کد خبر:
۵۸۵۶۳ ۱۰:۱۲
۱۳۹۶/۰۴/۱۰
تعداد واگنهای متروی تهران باید به ۲ هزار واگن برسد
پدال نیوز- تعداد واگنهای متروی تهران براساس تعهد دولت باید به ۲هزار واگن برسد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از همشهری ، محمد احمدی بافنده، مدیرعامل شرکت بهرهبرداری مترو در اینباره گفت: با توجه به کمبود قطار در خطوط مترو و براساس تعهدات دولت بایستی تعداد واگنها به 2هزار واگن برسد.
وی افزود: هماکنون قطار موجود نداریم و برای خطوط جدید فعلاً از موجودی قطارها خطوط را تغذیه میکنیم. هماکنون تعداد واگنهای مترو 1200واگن است که برای سرویس دهی در 7خط فعالیت میکنند. مدیرعامل شرکت بهرهبرداری مترو افزود: سرفاصله قطارها در خطوط 1، 2و 4چهار تا پنج دقیقه است. در این بخش ناوگان تکمیل است اما باید قطارها بهینهسازی و به روز شوند.
بافنده گفت: سرفاصله قطارها در نیمه جنوبی خط3، 9دقیقه و در نیمه شمالی 18دقیقه است که با تأمین ناوگان میتوان این سرفاصله را به 5دقیقه رساند. وی افزود: خط 7چون تازه راهاندازی شده سرفاصله قطارها 50دقیقه است و در آینده با تأمین قطار و تا قبل از بازگشایی مدارس بایستی به 20دقیقه برسد. بافنده گفت: روزانه حدود 40درصد از قطارها بایستی برای تعمیر و نگهداری به تعمیرگاه اعزام شوند اما بهدلیل کمبود واگن این امکان کمتر است و همین موجب استهلاک قطارها میشود. وی افزود: تمام زیرساختهای مترو آماده است اما قطار کم است.
مدیرعامل شرکت بهرهبرداری مترو گفت: تکنولوژی بیش از 40رام از قطارهای موجود قدیمی و بیش از 17سال است که در خطوط فعالیت میکنند و بایستی بازنشسته و برای آنها جایگزینی در نظر گرفته شود. بافنده افزود: دولت میتواند برای کمک تعهدش را در تأمین یارانه بلیت و تقویت ناوگان حملونقل عمومی انجام دهد. تاکنون مترو 350میلیارد تومان از یارانه بلیت از دولت طلبکار است و همچنین دولت میتواند در تأمین ناوگان و بهینهسازی آن اقدام کند.
وی گفت: هماکنون 3میلیون سفر از طریق مترو انجام میشود اما پیشبینی میکنیم با تأمین ناوگان به 10میلیون سفر نیز برسیم. مدیرعامل شرکت بهرهبرداری مترو افزود: در سال 95، 170واگن از طریق واگنسازی به مترو ارائه شد اما از سوی دولت پشتیبانی صورت نگرفت.
وی افزود: هماکنون قطار موجود نداریم و برای خطوط جدید فعلاً از موجودی قطارها خطوط را تغذیه میکنیم. هماکنون تعداد واگنهای مترو 1200واگن است که برای سرویس دهی در 7خط فعالیت میکنند. مدیرعامل شرکت بهرهبرداری مترو افزود: سرفاصله قطارها در خطوط 1، 2و 4چهار تا پنج دقیقه است. در این بخش ناوگان تکمیل است اما باید قطارها بهینهسازی و به روز شوند.
بافنده گفت: سرفاصله قطارها در نیمه جنوبی خط3، 9دقیقه و در نیمه شمالی 18دقیقه است که با تأمین ناوگان میتوان این سرفاصله را به 5دقیقه رساند. وی افزود: خط 7چون تازه راهاندازی شده سرفاصله قطارها 50دقیقه است و در آینده با تأمین قطار و تا قبل از بازگشایی مدارس بایستی به 20دقیقه برسد. بافنده گفت: روزانه حدود 40درصد از قطارها بایستی برای تعمیر و نگهداری به تعمیرگاه اعزام شوند اما بهدلیل کمبود واگن این امکان کمتر است و همین موجب استهلاک قطارها میشود. وی افزود: تمام زیرساختهای مترو آماده است اما قطار کم است.
مدیرعامل شرکت بهرهبرداری مترو گفت: تکنولوژی بیش از 40رام از قطارهای موجود قدیمی و بیش از 17سال است که در خطوط فعالیت میکنند و بایستی بازنشسته و برای آنها جایگزینی در نظر گرفته شود. بافنده افزود: دولت میتواند برای کمک تعهدش را در تأمین یارانه بلیت و تقویت ناوگان حملونقل عمومی انجام دهد. تاکنون مترو 350میلیارد تومان از یارانه بلیت از دولت طلبکار است و همچنین دولت میتواند در تأمین ناوگان و بهینهسازی آن اقدام کند.
وی گفت: هماکنون 3میلیون سفر از طریق مترو انجام میشود اما پیشبینی میکنیم با تأمین ناوگان به 10میلیون سفر نیز برسیم. مدیرعامل شرکت بهرهبرداری مترو افزود: در سال 95، 170واگن از طریق واگنسازی به مترو ارائه شد اما از سوی دولت پشتیبانی صورت نگرفت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شوک تولید سه خودروساز بزرگ خصوصی +نمودار واردات خودرو متوقف نیست جزئیات تعرفه خودروهای وارداتی توسط خارجنشینان پلاک منطقه آزاد به تهران رسید افزایش تولید تسلا در آلمان استطاعت سنجی در خرید خودرو تفاهمنامه همکاری با انجمن سازندگان خودروهای سنگین امضا شد شرایط جدید چانگان Uni-T آرینا درایو اعلام شد سرمایه گذاری کرمان موتور در صندوق پژوهش و فناوری هیوندای توسان N Line هرمس خودرو زیر ذره بین +تصاویر فرمان دلاری قیمت خودرو درخواست چین از خودروسازان تغییر مسیر بازار خودرو خودرو در مسیر دلار شرط سازمان اموال تملیکی برای خریداران خودرو سوت پایان برای هوندا پرولوگ در آمریکا استخدام وزیر خارجه پیشین مجارستان در BYD بازنگری آیین نامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو بازار خودرو در آستانه تعادل یا رکود ! نخستین نمونههای ROX 01 پرشیا خودرو وارد کشور شد جنسیس G80؛ بازتعریف لوکس گرایی با امضای هرمس خودرو +تصاویر اسامی شرکتهای غیرمجاز واردات خودرو اعلام شد GAC M8، لوکس ترین مینی ون ایران +تصاویر قفل خرید خودروهای وارداتی با تعرفههای سنگین قیمت خودروهای اقتصادی ۲ برابر شد انتقال محدود تولید تویوتا به آمریکا GAC GS8 جیران موتور با هدف رقابت با بزرگان وارد ایران شد +تصاویر جزئیات کمپین BMW Brunch & Service پرشیا خودرو
شرایط فروش