کد خبر:
۶۹۳۳۰ ۰۸:۱۸
۱۳۹۶/۰۸/۳۰
/با حکم هیات مدیره گروه تراکتورسازی ایران:
انتصاب رئیس هیات مدیره تراکتورسازی
پدال نیوز: با حکم هیات مدیره گروه تراکتورسازی ایران، رئیس سابق سایپا یدک به سمت ریاست هیات مدیره این گروه صنعتی منصوب شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مصطفی وحیدزاده که ریاست سایپا یدک را در رزومه کاری خود دارد، صبح امروز در جلسه هیئت مدیره گروه صنعتی تراکتورسازی ایران به عنوان رییس هیأت مدیره انتخاب و منصوب شد.
وحید زاده سابقه بیش از دو دهه فعالیت در شرکتهای وابسته سازمان صنایع ملی ایران را در کارنامه خود دارد.
وحیدزاده دارای سوابق طولانی در مباحث، مطالعه و طراحی توسعه کسبوکارهای جدید است و تعامل و ایجاد ارتباط دوسویه بین پرسنل و مدیران از دیگر دستاوردهای وی در معاونت منابع انسانی گروه سایپا بوده است. از دیگر سوابق کاری ایشان می توان به رئیس هیاتمدیره ماشینسازی پارس، رئیس هیاتمدیره شرکتهای ایران کاوه سایپا، پلاسکوکار سایپا و سرمایهگذاری کارکنان گروه خودروسازی سایپا اشاره کرد.
او هم چنین مدت 5 سال در معاونت اداری و توسعه منابع انسانی گروه سایپا با تدوین و اجرای برنامه کوتاه، میان مدت و بلندمدت دستاوردهای زیادی در زمینه کاهش هزینهها، افزایش بهرهوری و نظم و انضباط کاری این گروه را کسب کرده است.
وحیدزاده که اسفند ماه سال 92 از سوی مدیرعامل سابق گروه خودروسازی سایپا به عنوان مدیرعامل سایپا یدک منصوب شده بود، سال گذشته در همین روزها از سایپا یدک خداحافظی کرد و بعد از یک سال به عنوان رئیس هیات مدیره تراکتورسازی ایران معرفی و جای یوسف الهی شکیب را گرفت.
مصطفی وحیدزاده، بعداز جدایی از سایپا، سمت مشاور قوانین مجلس شواری اسلامی و مدیرعاملی شرکت سرمایه گذاری امیر کبیر را بر عهده گرفت.
وحید زاده سابقه بیش از دو دهه فعالیت در شرکتهای وابسته سازمان صنایع ملی ایران را در کارنامه خود دارد.
وحیدزاده دارای سوابق طولانی در مباحث، مطالعه و طراحی توسعه کسبوکارهای جدید است و تعامل و ایجاد ارتباط دوسویه بین پرسنل و مدیران از دیگر دستاوردهای وی در معاونت منابع انسانی گروه سایپا بوده است. از دیگر سوابق کاری ایشان می توان به رئیس هیاتمدیره ماشینسازی پارس، رئیس هیاتمدیره شرکتهای ایران کاوه سایپا، پلاسکوکار سایپا و سرمایهگذاری کارکنان گروه خودروسازی سایپا اشاره کرد.
او هم چنین مدت 5 سال در معاونت اداری و توسعه منابع انسانی گروه سایپا با تدوین و اجرای برنامه کوتاه، میان مدت و بلندمدت دستاوردهای زیادی در زمینه کاهش هزینهها، افزایش بهرهوری و نظم و انضباط کاری این گروه را کسب کرده است.
وحیدزاده که اسفند ماه سال 92 از سوی مدیرعامل سابق گروه خودروسازی سایپا به عنوان مدیرعامل سایپا یدک منصوب شده بود، سال گذشته در همین روزها از سایپا یدک خداحافظی کرد و بعد از یک سال به عنوان رئیس هیات مدیره تراکتورسازی ایران معرفی و جای یوسف الهی شکیب را گرفت.
مصطفی وحیدزاده، بعداز جدایی از سایپا، سمت مشاور قوانین مجلس شواری اسلامی و مدیرعاملی شرکت سرمایه گذاری امیر کبیر را بر عهده گرفت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو