کد خبر:
۵۹۴۴۵ ۱۰:۳۱
۱۳۹۶/۰۴/۲۲
نکته فنی 21 تیر ماه
سنسورهای موتور و علائم خرابی آنها(1)
پدال نیوز: کارکرد صحیح خودرو نیازمند رسیدگی و مراقبت از آن است و یکی از مهمترین قسمتها که نیازمند این رسیدگی و مراقبت بوده، پیشرانه آن است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، پیشرانه خودرو یکی از اجزای بسیار پیچیده آن است که در صورت بروز مشکل در هر یک از اجزا، کارکرد این قسمت دچار مشکل میشود.
موتور خودرو دارای سنسور، عملگر و کنترل یونیت است که هر کدام وظیقه خاصی دارند.
سنسورها: اطلاعاتی نظیر دما، فشار و ... را به ECU مخابره می کنند، مثلا سنسور دمای آب رادیاتور.
انواع سنسور در موتور خودرو عبارتند از:
1. سنسور موقعیت میل لنگ
این سنسور موقعیت دقیق میل لنگ و در نتیجه پیستونها را به ECU گزارش میکند. ECU طبق این اطلاعات (و اطلاعات دریافتی از سایر سنسورها)، لحظه و مقدار پاشیدن سوخت و نیز جرقه شمع را تعیین میکند.
علائم خرابی سنسور موقعیت میل لنگ
این سنسور معمولا به دو صورت ایراد پیدا میکند:
- خرابی کامل و روشن نشدن موتور، که در این حالت موتور استارت میخورد اما روشن نمی شود، زیرا سوخت و جرقه ای در محفظه احتراق وجود نخواهد داشت.
- ارسال اطلاعات نادرست از موقعیت میل لنگ، که در این حالت موتور روشن می شود ولی به سختی گاز میخورد و شدیدا ریپ خواهد زد.
2. سنسور موقعیت میل سوپاپ
این سنسور موقعیت دقیق میل سوپاپ را به ECU مخابره میکند و در واقع کار آن مکمل "سنسور موقعیت میل لنگ" است.
علائم خرابی سنسور موقعیت میل سوپاپ
- روشن شدن چراغ چک پشت آمپر.
- در برخی موارد ریپ زدن موتور.
3. سنسور دمای مایع خنک کننده موتور
این سنسور دمای مایع خنک کننده موتور را به ECU اطلاع میدهد. ECU بر حسب این اطلاعات، غلظت مخلوط سوخت را طوری تنظیم میکند تا موتور در آن دما بیشترین بازدهی را داشته باشد.
مثلا در هوای سرد، سوخت را غلیظتر میکند تا موتور راحتتر روشن شود، و در دمای بالا، سوخت را رقیقتر میکند تا ابتدا بازدهی موتور کم نشود و سپس آلایندگی موتور کمتر شود.
علائم خرابی سنسور دمای مایع خنک کننده موتور
خرابی سنسور دمای آب به دو صورت اتفاق میافتد:
الف) سنسور، دمای آب را به اشتباه بالاتر از واقعیت گزارش می کند، که در این صورت ECU سوخت را بسیار رقیق می کند و در نتیجه:
1- یا "موتور روشن نمی شود".
2- و یا اینکه "با استارت های زیاد روشن می شود و وقتیکه روشن شد، به سختی گاز میخورد و توان کمی خواهد داشت."
ب) سنسور، دمای آب را به اشتباه پایینتر از واقعیت گزارش میکند، که در این صورت ECU سوخت را بسیار غلیظ میکند و در نتیجه:
1- یا "موتور روشن نمی شود".
2- و یا این که "با استارت های زیاد روشن میشود و وقتیکه"روشن شد، دود سیاه زیادی از اگزوز خارج میشود و موتور توان کمی خواهد داشت، مصرف سوخت در این حالت بشدت افزایش مییابد."
موتور خودرو دارای سنسور، عملگر و کنترل یونیت است که هر کدام وظیقه خاصی دارند.
سنسورها: اطلاعاتی نظیر دما، فشار و ... را به ECU مخابره می کنند، مثلا سنسور دمای آب رادیاتور.
انواع سنسور در موتور خودرو عبارتند از:
1. سنسور موقعیت میل لنگ
این سنسور موقعیت دقیق میل لنگ و در نتیجه پیستونها را به ECU گزارش میکند. ECU طبق این اطلاعات (و اطلاعات دریافتی از سایر سنسورها)، لحظه و مقدار پاشیدن سوخت و نیز جرقه شمع را تعیین میکند.
علائم خرابی سنسور موقعیت میل لنگ
این سنسور معمولا به دو صورت ایراد پیدا میکند:
- خرابی کامل و روشن نشدن موتور، که در این حالت موتور استارت میخورد اما روشن نمی شود، زیرا سوخت و جرقه ای در محفظه احتراق وجود نخواهد داشت.
- ارسال اطلاعات نادرست از موقعیت میل لنگ، که در این حالت موتور روشن می شود ولی به سختی گاز میخورد و شدیدا ریپ خواهد زد.
2. سنسور موقعیت میل سوپاپ
این سنسور موقعیت دقیق میل سوپاپ را به ECU مخابره میکند و در واقع کار آن مکمل "سنسور موقعیت میل لنگ" است.
علائم خرابی سنسور موقعیت میل سوپاپ
- روشن شدن چراغ چک پشت آمپر.
- در برخی موارد ریپ زدن موتور.
3. سنسور دمای مایع خنک کننده موتور
این سنسور دمای مایع خنک کننده موتور را به ECU اطلاع میدهد. ECU بر حسب این اطلاعات، غلظت مخلوط سوخت را طوری تنظیم میکند تا موتور در آن دما بیشترین بازدهی را داشته باشد.
مثلا در هوای سرد، سوخت را غلیظتر میکند تا موتور راحتتر روشن شود، و در دمای بالا، سوخت را رقیقتر میکند تا ابتدا بازدهی موتور کم نشود و سپس آلایندگی موتور کمتر شود.
علائم خرابی سنسور دمای مایع خنک کننده موتور
خرابی سنسور دمای آب به دو صورت اتفاق میافتد:
الف) سنسور، دمای آب را به اشتباه بالاتر از واقعیت گزارش می کند، که در این صورت ECU سوخت را بسیار رقیق می کند و در نتیجه:
1- یا "موتور روشن نمی شود".
2- و یا اینکه "با استارت های زیاد روشن می شود و وقتیکه روشن شد، به سختی گاز میخورد و توان کمی خواهد داشت."
ب) سنسور، دمای آب را به اشتباه پایینتر از واقعیت گزارش میکند، که در این صورت ECU سوخت را بسیار غلیظ میکند و در نتیجه:
1- یا "موتور روشن نمی شود".
2- و یا این که "با استارت های زیاد روشن میشود و وقتیکه"روشن شد، دود سیاه زیادی از اگزوز خارج میشود و موتور توان کمی خواهد داشت، مصرف سوخت در این حالت بشدت افزایش مییابد."
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها