یک کارشناس صنعت خودرو:
دولت کار به واردات خودرو نداشته باشد
پدال نیوز: یک کارشناس صنعت خودرو اعتقاد دارد چنانچه دولت در زمینه واردات خودرو دخالت نکند وضعیت بازار رقابتی و پویا خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مهدی دادفر در گفت و گو با خبرنگار «پرشین خودرو»، با بیان این مطلب گفت: تصور می کنم مشکل با دریافت 3 درصد از واردکنندگان غیر رسمی از سوی نماینده های رسمی حل نمی شود بلکه باید مشتری خود انتخاب کند محصول را به چه ضمانتی دریافت می کند.
وی در خصوص این قانون بحث برانگیز توضیح داد: دولت در بهمن سال گذشته قانونی را وضع کرد که با پرداخت سه درصد به نمایندگان رسمی خودرو، واردکنندگان دیگر میتوانند محصولات خارجی را وارد کنند. در واقع قانون طوری طراحی شده است که هر کسی که بخواهد به طور مثال محصول تویوتا را به کشور وارد کند، باید بیاید از نمایندگی رسمی این خودرو ساز خارجی در داخل مجوز بگیرد و ثبت سفارش منوط بر این شده است که شرایط انجام این خدمت بر اساس مقررات در سایت رسمی درج شده باشد اما وضع این قانون تقریبا غیر کارشناسی بوده و به عبارتی واضح تر بار مسوولیت نماینده رسمی را افزایش داده است.
این کارشناس صنعت خودرو، دلیل مخالفت اغلب نماینده های رسمی را اینگونه بیان کرد: در این صورت شرکت پاسخگو و پذیرنده مسولیت در قبال عملکرد دیگرانی است که احتمالا هیچ گونه تعهدی را پذیرا نیستند.
دادفر ادامه داد: اکنون در بازار موبایل شاهد این رویه هستیم که فروشنده به مشتری 2 راه خرید محصول با گارانتی و غیر گارانتی را می دهد و مشتری خودش تصمیم می گیرد کدام یک را انتخاب کند. یا تلفن همراه با ضمانت خریدرای می کند که قیمتی بالاتر دارد اما در عوض خیالش از بابت خرید گوشی راحت است از طرفی می تواند ریسک کند و محصولی بدون داشتن ضمانت خریدرای کند.
این کارشناس خودرو در پایان یادآور شد: چرا باید قانونی تصویب کنیم که مشکلات در این عرصه را چند برابرکند. اکنون مشتریان در انتخاب خود دچار تردید شده اند. نظر بر این بود که دولت به طور کلی دخالتی در این زمینه نداشته باشد تا هم زمینه فعالیت برای نمایندگان رسمی خودروسازان خارجی در کشور فراهم باشد هم برای وارد کنندگان غیر رسمی خودرو.
وی در خصوص این قانون بحث برانگیز توضیح داد: دولت در بهمن سال گذشته قانونی را وضع کرد که با پرداخت سه درصد به نمایندگان رسمی خودرو، واردکنندگان دیگر میتوانند محصولات خارجی را وارد کنند. در واقع قانون طوری طراحی شده است که هر کسی که بخواهد به طور مثال محصول تویوتا را به کشور وارد کند، باید بیاید از نمایندگی رسمی این خودرو ساز خارجی در داخل مجوز بگیرد و ثبت سفارش منوط بر این شده است که شرایط انجام این خدمت بر اساس مقررات در سایت رسمی درج شده باشد اما وضع این قانون تقریبا غیر کارشناسی بوده و به عبارتی واضح تر بار مسوولیت نماینده رسمی را افزایش داده است.
این کارشناس صنعت خودرو، دلیل مخالفت اغلب نماینده های رسمی را اینگونه بیان کرد: در این صورت شرکت پاسخگو و پذیرنده مسولیت در قبال عملکرد دیگرانی است که احتمالا هیچ گونه تعهدی را پذیرا نیستند.
دادفر ادامه داد: اکنون در بازار موبایل شاهد این رویه هستیم که فروشنده به مشتری 2 راه خرید محصول با گارانتی و غیر گارانتی را می دهد و مشتری خودش تصمیم می گیرد کدام یک را انتخاب کند. یا تلفن همراه با ضمانت خریدرای می کند که قیمتی بالاتر دارد اما در عوض خیالش از بابت خرید گوشی راحت است از طرفی می تواند ریسک کند و محصولی بدون داشتن ضمانت خریدرای کند.
این کارشناس خودرو در پایان یادآور شد: چرا باید قانونی تصویب کنیم که مشکلات در این عرصه را چند برابرکند. اکنون مشتریان در انتخاب خود دچار تردید شده اند. نظر بر این بود که دولت به طور کلی دخالتی در این زمینه نداشته باشد تا هم زمینه فعالیت برای نمایندگان رسمی خودروسازان خارجی در کشور فراهم باشد هم برای وارد کنندگان غیر رسمی خودرو.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سرنوشت واردات و حقوق ورودی خودرو در سال ۱۴۰۴ خودروی خارجی با قیمت رقابتی؟ خودروهای بنزینی همچنان نفس میکشند تسلا قربانی عقاید سیاسی ایلان ماسک؟ زمان تکمیل وجه خودرو هاوال H6 HEV اعلام شد مسابقات اسنوبرد ام وی ام برای سومین سال متوالی برگزار می شود تعمیرگاههای VIP فونیکس در سراسر کشور شمارش معکوس تا شروع نیمه کیش با حمایت اف ایکس برقی پیشنهادی برای توسعه تجدیدپذیرها از محل واردات خودرو کد تعرفه خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد +جزئیات کاهش فروش خودرو در بازارهای اروپا فرمان قیمت در دست خودروساز؟ پشت صحنه خودرویی استیضاح همتی رشد فروش خودروهای برقی در آمریکا نجات از ترافیک با خودروی پرنده شرایط سه طرح فروش بهمن موتور ویژه منتخبان رزرو اعلام شد +جدول ماسک به تنهایی روبوتاکسی تسلا را عرضه میکند اسپیکر های برند در محصولات ولو فیک هستند! پیش فروش پلاگین هیبریدی اکسید VX C-DM چری آغاز شد مزایای سیستم کمک ترمز اضطراری در خودروهای اکستریم قیمت خودروهای داخلی ۲ برابر افزایش خواهد یافت تسلا آماده عرضه قابلیت تمام خودران در چین میشود عقب نشینی غول خودروسازی آلمان از سرمایه گذاری در انگلیس جزئیات جدید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به ایران +نامه خودروهای برقی ارزان اروپایی در راه بازار حمایت گرایی از خودرو با ارز پاشی چالشهای استلانتیس در مدیریت برندها نوروز بی زیان خودروسازان؟ درخواست افزایش قیمت خودرو روی میز شورای رقابت کاتالوگ رسمی FMC T5 Plus منتشر شد شرایط جدید فروش نقدی خودرو جک J4 +جدول ثبت نام رویداد بزرگ دوی نیمه ماراتن کیش با حمایت اف ایکس برقی آغاز شد! عرضه کامیونت جک 9 تن در بورس کالا نمایش واردات شخصی خودرو پیشنهاد افزایش ۹۵۰ درصدی سرمایه ثبتی ایران خودرو آخرین عرضه فورس F38 در بورس کالا در سال 1403 کاهش فساد در خودروسازی، با حضور بخش خصوصی فراخوان خودرو از ریویان تا فورد شرایط جدید واردات اتوبوس و کشنده اعلام شد آغاز پیش ثبت نام خودروی هاوال H6 HEV با قیمت قطعی بازدید استاندار کرمان از ارگ جدید بم در سی سالگی کرمان موتور سیستم سوپر هیبرید SHS، پیشگام جهانی در نوآوریهای رانندگی چکاپ 12 گانه رایگان خودروهای BMW و MINI پرشیا خودرو کلاس پیکاپ، از آغاز تا کاربرد سرنوشت جزیره خودروسازی ایران «خودرو» از تورم عقب ماند خصوصی سازی کیفیت خودرو را افزایش میدهد عملکرد خودروسازان بزرگ زیر ذرهبین دولت ایتالیا تسلا، شریک نیسان میشود؟ فراخوان تسلا برای 376 هزار خودرو