کد خبر:
۵۸۵۰۰ ۱۳:۰۲
۱۳۹۶/۰۴/۰۹
BRT به جاده مخصوص میرود
پدال نیوز:مدیرکل دفتر ارزیابی اقتصادی و مدیریت بهرهوری وزارت راه و شهرسازی از انتخاب جاده مخصوص تهران-کرج به عنوان محل راهاندازی سامانه اتوبوسهای تندرو BRT حومهای خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، سید محمدمهدی میرزایی با اشاره مطالعات انجامشده بر روی طرح راهاندازی BRT حومهای در حدفاصل دو کلانشهر تهران و کرج اظهار داشت: همانطور که مردم شریف ایران مستحضر هستند BRT تا این لحظه فقط در حملونقل درونشهری به چشم میخورد که نمونه بارز آن سامانه اتوبوس تندرو کلانشهر تهران در قالب 10 خط میشود.
وی افزود: با توجه به خروجی موفقیتآمیز سامانه اتوبوسهای تندرو در کلانشهرها، این سامانه قابلیت ارائه سرویس در خارج شهرها را نیز میتوانند داشته باشند.
مدیرکل دفتر ارزیابی اقتصادی و مدیریت بهرهوری وزارت راه و شهرسازی با اشاره به چگونگی طرح موضوع در معاونت حملونقل گفت: با مشاهده عملکرد مثبت BRT حومهای در شهر استانبول ترکیه به طول 52 کیلومتر و شهر بوگوتا در کلمبیا به طول 113 کیلومتر و همچنین عدم توانایی سامانههای حملونقلی موجود حدفاصل دو کلانشهر تهران و کرج برای ارائه این طرح مزید بر علت شد.
میرزایی تصریح کرد: محورهای موجود حدفاصل تهران-کرج در طول روز و ایام پیک سفر با ترافیک سنگینی مواجه است که حتی به چشم یک معضل به آن نگاه میشود. علیرغم اینکه در تهران- کرج سه مسیر آزادراهی، جاده مخصوص و بزرگراهی بهعلاوه دو مسیر ریلی مترو و قطار وجود دارد اما همچنان ترافیک محور تهران-رچ برای مسافران و کاربران آزاردهنده است.
این مقام مسئول در معاونت حملونقل وزارت راه و شهرسازی با اشاره به سهم قابلتوجه حملونقل شخصی نسبت به حملونقل همگانی گفت: 69 درصد ترددها بین تهران و کرج توسط وسایل نقلیه شخصی جابجا میشود. لذا بر اساس مشاهدات ما ازجمله نمونههای خارجی، مشکلات حملونقلی موجود بین دو کلانشهر و نمونه موفق brt در کلانشهر تهران و سایر کلانشهر نوید انتقال موفق این سامانه در حملونقل حومهای و حوزه برونشهری را میدهد.
مدیرکل دفتر ارزیابی اقتصادی و مدیریت بهرهوری با اشاره برنامهریزیهای انجامشده برای بررسی و اجرای پروژه گفت: مطالعات کلی در دو محور یکی انتخاب بهترین زیرساخت و مناسبترین ناوگان انجام گرفت که ابتدا سه کریدور شامل آزادراه تهران-کرج، جاده مخصوص و بزرگراه همت-کرج مورد مطالعه قرار گرفت. همچنین در زمینه انتخاب ناوگان نیز سه گزینه که شامل اتوبوسهای تندرو درونشهری، اتوبوسهای هدایتشونده (guided bus) بهعنوان نوع پیشرفته اتوبوسهای تندرو و اتوبوسهایی مابین دو نوع اول میشوند.
میرزایی با بیان اینکه «راهاندازی اتوبوسهای هدایتشونده به دلیل داشتن خطوط مجزا (dedicated) و ناوگان ویژه با دشواریهای مختلفی روبرو خواهد شد» گفت: با توجه به مسافت 50 کیلومتری مسیر لذا هزینه راهاندازی آن بسیار بالا خواهد بود. از طرفی با توجه به حجم سفرهای کاری و تصحیلی و اهمیت زمان سفر در این مسیر مقرر شد، سامانه BRTدر مسیر جداگانه و توسط اتوبوسهای خاص راهاندازی شود.
وی با توجه به برآورد ظرفیت جابجایی اتوبوسها اظهار داشت: در BRT حومهای برخلاف اتوبوسهای درونشهری که دارای دو ظرفیت نشسته و ایستاده در اتوبوسهای درونشهری هستند امکان ایجاد ظرفیت ایستاده بنا بر مسائل ایمنی امکانپذیر نیست. ازاینرو چینش صندلی در اتوبوسهای BRT حومهای باید بهگونهای باشد که حداکثر ظرفیت نشسته در آن تعریف شود.
این مقام مسئول در معاونت حملونقل وزارت راه و شهرسازی با اشاره به نحوه انتخاب کریدورهای عبوری خطوط BRT حومهای تهران-کرج نیز بیان داشت: این انتخاب بر اساس نتیجه انجام یک نظرسنجی در قالب ارزیابی 13 شاخص از فعالان و نخبگان حملونقل صورت گرفت و سرانجام جاده مخصوص تهران-کرج بهعنوان گزینه برتر انتخاب شد و آزادراه تهران-کرج و سپس بزرگراه همت-کرج در رتبههای بعدی قرار گرفتند.
به گفته وی، یکی از علل انتخاب جاده مخصوص کرج تقاضای سفر به شمار میرود. بهطوریکه آزادراه تهران- کرج فقط قابلیت جابجایی مسافر از نقطه مبدأ به نقطه مقصد است اما در مقابل جاذبههای سفر همچون کارخانهها، شهرکهای صنعتی و مسکونی در جاده مخصوص بهمراتب بیشتر است.
وی افزود: بر اساس برآورد اولیه روزانه 270 هزار نفر مسافر در زمان 100 دقیقه بهصورت رفتوبرگشت از سامانه BRT حومهای تهران-کرج استفاده خواهند کرد. این در حالی است که زمان سفر با خودرو شخصی بهطور متوسط 150 دقیقه به طول میانجامد.
میرزایی خاطرنشان کرد: باید در ادامه اقدامات، مطالعات انجامشده تدقیق و جزئیات آن مانند ایستگاهها و حجم تقاضا از میانه مسیر، طرحهای پیوست، قطارهای حومهای تهران-هشتگرد و تهران-کرج و سایر موارد مشخص شود. با اجرای این طرح حجم قابلتوجهی از کاربران خودروهای شخصی به استفاده از BRT حومهای روی خواهند آورد.
مدیرکل دفتر ارزیابی اقتصادی و مدیریت بهرهوری با اشاره به فرایند اجرای طرح تصریح کرد: از سال گذشته جلسات متعددی با حضور مسئولان مختلف از معاونت حملونقل، سازمان راهداری و حملونقل جادهای، ادارات کل راه و شهرسازی تهران و البرز، ادارات کل محیطزیست و معاونتهای عمرانی دو استان همچنین معاونت حملونقل ترافیک شهرداریهای تهران و کرج برگزار شد و طبق جمعبندی پایان سال 95 نیاز به راهاندازی سامانه اتوبوس تندرو حومهای بین تهران و کرج مشخص و پس ارائه طرح در شورای عالی ترابری قرار شد در جلسه شورای عالی ترابری کشور این طرح ارائه شود تا پس از تصویب سیر اجرای آن طی گردد.
وی افزود: با توجه به خروجی موفقیتآمیز سامانه اتوبوسهای تندرو در کلانشهرها، این سامانه قابلیت ارائه سرویس در خارج شهرها را نیز میتوانند داشته باشند.
مدیرکل دفتر ارزیابی اقتصادی و مدیریت بهرهوری وزارت راه و شهرسازی با اشاره به چگونگی طرح موضوع در معاونت حملونقل گفت: با مشاهده عملکرد مثبت BRT حومهای در شهر استانبول ترکیه به طول 52 کیلومتر و شهر بوگوتا در کلمبیا به طول 113 کیلومتر و همچنین عدم توانایی سامانههای حملونقلی موجود حدفاصل دو کلانشهر تهران و کرج برای ارائه این طرح مزید بر علت شد.
میرزایی تصریح کرد: محورهای موجود حدفاصل تهران-کرج در طول روز و ایام پیک سفر با ترافیک سنگینی مواجه است که حتی به چشم یک معضل به آن نگاه میشود. علیرغم اینکه در تهران- کرج سه مسیر آزادراهی، جاده مخصوص و بزرگراهی بهعلاوه دو مسیر ریلی مترو و قطار وجود دارد اما همچنان ترافیک محور تهران-رچ برای مسافران و کاربران آزاردهنده است.
این مقام مسئول در معاونت حملونقل وزارت راه و شهرسازی با اشاره به سهم قابلتوجه حملونقل شخصی نسبت به حملونقل همگانی گفت: 69 درصد ترددها بین تهران و کرج توسط وسایل نقلیه شخصی جابجا میشود. لذا بر اساس مشاهدات ما ازجمله نمونههای خارجی، مشکلات حملونقلی موجود بین دو کلانشهر و نمونه موفق brt در کلانشهر تهران و سایر کلانشهر نوید انتقال موفق این سامانه در حملونقل حومهای و حوزه برونشهری را میدهد.
مدیرکل دفتر ارزیابی اقتصادی و مدیریت بهرهوری با اشاره برنامهریزیهای انجامشده برای بررسی و اجرای پروژه گفت: مطالعات کلی در دو محور یکی انتخاب بهترین زیرساخت و مناسبترین ناوگان انجام گرفت که ابتدا سه کریدور شامل آزادراه تهران-کرج، جاده مخصوص و بزرگراه همت-کرج مورد مطالعه قرار گرفت. همچنین در زمینه انتخاب ناوگان نیز سه گزینه که شامل اتوبوسهای تندرو درونشهری، اتوبوسهای هدایتشونده (guided bus) بهعنوان نوع پیشرفته اتوبوسهای تندرو و اتوبوسهایی مابین دو نوع اول میشوند.
میرزایی با بیان اینکه «راهاندازی اتوبوسهای هدایتشونده به دلیل داشتن خطوط مجزا (dedicated) و ناوگان ویژه با دشواریهای مختلفی روبرو خواهد شد» گفت: با توجه به مسافت 50 کیلومتری مسیر لذا هزینه راهاندازی آن بسیار بالا خواهد بود. از طرفی با توجه به حجم سفرهای کاری و تصحیلی و اهمیت زمان سفر در این مسیر مقرر شد، سامانه BRTدر مسیر جداگانه و توسط اتوبوسهای خاص راهاندازی شود.
وی با توجه به برآورد ظرفیت جابجایی اتوبوسها اظهار داشت: در BRT حومهای برخلاف اتوبوسهای درونشهری که دارای دو ظرفیت نشسته و ایستاده در اتوبوسهای درونشهری هستند امکان ایجاد ظرفیت ایستاده بنا بر مسائل ایمنی امکانپذیر نیست. ازاینرو چینش صندلی در اتوبوسهای BRT حومهای باید بهگونهای باشد که حداکثر ظرفیت نشسته در آن تعریف شود.
این مقام مسئول در معاونت حملونقل وزارت راه و شهرسازی با اشاره به نحوه انتخاب کریدورهای عبوری خطوط BRT حومهای تهران-کرج نیز بیان داشت: این انتخاب بر اساس نتیجه انجام یک نظرسنجی در قالب ارزیابی 13 شاخص از فعالان و نخبگان حملونقل صورت گرفت و سرانجام جاده مخصوص تهران-کرج بهعنوان گزینه برتر انتخاب شد و آزادراه تهران-کرج و سپس بزرگراه همت-کرج در رتبههای بعدی قرار گرفتند.
به گفته وی، یکی از علل انتخاب جاده مخصوص کرج تقاضای سفر به شمار میرود. بهطوریکه آزادراه تهران- کرج فقط قابلیت جابجایی مسافر از نقطه مبدأ به نقطه مقصد است اما در مقابل جاذبههای سفر همچون کارخانهها، شهرکهای صنعتی و مسکونی در جاده مخصوص بهمراتب بیشتر است.
وی افزود: بر اساس برآورد اولیه روزانه 270 هزار نفر مسافر در زمان 100 دقیقه بهصورت رفتوبرگشت از سامانه BRT حومهای تهران-کرج استفاده خواهند کرد. این در حالی است که زمان سفر با خودرو شخصی بهطور متوسط 150 دقیقه به طول میانجامد.
میرزایی خاطرنشان کرد: باید در ادامه اقدامات، مطالعات انجامشده تدقیق و جزئیات آن مانند ایستگاهها و حجم تقاضا از میانه مسیر، طرحهای پیوست، قطارهای حومهای تهران-هشتگرد و تهران-کرج و سایر موارد مشخص شود. با اجرای این طرح حجم قابلتوجهی از کاربران خودروهای شخصی به استفاده از BRT حومهای روی خواهند آورد.
مدیرکل دفتر ارزیابی اقتصادی و مدیریت بهرهوری با اشاره به فرایند اجرای طرح تصریح کرد: از سال گذشته جلسات متعددی با حضور مسئولان مختلف از معاونت حملونقل، سازمان راهداری و حملونقل جادهای، ادارات کل راه و شهرسازی تهران و البرز، ادارات کل محیطزیست و معاونتهای عمرانی دو استان همچنین معاونت حملونقل ترافیک شهرداریهای تهران و کرج برگزار شد و طبق جمعبندی پایان سال 95 نیاز به راهاندازی سامانه اتوبوس تندرو حومهای بین تهران و کرج مشخص و پس ارائه طرح در شورای عالی ترابری قرار شد در جلسه شورای عالی ترابری کشور این طرح ارائه شود تا پس از تصویب سیر اجرای آن طی گردد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش 3 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده روی ناخوش خودروی چینی رونمایی از سوپرکار هنسی الهام جنسیس از «اسب عرب» ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش 3 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول