کد خبر:
۷۰۰۸۴ ۰۷:۲۹
۱۳۹۶/۰۹/۱۱
ضرورت برنامهریزی در همکاری با خودروسازان چینی
پدال نیوز: عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت درباره نحوه همکاری خودروسازان داخلی با خودروسازان چینی در فضای پسابرجام...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا : عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت درباره نحوه همکاری خودروسازان داخلی با خودروسازان چینی در فضای پسابرجام، اظهار کرد: در فضای مثبت ایجاد شده در پسابرجام باید با خودروسازان چینی تعامل و همکاری مناسبی وجود داشته باشد؛ زیرا چینیها در خودروسازی رشد بسیار زیادی را به ثبت رساندهاند و شرکتهای ایرانی میتوانند از دانش فنی و تکنولوژی آنها بهرهمند شوند.
ابوالفضل خلخالی با بیان اینکه انتقال دانش فنی از شرق به ایران خواهد رسید، تاکید کرد: نکته مهم این است که نحوه فعالیت و همکاری با طرف چینی کاملا مشخص و برنامه مدون و قابل اتکایی در زمینه فعالیت با آنها ترسیم شود؛ این در حالی است که هم اکنون همکاری با خودروسازان چینی بدون هیچگونه هدف و برنامهریزی مناسبی صورت میگیرد. او یادآور شد: در سطح بینالمللی روال فعالیت خودروسازان جهانی اینگونه است که طراحی محصول در کشور مادر صورت میگیرد و مونتاژ محصول با توجه بهصرفه اقتصادی در چین انجام میشود، اما روند فعالیت در ایران کاملا عکس است. این کارشناس صنعت خودرو خاطرنشان کرد: در خودروسازی ایران، زمانی که جوینتونچری با شرکتهای چینی ایجاد میشود، طرف ایرانی تنها به مونتاژ محصول میپردازد و تاکیدی بر انتقال دانش فنی و تولید محصول مشترک از سوی طرف ایرانی وجود ندارد. ضمن اینکه برنامه جدی نیز برای خدمات پس از فروش مناسب محصولات چینی به چشم نمیآید. وی با بیان اینکه در مجموع میتوان گفت ارتباط با چینیها بسیار مناسب است اما این ارتباط نیاز به برنامهریزی هدفمند دارد، یادآور شد: در سطح کلان و سیاستگذاری صنعت خودرو باید برنامه فعالیت خودروسازان در سطح بینالمللی تدوین شود.
ابوالفضل خلخالی با بیان اینکه انتقال دانش فنی از شرق به ایران خواهد رسید، تاکید کرد: نکته مهم این است که نحوه فعالیت و همکاری با طرف چینی کاملا مشخص و برنامه مدون و قابل اتکایی در زمینه فعالیت با آنها ترسیم شود؛ این در حالی است که هم اکنون همکاری با خودروسازان چینی بدون هیچگونه هدف و برنامهریزی مناسبی صورت میگیرد. او یادآور شد: در سطح بینالمللی روال فعالیت خودروسازان جهانی اینگونه است که طراحی محصول در کشور مادر صورت میگیرد و مونتاژ محصول با توجه بهصرفه اقتصادی در چین انجام میشود، اما روند فعالیت در ایران کاملا عکس است. این کارشناس صنعت خودرو خاطرنشان کرد: در خودروسازی ایران، زمانی که جوینتونچری با شرکتهای چینی ایجاد میشود، طرف ایرانی تنها به مونتاژ محصول میپردازد و تاکیدی بر انتقال دانش فنی و تولید محصول مشترک از سوی طرف ایرانی وجود ندارد. ضمن اینکه برنامه جدی نیز برای خدمات پس از فروش مناسب محصولات چینی به چشم نمیآید. وی با بیان اینکه در مجموع میتوان گفت ارتباط با چینیها بسیار مناسب است اما این ارتباط نیاز به برنامهریزی هدفمند دارد، یادآور شد: در سطح کلان و سیاستگذاری صنعت خودرو باید برنامه فعالیت خودروسازان در سطح بینالمللی تدوین شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر مجوز سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان فعال شد واکنش اتحادیه اروپا به تعرفه خودروهای اروپایی از سوی ترامپ بازار خودرو آشفتگی بیسابقهای را تجربه میکند آغاز برخورد تعزیراتی با گرانفروشان در بازار خودرو ریزش شدید قیمت خودرو در راه است؟ پرشیا پاور توسط گروه پرشیا موبیلیتی رونمایی شد +تصاویر بخشنامه فروش اقساطی 4 محصول کرمان موتور +جدول واردات خودرو در منطقه خاکستری شیائومی در مسیر تسلا تأثیر جنگ بر خدمات حوزه خودرو؛ تعدیل ارزیابیها و تدابیر ارفاقی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو