کد خبر:
                         ۷۵۱۹۷                         ۱۰:۴۲
                                                  ۱۳۹۶/۱۱/۱۳
                     تاکسیرانی رنگ می بازد
پدال نیوز: شرکت های حمل و نقل اینترنتی با ورود به فضای کسب و کار به دلیل بهره وری از ویژگی های مثبت بسیار، همراهی با تکنولوژی روز و ارائه خدمات بهتر به سرعت جای سیستم های حمل و نقل سنتی را گرفتند. مدت زمان زیادی از فعالیت شرکت های این چنین در ایران نمی گذرد اما مجموع برایند عملکرد آن ها به اندازه ای مثبت بوده است که تا کنون تقریبا سیستم تاکسی سرویس های خصوصی را زمین گیر کرده است.
                          به گزارش "پدال نیوز"             به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، با داغ و داغ تر شدن فضای اقتصادی در آمریکا تعداد مسافرتهای ایالتی شرکت ها نیز بالاتر رفته است. این درحالی است که مسافران به هنگام سفرهای کاری نه علاقه ای به تردد با خودروهای تاکسیرانی نشان می دهند و نه دیگر میلی به کرایه کردن خودرو دارند. 
 
بر اساس تحلیل های اداره مدیریت هزینه سرتیفای (Certify) از بررسی بیش از 50 میلیون گزارش مالی در سال 2017، بیش از دو سوم هزینه های پرداخت شده شرکت ها در راستای آمد و شد کارمندانشان در طی دوران ماموریت، مربوط به تردد با شرکت های حمل نقل اینترنتی چون اوبر و لیفت بوده است. در مجموع 68 درصد گزارشات مالی مربوط به سفرهای زمینی که موسسه سرتیفای در سال 2107 مورد بررسی قرار داده است به دو شرکت اوبر و لیفت مربوط می شود. تنها برای مقایسه، در سال 2016، این رقم تنها برابر با 56 درصد بود.
 
سرتیفای همچنین می گوید که مسافران در ماموریت های کاری به استفاده از خودروهای تاکسیرانی یا کرایه خودرو میلی ندارند. از این رو نرخ کرایه خودرو و استفاده از تاکسی در سال 2017 به ترتیب معادل 8 و 4 درصد سقوط کرده و در مجموع 25 و 7 درصد سفرهای زمینی بررسی شده از سوی سرتیفای را پوشش می دهند.
 
هرچند در ایران چنین بررسی دقیقی از سوی هیچ نهادی انجام نمی گیرد و هیچ آمار دقیقی در این زمینه وجود ندارد اما تنها پس از این مدت کوتاه از فعالیت شرکت های مشابهی چون اسنپ و تپسی، می توان به وضوح دید که صنعت تاکسیرانی سنتی کشور با سرعت رو به انزوا و نابودی گذارده است. با مد نظر قرار دادن مزیت های بسیاری که بسیاری از آن ها از ذات و طبیعت نرم افزارهای اینترنتی نشات می گیرد، قضاوت خوب یا بد بودن این اتفاق برای یک کاربر سیستم حمل و نقل چندان دشوار نیست.
 
اگر نخواهیم کلاه قضاوت برسر کنیم، حداقل می توانیم با اقتدار بگوییم که وجود شرکت های حمل و نقل اینترنتی، تکان سنگینی به سیستم پوسیده و زورگو حمل و نقل تاکسیرانی کشور داد. آینده حمل و نقل خصوصی ایران همچون سایر کشورها در دستان قدرتمند سیستم های نوین حمل و نقل اینترنتی است. از این رو توصیه می شود که بجای سنگ اندازی، بهتر است دولت با این موج اجتناب ناپذیر همراه شود و یا سیستم حمل و نقل سنتی خود را به روشی مشابه سامان بخشد و به عنوان یک رقیب قدر به میدان رقابت وارد شود، یا کناره گیرد تا آنان که می توانند سکان حمل و نقل خصوصی و انفرادی کشور را در دست گیرند.
                  بر اساس تحلیل های اداره مدیریت هزینه سرتیفای (Certify) از بررسی بیش از 50 میلیون گزارش مالی در سال 2017، بیش از دو سوم هزینه های پرداخت شده شرکت ها در راستای آمد و شد کارمندانشان در طی دوران ماموریت، مربوط به تردد با شرکت های حمل نقل اینترنتی چون اوبر و لیفت بوده است. در مجموع 68 درصد گزارشات مالی مربوط به سفرهای زمینی که موسسه سرتیفای در سال 2107 مورد بررسی قرار داده است به دو شرکت اوبر و لیفت مربوط می شود. تنها برای مقایسه، در سال 2016، این رقم تنها برابر با 56 درصد بود.
سرتیفای همچنین می گوید که مسافران در ماموریت های کاری به استفاده از خودروهای تاکسیرانی یا کرایه خودرو میلی ندارند. از این رو نرخ کرایه خودرو و استفاده از تاکسی در سال 2017 به ترتیب معادل 8 و 4 درصد سقوط کرده و در مجموع 25 و 7 درصد سفرهای زمینی بررسی شده از سوی سرتیفای را پوشش می دهند.
هرچند در ایران چنین بررسی دقیقی از سوی هیچ نهادی انجام نمی گیرد و هیچ آمار دقیقی در این زمینه وجود ندارد اما تنها پس از این مدت کوتاه از فعالیت شرکت های مشابهی چون اسنپ و تپسی، می توان به وضوح دید که صنعت تاکسیرانی سنتی کشور با سرعت رو به انزوا و نابودی گذارده است. با مد نظر قرار دادن مزیت های بسیاری که بسیاری از آن ها از ذات و طبیعت نرم افزارهای اینترنتی نشات می گیرد، قضاوت خوب یا بد بودن این اتفاق برای یک کاربر سیستم حمل و نقل چندان دشوار نیست.
اگر نخواهیم کلاه قضاوت برسر کنیم، حداقل می توانیم با اقتدار بگوییم که وجود شرکت های حمل و نقل اینترنتی، تکان سنگینی به سیستم پوسیده و زورگو حمل و نقل تاکسیرانی کشور داد. آینده حمل و نقل خصوصی ایران همچون سایر کشورها در دستان قدرتمند سیستم های نوین حمل و نقل اینترنتی است. از این رو توصیه می شود که بجای سنگ اندازی، بهتر است دولت با این موج اجتناب ناپذیر همراه شود و یا سیستم حمل و نقل سنتی خود را به روشی مشابه سامان بخشد و به عنوان یک رقیب قدر به میدان رقابت وارد شود، یا کناره گیرد تا آنان که می توانند سکان حمل و نقل خصوصی و انفرادی کشور را در دست گیرند.
                     گزارش خطا                 
                  	 		             پسندها:             0          	 
              						ارسال نظر 					
 				                                 آخرین اخبار                             
                                               جهش پاییزی تورم خرید خودرو                      سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی                      هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو                      طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی                      حذف خودروهای برقی از صنایع چین                      مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو                      مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران                      تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان                      چرا خودروسازی زیان کرد؟                      دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی                      صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون                      گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی                      قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور                      مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری                      هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود                      برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟                      «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو                      صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟                      رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید                      تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی                      خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد                      انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور                      دوربرگردان بازار خودرو                      تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت                      انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو                      مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد                      رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس                      آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار                      زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید                      تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟                      رونمایی از کانسپت لوکس بنز                      اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان              
                      شرایط فروش                 
                              پربازدیدترینها             
                          پربحثترینها             
          
                                                                       
                                                                       
                                                                       
                                                                      