کد خبر:
۷۳۳۸۹ ۱۱:۴۲
۱۳۹۶/۱۰/۲۰
با تغییر نظام تعرفهای و تغییر شکل بازار خودروهای وارداتی اتفاق افتاد
سرشاخ شدن آلمان و فرانسه در بازار خودروی ایران
پدال نیوز: با طرح جدید واردات خودرو و ممنوعیت ورود خودروهایی با قیمت بالاتر از ۴۰هزاردلار، فولکسواگن میتواند به فروش بالایی طی سالهای آتی دست پیدا کند و در غیاب برخی از برندها و مدلهای باکیفیت بازار کشورمان، یکهتازی کند
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، در ماههای اخیر و با بسته بودن سایت ثبتسفارش خودروهای وارداتی، شاهد ایجاد یک شوک قیمتی همراه با افزایش بودیم و همچنین بسیاری از واردکنندگان نیز در عرضه محصولات خود دچار مشکل شده یا جانب احتیاط را در پیش گرفتند و بازار نیز بهنوعی دچار نابسامانی شد. این شرایط تا جایی ادامه پیدا کرد که خودروهای وارداتی به دست دلالان و سودجویان بیفتد.
اما با باز شدن سایت ثبت سفارش بهنظر میرسد شرایط درحال تغییر است. هر چند قیمت برخی از خودروها افزایش چشمگیری داشته اما ظاهرا دوباره رقابت در این بخش از بازار خودرو درحال اوج گرفتن است.
در روزهای اخیر شرکت ماموتخودرو عرضه دومدل از خودروهای باکیفیت فولکسواگن، یعنی پاسات و تیگوان را آغاز کرد. این فروش ماموت تنها ۲۴ساعت زمان برد و این دوخودرو که با قیمتهای ۲۷۵میلیونتومان (پاسات) و ۲۸۹میلیونتومان (تیگوان) عرضه میشدند، با سرعت به فروش رسیده و به اتمام رسیدند.
پیشاز این گفته میشد ۲هزاردستگاه خودرو از این دو محصول فولکسواگن توسط ماموتخودرو وارد شدهاند و در گمرک قرار دارند. بهنظر میرسد تمام این تعداد خودرو و یا حداقل چیزی بیش از ۹۰درصد آن به فروش رسیده است.
اتمام فروش این دو محصول نشان از استقبال بالای مشتریان ایرانی از محصولات باکیفیت آلمانی دارد. ماه گذشته و در گزارشی که شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران (ISQI) منتشر کرد، بسیاری از مشتریان ایرانی تمایل به خرید محصولات آلمانی نشان داده بودند. همین علاقه ایرانیان و قیمت رقابتیاین خودروها باعث شد فروش این دو محصول بدون تبلیغات و اعلام قبلی با سرعت به پایان برسد.
براساس گزارش ISQI ۴۰درصد از افرادی که بودجه بالای ۱۵۰میلیونتومان برای خرید خودرو دارند، علاقهمند به خرید برندهای آلمانی هستند.
در خصوص چرایی استقبال از خودروهای فولکسواگن به خصوص خودروی تیگوان، بسیاری قیمتگذاری مناسب و کیفیت و آپشنهای بسیار مناسب را دلیل استقبال از این خودرو میدانند. بهنظر میرسد تیگوان میتواند بازار را به خود اختصاص دهد.
اما خودروی پاسات رقیب قدرتمندی به نام تلیسمان را در کنار خود میبیند. درحال حاضر این محصول رنو با قیمتی به مراتب پایینتر عرضه میشود و همین مساله کار را برای پاسات فولکسواگن سخت خواهد کرد.
در تقابل این روزهای آلمانیها و فرانسویها در بازار کشورمان، خودروی تیگوان میتواند پرچمدار خودروهای همکلاس خودش باشد و در عوض بسیاری تلیسمان را به دلیل قیمت مناسبتر، لیدر خودروهای کلاس خود میدانند.
این دو محصول شروع توفانی را تجربه کردند اما ادامه فروش خوب محصولات فولکسواگن در ماهها و سالهای آینده بستگی به عملکرد ماموت خودرو در بحث خدمات پس از فروش و پشتیبانی از این خودروها دارد.
باید منتظر ماند تا در ماههای آینده ماموت خودرو برنامههای خدمات پسازفروش و پشتیبانی از این خودروها را اعلام کند. به نظر میرسد مهمتر از بحث فروش خودروها، بحث خدمات پساز فروش آنهاست.
چراکه اگر ماموت نتواند برنامههای مناسبی در این بخش ارائه کند و زیرساختهای لازم برای خدمات با کیفیت را عرضه کند، حتی برند فولکسواگن هم به مشکل برمیخورد. اما در صورت توسعه زیرساختها در این خصوص، میتوان آینده بسیار خوبی را برای خودروهای فولکسواگن متصور بود.
با طرح جدید واردات خودرو و ممنوعیت ورود خودروهایی با قیمت بالاتر از ۴۰هزاردلار، فولکسواگن میتواند به فروش بالایی طی سالهای آتی دست پیدا کند و در غیاب برخی از برندها و مدلهای باکیفیت بازار کشورمان، یکهتازی کند.
در این شرایط بازار و بحث واردات خودرو، علاوه بر شرکت رنو، شرکت فولکسواگن نیز میتواند بسیار قدرتمند ادامه دهد. بهنظرمیرسد در آینده رقابت بسیار شدیدی را بین این دو برند در بازار کشورمان شاهد خواهیم بود.
درحالحاضر مهمترین بحث درخصوص فروش خودروهای خارجی در ایران بحث خدمات پسازفروش و طراحی و آپشن خودروها است. با توجه به نزدیک شدن میزان آپشن خودروهای مختلف از برندهای متفاوت به یکدیگر، خودرویی برنده اصلی بازار خواهد بود که از خدمات پسازفروش قویتری برخوردار باشد.اخبار خودرو
اما با باز شدن سایت ثبت سفارش بهنظر میرسد شرایط درحال تغییر است. هر چند قیمت برخی از خودروها افزایش چشمگیری داشته اما ظاهرا دوباره رقابت در این بخش از بازار خودرو درحال اوج گرفتن است.
در روزهای اخیر شرکت ماموتخودرو عرضه دومدل از خودروهای باکیفیت فولکسواگن، یعنی پاسات و تیگوان را آغاز کرد. این فروش ماموت تنها ۲۴ساعت زمان برد و این دوخودرو که با قیمتهای ۲۷۵میلیونتومان (پاسات) و ۲۸۹میلیونتومان (تیگوان) عرضه میشدند، با سرعت به فروش رسیده و به اتمام رسیدند.
پیشاز این گفته میشد ۲هزاردستگاه خودرو از این دو محصول فولکسواگن توسط ماموتخودرو وارد شدهاند و در گمرک قرار دارند. بهنظر میرسد تمام این تعداد خودرو و یا حداقل چیزی بیش از ۹۰درصد آن به فروش رسیده است.
اتمام فروش این دو محصول نشان از استقبال بالای مشتریان ایرانی از محصولات باکیفیت آلمانی دارد. ماه گذشته و در گزارشی که شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران (ISQI) منتشر کرد، بسیاری از مشتریان ایرانی تمایل به خرید محصولات آلمانی نشان داده بودند. همین علاقه ایرانیان و قیمت رقابتیاین خودروها باعث شد فروش این دو محصول بدون تبلیغات و اعلام قبلی با سرعت به پایان برسد.
براساس گزارش ISQI ۴۰درصد از افرادی که بودجه بالای ۱۵۰میلیونتومان برای خرید خودرو دارند، علاقهمند به خرید برندهای آلمانی هستند.
در خصوص چرایی استقبال از خودروهای فولکسواگن به خصوص خودروی تیگوان، بسیاری قیمتگذاری مناسب و کیفیت و آپشنهای بسیار مناسب را دلیل استقبال از این خودرو میدانند. بهنظر میرسد تیگوان میتواند بازار را به خود اختصاص دهد.
اما خودروی پاسات رقیب قدرتمندی به نام تلیسمان را در کنار خود میبیند. درحال حاضر این محصول رنو با قیمتی به مراتب پایینتر عرضه میشود و همین مساله کار را برای پاسات فولکسواگن سخت خواهد کرد.
در تقابل این روزهای آلمانیها و فرانسویها در بازار کشورمان، خودروی تیگوان میتواند پرچمدار خودروهای همکلاس خودش باشد و در عوض بسیاری تلیسمان را به دلیل قیمت مناسبتر، لیدر خودروهای کلاس خود میدانند.
این دو محصول شروع توفانی را تجربه کردند اما ادامه فروش خوب محصولات فولکسواگن در ماهها و سالهای آینده بستگی به عملکرد ماموت خودرو در بحث خدمات پس از فروش و پشتیبانی از این خودروها دارد.
باید منتظر ماند تا در ماههای آینده ماموت خودرو برنامههای خدمات پسازفروش و پشتیبانی از این خودروها را اعلام کند. به نظر میرسد مهمتر از بحث فروش خودروها، بحث خدمات پساز فروش آنهاست.
چراکه اگر ماموت نتواند برنامههای مناسبی در این بخش ارائه کند و زیرساختهای لازم برای خدمات با کیفیت را عرضه کند، حتی برند فولکسواگن هم به مشکل برمیخورد. اما در صورت توسعه زیرساختها در این خصوص، میتوان آینده بسیار خوبی را برای خودروهای فولکسواگن متصور بود.
با طرح جدید واردات خودرو و ممنوعیت ورود خودروهایی با قیمت بالاتر از ۴۰هزاردلار، فولکسواگن میتواند به فروش بالایی طی سالهای آتی دست پیدا کند و در غیاب برخی از برندها و مدلهای باکیفیت بازار کشورمان، یکهتازی کند.
در این شرایط بازار و بحث واردات خودرو، علاوه بر شرکت رنو، شرکت فولکسواگن نیز میتواند بسیار قدرتمند ادامه دهد. بهنظرمیرسد در آینده رقابت بسیار شدیدی را بین این دو برند در بازار کشورمان شاهد خواهیم بود.
درحالحاضر مهمترین بحث درخصوص فروش خودروهای خارجی در ایران بحث خدمات پسازفروش و طراحی و آپشن خودروها است. با توجه به نزدیک شدن میزان آپشن خودروهای مختلف از برندهای متفاوت به یکدیگر، خودرویی برنده اصلی بازار خواهد بود که از خدمات پسازفروش قویتری برخوردار باشد.اخبار خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!