کد خبر:
۶۳۲۱۰ ۱۴:۱۰
۱۳۹۶/۰۶/۱۲
افزایش عوارض حمل کالاها در جاده
صاحبان بار جور راهداری و راهآهن را می کشند
پدال نیوز- با وجود تمام اقداماتی که در زمینه رشد جایگاه ریل در عرصه جابجایی بار صورت گرفته، هنوز بخش قابل توجهی از صاحبان محمولههای اقتصادی ترجیح میدهند کالاهایشان را از طریق جاده انتقال دهند و این موضوع باعث شده سیاست جدیدی نسبت به آنها در دستور کار قرار گیرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، یکی از اصلیترین محورهای برنامهریزی در عرصه حمل و نقل رشد جایگاه راهآهن در جابجایی بار بوده تا جایی که بر اساس برنامه ششم توسعه راهآهن به دنبال آن است که امکان جابجایی 30 درصد کل حجم بار در ایران به خود اختصاص داده و از 40 میلیون تن فعلی به حدود 195 میلیون تن عملکرد خود را افزایش دهد.
هر چند بر اساس برآوردهای صورت گرفته از سوی بسیاری از کارشناسان در این موضوع تردیدی نیست که انتقال کالاها از عرصه جادهای به حوزه ریل میتواند دستاوردهای قابل توجه اجتماعی و اقتصادی داشته باشد، اما همچنان نبود زیرساختهای لازم باعث شده صاحبان بار به همان روش سالهای قبل خود عمل کنند.
تکمیل نشدن شبکه ریلی در بعضی از استانها، عدم دسترسی به نقاط اقتصادی مدنظر برای راهآهن، سرعت پایین و تکخطه بودن بسیاری از محورهای ریلی از جمله اصلیترین دلایلی هستند که باعث شده صاحبان بار به جای استفاده از ریل به طور گسترده همچنان از جاده بهرهبرداری کنند. موضوعی که هر چند به نظر نمیرسد تقصیر آنها باشد اما با اعلام معاون سازمان راهداری برای اجرایی شدن این سیاست عوارض جادهای افزایش خواهد یافت.
آدم نژاد در این رابطه گفته عوارض هر تن- کیلومتر معادل 3 درصد هزینه حمل کالایی است که در سطح جادههای کشور صورت میگیرد اما طبق مصوبه جدید شورای اقتصاد میزان این عوارض به 4 درصد افزایش یافته و اجرای آن به سازمان راهداری ابلاغ شده است.
طبق اعلام معاون سازمان راهداری، اصلیترین هدف در اجرای این مصوبه انتقال کالاهای اقتصادی ریلپسند است که تاکنون بنا به دلایل مختلف وارد عرصه ریلی نشدهاند.
در شرایطی که صاحبان بار به عنوان سرمایهگذاران بخش خصوصی ترجیح میدهند وارد فرآیندهایی شدهاند که برای آنها بیشترین صرفه اقتصادی را داشته باشد و از این رو در صورتی که مقدمات لازم در عرصه سیاستهای کلان اقتصادی و بهبود زیرساختهای حمل و نقل اجرایی شود، امکان آنکه صاحبان بار به تغییر رویکرد خود فکر کنند، بسیار بالا خواهد بود ولی به نظر میرسد سازمانهای سیاستگذار در حال حاضر ترجیح دادهاند به جای توجه به بهبود این زیرساختها با سیاستهای تنبیهی خود هزینه انتقال کالا را افزایش دهند تا شاید صاحبان بار به اجبار محمولههای خود را از جاده خارج کنند موضوعی که عملکرد سالهای گذشته نشان میدهد چندان در عرصه عمل تاثیرگذار نخواهد بود.
هر چند بر اساس برآوردهای صورت گرفته از سوی بسیاری از کارشناسان در این موضوع تردیدی نیست که انتقال کالاها از عرصه جادهای به حوزه ریل میتواند دستاوردهای قابل توجه اجتماعی و اقتصادی داشته باشد، اما همچنان نبود زیرساختهای لازم باعث شده صاحبان بار به همان روش سالهای قبل خود عمل کنند.
تکمیل نشدن شبکه ریلی در بعضی از استانها، عدم دسترسی به نقاط اقتصادی مدنظر برای راهآهن، سرعت پایین و تکخطه بودن بسیاری از محورهای ریلی از جمله اصلیترین دلایلی هستند که باعث شده صاحبان بار به جای استفاده از ریل به طور گسترده همچنان از جاده بهرهبرداری کنند. موضوعی که هر چند به نظر نمیرسد تقصیر آنها باشد اما با اعلام معاون سازمان راهداری برای اجرایی شدن این سیاست عوارض جادهای افزایش خواهد یافت.
آدم نژاد در این رابطه گفته عوارض هر تن- کیلومتر معادل 3 درصد هزینه حمل کالایی است که در سطح جادههای کشور صورت میگیرد اما طبق مصوبه جدید شورای اقتصاد میزان این عوارض به 4 درصد افزایش یافته و اجرای آن به سازمان راهداری ابلاغ شده است.
طبق اعلام معاون سازمان راهداری، اصلیترین هدف در اجرای این مصوبه انتقال کالاهای اقتصادی ریلپسند است که تاکنون بنا به دلایل مختلف وارد عرصه ریلی نشدهاند.
در شرایطی که صاحبان بار به عنوان سرمایهگذاران بخش خصوصی ترجیح میدهند وارد فرآیندهایی شدهاند که برای آنها بیشترین صرفه اقتصادی را داشته باشد و از این رو در صورتی که مقدمات لازم در عرصه سیاستهای کلان اقتصادی و بهبود زیرساختهای حمل و نقل اجرایی شود، امکان آنکه صاحبان بار به تغییر رویکرد خود فکر کنند، بسیار بالا خواهد بود ولی به نظر میرسد سازمانهای سیاستگذار در حال حاضر ترجیح دادهاند به جای توجه به بهبود این زیرساختها با سیاستهای تنبیهی خود هزینه انتقال کالا را افزایش دهند تا شاید صاحبان بار به اجبار محمولههای خود را از جاده خارج کنند موضوعی که عملکرد سالهای گذشته نشان میدهد چندان در عرصه عمل تاثیرگذار نخواهد بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور