کد خبر:
۷۶۲۹۰ ۰۹:۰۱
۱۳۹۶/۱۱/۲۷
5 دستانداز رانندگی در زمستـان
پدال نیوز: در هفتههای گذشته به مرور مواردی برای آمادهسازی خودرو برای رانندگی در فصل زمستان پرداختیم. نکاتی که توجه به آنها در روزهای برفی زمستان خطرات رانندگی و مشکلات مربوط به آن را کاهش میدهد و انجام هر یک از آنها قبل از حرکت تاثیر بسیاری بر امنیت راننده، سرنشینان و در نهایت خودرو به همراه داشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، این هفته نیز با ادامه زمستان و احتمال ورود جبهههای هوای سرد به کشور قصد داریم به پنج اشکال رایج خودروها در فصل زمستان بپردازیم که اغلب بر اثر برودت هوا و هنگام حرکت خودرو بهوقوع میپیوندند و نداشتن آگاهی نسبت به برطرف کردن یا جلوگیری از بروز آنها میتواند از ادامه حرکت خودرو جلوگیری کند. هرچند این موارد به خودی خود اشکال مهمی به نظر نرسند، اما نقش هریک در از حرکت انداختن خودرو آنقدر جدی است که چند ساعتی در برف و بوران زمینگیرتان کند.
خاموش شدن خودرو به علت عبور از معبر آبگرفته
حتما برایتان پیش آمده که در زمستان و روزهای بارانی با وجود آبگرفتگی معابر و تجمع بیش از حد آب در سطح جاده مجبور به عبور باشید. این حالت برای خودروهای آفرودی، شاسیبلند یا آنهایی که ارتفاع نسبتا بالاتری از سطح زمین دارند چندان مشکلساز نخواهد شد، اما برای خودروهای سدان و خصوصا خودروهایی که چندان مدرن نیستند میتواند شروع بحرانی جدی باشد. همزمان با عبور از محل آبگرفتگی، آب از اطراف لاستیکها به داخل محفظه خودرو پاشیده شده و به نقاط مختلف سرایت میکند. آن دسته از خودروهایی که نسبتا قدیمیتر بوده و به سیستم دلکو و کوئل مجهز است و انتقال برق از آنها به شمعها با وایرهای سیمی انجام میشود، استعداد بالاتری برای خاموش شدن و در آب ماندن دارند. اگر قبل از حرکت نسبت به وکیوم و آببندی این بخشها اقدام نکردهاید و در حال عبور از معابر آبگرفته دچار خاموش شدن خودروی خود شدید، از استارت زدنهای پیدرپی پرهیز کرده و پس از بیرون کشیدن خودرو از محل آبگرفتگی و رساندن آن به گوشه جاده نسبت به خشک کردن سیمهای وایر شمع و درِ دلکو اقدام کنید. برای این منظور استفاده از پارچههای پنبهای که رطوبت را بسرعت به خود جذب میکنند بسیار مفید خواهد بود. اگر میزان ورود آب به داخل وایرها و محل اتصال آنها بیش از حد بود میتوانید با استفاده از نی نوشابه یا لولههای باریک و فشار هوا آبهای وارد شده به آنها را سریعتر تخلیه کنید. این حالت برای سوکتهایی که به نقاط حساس خودرو مانند دینام، ایسییو و... متصل هستند نیز میتواند بهوجود بیاید. پس اگر خودرویتان نسبتا مدرن بود و در این حالت خاموش شد، سوکتهای الکترونیک داخل محفظه خودرو را بررسی کنید.
اگر خوشاقبال بوده و مطمئنید خودرویتان در اینگونه آبگرفتگیها خاموش نمیشود، پس هنگام حرکت پایتان را از روی پدال گاز برندارید؛ در غیر این صورت آب وارد اگزوز شده و دچار خاموششدن موتور از نوع دیگری میشوید.
بازی کردن با فرمان
یکی دیگر از مشکلات رانندگی در فصل زمستان، بویژه هنگام بارندگی و بارش برف، لغزنده بودن سطح معابر است. در این حالت فرمانپذیری خودرو به شکل کاملا مشهودی ضعیف میشود ؛ بویژه اگر لاستیکهای خودرو آج مناسبی نداشته باشد. همچنین اگر در مواقع یخبندان از زنجیرچرخ استفاده نمیکنید، حرکت خودرو با سرخوردن همراه خواهد بود. هرگاه خودرو در حالت لیز خوردن قرار گرفت، باید مسیر خودرو را در جهت سرخوردن حفظ کرده و از برگرداندن خودرو در جهت مخالف آن خودداری کنید. سپس با کمی فشار روی پدال گاز، کنترل خودرو را دوباره به دست بگیرید. این روش که در اصطلاح به آن «مبارزه نکن» گفته میشود برای تمام وسایل نقلیهای که نیروی محرکه موتور آنها روی دو یا چهار چرخ منتقل میشود، قابل اجراست. اگر نیروی محرکه روی چرخهای عقب باشد، رانندگان باید خلاف لغزش خودرو آن را هدایت کنند تا از کشیدهشدن قسمت انتهایی خودرو به یک سو جلوگیری شود. در این حالت اگر عقب ماشین به سمت چپ کشیده شد، راننده باید فرمان را به راست بچرخاند. اما در عمل انجام درست این دستورالعمل کار آسانی نخواهد بود. پس اگر خودروی شما دیفرانسیل عقب است آگاه باشید که هنگام بارش برف و یخبندان تعامل خوبی با جاده نخواهید داشت. حتیالمقدور همزمان با استفاده از زنجیر چرخ آمادگی کامل برای اجرای دقیق و درست این فرمول داشته باشید. در انتها پرهیز از افزایش سرعت و رانندگی در سطوح لیز با سرعت پایین و دنده سنگین از مهمترین نکتههایی است که رانندگان باید نسبت به رعایت آنها دقت لازم را داشته باشند.
بخارگرفتگی شیشهها
بهطور حتم برایتان پیش آمده که هنگام بارندگی و بارش برف شیشههای خودرویتان بخار بگیرد و میزان دیدتان را به پایینترین حد ممکن برساند. خوشبختانه در خودروهای جدید تجهیزات مناسبی برای مقابله با این مشکل در نظر گرفته شده و رانندگان به آسانی میتوانند نسبت به بخارزدایی اقدام کنند. اما همان طور که میدانیم کم نیست خودروهایی از نسلهای قبل که از این تجهیزات بیبهرهاند و حتی بسیاری از آنها به دلیل فرسودگی حتی با سیستم بخارزدایی شیشههای عقب نیز خداحافظی کرده و سرنشینانشان را با خطرات جدی روبهرو میکنند.
یکی از بهترین روشهای بخارزدایی شیشه جلو و طرفین استفاده از کولر خودروست. به این منظور هنگامی که با بخارگرفتگی شیشه جلو و طرفین مواجه شدید کولر خودرو را روشن کرده و دریچه خروجی هوا را روی قسمت شیشهها تنظیم کنید. باد سرد ایجاد شده همراه با سرعت بالای فن به آسانی بخارهای این قسمت را از بین خواهد برد.
راهکار دیگر مقابله با این پدیده پردردسر، استفاده از شنریزههای خشکی است که قبلا داخل کیسههای نخی کوچک ریخته شده و با استفاده از گرمای فن یا بخاری منزل بطور کامل خشک شدهاند. قرار دادن این کیسهها در قسمت جلو و عقب خودرو بسرعت بخارهای ایجاد شده روی سطح شیشه را به خود جذب میکند و تا حد زیادی به بازگشت دید راننده و سرنشینان کمک خواهد کرد. اگر به خاک گربه نیز دسترسی داشته باشید میتواند برای این منظور بسیار گرهگشا و کارساز باشد.
یخزدگی فن رادیاتور
حتما در روزهای سرد و برفی در گردنهها و جادههای کوهستانی شاهد خودروهایی بودهاید که در کناری متوقف شده و در حالی که کاپوتشان را بالا زدهاند بخار زیادی از رادیاتور آنها خارج میشود و به اصطلاح جوش آوردهاند. حتما تعجب کردهاید که در این هوای سرد چطور رانندگان دچار مشکلی شدهاند که خاص تابستان و هوای گرم است.
هنگام بارش برف ذرات برف به مرور از طریق دریچه جلوی پنجره وارد محفظه فن رادیاتور خودرو میشود و به علت سرمای بیش از حد، قبل از آن که ذوب شود و از بین برود ذرات دیگر روی آنها انباشته شده و به مرور به تکهای از یخ فشرده تبدیل میشود. این در حالی است که به خاطر سردی هوا، موتور در شرایط عادی به سر برده و نیازی به استفاده از فن برای خنک کردن رادیاتور نیست. اما همین که خودرو به سطح شیبدار برسد و برای حفظ سرعت به استفاده از دنده معکوس و دور موتور بالاتری نیاز باشد، دمای موتور بالاتر میرود و ایسییو دستور روشن شدن فن را صادر میکند. اینجاست که به خاطر وجود مانع بزرگی که به مرور روی محفظه فن تشکیل شده، فن قادر به حرکت نبوده و چه بسا به خاطر روشن ماندن موتور آن داغ کند و بسوزد. در این حالت زمان زیادی نمیگذرد که دمای موتور بالا میرود و از حد مجاز میگذرد و به قول معروف ماشین جوش میآورد.
اما چاره کار چیست؟ اگر در یک روز برفی و در جادهای بیرون شهر رانندگی میکنید ضروری است هر چند کیلومتر یکبار توقف کرده و برفهای جمع شده جلوی خودرو و لابهلای فن را تخلیه کنید. از قرار دادن موانعی همچون نایلون جلوی خودرو خودداری کنید؛ زیرا این کار باعث میشود جریان طبیعی هوا که با سازوکار دقیقی طراحی شده از بین برود.
ضعیف شدن عملکرد سیستم ترمز
یکی از اثرات مخرب رطوبت و آب در عملکرد خودرو کاهش قدرت ترمزگیری است. نفوذ آب روی محفظه دیسک ترمز و سطح بیرونی لنت ترمز بشدت از میزان اصطکاک بین آنها میکاهد تا جایی که در بسیاری از موارد عمل ترمزگیری اصلا انجام نمیشود. این مشکل در خودروهایی که چهارچرخ دیسکی است و همچنین خودروهایی که به سیستم ABS مجهز نیست بیشتر مشهود است. برای رفع این مشکل باید در فواصل مختلف با فشردن پدال ترمز و درگیر کردن لنت ترمز با سطح دیسک و گرم شدن محل تماس آنها از میزان رطوبت بکاهید. برای این منظور حتما از فاصله کافی با خودروی پشت سری مطمئن شوید و قبل از آن چراغهای فلاشر (پلیسی) را روشن کنید تا با این کار رانندگان پشت سر را نسبت به اقدامی که میخواهید انجام دهید آگاه کنید.
جامجم
خاموش شدن خودرو به علت عبور از معبر آبگرفته
حتما برایتان پیش آمده که در زمستان و روزهای بارانی با وجود آبگرفتگی معابر و تجمع بیش از حد آب در سطح جاده مجبور به عبور باشید. این حالت برای خودروهای آفرودی، شاسیبلند یا آنهایی که ارتفاع نسبتا بالاتری از سطح زمین دارند چندان مشکلساز نخواهد شد، اما برای خودروهای سدان و خصوصا خودروهایی که چندان مدرن نیستند میتواند شروع بحرانی جدی باشد. همزمان با عبور از محل آبگرفتگی، آب از اطراف لاستیکها به داخل محفظه خودرو پاشیده شده و به نقاط مختلف سرایت میکند. آن دسته از خودروهایی که نسبتا قدیمیتر بوده و به سیستم دلکو و کوئل مجهز است و انتقال برق از آنها به شمعها با وایرهای سیمی انجام میشود، استعداد بالاتری برای خاموش شدن و در آب ماندن دارند. اگر قبل از حرکت نسبت به وکیوم و آببندی این بخشها اقدام نکردهاید و در حال عبور از معابر آبگرفته دچار خاموش شدن خودروی خود شدید، از استارت زدنهای پیدرپی پرهیز کرده و پس از بیرون کشیدن خودرو از محل آبگرفتگی و رساندن آن به گوشه جاده نسبت به خشک کردن سیمهای وایر شمع و درِ دلکو اقدام کنید. برای این منظور استفاده از پارچههای پنبهای که رطوبت را بسرعت به خود جذب میکنند بسیار مفید خواهد بود. اگر میزان ورود آب به داخل وایرها و محل اتصال آنها بیش از حد بود میتوانید با استفاده از نی نوشابه یا لولههای باریک و فشار هوا آبهای وارد شده به آنها را سریعتر تخلیه کنید. این حالت برای سوکتهایی که به نقاط حساس خودرو مانند دینام، ایسییو و... متصل هستند نیز میتواند بهوجود بیاید. پس اگر خودرویتان نسبتا مدرن بود و در این حالت خاموش شد، سوکتهای الکترونیک داخل محفظه خودرو را بررسی کنید.
اگر خوشاقبال بوده و مطمئنید خودرویتان در اینگونه آبگرفتگیها خاموش نمیشود، پس هنگام حرکت پایتان را از روی پدال گاز برندارید؛ در غیر این صورت آب وارد اگزوز شده و دچار خاموششدن موتور از نوع دیگری میشوید.
بازی کردن با فرمان
یکی دیگر از مشکلات رانندگی در فصل زمستان، بویژه هنگام بارندگی و بارش برف، لغزنده بودن سطح معابر است. در این حالت فرمانپذیری خودرو به شکل کاملا مشهودی ضعیف میشود ؛ بویژه اگر لاستیکهای خودرو آج مناسبی نداشته باشد. همچنین اگر در مواقع یخبندان از زنجیرچرخ استفاده نمیکنید، حرکت خودرو با سرخوردن همراه خواهد بود. هرگاه خودرو در حالت لیز خوردن قرار گرفت، باید مسیر خودرو را در جهت سرخوردن حفظ کرده و از برگرداندن خودرو در جهت مخالف آن خودداری کنید. سپس با کمی فشار روی پدال گاز، کنترل خودرو را دوباره به دست بگیرید. این روش که در اصطلاح به آن «مبارزه نکن» گفته میشود برای تمام وسایل نقلیهای که نیروی محرکه موتور آنها روی دو یا چهار چرخ منتقل میشود، قابل اجراست. اگر نیروی محرکه روی چرخهای عقب باشد، رانندگان باید خلاف لغزش خودرو آن را هدایت کنند تا از کشیدهشدن قسمت انتهایی خودرو به یک سو جلوگیری شود. در این حالت اگر عقب ماشین به سمت چپ کشیده شد، راننده باید فرمان را به راست بچرخاند. اما در عمل انجام درست این دستورالعمل کار آسانی نخواهد بود. پس اگر خودروی شما دیفرانسیل عقب است آگاه باشید که هنگام بارش برف و یخبندان تعامل خوبی با جاده نخواهید داشت. حتیالمقدور همزمان با استفاده از زنجیر چرخ آمادگی کامل برای اجرای دقیق و درست این فرمول داشته باشید. در انتها پرهیز از افزایش سرعت و رانندگی در سطوح لیز با سرعت پایین و دنده سنگین از مهمترین نکتههایی است که رانندگان باید نسبت به رعایت آنها دقت لازم را داشته باشند.
بخارگرفتگی شیشهها
بهطور حتم برایتان پیش آمده که هنگام بارندگی و بارش برف شیشههای خودرویتان بخار بگیرد و میزان دیدتان را به پایینترین حد ممکن برساند. خوشبختانه در خودروهای جدید تجهیزات مناسبی برای مقابله با این مشکل در نظر گرفته شده و رانندگان به آسانی میتوانند نسبت به بخارزدایی اقدام کنند. اما همان طور که میدانیم کم نیست خودروهایی از نسلهای قبل که از این تجهیزات بیبهرهاند و حتی بسیاری از آنها به دلیل فرسودگی حتی با سیستم بخارزدایی شیشههای عقب نیز خداحافظی کرده و سرنشینانشان را با خطرات جدی روبهرو میکنند.
یکی از بهترین روشهای بخارزدایی شیشه جلو و طرفین استفاده از کولر خودروست. به این منظور هنگامی که با بخارگرفتگی شیشه جلو و طرفین مواجه شدید کولر خودرو را روشن کرده و دریچه خروجی هوا را روی قسمت شیشهها تنظیم کنید. باد سرد ایجاد شده همراه با سرعت بالای فن به آسانی بخارهای این قسمت را از بین خواهد برد.
راهکار دیگر مقابله با این پدیده پردردسر، استفاده از شنریزههای خشکی است که قبلا داخل کیسههای نخی کوچک ریخته شده و با استفاده از گرمای فن یا بخاری منزل بطور کامل خشک شدهاند. قرار دادن این کیسهها در قسمت جلو و عقب خودرو بسرعت بخارهای ایجاد شده روی سطح شیشه را به خود جذب میکند و تا حد زیادی به بازگشت دید راننده و سرنشینان کمک خواهد کرد. اگر به خاک گربه نیز دسترسی داشته باشید میتواند برای این منظور بسیار گرهگشا و کارساز باشد.
یخزدگی فن رادیاتور
حتما در روزهای سرد و برفی در گردنهها و جادههای کوهستانی شاهد خودروهایی بودهاید که در کناری متوقف شده و در حالی که کاپوتشان را بالا زدهاند بخار زیادی از رادیاتور آنها خارج میشود و به اصطلاح جوش آوردهاند. حتما تعجب کردهاید که در این هوای سرد چطور رانندگان دچار مشکلی شدهاند که خاص تابستان و هوای گرم است.
هنگام بارش برف ذرات برف به مرور از طریق دریچه جلوی پنجره وارد محفظه فن رادیاتور خودرو میشود و به علت سرمای بیش از حد، قبل از آن که ذوب شود و از بین برود ذرات دیگر روی آنها انباشته شده و به مرور به تکهای از یخ فشرده تبدیل میشود. این در حالی است که به خاطر سردی هوا، موتور در شرایط عادی به سر برده و نیازی به استفاده از فن برای خنک کردن رادیاتور نیست. اما همین که خودرو به سطح شیبدار برسد و برای حفظ سرعت به استفاده از دنده معکوس و دور موتور بالاتری نیاز باشد، دمای موتور بالاتر میرود و ایسییو دستور روشن شدن فن را صادر میکند. اینجاست که به خاطر وجود مانع بزرگی که به مرور روی محفظه فن تشکیل شده، فن قادر به حرکت نبوده و چه بسا به خاطر روشن ماندن موتور آن داغ کند و بسوزد. در این حالت زمان زیادی نمیگذرد که دمای موتور بالا میرود و از حد مجاز میگذرد و به قول معروف ماشین جوش میآورد.
اما چاره کار چیست؟ اگر در یک روز برفی و در جادهای بیرون شهر رانندگی میکنید ضروری است هر چند کیلومتر یکبار توقف کرده و برفهای جمع شده جلوی خودرو و لابهلای فن را تخلیه کنید. از قرار دادن موانعی همچون نایلون جلوی خودرو خودداری کنید؛ زیرا این کار باعث میشود جریان طبیعی هوا که با سازوکار دقیقی طراحی شده از بین برود.
ضعیف شدن عملکرد سیستم ترمز
یکی از اثرات مخرب رطوبت و آب در عملکرد خودرو کاهش قدرت ترمزگیری است. نفوذ آب روی محفظه دیسک ترمز و سطح بیرونی لنت ترمز بشدت از میزان اصطکاک بین آنها میکاهد تا جایی که در بسیاری از موارد عمل ترمزگیری اصلا انجام نمیشود. این مشکل در خودروهایی که چهارچرخ دیسکی است و همچنین خودروهایی که به سیستم ABS مجهز نیست بیشتر مشهود است. برای رفع این مشکل باید در فواصل مختلف با فشردن پدال ترمز و درگیر کردن لنت ترمز با سطح دیسک و گرم شدن محل تماس آنها از میزان رطوبت بکاهید. برای این منظور حتما از فاصله کافی با خودروی پشت سری مطمئن شوید و قبل از آن چراغهای فلاشر (پلیسی) را روشن کنید تا با این کار رانندگان پشت سر را نسبت به اقدامی که میخواهید انجام دهید آگاه کنید.
جامجم
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!