آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۴۶۵۳
۱۱:۳۸
۱۳۹۶/۱۱/۰۷

بلاتکلیفی پل عابر پیاده بعد از سه سال آزمون و خطا

پدال نیوز- ساخت پل عابر پیاده در حدفاصل خیابان پاسداران و فلسطین در محدوده میدان آزادی سنندج با موافقت و مخالفت های زیادی مواجه بود و سه پس از ساخت و بهره برداری، اکنون نیز آزمایشی بودن و عدم استفاده کامل از آن خبرساز است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ، پل پیاده ‌رو یا پل عبور عابر پیاده به پلی گفته می‌شود که به منظور تسهیل در رفت‌ و آمد افراد از جایی بجای دیگر ساخته می‌شود این گونه پل‌ها، معمولا برای عبور امن افراد پیاده از موانع طراحی و اجرا می‌شوند.
این موانع ممکن است طبیعی یا مصنوعی باشند، از موانع طبیعی می‌توان به رودخانه‌ها و از موانع مصنوعی می‌توان به ریل راه آهن یا جاده‌ها، آزادراه‌ها و خیابان های پر تردد و با حجم ترافیک زیاد اشاره کرد.
در برخی شرایط خاص اینگونه پل‌ها دارای قابلیت عبور دادن دیگران را نیز دارد، موتور سیکلت، دوچرخه یا حیوانات نیز در برخی از مناطق، توانایی عبور از پل را خواهند داشت.
به گزارش خبرنگار ایرنا، پلی که حتی اعضای وقت شورا و شهردار سنندج در آن زمان با احداث آن مخالف بودند و اجرای آن را به این دلیل که در شورای ترافیک استان تصویب شده بود، قبول کردند هنوز هم بدلیل مشکلات فنی و کار نکردن پله های برقی محل توجه شهروندان قرار دارد.
بسیاری در زمان ساخت این پل دلیل مخالفت با آن را در این مورد می دانند که مشکل اصلی ترافیک شهر در آن منطقه بخاطر تمرکز مراکز دولتی، بانک ها و مراکز فروش است نه تردد شهروندان و عابرین پیاده.
به گفته این افراد، نبود پارک سوار و توقفگاه خودرو و مسافرانی که در انتظار تاکسی برای رفتن به مقاصد خود هستند در خیابان های اطراف میدان مرکزی شهر سنندج از دلایل ترافیک سنگین آن است پس ایجاد پل عابر پیاده نیز نمی تواند راه حلی برای رفع این مشکلات باشد.
برخی نیز بر این باورند که پل عابر پیاده در مسیرهایی که خودرو با سرعت عبور می کند و امکان آسیب رسیدن به عابرین وجود دارد باید ساخته شود نه در این میدان که ترافیک بالایی دارد و تردد خودروها به کندی انجام می شود بنابراین توجه به این عوامل نشان می دهد تصمیم گیران شهری راحتی رانندگان خودرو را به جای عابرین پیاده مبنای ساخت پل قرار داده بودند.
 
**پل عابر پیاده میدان آزادی در روان سازی ترافیک موثر است
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی کردستان اما وجود این پل را موثر می داند و می گوید: اگر پل مکانیزه باشد و مشکل فعال نبودن پله های برقی حل شود مردم نیز بیشتر از آن استفاده می کنند.
سرهنگ رمضان نادری اظهار کرد: در زمان فعال بودن، پل بدلیل ظرفیت کم و اینکه تنها یک نفر امکان عبور دارد پس نمی تواند جوابگوی نیاز تمام عابرین باشد و باز هم افرادی را می بینیم که مجبور به عبور از عرض خیابان هستند.
همین گفته رئیس پلیس راهنمایی رانندگی کردستان نشان می دهد پل عابر پیاده میدان آزادی در صورت فعال بودن به شکل کامل هم نمی تواند حل کننده مشکل ترافیک این منطقه باشد.
پل مکانیزه عابر پیاده میدان آزادی از زمان راه اندازی در سال 93 بارها از کار افتاده است و نزدیک به یکسال است که بطور کامل پله های برقی آن غیرفعال شده است.
 
**پله برقی پل میدان آزادی بزودی راه اندازی می شود
حال معاون فنی و امور زیربنایی شهرداری قول راه اندازی پله های برقی پل عابر پیاده میدان آزادی سنندج را تا 15 اسفند امسال داده است.
به گفته بهزاد ریحانی فرد، شرکتی که پل را راه اندازی کرده تجهیزات لازم و با کیفیت بهتر را تهیه و از شنبه هفته آینده کار نصب این تجهیزات روی پل را آغاز می کند.
وی اظهار کرد: 15 بهمن امسال 2 راه پله این پل فعال می شود و 15 اسفند امسال هم هر 6 راه پله آن فعال خواهد شد تا مورد استفاده عابرین پیاده قرار گیرد.
ریحانی فرد با اشاره به قرارداد شهرداری با این شرکت یادآور شد: اگر تا 20 فروردین پل بدون مشکل فعال باشد آن را از شرکت به صورت رسمی تحویل می گیریم.
وی دلیل عدم تحویل قطعی پل از شرکت سازنده و نگه داشتن صورت وضعیت مربوطه را کیفیت پایین تجهیزات نصب شده در پل اعلام کرد.
ریحانی فرد افزود: البته نحوه استفاده از پل مکانیزه هم اهمیت دارد بسیاری مواقع بویژه از سوی دانش آموزان دکمه های توقف اضطراری پل دستکاری می شود یا اشیایی در مسیر آن قرار می گیرد که به روند کار آن آسیب می زند.
رئیس شورای شهر سنندج در دوم آبان امسال وعده داده بود، نقص‌های پل عابر پیاده میدان آزادی سنندج بزودی برطرف شود ولی بعد از گذشت بیش از سه ماه هنوز اتفاقی نیفتاده و پل مورد استفاده قرار نگرفته است.
در مورد هزینه های ساخت این پل، رقم های مختلفی اعلام شده که از جمله شهردار وقت سنندج در سال 93 هزینه آن را 12 میلیارد ریال، رضایی عضو شورای شهر گذشته در سال 92 هزینه آن را 15 میلیارد ریال اعلام کرده بودند.
شاید بدلیل اینکه بیشتر مواقع پل مکانیزه شهر سنندج عملا غیر فعال است هنوز هم آزمون خود را پس نداده است در این شرایط فعالان مدنی، متخصصین ترافیک و شهروندان از خود می پرسند آیا این پل با هزینه های بالای آن چرا نتوانسته اهداف مدنظر را عملی کند.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه