یک جامعه شناس مطرح کرد:
كمپينسازی واكنش به سياست تک صدايی است/آیا ایرانی ها جوگیر هستند؟
پدال نیوز: «نه به ماشين صفر» كمپيني است كه به تازگي از طرف مردم راه افتاده. كمپيني در اعتراض به قيمت و كيفيت خودروهاي توليد داخل. به قدر كافي درباره اين كمپين در رسانههاي مختلف اطلاعرساني شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، «نه به ماشين صفر» كمپيني است كه به تازگي از طرف مردم راه افتاده. كمپيني
در اعتراض به قيمت و كيفيت خودروهاي توليد داخل. به قدر كافي درباره اين
كمپين در رسانههاي مختلف اطلاعرساني شده است. اما اين تنها كمپيني نيست
كه در چند وقت اخير متولد شده، كمپين «نه به خريد لبنيات و شير»، «حفاظت از
باغات تهران» يا كمپين «من محمد(ص) را دوست دارم» ديگر كمپينهايي هستند
كه سروصداي زيادي در كشور به راه انداختند. «كمپين» كلمه جديدي در ادبيات
ما ايرانيها نيست. اين كلمه سالهاست كه وجود دارد اما در اين چند سال
اخير به ادبيات محاوره ما راه پيدا كرده و با زندگي عاديمان عجين شده.
حتي اين روزها، هشتگها هم همين كاربرد را دارند. اگر بخواهيم از منظر جامعهشناسي، راه افتادن كمپينها را بررسي كنيم، ميرسيم به اينكه جامعه وقتي به بلوغ فكري ميرسد، مشاركت مردمش بيشتر ميشود و مردم دوست دارند بيشتر در تصميمات دولت شريك باشند. اصل وجودي كمپينها هم همين است. با دكتر منصور مقارهعابد جامعهشناس حقوقي در اينباره گفتوگو كرديم. او هم نظريه ما را تاييد ميكند و كمپينها را آينهاي براي دولت براي ديدن معضلات اجتماعي ميداند.
چند وقتي است كمپينهاي مختلفي در كشور تشكيل ميشود كه در پارهاي از موارد جواب هم دادهاند. همين اواخركمپين «نه به ماشين صفر» در اعتراض به گران شدن خودروها و همينطور پايين بودن كيفيت آنها به راه افتاده. فكر ميكنيد به راه افتادن اين كمپينها در ايران نشانه خوبي است؟
كمپينها در كل خيلي خوب هستند. به نظرم كمك حكومتها و در واقع آينه معضلات اجتماعي هستند.
ميگويند ايرانيها بسيار جوگير هستند و بعضيها راه افتادن اين كمپينها را به همين ربط ميدهند. آيا ميشود چنين نتيجهگيرياي كرد؟
البته هرچيزي خوب و بد دارد. اول كار اغراق آميزي وجود دارد. وقتي در جايي نظرات موافق و مختلف گفته ميشود، جوهايي به وجود ميآيد. ولي ما همواره بايد تعادل را قبول كنيم. قرار نيست هر جوي هم كه راه ميافتد ما از آن پيروي كنيم و پيرو آن جو بشويم. خود اين جو كم كم به سمت درست شدن ميرود و همه جوامع بايد ياد بگيرند كه از اين ظرفيتها چطور استفاده كنند. به نظر من اين كمپينها يك نوع ظرفيت هستند كه بايد به درستي از آنها استفاده كنيم. اين كمپينها با همه خوبي و بدي به وجود ميآيند و ما بايد فكر كنيم كه چطور با آنها رفتار كنيم. آيا بايد كنارشان بزنيم يا اصلاحشان كنيم؟ اتفاقا به نظر من مردم خودشان تطهير كننده هستند. فقط مردم بايد ياد بگيرند كه چطور از اين ابزار استفاده كنند.
اين جوي كه از آن صحبت شد در بسياري از موارد وجود دارد مثلا شبكههاي اجتماعي...
بله، وقتي وايبر آمده بود همه به سمتش رفتند و مدام سرشان در گوشي بود. مثلا اولينباري كه مردم فهميدند پيام كوتاه چيست، همه ذوق كرده بودند و زياد از آن استفاده ميكردند و وقتهاي زيادي هدر ميرفت. اما وقتي همه ديدند ابزاري است براي استفاده بهينه، الان ديگر به عنوان ابزاري براي انتقال افكار استفاده ميشود. در واقع وقتي ديده ميشود كه از هرچيزي ميشود استفاده بهينه كرد بايد جو سالمي را ايجاد كرد. در جامعهاي ساكت كه دچار سكون شده، وقتي ميتوانيم حركت رو به جلو داشته باشيم كه جامعه مدني همراهمان باشد. در واقع به نظر من حكومتها به همراهي جامعه مدني نياز دارند. الان ديگر همه مردم درباره موضوعات مختلف اظهارنظر ميكنند و چه خوب ميشود كه به همه اين اظهارنظرها گوش كنيم. بعد حتي ميتوانيم بررسي كنيم كه چه استفادهاي ميشود از اين جامعه مدني كرد. در واقع همانطور كه گفتم اين كمپينهاي اجتماعي آينهاي هستند براي دولت كه معضلات اجتماعي را ببيند.
آيا واقعا دولتها هم اين استفاده را ميبرند؟ آيا واقعا اين كمپينها را آينه ميدانند؟
وقتي كمپيني راه ميافتد، نشاندهنده مشكلي در جامعه است. مثلا درباره «نه به ماشين صفر» خودش نشان دهنده استاندارد نبودن خودروهاست. فقط اين نيست كه اتومبيل گران است، به خاطر كيفيتش هم هست. پليس راه چقدر گزارش از تصادفاتي داده كه به خاطر پايين بودن كيفيت ماشينها موجب مرگ افراد شده. مردم به اين نكته معترض هستند. اين صداها چرا نبايد به جايي برسد؟ اتفاقا به نظر من اگر دولتمردان ميخواهند نگاه درستي به كشور داشته باشند، بهتر است اين صداها را بشنوند. بايد اعتنا كنند و احترام بگذارند و با اين كار، رفع نقص ميكنند. مخصوصا در معضلات اجتماعي، مثلا اگر درباره اعتياد كمپيني راه افتاد، بايد به آن اهميت داد. چون داروي درمان چيزي مثل اعتياد، در زندان بودن نيست، بلكه در خود اجتماع است. در عين حالي كه فرد معتاد در خود اجتماع رشد ميكند و معتاد ميشود، همان جامعه هم ميتواند تطهيركنندهاش باشد. جوي كه خود مردم درست ميكنند خيلي خوب است.
اصلا همين مردمي بودنش خيلي خوب است. نه؟
بله، هر آن چيزي كه از دل مردم بجوشد و بيرون بيايد خيلي خوب است. هر چه كه از بطن جامعه بيرون بيايد قابل اعتماد است و پشتوانه اجرا دارد.
در كنار همه اين خوبيها، آيا اين كمپينها ميتوانند معضلي هم داشته باشند؟
قطعا همينطور است. هرچيزي تا ميآيد در جاي خودش بنشيند و جايش را پيدا كند، طول ميكشد. اين معضلات كمي عوارض دارند. شايد افراط و تفريطهايي در آن وجود داشته باشد اما در كل سرمايههاي اجتماعي هستند. وقتي ميگوييم نشاط و اعتماد سرمايه اجتماعي هستند، مشاركت مردم هم جزو اين سرمايههاست به شرطي كه به صورت گروهي و از جنس خود مردم باشد. در جامعههايي كه تك صدايي وجود نداشته باشد و مردم بتوانند حرفشان را بزنند، اين كمپينها شكل ميگيرد. اما تجربه نشان داده كه اول كار، با پلشتي همراه است. اما در نهايت جايگاهش را پيدا ميكند. بايد كمي خويشتنداري كنيم. بايد با تسامح و اغماض با آن برخورد كنيم.
ميشود گفت تشكيل اين كمپينها مشاركت مردم را نشان ميدهد كه آن جامعه به سمت بلوغ پيش ميرود؟
قطعا يكي از نشانههاي بلوغ جامعه اين است كه افراد آن جامعه در ساختن جامعه مشاركت به خرج دهند. هر جامعهاي درصد مشاركت مردم و اعضايش بيشتر باشد قطعا تمرين دموكراسياش بيشتر ميشود. دموكراسياي كه در چهره اسلام هم وجود دارد. مگر ما نميگوييم مشورت كنيم، به عقايد ديگران احترام بگذاريم، كرامت انساني را در نظر بگيريم؟ همه اينها برخاسته از دين است و ما ميتوانيم با اين نگاه جلو برويم، كه منظور از كرامت، مشاركت مردم است.روزنامه قانون
حتي اين روزها، هشتگها هم همين كاربرد را دارند. اگر بخواهيم از منظر جامعهشناسي، راه افتادن كمپينها را بررسي كنيم، ميرسيم به اينكه جامعه وقتي به بلوغ فكري ميرسد، مشاركت مردمش بيشتر ميشود و مردم دوست دارند بيشتر در تصميمات دولت شريك باشند. اصل وجودي كمپينها هم همين است. با دكتر منصور مقارهعابد جامعهشناس حقوقي در اينباره گفتوگو كرديم. او هم نظريه ما را تاييد ميكند و كمپينها را آينهاي براي دولت براي ديدن معضلات اجتماعي ميداند.
چند وقتي است كمپينهاي مختلفي در كشور تشكيل ميشود كه در پارهاي از موارد جواب هم دادهاند. همين اواخركمپين «نه به ماشين صفر» در اعتراض به گران شدن خودروها و همينطور پايين بودن كيفيت آنها به راه افتاده. فكر ميكنيد به راه افتادن اين كمپينها در ايران نشانه خوبي است؟
كمپينها در كل خيلي خوب هستند. به نظرم كمك حكومتها و در واقع آينه معضلات اجتماعي هستند.
ميگويند ايرانيها بسيار جوگير هستند و بعضيها راه افتادن اين كمپينها را به همين ربط ميدهند. آيا ميشود چنين نتيجهگيرياي كرد؟
البته هرچيزي خوب و بد دارد. اول كار اغراق آميزي وجود دارد. وقتي در جايي نظرات موافق و مختلف گفته ميشود، جوهايي به وجود ميآيد. ولي ما همواره بايد تعادل را قبول كنيم. قرار نيست هر جوي هم كه راه ميافتد ما از آن پيروي كنيم و پيرو آن جو بشويم. خود اين جو كم كم به سمت درست شدن ميرود و همه جوامع بايد ياد بگيرند كه از اين ظرفيتها چطور استفاده كنند. به نظر من اين كمپينها يك نوع ظرفيت هستند كه بايد به درستي از آنها استفاده كنيم. اين كمپينها با همه خوبي و بدي به وجود ميآيند و ما بايد فكر كنيم كه چطور با آنها رفتار كنيم. آيا بايد كنارشان بزنيم يا اصلاحشان كنيم؟ اتفاقا به نظر من مردم خودشان تطهير كننده هستند. فقط مردم بايد ياد بگيرند كه چطور از اين ابزار استفاده كنند.
اين جوي كه از آن صحبت شد در بسياري از موارد وجود دارد مثلا شبكههاي اجتماعي...
بله، وقتي وايبر آمده بود همه به سمتش رفتند و مدام سرشان در گوشي بود. مثلا اولينباري كه مردم فهميدند پيام كوتاه چيست، همه ذوق كرده بودند و زياد از آن استفاده ميكردند و وقتهاي زيادي هدر ميرفت. اما وقتي همه ديدند ابزاري است براي استفاده بهينه، الان ديگر به عنوان ابزاري براي انتقال افكار استفاده ميشود. در واقع وقتي ديده ميشود كه از هرچيزي ميشود استفاده بهينه كرد بايد جو سالمي را ايجاد كرد. در جامعهاي ساكت كه دچار سكون شده، وقتي ميتوانيم حركت رو به جلو داشته باشيم كه جامعه مدني همراهمان باشد. در واقع به نظر من حكومتها به همراهي جامعه مدني نياز دارند. الان ديگر همه مردم درباره موضوعات مختلف اظهارنظر ميكنند و چه خوب ميشود كه به همه اين اظهارنظرها گوش كنيم. بعد حتي ميتوانيم بررسي كنيم كه چه استفادهاي ميشود از اين جامعه مدني كرد. در واقع همانطور كه گفتم اين كمپينهاي اجتماعي آينهاي هستند براي دولت كه معضلات اجتماعي را ببيند.
آيا واقعا دولتها هم اين استفاده را ميبرند؟ آيا واقعا اين كمپينها را آينه ميدانند؟
وقتي كمپيني راه ميافتد، نشاندهنده مشكلي در جامعه است. مثلا درباره «نه به ماشين صفر» خودش نشان دهنده استاندارد نبودن خودروهاست. فقط اين نيست كه اتومبيل گران است، به خاطر كيفيتش هم هست. پليس راه چقدر گزارش از تصادفاتي داده كه به خاطر پايين بودن كيفيت ماشينها موجب مرگ افراد شده. مردم به اين نكته معترض هستند. اين صداها چرا نبايد به جايي برسد؟ اتفاقا به نظر من اگر دولتمردان ميخواهند نگاه درستي به كشور داشته باشند، بهتر است اين صداها را بشنوند. بايد اعتنا كنند و احترام بگذارند و با اين كار، رفع نقص ميكنند. مخصوصا در معضلات اجتماعي، مثلا اگر درباره اعتياد كمپيني راه افتاد، بايد به آن اهميت داد. چون داروي درمان چيزي مثل اعتياد، در زندان بودن نيست، بلكه در خود اجتماع است. در عين حالي كه فرد معتاد در خود اجتماع رشد ميكند و معتاد ميشود، همان جامعه هم ميتواند تطهيركنندهاش باشد. جوي كه خود مردم درست ميكنند خيلي خوب است.
اصلا همين مردمي بودنش خيلي خوب است. نه؟
بله، هر آن چيزي كه از دل مردم بجوشد و بيرون بيايد خيلي خوب است. هر چه كه از بطن جامعه بيرون بيايد قابل اعتماد است و پشتوانه اجرا دارد.
در كنار همه اين خوبيها، آيا اين كمپينها ميتوانند معضلي هم داشته باشند؟
قطعا همينطور است. هرچيزي تا ميآيد در جاي خودش بنشيند و جايش را پيدا كند، طول ميكشد. اين معضلات كمي عوارض دارند. شايد افراط و تفريطهايي در آن وجود داشته باشد اما در كل سرمايههاي اجتماعي هستند. وقتي ميگوييم نشاط و اعتماد سرمايه اجتماعي هستند، مشاركت مردم هم جزو اين سرمايههاست به شرطي كه به صورت گروهي و از جنس خود مردم باشد. در جامعههايي كه تك صدايي وجود نداشته باشد و مردم بتوانند حرفشان را بزنند، اين كمپينها شكل ميگيرد. اما تجربه نشان داده كه اول كار، با پلشتي همراه است. اما در نهايت جايگاهش را پيدا ميكند. بايد كمي خويشتنداري كنيم. بايد با تسامح و اغماض با آن برخورد كنيم.
ميشود گفت تشكيل اين كمپينها مشاركت مردم را نشان ميدهد كه آن جامعه به سمت بلوغ پيش ميرود؟
قطعا يكي از نشانههاي بلوغ جامعه اين است كه افراد آن جامعه در ساختن جامعه مشاركت به خرج دهند. هر جامعهاي درصد مشاركت مردم و اعضايش بيشتر باشد قطعا تمرين دموكراسياش بيشتر ميشود. دموكراسياي كه در چهره اسلام هم وجود دارد. مگر ما نميگوييم مشورت كنيم، به عقايد ديگران احترام بگذاريم، كرامت انساني را در نظر بگيريم؟ همه اينها برخاسته از دين است و ما ميتوانيم با اين نگاه جلو برويم، كه منظور از كرامت، مشاركت مردم است.روزنامه قانون
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور بازگشت خودرو به محدوده رکود پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا GAC S9 جیران موتور رونمایی شد Aito M6 توسط ماموت خودرو رونمایی شد آیون UT توسط جیران موتور رونمایی شد افزایش ۲۰ درصدی میانگین قیمت خودروهای وارداتی بیوایدی اروپایی میشود عامل اصلی زیانهای سنگین صنعت خودرو چیست؟ M-HERO 2 غول ۵ متری سروش موتور رونمایی شد M-HERO 1 غول آفرودی سروش موتور رونمایی شد هیوندای آزرا نسل هفتم تسوط هرمس خودرو رونمایی شد پیکاپ بلیز با سه تیپ توسط تیتان دیزل رونمایی شد رونمایی از «رودستر» جدید تسلا کاهش مصرف سوخت با جایگزینی فرسودهها چرا آمار واردات خودرو افزایشی شد؟ بنزین در تله قیمت کارخانهای خودرو GAC Hyptec HT محصول خاص جیران موتور معرفی شد سدان کیا K4 هرمس خودرو در َشهر آفتاب رونمایی شد نیسان قشقایی ساخت انگلیس توسط نامی خودرو رونمایی شد هیوندای پالیسید وارداتی هرمس خودرو در شهر آفتاب ظاهر شد جی ای سی امپو R جیران موتور رونمایی شد جنسیس G80 هرمس خودرو در نمایشکاه خودرو معرفی شد اوپل گرندلند در نمایشکاه خودرو توسط سیکاس خودرو رونمایی شد مزدا CX90 وارداتی جدید آفتاب خودرو رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز AMG GT63 S در شهر آفتاب رونمایی شد +تصاویر سه سناریوی تولید خودرو در ۱۴۰۵ بازار دوم حواله فروشی خودرو الزام جدید در فرآیند ثبت سفارش خودروی جانبازان تعرفه انبارداری خودرو در بنادر تعدیل شد رنو کولئوس جدید توسط ماموت خودرو رونمایی شد فولگس واگن ID.ERA 9X ماموت خودرو رونمایی شد پاترول نیسمو توسط تابان خودرو کیش رونمایی شد +تصاویر کامیونت لینکسیس G202P شتابران خودرو رونمایی شد +تصاویر نیسان جوک هیبرید توسط نامی خودرو رونمایی شد افزایش سرمایه واسپاری کرمان موتور به پنج هزار میلیارد ریال کاهش رقابت در بازار خودرو وقتی نمایندگی هم خودرو را پس میزند بازگشت تقاضای میلیونی به طرح فروش خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده بازگشت خودرو به محدوده رکود توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس