فراز و فرود بازار خودرو؛
چرا خودرو سازان به مذاکره برای قیمت خودرو تن نمی دهند؟!
خودروسازان قيمت خودروهاي خود را در نيمه دوم فروردين ماه يك تا دو درصد براساس افزايش يك درصدي ماليات بر ارزشافزوده و افزودن كيسه هواي سمت شاگرد در برخي خودروها افزايش داده و پس از آن اقدام به فروش فوري خودروهاي خود كردند تا بتوانند با اين اقدام قيمتهاي جديد را در بازار جا بيندازند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، خودروسازان قيمت خودروهاي خود را در نيمه دوم فروردين ماه يك تا دو درصد براساس افزايش يك درصدي ماليات بر ارزشافزوده و افزودن كيسه هواي سمت شاگرد در برخي خودروها افزايش داده و پس از آن اقدام به فروش فوري خودروهاي خود كردند تا بتوانند با اين اقدام قيمتهاي جديد را در بازار جا بيندازند. خودروسازان در عين حال اين افزايش قيمت را عليالحساب خواندند و براي تعيين ميزان افزايش قيمت پايه ضمن ارسال مستندات مربوط به بالا رفتن هزينههاي توليد خود به شوراي رقابت، درخواستي نيز براي برگزاري جلسه توجيهي كردند اما اين امر با مخالفت رييس شوراي رقابت روبهرو شده است.
رضا شيوا در واكنشي به اين درخواست يادآور شده است كه با وجود فرمول مشخص براي تعيين قيمت پايه نيازي به مذاكره و پرزنت كردن مستندات توسط خودروسازان نيست. به گفته وي مستندات خودروسازان در مورد افزايش هزينههاي توليد اعم از مواد اوليه، قطعات مصرفي، دستمزدها و... به شوراي رقابت ارسال شده اما اين شورا براي محاسبه نهايي متغير نرخ تورمبخشي صنعت خودرو منتظر اعلام بانك مركزي است.
همچنين شوراي رقابت در مورد متغيرهاي بهرهوري و كيفيت منتظر گزارش شركت بازرسي كيفيت و استاندارد است.
رضا شيوا در واكنشي به اين درخواست يادآور شده است كه با وجود فرمول مشخص براي تعيين قيمت پايه نيازي به مذاكره و پرزنت كردن مستندات توسط خودروسازان نيست. به گفته وي مستندات خودروسازان در مورد افزايش هزينههاي توليد اعم از مواد اوليه، قطعات مصرفي، دستمزدها و... به شوراي رقابت ارسال شده اما اين شورا براي محاسبه نهايي متغير نرخ تورمبخشي صنعت خودرو منتظر اعلام بانك مركزي است.
همچنين شوراي رقابت در مورد متغيرهاي بهرهوري و كيفيت منتظر گزارش شركت بازرسي كيفيت و استاندارد است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو آپشنبازی در واردات خودرو اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید قطعه سازی در رکود اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو