آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۶۰۱۰
۱۱:۲۷
۱۳۹۴/۰۶/۱۶

پرهیز از بکارگیری نیروهای سیاسی در صنعت خودرو

پدال نیوز مدیر عامل گروه بهمن با اشاره به اینکه نباید مشکلات ساختاری اقتصاد کشور را به گردن صنعت خودرو انداخت گفت : باید واقع بین بود و انتقاداتی را به صنعت خودرو وارد کرد که توان اصلاح آن را داشته باشیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمد رضا سروش در همایش بررسی  وضعیت خدمات پس از فروش صنعت خودرو  اظهار داشت : متاسفانه در دولت گذشته صنعت خودرو دست آویزی برای مبارزه با گرانی قرار گرفت و ناکارامدی اقتصادی جامعه به صنعت خودرو آدرس داده شد.
 
وی افزود : صنعت خودرو ایران در سالهای گذشته فرصت های اقتصادی زیادی را برای کشور فراهم نموده است هر چند در این مدت با محدودیت های ارزی نیز مواجه بوده است.
 
وی گفت : پتانسیل هایی که بواسطه صنعت خودرو و قطعه سازی در این سالها در کشور ایجاد شده در شرایطی که از نگاه ناظران بیرونی این صنعت خارج نبوده اما متاسفانه مورد توجه منتقدین داخلی واقع نشده است.
 
وی اظهار داشت : اگر بخواهیم نقدی به صنعت خودرو وارد کنیم باید به این نکته اشاره کرد که چرا به فرصت های سرمایه گذاری در صنعت حمل و نقل عمومی کمتر توجه شده است و متاسفانه عمده سرمایه گذاری ها در حوزه تولید خودروهای سواری صورت گرفته است.
 
وی با اشاره به اینکه سوالات کلیدی و اساسی زیادی در حوزه صنعت خودرو مطرح است ، تصریح کرد :  اگر بنا باشد که به تمام داشته های خود در حوزه صنعت خودرو انتقاد نماییم به نظر می رسد دیگر چیزی برای افتخار نخواهیم داشت.
 
وی ضمن اشاره به لزوم نگاه به بازار خدمات پس از فروش در جهان اظهار داشت :  در شرایطی که حاشیه سود خدمات پس از فروش در دنیا حدود 30 در صد است در ایران حاشیه سود در این بخش مثل خودرو به دلیل محدودیت های ساختاری که وجود دارد بسیار اندک است به طوری که متوسط حاشیه سود شرکتهای خدمات پس از فروش داخلی طی سنوات گذشته 5 در صد است که چنانچه با میزان تورم مقایسه شود به نظر حاشیه سود قابل توجهی نیست.
 
وی گفت : متاسفانه امروز مشکلات ساختاری که در حوزه تولید خودرو وجود دارد در بخش خدمات پس از فروش نیز با آنها مواجه هستند.
 
مدیر عامل گروه بهمن در ادامه به وضعیت خدمات پس از فروش در این گروه پرداخت و اظهار داشت : گروه بهمن تاکنون سرمایه گذاری خوبی را در حوزه خدمات پس از فروش داشته و همواره 3 درصد از در آمد را صرف شبکه خدمات پس از فروش نموده به طوری که این گروه همواره جزء شرکتهای برتر در حوزه خدمات پس از فروش خودروهای سبک و سنگین بوده است.
 
مهندس سروش افزود : خوشبختانه شرکت مزدا یدک، شرکت خدمات پس از فروش خودروهای سبک گروه بهمن در رنکینگ اخیر در حوزه ارزیابی وضعیت خدمات پس از فروش شرکتها رتبه یک را کسب کرده و بالاترین  میزان رشد کیفی را در این راستا در سال گذشته داشته است  ضمن اینکه شرکت های سیبا موتور و بهمن دیزل نیز در حوزه سنگین از رنکینگ خوبی در حوزه خدمات پس از فروش برخوردارند.
 
وی افزود : گروه بهمن همواره بر این اعتقاد بوده  که فضای خدمات پس از فروش فرصت و مزیت رقابتی را برای این گروه فراهم می نماید از این رو با ارائه خدمات پس از فروش مناسب تلاش نموده تا سهم خوبی را در بازار خودرو کشور کسب نماید.
 
وی کیفیت را دغدغه امروز کلیه فعالان عرصه تولید خودرو دانست و گفت : آنچه که همواره دغدغه همه فعالان در حوزه صنعت خودرو و مشتریان بوده ،  کیفیت است ، کیفیتی که قطعا محصول بکارگیری نیروهای کارامد است و در صورت عدم استفاده از چنین نیروهایی نمی توان توقع تولید محصول با کیفیت را داشت.
 
وی در پایان خاطر نشان کرد : در فرایند تولید قطعات ، تامین قطعات  ، توزیع و خدمات پس از فروش رسالت ملی ماست که نسبت به بکارگیری نیروهای کارامد و مجرب و حرفه ای اقدام کنیم و از بکارگیری نیروهای ناکار امد و سیاسی که موجب ضربه به صنعت خودرو می شوند پرهیز شود.
گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پرونده‌های ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیست‌ها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودرو‌های برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازه‌ای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتی‌ها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودرو‌های داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذره‌بین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت به‌روزرسانی قیمت‌ها در پلتفرم‌های خودرویی تردد خودرو‌های مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایه‌ای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاری‌های پیشین است پشت پرده مخالفت‌ها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد گزارش عملکرد راسا موتور خاورمیانه از سه سال گذشته امضای تفاهم‌نامه مشترک میان مراکز تست خودرو در حاشیه نمایشگاه اینوپروم نشانه‌گیری زنجیره تامین خودرو چرا واردات خودرو تغییر مسیر داد؟ کارخانه تمام‌برقی تویوتا در آرژانتین کلید خورد رشد ۲۱ درصدی تولید مانیان خودرو در نیمه نخست سال ۱۴۰۵