کد خبر:
۷۳۳۸۸ ۱۱:۳۷
۱۳۹۶/۱۰/۲۰
لطفا حاشیه را از صنعت خودرو دور کنید
پدال نیوز: ازسویی چالش قیمت تمامشده خودرو در کشورمان بسیار جدی است و در این باره باید فکری اساسی شود تا این موضوع در آینده به پاشنه آشیل صنعت خودروی کشورمان مبدل نشود.ا
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، علی طجوزی در سرمقاله روزنامه دنیای خودرو، به موضوع « کاهش هزینه تولید و رقابت پذیری در فضایی باثبات و بدون حاشیه در صنعت خودرو » پرداخت.
یکی از مسائلی که در صنعت خودرو از اهمیت بسیار زیادی برخوردار است، حمایتهای دولت از این صنعت است. در همین زمینه دولت باید زیرساختهای لازم برای کاهش هزینه تولید خودرو و رشد کیفی تولیدات خودروسازان را فراهم کند.
بررسی ابهام قرارداد ششم صنعت خودرو و بسته شدن کتاب قراردادهای خودرویی پسابرجامی با 6 خودروساز
صنعت خودرو
در موقعیت امروز، کشورمان قطعا میتواند هزینه تولید را کاهش دهد تا قدرت رقابتپذیری بیشتری داشته باشد و محصولات تولیدی را با قیمت ارزانتری به بازار داخل و همچنین بازارهای صادراتی عرضه کند. این در حالی است که باید شرایط تولید خودروهای جدید در کشور فراهم شود تا عرضه آنها ضمن پاسخگویی به نیاز مصرفکنندگان، موجب تقویت تولید خودروسازان داخلی باشد.
همچنین همزمان با عرضه محصولات جدید، باید در حوزه تولید خودرو در کشور نیز برنامهای برای ارتقای کیفی و بهروزرسانی استانداردهای تولید، تدوین و اجرایی شود.
ازسویی خودروسازان امروز ناگزیر به تنوع در تولید هستند و قطعا درصورت تحقق این جریان، روند تولید در داخل بهبود یافته و فرصت سرمایهگذاری در این صنعت بهتر فراهم خواهد شد. ذکر این نکته ضروری است که درصورت حرکت در این مسیر آینده خوبی پیش روی خودروسازان داخلی خواهد بود و به رشد کیفی خودروها و رونق تولید و اشتغال در صنعت خودرو دست خواهیم یافت.
ازسویی خودروساز داخلی باید تولیداتی را به بازار عرضه کند که بهلحاظ کیفیت و تکنولوژی در شرایطی رقابتی قرار داشته باشد تا سهم وارداتیها در این بازار کاهش یابد.
این در حالی است که باید توجه کرد کاهش هزینه تولید خودرو در کشور باید بهصورت یک الزام موردتوجه قرار بگیرد تا خودروسازی کشورمان رقابتپذیر شود و در این رابطه بتوان به بازارهای صادراتی مد نظر دست پیدا کرد.
ازسویی چالش قیمت تمامشده خودرو در کشورمان بسیار جدی است و در این باره باید فکری اساسی شود تا این موضوع در آینده به پاشنه آشیل صنعت خودروی کشورمان مبدل نشود.ا
ما تمام این باید ونبایدها پیشاز اینکه نیازمند یک برنامه منسجم ونظاممند با قابلیت اجرا باشد به شرایطی باثبات و بهعبارت بهتر فضایی بدون حاشیه وترس نیاز دارد.
امروز صنعت خودرو در جهان یکی از صنایع بسیار مهم بهشمار میرود که تاثیرگذاری بسیار بالایی در اقتصاد ملی و درآمد ناخالص کشور وهمچنین سهم بالا در ایجاد اشتغال وپویا نگه داشتن صنایع وابسته به آن دارد.
با نگاهی به وضعیت اقتصادی کشورهای صاحبنام در این عرصه اولین مسالهای که رخ نشان میدهد فضایی با احساس امنیت بالا است که فعالان این صنعت میتوانند برای ادامه مسیر وکار خود برنامهریزیهای بلندمدت ومدون داشته باشند وتنها نیاز به تغییر آنها زمانی است که بهعنوان مثال بخواهند سهم بازارجهانی خود را افزایش بدهند یا تنوعی در تولید و سبد محصولاتشان بهوجود بیاورند.
در این گونه کشورها فعالان این صنعت درمورد فردای کاری خود به غیر از بحث رقابت ونوآوری و ابزار لازم برای بقا، نگرانی و دغدغه خاصی ندارند، چراکه میدانند هر چیزی سر جای خود قراردارد و اگر هم قراربر تغییر و تحولی باشد که بر کار آنها تاثیرگذار باشد، بیتردید پیش از نهایی و قطعی شدن، از آن آگاهی خواهند یافت.
بهعبارت دیگر یک معنی بدون حاشیه بودن این است که آنها ازسوی مراجع تصمیمگیر به رسمیت شناخته میشوند وتنها ملزمبه اجرا نیستند بلکه به دلیل اثرگذاری بر اقتصاد ملی نهتنها محترم شمرده میشوند بلکه از آنان علاوهبر نظرخواهی مشورت نیز گرفته میشود.
امری که درحالحاضر بهرغم تمام تلاشهایی که صورت میگیرد فعلا در ایران تحقق پیدا نکرده است وفعالان این عرصه اعماز تولیدکننده و واردکننده سهمی از امنیت روانی ندارند.
بهنظر میرسد در حال حاضر آنچه بیش از هر نکتهای برای صنعت و بازار خودروی کشور ضروری است، فضایی باثبات و بدون حاشیه است.
یکی از مسائلی که در صنعت خودرو از اهمیت بسیار زیادی برخوردار است، حمایتهای دولت از این صنعت است. در همین زمینه دولت باید زیرساختهای لازم برای کاهش هزینه تولید خودرو و رشد کیفی تولیدات خودروسازان را فراهم کند.
بررسی ابهام قرارداد ششم صنعت خودرو و بسته شدن کتاب قراردادهای خودرویی پسابرجامی با 6 خودروساز
صنعت خودرو
در موقعیت امروز، کشورمان قطعا میتواند هزینه تولید را کاهش دهد تا قدرت رقابتپذیری بیشتری داشته باشد و محصولات تولیدی را با قیمت ارزانتری به بازار داخل و همچنین بازارهای صادراتی عرضه کند. این در حالی است که باید شرایط تولید خودروهای جدید در کشور فراهم شود تا عرضه آنها ضمن پاسخگویی به نیاز مصرفکنندگان، موجب تقویت تولید خودروسازان داخلی باشد.
همچنین همزمان با عرضه محصولات جدید، باید در حوزه تولید خودرو در کشور نیز برنامهای برای ارتقای کیفی و بهروزرسانی استانداردهای تولید، تدوین و اجرایی شود.
ازسویی خودروسازان امروز ناگزیر به تنوع در تولید هستند و قطعا درصورت تحقق این جریان، روند تولید در داخل بهبود یافته و فرصت سرمایهگذاری در این صنعت بهتر فراهم خواهد شد. ذکر این نکته ضروری است که درصورت حرکت در این مسیر آینده خوبی پیش روی خودروسازان داخلی خواهد بود و به رشد کیفی خودروها و رونق تولید و اشتغال در صنعت خودرو دست خواهیم یافت.
ازسویی خودروساز داخلی باید تولیداتی را به بازار عرضه کند که بهلحاظ کیفیت و تکنولوژی در شرایطی رقابتی قرار داشته باشد تا سهم وارداتیها در این بازار کاهش یابد.
این در حالی است که باید توجه کرد کاهش هزینه تولید خودرو در کشور باید بهصورت یک الزام موردتوجه قرار بگیرد تا خودروسازی کشورمان رقابتپذیر شود و در این رابطه بتوان به بازارهای صادراتی مد نظر دست پیدا کرد.
ازسویی چالش قیمت تمامشده خودرو در کشورمان بسیار جدی است و در این باره باید فکری اساسی شود تا این موضوع در آینده به پاشنه آشیل صنعت خودروی کشورمان مبدل نشود.ا
ما تمام این باید ونبایدها پیشاز اینکه نیازمند یک برنامه منسجم ونظاممند با قابلیت اجرا باشد به شرایطی باثبات و بهعبارت بهتر فضایی بدون حاشیه وترس نیاز دارد.
امروز صنعت خودرو در جهان یکی از صنایع بسیار مهم بهشمار میرود که تاثیرگذاری بسیار بالایی در اقتصاد ملی و درآمد ناخالص کشور وهمچنین سهم بالا در ایجاد اشتغال وپویا نگه داشتن صنایع وابسته به آن دارد.
با نگاهی به وضعیت اقتصادی کشورهای صاحبنام در این عرصه اولین مسالهای که رخ نشان میدهد فضایی با احساس امنیت بالا است که فعالان این صنعت میتوانند برای ادامه مسیر وکار خود برنامهریزیهای بلندمدت ومدون داشته باشند وتنها نیاز به تغییر آنها زمانی است که بهعنوان مثال بخواهند سهم بازارجهانی خود را افزایش بدهند یا تنوعی در تولید و سبد محصولاتشان بهوجود بیاورند.
در این گونه کشورها فعالان این صنعت درمورد فردای کاری خود به غیر از بحث رقابت ونوآوری و ابزار لازم برای بقا، نگرانی و دغدغه خاصی ندارند، چراکه میدانند هر چیزی سر جای خود قراردارد و اگر هم قراربر تغییر و تحولی باشد که بر کار آنها تاثیرگذار باشد، بیتردید پیش از نهایی و قطعی شدن، از آن آگاهی خواهند یافت.
بهعبارت دیگر یک معنی بدون حاشیه بودن این است که آنها ازسوی مراجع تصمیمگیر به رسمیت شناخته میشوند وتنها ملزمبه اجرا نیستند بلکه به دلیل اثرگذاری بر اقتصاد ملی نهتنها محترم شمرده میشوند بلکه از آنان علاوهبر نظرخواهی مشورت نیز گرفته میشود.
امری که درحالحاضر بهرغم تمام تلاشهایی که صورت میگیرد فعلا در ایران تحقق پیدا نکرده است وفعالان این عرصه اعماز تولیدکننده و واردکننده سهمی از امنیت روانی ندارند.
بهنظر میرسد در حال حاضر آنچه بیش از هر نکتهای برای صنعت و بازار خودروی کشور ضروری است، فضایی باثبات و بدون حاشیه است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا چالش تامین لوازم یدکی حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان خودروسازی در دو قاب «برجامی» رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه