کد خبر:
۵۸۹۵۱ ۱۱:۴۸
۱۳۹۶/۰۴/۱۵
انتقال تخفیف بیمه شخص ثالث لغو نشده است
پدال نیوز- قانون جدید بیمه شخص ثالث که در ۶۶ ماده تنظیم شده، از ۲۹ خرداد ماه برای همه شرکتهای بیمه لازم الاجرا شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایلنا، براساس قانون جدید بیمه شخص ثالث تخفیف مربوط به بیمهگذارانی که خسارت نداشتهاند، همچنان به قوت خود باقی است و در قانون جدید لغو نشده است و افراد میتوانند در زمان فروش خودرو، تخفیفات مربوط به بیمه را برای خود حفظ کنند یا حتی آن را به وابستگان خود از جمله همسر و فرزند منتقل کنند.
براساساین گزارش، منتفی شدن دریافت الحاقیه بیمه شخص ثالث در آغاز هر سال آن هم به دلیل افزایش نرخ دیه از دیگر ویژگیهای این قانون است و دغدغه بیمهگذاران با شیوه جدید رفع میشود.
در شیوه جدید درصورت افزایش نرخ دیه، سقف پوشش بیمه نیز به صورت خودکار افزایش مییابد و خسارات به زیان دیدگان برمبنای دیه سال جدید پرداخت میشود به نحوی که نیازی به دریافت الحاقیه نیست. ازاین پس نرخ بیمه برای اشخاص به صورت یکسان محاسبه نمیشود بلکه عواملی چون سابقه رانندگی پر خطر، نمرات منفی ثبت شده در سیستم راهنمایی و رانندگی و حوادثی که راننده مسبب آن بوده، در تعیین نرخ بیمه اثرگذار است.
همچنین در قانون پیشبینی شده است که نیروی انتظامی سوابق نمرات منفی رانندگان را بر مبنای شماره پلاک خودرو دارنده آن در اختیار بیمه گران قرار دهد تا متناسب با آن میزان حق بیمه تعیین شود.
در تصادفات کمتر از 63 میلیون ریال بدون اخذ کروکی و گزارش پلیس خسارتها به زیان دیدگان پرداخت میشود و در قانون جدید نیز این شیوه به قوت خود باقی است. راننده نیز همانند سرنشین خودرو از بیمه خسارت دریافت میکند و از اینرو بیمه حادثه برای رانندگان وسایل نقلیه نیز پیشبینی شده است.
درقانون جدید مسبب حادثه نیز میتواند برای تعیین درصد جرح به پزشکی قانونی مراجعه کند.
شرکتهای بیمه از اخذ رضایت از زیان دیدگان و پرداخت خسارت کمتر به آنان ممنوع شدهاند. از دیگر مزایای این قانون مشارکت مسبب حادثه در پرداخت خسارت به زیان دیدگان است، به این ترتیب که اگر فردی به خاطر تخلف از قوانین راهنمایی و رانندگی مسبب حادثهای بود که خسارت آن توسط شرکت بیمه پرداخت شد، بخشی از خسارت را باید بپردازد.
براساساین گزارش، منتفی شدن دریافت الحاقیه بیمه شخص ثالث در آغاز هر سال آن هم به دلیل افزایش نرخ دیه از دیگر ویژگیهای این قانون است و دغدغه بیمهگذاران با شیوه جدید رفع میشود.
در شیوه جدید درصورت افزایش نرخ دیه، سقف پوشش بیمه نیز به صورت خودکار افزایش مییابد و خسارات به زیان دیدگان برمبنای دیه سال جدید پرداخت میشود به نحوی که نیازی به دریافت الحاقیه نیست. ازاین پس نرخ بیمه برای اشخاص به صورت یکسان محاسبه نمیشود بلکه عواملی چون سابقه رانندگی پر خطر، نمرات منفی ثبت شده در سیستم راهنمایی و رانندگی و حوادثی که راننده مسبب آن بوده، در تعیین نرخ بیمه اثرگذار است.
همچنین در قانون پیشبینی شده است که نیروی انتظامی سوابق نمرات منفی رانندگان را بر مبنای شماره پلاک خودرو دارنده آن در اختیار بیمه گران قرار دهد تا متناسب با آن میزان حق بیمه تعیین شود.
در تصادفات کمتر از 63 میلیون ریال بدون اخذ کروکی و گزارش پلیس خسارتها به زیان دیدگان پرداخت میشود و در قانون جدید نیز این شیوه به قوت خود باقی است. راننده نیز همانند سرنشین خودرو از بیمه خسارت دریافت میکند و از اینرو بیمه حادثه برای رانندگان وسایل نقلیه نیز پیشبینی شده است.
درقانون جدید مسبب حادثه نیز میتواند برای تعیین درصد جرح به پزشکی قانونی مراجعه کند.
شرکتهای بیمه از اخذ رضایت از زیان دیدگان و پرداخت خسارت کمتر به آنان ممنوع شدهاند. از دیگر مزایای این قانون مشارکت مسبب حادثه در پرداخت خسارت به زیان دیدگان است، به این ترتیب که اگر فردی به خاطر تخلف از قوانین راهنمایی و رانندگی مسبب حادثهای بود که خسارت آن توسط شرکت بیمه پرداخت شد، بخشی از خسارت را باید بپردازد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاریهای پیشین است پشت پرده مخالفتها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد گزارش عملکرد راسا موتور خاورمیانه از سه سال گذشته امضای تفاهمنامه مشترک میان مراکز تست خودرو در حاشیه نمایشگاه اینوپروم نشانهگیری زنجیره تامین خودرو چرا واردات خودرو تغییر مسیر داد؟ کارخانه تمامبرقی تویوتا در آرژانتین کلید خورد رشد ۲۱ درصدی تولید مانیان خودرو در نیمه نخست سال ۱۴۰۵
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها