نمی توان در زمینه تنوع محصول فقط به «پژو» خرده گرفت
برای همکاری با خودروسازان فرانسوی شتابزده عمل نکنیم
پدال نیوز: یک کارشناس بازار خودرو در خصوص روند همکاری خودروسازان فرانسوی گفت: برای همکاری با فرانسوی ها باید قبل از هرچیز به این موضوع دقت کنیم که بیشتر آنها نیازمند بازار ایران هستند و همین مساله می تواند راهگشای دریافت دانش فنی باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مهدی قاسمی، در گفت و گو با خبرنگار «پرشین خودرو»، با بیان این مطلب گفت: هر کس از دید خود به ماجرا نگاه می کند؛ برخی ها اعتقاد دارند پژو به ایران خیانت کرد و برخی دیگر می گویند راهکار خودش را اجرایی کرد، اما نکته مهم اینجا است که در دوره جدید نباید شتابزده و بدون مطالعه حرکت کرد.
وی اظهار داشت: پس از ورود هیات تجاری فرانسوی به کشور بحث در خصوص همکاری خودروسازان فرانسوی در کشور مطرح شده است که به عقیده من باید ابتدا دید، ما دنبال چه چیزی بوده ایم که اینک بحث همکاری یا عدم همکاری با این خودروسازان مطرح شده است، چرا که بازار جهانی متغیر است و هر لحظه ممکن است اتفاقاتی وضعیت را عوض کند.
این کارشناس ادامه داد: برخی می گویند پژو به ایران خیانت کرد و در زمان تحریم به جای اینکه بایستد و به همکاری با ایران ادامه دهد از ایران جدا شد اما برخی دیگر اعتقاد دارند این شرکت سیاست های خود را دنبال کرد و این راهکار را در آن زمان مناسب دید.
قاسمی توضیح داد: باید نسبت به قرار دادهای قبلی شرکت های فرانسوی با صنعت خودرو کشور بازبینی صورت بگیرد که سیاست ها در گذشته چه بوده است و اینک چگونه خواهد شد. به هر جهت در بازار یک اصل وجود دارد که می گوید باید از دست بدهید تا به دست بیاورید یا اینکه بازار می دهید و تکنولوژی به دست می آورید.
این کارشناس بازار خودرو در پایان خاطرنشان کرد: در گذشته شاید مساله تنها فروش و به دست آوردن سود بالا مطرح بوده و اگر این قرار داد همین نکته را استنباط کند نمی توان به پژو خرده گرفت که چرا «تنوع محصولات» را در بازار خودرو ایران لحاظ نکرده است؟
وی اظهار داشت: پس از ورود هیات تجاری فرانسوی به کشور بحث در خصوص همکاری خودروسازان فرانسوی در کشور مطرح شده است که به عقیده من باید ابتدا دید، ما دنبال چه چیزی بوده ایم که اینک بحث همکاری یا عدم همکاری با این خودروسازان مطرح شده است، چرا که بازار جهانی متغیر است و هر لحظه ممکن است اتفاقاتی وضعیت را عوض کند.
این کارشناس ادامه داد: برخی می گویند پژو به ایران خیانت کرد و در زمان تحریم به جای اینکه بایستد و به همکاری با ایران ادامه دهد از ایران جدا شد اما برخی دیگر اعتقاد دارند این شرکت سیاست های خود را دنبال کرد و این راهکار را در آن زمان مناسب دید.
قاسمی توضیح داد: باید نسبت به قرار دادهای قبلی شرکت های فرانسوی با صنعت خودرو کشور بازبینی صورت بگیرد که سیاست ها در گذشته چه بوده است و اینک چگونه خواهد شد. به هر جهت در بازار یک اصل وجود دارد که می گوید باید از دست بدهید تا به دست بیاورید یا اینکه بازار می دهید و تکنولوژی به دست می آورید.
این کارشناس بازار خودرو در پایان خاطرنشان کرد: در گذشته شاید مساله تنها فروش و به دست آوردن سود بالا مطرح بوده و اگر این قرار داد همین نکته را استنباط کند نمی توان به پژو خرده گرفت که چرا «تنوع محصولات» را در بازار خودرو ایران لحاظ نکرده است؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است