نخستین بار در نمایشگاه پاریس 2002 رونمایی شد و در آن دوباره نسخه‌های سدان و استیشن حذف شدند؛ اما کاهش تنوع مدل‌های میکرا در اینجا به پایان نرسید زیرا نسل چهارم آن که در اکتبر سال 2009 رونمایی شد فقط به‌صورت هاچ‌بک پنج‌در ساخته شد. این نسل که در برخی بازارها با نام رنو پالس عرضه می‌شد، در سال 2014 فیس‌لیفتی را تجربه کرد تا اینکه نهایتاً سال گذشته به پایان عمر خود رسیده و جای خود را به نسل کنونی یا پنجم داد. این نسل که برای اولین بار در نمایشگاه پاریس سال گذشته رونمایی شد، در ظاهر از زبان طراحی جدید نیسان استفاده کرده که به برادران بزرگش مانند ماکسیما و مورانو شباهت دارد و کاملاً نسبت به نسل قبلی متحول شده است. این نسا از میکرا که مانند نسل قبلی صرفاً به‌صورت هاچ‌بک پنج‌در ساخته می‌شود، مانند اشکودا فابیا با سه پیشرانهٔ مختلف شامل یک نمونهٔ دیزلی و دو مدل بنزینی به بازار عرضه می‌شود. ما در این دوئل به جهت هماهنگی با رقیب، پیشرانهٔ 900 سی‌سی سه سیلندر بنزینی توربوشارژ میکرا را انتخاب کرده‌ایم که 90 اسب بخار قدرت و 140 نیوتن متر گشتاور دارد.

مشخصات فنی

این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.