رییس انجمن قطعه سازان:
نخریدن خودرو کیفیت را بالا نمی برد
پدال نیوز: رییس انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو اعلام کرد: کمپین نخریدن خودرو نمی تواند موجب رشد یکباره کیفیت خودروهای داخلی شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمدباقر رجال در گفت و گو با خبرنگار «پرشین خودرو» با بیان این مطلب گفت: وجود جریان هایی از این قبیل نه تنها ناامنی اقتصادی و صنعتی را در کشور رقم می زند، بلکه موجب تزریق اطلاعات غلط و بی پایه و اساس به بدنه جامعه می شود.
وی اظهار داشت: مردم یقین داشته باشند کمپین نخریدن خودرو موجب بالا رفتن کیفیت خودرو نمی شود بلکه باید مسائل اقتصادی و مالی خودروسازان و قطعه سازان حل شود تا کیفیت ها هم بالاتر برود.
رجال در پاسخ به این پرسش که آیا قیمت تمام شده یک خودروی ساخت داخل با آنچه در این کمپین مطرح می شود انطباق دارد؟ اضافه کرد: این مساله به هیچ وجه منطقی نیست و تنها یک حساب سرانگشتی نشان می دهد که حتی برخی از خودروها با زیان تولید می شود.
رئیس انجمن قطعه سازان در رابطه با راهکارهای کاهش هزینه های تولید خودرو و متعادل سازی قیمت ها، تصریح کرد: باید بپذیریم کارخانه های خودروسازی بیش از ظرفیت خود دارای نیرو هستند و می توان مورد مشابه تولیدی پیدا کرد به طور مثال می توان تعداد نیروهای برخی شرکت های خودروسازی در اروپا با تیراژ یکسان را با خودروسازان ایرانی مقایسه کرد.
وی در پایان افزود: شاید بتوان گفت در شرکت های خودروساز داخلی 4 برابر شرکت های مشابه با ظرفیت تولید یکسان نیرو وجود دارد و طبیعتا هزینه این نیروها برای شرکت ها بسیار بالاست.
وی اظهار داشت: مردم یقین داشته باشند کمپین نخریدن خودرو موجب بالا رفتن کیفیت خودرو نمی شود بلکه باید مسائل اقتصادی و مالی خودروسازان و قطعه سازان حل شود تا کیفیت ها هم بالاتر برود.
رجال در پاسخ به این پرسش که آیا قیمت تمام شده یک خودروی ساخت داخل با آنچه در این کمپین مطرح می شود انطباق دارد؟ اضافه کرد: این مساله به هیچ وجه منطقی نیست و تنها یک حساب سرانگشتی نشان می دهد که حتی برخی از خودروها با زیان تولید می شود.
رئیس انجمن قطعه سازان در رابطه با راهکارهای کاهش هزینه های تولید خودرو و متعادل سازی قیمت ها، تصریح کرد: باید بپذیریم کارخانه های خودروسازی بیش از ظرفیت خود دارای نیرو هستند و می توان مورد مشابه تولیدی پیدا کرد به طور مثال می توان تعداد نیروهای برخی شرکت های خودروسازی در اروپا با تیراژ یکسان را با خودروسازان ایرانی مقایسه کرد.
وی در پایان افزود: شاید بتوان گفت در شرکت های خودروساز داخلی 4 برابر شرکت های مشابه با ظرفیت تولید یکسان نیرو وجود دارد و طبیعتا هزینه این نیروها برای شرکت ها بسیار بالاست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آزمون دوم خصوصی سازی خودرو گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان رونق هیبریدیها در آمریکا اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا تداوم جایگاه سوم کرمان موتور در تولید سواری نسخه سختتر برای نوسازی خودرو استراتژی جدید جنرال موتورز در چین بدقولی لوسید برای عرضه خودروهای برقی افت ۳۴ درصدی فروش خودروسازان رانت میلیاردی واردات خودرو تداوم تولید در مانیان خودرو هشدار درباره فروش حوالههای صوری وارداتی اجرای قانون برنامه هفتم راهکار ساماندهی بازار خودرو است رمز برتری خودروسازان چینی کجاست؟ بهار زیانساز خودرو عرضه ۴۲ درصدی سهام تودلی سایپا فروش بیوایدی شتاب گرفت بازگشت نیسان به سوددهی سونامی تعدیل در صنعت خودروی آلمان پیش بینی قیمت خودرو در پایان تابستان محموله قطعات نیسان ترا وارد گمرکات کشور شد قیمت هیوندای سانتافه وارداتی هرمس خودرو اعلام شد هرمس خودرو گواهینامههای بین المللی TÜV را دریافت کرد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رانت میلیاردی واردات خودرو افت ۳۴ درصدی فروش خودروسازان بدقولی لوسید برای عرضه خودروهای برقی نسخه سختتر برای نوسازی خودرو استراتژی جدید جنرال موتورز در چین تداوم جایگاه سوم کرمان موتور در تولید سواری اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا رونق هیبریدیها در آمریکا بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی آزمون دوم خصوصی سازی خودرو