کد خبر:
۷۲۱۰۴ ۱۳:۵۱
۱۳۹۶/۱۰/۰۵
احداث آزادراه چرمشهر - بومهن برای کاهش ترافیک اطراف تهران
پدال نیوز: معاون وزیر راه و شهرسازی از امضای تفاهم نامه اولیه ساخت آزادراه چرمشهر - بومهن برای کاهش ترافیک عبوری از اطراف شهر تهران خبرداد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، خیرالله خادمی روز سه شنبه در گفت و گو با خبرنگاران افزود: در تفاهم نامه اولیه مقرر شده است، ساخت این آزادراه به طول 120 کیلومتر در سه سال پس از امضای قرارداد آن به پایان برسد.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیر بناهای حمل و نقل با بیان اینکه این تفاهم نامه همزمان با برگزاری دومین نمایشگاه بین المللی صنعت حمل و نقل هفته گذشته به امضا رسید، گفت: پیش بینی می شود پس از طی فرآیند امضای قرارداد و تجهیز کارگاه پیمانکار ایرانی کار خود را از 2 ماه آینده در این پروژه آغاز کند.
وی گفت: با بهره برداری از این آزادراه تمام خودروهایی که از این منطقه عازم شمال کشور می شوند بدون اینکه وارد مسیرهای عبوری از اطراف شهر تهران شوند، به طور مستقیم از چرمشهر در آزادراه حرم تا حرم به طرف بومهن ادامه مسیر دهند.
وی گفت: یکی از مشکلات اساسی ما در آزادراه های اطراف پایتخت، ورود خودرو به خصوص ناوگان سنگین به این آزادراه ها برای ادامه مسیر به شرق، غرب و یا شمال کشور است و آزادراه کنار گذرجنوبی تهران از آبیک تا محور حرم تا حرم و آزادراه چرمشهر - بومهن می توانند در کاهش ترافیک در اطراف شهر تهران بسیار اثرگذار باشند.
معاون وزیر راه و شهرسازی اظهارداشت: اکنون مسیر تهران - کرج ترافیک بسیاری بالایی دارد و با افتتاح مسیر همت - کرج 30 درصد ترافیک بین تهران - کرج کمتر می شود؛ اکنون 5 کیلومتر این بزرگراه افتتاح شده و با رفع مشکلات زمین های معارض، 15 کیلومتر دیگر در حال آماده سازی است.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیر بناهای حمل و نقل درباره زمان افتتاح قطعه اول آزادراه کنار گذرجنوبی تهران بیان کرد: تمام تلاش ما این است که قطعه نخست این آزادراه (کنارگذرجنوبی) تا پایان سال جاری زیر بار ترافیک برود
سالانه به طور میانگین 520 میلیون خودرو در مسیرهای منتهی به پایتخت تردد میکنند و 20 درصد حجم تردد در کشور در استان تهران انجام میشود و این امر علاوه بر ایجاد معضل ترافیک، افزایش میزان سوخت و بالا بردن زمان سفر، مشکلات زیست محیطی فراوانی را برای این کلانشهر دارد.
از نظر کارشناسان یکی از راهحلهای گذر از این مشکلات، طراحی آزادراه کنارگذر جنوبی تهران بود که میتوانست حجم تردد بسیاری از خودروهای ورودی به تهران را کاهش دهد.
با واگذاری آزادراه کنارگذر جنوبی تهران به قرارگاه سازندگی خاتمالانبیاء(ص)، کلنگ احداث آن اواخر فصل بهار سال 95 به زمین زده شد؛ قرار است این پوژه در مدت چهار سال اجرایی شود.
این آزادراه به عنوان یکی از حلقههای مفقود کریدور (دالان) ترانزیتی شرق به غرب از منطقه آبیک در حاشیه آزادراه کرج - قزوین شروع شده و به آزادراه قم - گرمسار در منطقه چرمشهر متصل میشود.
آزادراه کنارگذر جنوبی تهران 158 کیلومتر طول دارد که در چهار جبهه کاری فعال بوده که سهم دولت در سرمایهگذاری این پروژه 30 درصد و سهم قرارگاه سازندگی خاتمالانبیاء(ص) 70 درصد است.
قطعه یک این آزادراه از آبیک تا جاده ماهدشت - اشتهارد دارای طول 39 کیلومتر، قطعه دوم از جاده ماهدشت- اشتهارد تا اتوبان ساوه به طول 51 کیلومتر، قطعه سوم از اتوبان ساوه تا اتوبان تهران - قم به طول 30 کیلومتر و قطعه چهارم پروژه از اتوبان تهران - قم تا اتوبان قم - گرمسار 38 کیلومتر طول دارد
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیر بناهای حمل و نقل با بیان اینکه این تفاهم نامه همزمان با برگزاری دومین نمایشگاه بین المللی صنعت حمل و نقل هفته گذشته به امضا رسید، گفت: پیش بینی می شود پس از طی فرآیند امضای قرارداد و تجهیز کارگاه پیمانکار ایرانی کار خود را از 2 ماه آینده در این پروژه آغاز کند.
وی گفت: با بهره برداری از این آزادراه تمام خودروهایی که از این منطقه عازم شمال کشور می شوند بدون اینکه وارد مسیرهای عبوری از اطراف شهر تهران شوند، به طور مستقیم از چرمشهر در آزادراه حرم تا حرم به طرف بومهن ادامه مسیر دهند.
وی گفت: یکی از مشکلات اساسی ما در آزادراه های اطراف پایتخت، ورود خودرو به خصوص ناوگان سنگین به این آزادراه ها برای ادامه مسیر به شرق، غرب و یا شمال کشور است و آزادراه کنار گذرجنوبی تهران از آبیک تا محور حرم تا حرم و آزادراه چرمشهر - بومهن می توانند در کاهش ترافیک در اطراف شهر تهران بسیار اثرگذار باشند.
معاون وزیر راه و شهرسازی اظهارداشت: اکنون مسیر تهران - کرج ترافیک بسیاری بالایی دارد و با افتتاح مسیر همت - کرج 30 درصد ترافیک بین تهران - کرج کمتر می شود؛ اکنون 5 کیلومتر این بزرگراه افتتاح شده و با رفع مشکلات زمین های معارض، 15 کیلومتر دیگر در حال آماده سازی است.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیر بناهای حمل و نقل درباره زمان افتتاح قطعه اول آزادراه کنار گذرجنوبی تهران بیان کرد: تمام تلاش ما این است که قطعه نخست این آزادراه (کنارگذرجنوبی) تا پایان سال جاری زیر بار ترافیک برود
سالانه به طور میانگین 520 میلیون خودرو در مسیرهای منتهی به پایتخت تردد میکنند و 20 درصد حجم تردد در کشور در استان تهران انجام میشود و این امر علاوه بر ایجاد معضل ترافیک، افزایش میزان سوخت و بالا بردن زمان سفر، مشکلات زیست محیطی فراوانی را برای این کلانشهر دارد.
از نظر کارشناسان یکی از راهحلهای گذر از این مشکلات، طراحی آزادراه کنارگذر جنوبی تهران بود که میتوانست حجم تردد بسیاری از خودروهای ورودی به تهران را کاهش دهد.
با واگذاری آزادراه کنارگذر جنوبی تهران به قرارگاه سازندگی خاتمالانبیاء(ص)، کلنگ احداث آن اواخر فصل بهار سال 95 به زمین زده شد؛ قرار است این پوژه در مدت چهار سال اجرایی شود.
این آزادراه به عنوان یکی از حلقههای مفقود کریدور (دالان) ترانزیتی شرق به غرب از منطقه آبیک در حاشیه آزادراه کرج - قزوین شروع شده و به آزادراه قم - گرمسار در منطقه چرمشهر متصل میشود.
آزادراه کنارگذر جنوبی تهران 158 کیلومتر طول دارد که در چهار جبهه کاری فعال بوده که سهم دولت در سرمایهگذاری این پروژه 30 درصد و سهم قرارگاه سازندگی خاتمالانبیاء(ص) 70 درصد است.
قطعه یک این آزادراه از آبیک تا جاده ماهدشت - اشتهارد دارای طول 39 کیلومتر، قطعه دوم از جاده ماهدشت- اشتهارد تا اتوبان ساوه به طول 51 کیلومتر، قطعه سوم از اتوبان ساوه تا اتوبان تهران - قم به طول 30 کیلومتر و قطعه چهارم پروژه از اتوبان تهران - قم تا اتوبان قم - گرمسار 38 کیلومتر طول دارد
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان